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截至今天 中欧班列（武汉）共开行696列 到发量增幅全国铁路
2023-09-05 09:03:56
9月4日7时30分，满载进口货物的中欧班列（武汉）从阿拉山口口岸站入境，到达铁路武汉局吴家山站 截至目前，中欧班列（武汉）共开行696列，超出去年全年开行总量155列 到发量增幅在全国铁路，创开行以来新高
中欧班列（武汉）2012年首开以来，从Zui初每列编组41辆，逐步增加至每列编组50辆 2023年起，中欧班列（武汉）编组再扩容，每列增加到55辆，与2022年相比，在开行列数不变的情况下，可增加52.8列的运能
2021年9月，首列“快速通关”模式的中欧班列（武汉）成功发出 班列在始发地上传数据后，口岸海关对铁路舱单电子数据进行审核、核销，并自动放行，从上传运单到报关单放行，全程不到30分钟，实现货物“秒放” 目前中欧班列（武汉）“快通”模式覆盖率达到50%以上 中欧班列（武汉）快速通关率今年将扩大到75%左右
目前，中欧班列（武汉）由电子元器件、显示器、日用品等3个主要货物品类，扩展延伸到新能源汽车、茶叶、防疫物资等13个主要货物品类 货源逐步覆盖到信息技术、汽车制造、化工及能源、大健康、现代农产品等5个湖北省支柱产业
中欧班列（武汉）拥有47条跨境运输线路，辐射亚欧大陆40个国家、111个城市，初步形成了“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的多式联运服务网络，成为贸企业进出口的重要运输通道之一
深化京津“双城”两港联动 天津港—北京平谷海铁联运班列再出发
2023-09-05 09:05:27
9月3日凌晨，天津港-北京平谷海铁联运常态化班列从新港北集装箱中心站再出发 本趟班列搭载了80%内贸物资和20%外贸货物，共25个40尺集装箱，抵达平谷马坊站后，将采取公路配送方式将货物运送至周边地区，实现多式联运的无缝衔接 这是落实京津冀协同发展战略、服务首都“五子”联动和“两区”建设的生动实践，也是唱好京津“双城记”、促进陆港海港联动的重要举措
“联”出经济的“快车道”
天津港-北京平谷马坊海铁联运班列，不仅是一条物流新通道，更是一条促进产业融合发展的新通道 京平综合物流枢纽在加快通道和物流基础设施建设、提升运输能力和物流发展质量效率的同时，着力推动交通、物流、商贸、产业深度融合，为京津冀协同发展提供有力支撑 栽下梧桐引凤来，打造以海铁联运为基础的物流通道，既展现了京津冀进入高质量发展“快车道”的强劲动能，也了京津冀地区交通与物业的存量资源、带动了物流和贸易的增量市场
“联”出畅通的“大通道”
相较传统运输方式，铁路运输具有长运距、大运量、低成本、绿色低碳环保等优势，是推进运输结构调整的重要方向 天津港-北京平谷马坊海铁联运班列凭借集装箱抗风雨、低货损、方便装卸等优势，打通了降本增效的绿色物流新通道，被交通运输部评为“公铁海多式联运示范工程”，为助力缓解北京东部交通拥堵和首都大气污染治理提供了新动能 此外，以天津港-北京平谷马坊海铁联运通道为链接，构建畅通、、经济的物流保障体系，为促进京津两地绿色联通、服务京津冀协同发展贡献力量
“联”出合作共赢的“新格局”
平谷区将认真贯彻落实京津冀协同发展、共建“一带一路”、交通强国等国家战略，以服务新时代首都发展为统领，围绕唱好京津“双城记”，聚焦陆港海港联动发展，强化京平综合物流枢纽与天津港的功能联动、信息联动、运营联动，常态化开行海铁联运“五定班列”，加强口岸铁路、海关、边检作业衔接，努力将京平综合物流枢纽打造成为北京的“出海口、无水港” 与此同时，注重发挥陆港在对外贸易中的“始发港、目的港”的功能作用，助推首都现代物流“远进远出、大进大出、快进快出”大通道建设，融入“一带一路”发展大格局
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陕西：加快打造“立体丝绸之路”
2023-09-05 09:55:42
8月31日，西安咸阳机场三期扩建工程T5站前市政基础设施工程进入了收尾阶段：脚手架林立，机器轰鸣，工程车往来穿梭……现场一派热火朝天的景象
“T5站前市政基础设施项目是西安咸阳机场三期扩建工程的重要场外配套项目 项目建成后将连通机场高速及航站楼的环向道路，形成高架桥梁、地面道路、地下环隧三层立体交通系统 ”项目经理何浩说，按照计划，项目将在年底交付
西安咸阳机场是西北地区的门户机场 三期扩建工程完成后，西安咸阳机场可满足年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的需求，提升基础设施保障能力和运行效率，更好发挥辐射“一带一路”沿线国家和地区的枢纽作用
近年来，陕西紧抓“一带一路”建设机遇，加快打造运输走廊、枢纽，推动形成高端带动，铁路、公路无缝衔接的“立体丝绸之路”，陆空内外联动、东西双向互济的开放格局正加速形成
西安港站
长安号“+西欧”线路增至21条
8月29日，由西安港务区和内蒙古自治区乌兰察布合作的中欧班列成功开行，这标志着乌兰察布加入西安港“朋友圈”，中欧班列长安号“+西欧”线路拓展至21条
该班列由西安自贸港建设运营有限公司和乌兰察布对外经济贸易合作投资发展有限公司共同运营 西安港务区将发挥好中欧班列西安集结中心的辐射带动作用，携手乌兰察布高频次、稳定开行班列，推动乌兰察布高水平对外开放
中欧班列长安号自2013年首开以来，运营质效逐年跨越式提升，截至2023年7月底，累计开行19099列 今年以来，长安号开行3045列，同比增长37.3%；运送货物总重274万吨，同比增长47.7%；班列开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居
长安号中亚方向常态化开行了西安至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等干线，并通过多式联运覆盖中亚五国；南亚方向开行了西安至尼泊尔加德满都、巴基斯坦伊斯兰堡公铁联运线路；西亚方向开行了西安至伊朗德黑兰、阿塞拜疆巴库等线路，面向中亚、南亚、西亚国家的通道加快形成 东南亚方向开行了西安至越南、老挝等线路；欧洲方向常态化开行了西安至德国汉堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科等线路 长安号干线达17条，覆盖亚欧大陆45个国家和地区
此外，长安号还向东开行了西安至青岛、宁波等沿海港口的铁路图定班列，通过海铁联运快速通达世界各地；携手兄弟省市开行了“粤陕号”等21条国内集结线路，“+西欧”集结体系织线成网
长安号逐步实现了高质量、市场化、可持续运行，已成为国内运输时效Zui快、线路辐射Zui广、服务功能Zui全、综合成本、智能化程度的“五Zui班列”，正在全力构建面向“一带一路”的现代物流体系
目前，长安号中亚方向已实现市场化运行，开行的全国境内外全程时刻表中欧班列，让西安至德国运行时间由之前的平均12天缩短到现在的9.8天，班列运行效率得到提升
“空中丝路”建设再提速
仅需16小时航程，加拿大的龙虾便能入境陕西；历经12个小时的飞行，北大西洋的冰鲜三文鱼就能运抵西安；短短4个小时直航，就能让泰国的小菠萝落地西安……繁忙而密集的货运航线，让西安咸阳机场成为货运的集散、中转中心
这是陕西通过打造物流枢纽，加快发展物业，加速构建“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”航线网络格局的写照
今年以来，西安相继开通至乌兹别克斯坦首都塔什干、吉尔吉斯斯坦首都比什凯克、哈萨克斯坦首都阿斯塔纳、土库曼斯坦首都阿什哈巴德、塔吉克斯坦首都杜尚别的航线，成为全国通航中亚五国的城市，“空中丝绸之路”不断织密
如今，从西安出发，2小时航程可覆盖我国75%的领土和85%的经济资源，5小时航程可覆盖全亚洲城市，12小时航程可覆盖全欧洲城市
今年6月，陕西首条TIR（公路运输系统）跨境公路货运线路开通，为西北空港型国家物流枢纽建设补上了陆空多式联运短板，陕西到中亚乃至的开放通道进一步完善 这将进一步促进陕西与“一带一路”沿线国家尤其是中亚国家的多边经贸关系，推进陕西对外开放高质量发展
现代物业加速迭代升级
8月25日，满载1013.5吨布料、日用家电和机械设备的X9041次中欧班列从宝鸡阳平铁路物流基地缓缓驶出，开往霍尔果斯口岸 Zui近，这样的班列时常从这里发出
宝鸡阳平铁路物流基地位于宝鸡市陆港新城核心区域 作为国家二级综合物流基地，开通运营两年多以来，基地实现了从到市场的快速发展，为宝鸡这座内陆城市搭建起对外开放的大平台
众多物流枢纽、物流园区的陆续建成投运和迭代升级，成为陕西推进高能级物流枢纽建设、持续推动多式联运、努力构建国内双循环物流通道新支点的有力支撑，也让不少像宝鸡这样的内陆城市迎来了新的发展机遇
7月28日，西安成功获批建设商贸服务型国家物流枢纽 自此，西安成为全国不靠海不沿江的陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“四型”国家物流枢纽大满贯城市
随着物流枢纽地位的进一步确立，位于国家地理几何中心，拥有承东启西、连南接北重要战略地位的西安，对外开放步伐也明显加快
西安商贸服务型国家物流枢纽占地面积6057亩，依托灞桥区、临潼区、高陵区、阎良区（基地）、西咸新区等部分区域规划建设，将为关中平原城市群生产制造产业提供生产类和生活类物资商贸物流服务 西安商贸服务型国家物流枢纽紧邻陆港型和生产服务型国家物流枢纽，以铁路专线连接中欧班列西安集结中心，可通过公铁联运通达全国市场
早在2016年，陕西物流港就入选了首批全国示范物流园区 这个集公路、铁路、多种运输方式于一体的大型综合立体物流港，目前已形成保税物业园、丝路电商产业园、物流仓储园、货物分拨区和商贸配套服务区5大功能板块，成为国家建设“一带一路”物流大通道的关键节点
2019年起，国家累计公布了4批国家物流枢纽建设名单，其中，陕西省累计获批5个，数量位居梯队——
西安陆港型国家物流枢纽依托西安港务区和西安铁路集装箱中心站，实现了海铁联运、公铁联运等多种运输方式的有效衔接；
西安空港型国家物流枢纽位于西咸新区空港新城，依托西安咸阳机场，形成以物流为主导的物流枢纽；
宝鸡生产服务型国家物流枢纽依托宝鸡市的制造业和交通区位优势，成功打造服务于制造业和产业集群的物流枢纽；
……
全力推进物流枢纽建设，积极开展空铁、公铁、海铁多式联运试点示范，推进西安港“一带一路”内陆中转枢纽和中铁联集“陆海联动、多点协同”集装箱智能骨干网两个国家示范工程建设，陕西空港、陆港联动发展的集疏运体系正加速形成 依托越来越完善的交通基础设施，陕西开放型经济正一路“乘风破浪”，实现更高层次、更高质量的发展
