郑州天津出口新能源汽车到俄罗斯莫斯科圣彼得堡铁路公路专线运输
郑州环航提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务，追求发展的货运企业
公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区，主要集中于新长江三角、珠江三角地区，在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面
主营业务
1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口
2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——
---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、
土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。
3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，
目的地为郑州地区、西安地区
4海铁多式联运：铁路网络遍及各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。
5综合业务：包括仓储和拖车
主要航线编辑
海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
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中欧班列助力内陆开放跑出“加速度”
2023-08-24 08:14:42
7月29日10时18分，满载110个标箱出口货物的X8020次中欧班列，从铁路义乌西站鸣笛启程，奔赴西班牙马德里，标志着今年全国第10000列中欧班列开行 （人民日报8月14日）
近年来，铁路部门深入落实国家“一带一路”倡议，加快构建“陆上丝路”，不断丰富通达各地的物流网络，开行往来于与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱铁路联运班列，助力内陆开放跑出“加速度”
降低物流成本，提升企业海外竞争力 为有效压缩运输成本，铁路部门从装车方案、运输组织、货运调度等方面着手，优化中欧班列开行方案，实现货物装载容量化 自2020年以来，开行的中联重科、三一重工等制造业专列，帮助企业降低物流成本近40%，节省物流成本17.83亿元，进一步提升了国内本土企业在海外的市场竞争力
提升运输速度，让内陆城市更加开放 湖南长沙等地区不靠海、不靠边，在中欧班列开行之前，缺乏便捷的物流通道 铁路部门开行中欧班列，让内陆城市与海外接轨，帮助企业缩短合同交付时间 如今，中欧班列（长沙）出口整体通关时间由313分钟压缩至16分钟，有效推动了内陆企业迅速走出国门、走向世界
助力内陆开放，让区域发展更加协调 当前，中欧班列的运量与日俱增，货物品类已增至5万多种，今年1-7月，中欧班列已累计开行超万列，助力我国对外贸易稳步增长 其中，中欧班列（长沙）已常态化运行线路达12条，辐射亚欧大陆近30个国家100个城市，有效助推了内陆地区的协调发展
现今，中欧班列欣欣向荣 据悉，下一步铁路部门将开通经磨憨出入境往返老挝万象、经凭祥出入境往返越南河内的南向班列，畅通国内经济“双循环”，让铁路高质量发展惠及更多民众
黑河公路口岸正式开启中俄能源进口通道
2023-08-24 09:48:48
日前，俄罗斯一辆满载液化天然气的运输车经黑龙江大桥入境黑河，标志着黑龙江大桥危化品运输实现零的突破，黑河公路口岸正式开启中俄能源进口通道（如图）
俄罗斯此前以管道运输、货轮运输方式将天然气出口至我国 此次增加陆路运输，极大缩短了运输时间、降低了运输成本，进一步拓展中俄经贸合作模式，促进能源绿色低碳转型 目前，已有11家俄方跨境危险货物运输企业向黑龙江省申领了特别行车许可证，开展危险化学品运输
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铁路大通道助力口岸经济强劲发展 云南对外通道“接口”效应凸显
2023-08-24 08:08:08
近年来，随着云南综合交通运输条件的不断改善，特别是中越、中老、中缅3条铁路大通道的延伸，对外通道“接口”正在完善，营商环境持续优化，、车流、物流流动，辐射、带动沿线及周边国家发展效应日益凸显
8月15日清晨，在云南省红河州河口口岸，米轨中亚班列从山腰国境站缓缓驶出，通过中越米轨铁路大桥发往越南老街 开远至越南海防之间的米轨中亚班列自开行以来，截至8月14日,累计开行4025列，完成跨境货物运输160万吨，在与越南之间搭建了“重去重回”的物流大通道
米轨中亚班列依托中越米轨铁路，于开远、越南海防两地双向对开，通过山腰口岸、越南老街口岸，形成稳定跨国班列运输模式 为充分融入“一带一路”建设，2017年12月, 米轨中亚班列首次实现以“班列化”形式开行货运列车 今年以来，随着世界经济复苏增长，米轨中亚班列持续增运上量，每日稳定开行2列至4列 米轨中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“五定”班列方式，深受中越两国企业青睐
目前米轨中亚班列出口以化肥为主，进口以硫黄为主 这种“重去重回”的运输模式，有效避免了铁路资源的浪费，同时大大降低了双方企业的运输成本
中老铁路货物列车从云南昆明始发，直通老挝万象 米轨中亚班列从云南开远始发，直通越南海防，以昆明铁路枢纽为中心，两条物流通道实现互联，融入全国铁路网 今年以来，中老铁路沿线开发速度加快，累计货运量、旅客量同比分别增长105.2%、152.7%
近年来，云南加快口岸建设步伐，着力做大做强口岸经济 为提升班列运输效率，相关部门积极与海关、边检部门协作，实现24小时预约通关 河口、磨憨口岸建立农副产品快速通关绿色通道，采取即到、即检、即放的快速通关放行模式，极大提高了通关效率，进一步压缩了进出口货物整体通关时间，汇聚了发展合力
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中欧班列助力内陆开放跑出“加速度”
2023-08-24 08:14:42
7月29日10时18分，满载110个标箱出口货物的X8020次中欧班列，从铁路义乌西站鸣笛启程，奔赴西班牙马德里，标志着今年全国第10000列中欧班列开行 （人民日报8月14日）
近年来，铁路部门深入落实国家“一带一路”倡议，加快构建“陆上丝路”，不断丰富通达各地的物流网络，开行往来于与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱铁路联运班列，助力内陆开放跑出“加速度”
降低物流成本，提升企业海外竞争力 为有效压缩运输成本，铁路部门从装车方案、运输组织、货运调度等方面着手，优化中欧班列开行方案，实现货物装载容量化 自2020年以来，开行的中联重科、三一重工等制造业专列，帮助企业降低物流成本近40%，节省物流成本17.83亿元，进一步提升了国内本土企业在海外的市场竞争力
提升运输速度，让内陆城市更加开放 湖南长沙等地区不靠海、不靠边，在中欧班列开行之前，缺乏便捷的物流通道 铁路部门开行中欧班列，让内陆城市与海外接轨，帮助企业缩短合同交付时间 如今，中欧班列（长沙）出口整体通关时间由313分钟压缩至16分钟，有效推动了内陆企业迅速走出国门、走向世界
助力内陆开放，让区域发展更加协调 当前，中欧班列的运量与日俱增，货物品类已增至5万多种，今年1-7月，中欧班列已累计开行超万列，助力我国对外贸易稳步增长 其中，中欧班列（长沙）已常态化运行线路达12条，辐射亚欧大陆近30个国家100个城市，有效助推了内陆地区的协调发展
现今，中欧班列欣欣向荣 据悉，下一步铁路部门将开通经磨憨出入境往返老挝万象、经凭祥出入境往返越南河内的南向班列，畅通国内经济“双循环”，让铁路高质量发展惠及更多民众
黑河公路口岸正式开启中俄能源进口通道
2023-08-24 09:48:48
日前，俄罗斯一辆满载液化天然气的运输车经黑龙江大桥入境黑河，标志着黑龙江大桥危化品运输实现零的突破，黑河公路口岸正式开启中俄能源进口通道（如图）
俄罗斯此前以管道运输、货轮运输方式将天然气出口至我国 此次增加陆路运输，极大缩短了运输时间、降低了运输成本，进一步拓展中俄经贸合作模式，促进能源绿色低碳转型 目前，已有11家俄方跨境危险货物运输企业向黑龙江省申领了特别行车许可证，开展危险化学品运输
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铁路大通道助力口岸经济强劲发展 云南对外通道“接口”效应凸显
2023-08-24 08:08:08
近年来，随着云南综合交通运输条件的不断改善，特别是中越、中老、中缅3条铁路大通道的延伸，对外通道“接口”正在完善，营商环境持续优化，、车流、物流流动，辐射、带动沿线及周边国家发展效应日益凸显
8月15日清晨，在云南省红河州河口口岸，米轨中亚班列从山腰国境站缓缓驶出，通过中越米轨铁路大桥发往越南老街 开远至越南海防之间的米轨中亚班列自开行以来，截至8月14日,累计开行4025列，完成跨境货物运输160万吨，在与越南之间搭建了“重去重回”的物流大通道
米轨中亚班列依托中越米轨铁路，于开远、越南海防两地双向对开，通过山腰口岸、越南老街口岸，形成稳定跨国班列运输模式 为充分融入“一带一路”建设，2017年12月, 米轨中亚班列首次实现以“班列化”形式开行货运列车 今年以来，随着世界经济复苏增长，米轨中亚班列持续增运上量，每日稳定开行2列至4列 米轨中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“五定”班列方式，深受中越两国企业青睐
目前米轨中亚班列出口以化肥为主，进口以硫黄为主 这种“重去重回”的运输模式，有效避免了铁路资源的浪费，同时大大降低了双方企业的运输成本
中老铁路货物列车从云南昆明始发，直通老挝万象 米轨中亚班列从云南开远始发，直通越南海防，以昆明铁路枢纽为中心，两条物流通道实现互联，融入全国铁路网 今年以来，中老铁路沿线开发速度加快，累计货运量、旅客量同比分别增长105.2%、152.7%
近年来，云南加快口岸建设步伐，着力做大做强口岸经济 为提升班列运输效率，相关部门积极与海关、边检部门协作，实现24小时预约通关 河口、磨憨口岸建立农副产品快速通关绿色通道，采取即到、即检、即放的快速通关放行模式，极大提高了通关效率，进一步压缩了进出口货物整体通关时间，汇聚了发展合力
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