郑州环航国际货运代理有限公司
国际铁路公路联合运输(大件设备危化品)欧洲俄语区内陆国家全境
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 郑州环航货运代理有限公司:

经营范围:承办海运、陆运、空运进出口的*运输代理业务,进出口货物的报关、报验、熏蒸、订舱运杂费结算。 

公司主营业务:1.散杂货大件运输 2.提供集装箱的陆运、海运,以及海铁联运、海陆联运、陆海铁联运 等多种形式的运输 3.全国及中亚五国俄罗斯外蒙古陆运铁路联运项目运输 4.空运 5.陆运专线运输 6.进口清关服务 7.熏蒸 8.代办原产地证,认证,邀请函等。 

主要优势:有大量的自备集装箱,使路集装箱,可以为客户提供中亚五国,俄罗斯,蒙古等国的租箱运输服务,代买二手集装精,始发地报关报检,全程“门到门”“运输,指运等一条龙服务。

主营货运路线:国内各地经阿拉山口和霍尔果斯以及喀什等口岸到中亚五国哈萨3克斯坦 塔吉克斯坦 吉尔吉斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦,俄罗斯,蒙古的各方面陆运运输,快捷,及时 快捷、方便、安全.




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十连满洲里铁路口岸年内通行中欧班列首次突破5000列
2024-01-03 10:26:4

铁路哈尔滨局集团有限公司(下称哈尔滨局集团公司)2日发布消息,2023年,满洲里铁路口岸通行中欧班列5001列,运送货物54万标箱,同比分别增长3%和16% 满洲里铁路口岸年内通行中欧班列首次突破5000列大关,班列通行量、货物运送量实现了连续10年增
随着中欧班列运量持续大幅增长,外贸发展积极因素不断增多,稳中向好的发展态势持续巩固 数据显示,2023年前11个月,满洲里铁路口岸中欧班列通行量、货物运送量同比分别增长4.1%和17.2%,班列通行量和回程班列量均稳居首位
目前,经满洲里铁路口岸出入境的中欧班列运行线路达21条,通达俄罗斯、波兰、德国、比利时等13个国家,覆盖哈尔滨、西安、南京、郑州、长沙、成都等60个城市 口岸班列通行量约占总量的三成,货物涵盖日用百货、农副产品、木材等12大品类
为推动中欧班列高质量开行,哈尔滨局集团公司成立了工作协调专班,积极探索列车“宽轨出重”模式,限度货车换装效率,压缩线路空闲时间,保障班列运输秩序
记者从哈尔滨局集团公司获悉,滨洲铁路西岭口至博克图段落坡改造工程今年计划开工建设,改造后将打通中欧班列运输能力堵点,满洲里铁路口岸后方通道能力将得到进一步提升,对中欧班列安全运输综合保障能力具有重要意义


新年开门红!徐州中欧班列首列回程“带货”
2024-01-03 09:46:40
1月1日,一列满载94标箱、货值约3960万元的铝锭回程中欧班列抵达徐州淮海陆港,这是徐州中欧班列今年列回程班列,也是今年首列高货值回程班列,为新一年徐州中欧班打下开门红
该班列由俄罗斯发出,经满洲里口岸入境,抵港后,铝锭将通过公路、铁路等运输方式分拨至淮海经济区及山东等地,为当地企业提供生产所需的原材料,有力保障了企业的正常生产和运营
去年以来,徐州中欧班列在优化结构、质量方面取得了显著成果 结合本地及周边经济区产业需求,积极开发高货值回程货品,满足当地企业的生产需求 2023年,徐州中欧班列不断调整优化运营模式,回程贸易额同比增长约151%
新的一年,徐州中欧班列将继续聚焦“扩规模、提质量”,致力于产业契合度和贸易集聚性,通过加大高货值回程班列的组织力度,推动以运促贸带产模式发展壮大,引导大宗工业单品在淮海陆港集散,加快壮大陆港枢纽经济体量,为淮海经济区和周边地区的企业提供了更加便捷、可靠的物流服务,促进区域经济的繁荣和发展


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1、拼箱货一般不能接受某具体船公司,船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托,集中分拨来实现运输的,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港,一般的货运代理由于货源的局限性,只能集中向几家船公司订舱,很少能满足船公司的需求,因此在成交拼箱货时,尽量不要接受船公司,以免在办理托运时无法满足要求
2、在与客户洽谈成交时,应特别注意相关运输条款,以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款,日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单,因船公司不直接接受拼箱货的订舱,船公司的海运 提单是出给货代的,而由货代再签发 HOUSE B/L给发货人,如果L/C规定不接受货代B/L,那么实际运输办理时就无选择空间,就会造成L/C的不符,又如,我们在办理运输时,发现一份托单注明:Goods must be shipped in container onLCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show thatall LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thdport of discharges are prepaid.从上面这段L/C的原文可以看出,收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上,这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致
3、拼箱货的计费吨力求做到准确,拼箱货交货前,应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确,送货到货代的仓库存放时,仓库一般会重新测量,并会以重新测量的尺码及重量为收费标准,如遇工厂更改包装,应要求工厂及时通知,不要等到货送到货代仓库时,通过货代将信息反馈回来,往往时间已经很紧,再更改报关单据,很容易耽误报关,或产生加急报关费和冲港费等
4、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因,专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取收费标准,如起算为2个运费吨,即不足2个运费吨,一律按2个运费吨计价收费,因此对货量较小,港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素,以免日后被动
5、对于一些航线及 港口较偏僻,并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物,成交签约前先咨询,确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约
6、眼下为配合入世,各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验,对于涉及知识产权的货物,应提前填妥知识产权申报表,无论有无品牌,也无论是本公司或工厂注册的商标,还是客户定牌,都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书;对于货物品种繁多,一票托单中有多种不同类型的商品,制单时应详尽罗列各种货名及货号,不要笼统用一个大类商品编码代替,报关时会引起海关 的疑问,被查验时发现与实际货物不符,带来不予放行的麻烦


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