中国出口货物到阿拉梅金中亚五国铁路运输-国际铁路运输服务-铁路运输公司

   郑州环航货运代理有限公司是一家物流综合服务商，公司拥有一批铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU/SOC箱等集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。

铁路联运供应商中亚五国，欧洲，外蒙古，俄罗斯，俄语区市场

铁路联运：

中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--中亚五国 哈萨克斯坦/乌兹比克斯坦/土库曼斯坦/吉尔吉斯斯坦/塔吉克斯坦等

中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）泊力，海参崴，共青城，彼得罗巴甫洛夫斯克等

中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）莫斯科，叶卡捷琳堡，罗斯托夫，弗拉基米尔，伏尔加格勒，

中东部、中南部---二连浩特---外蒙古 乌兰巴托，扎门乌德，

中东部、中南部---二连浩特/满洲里/霍尔果斯---欧洲全境 德国，匈牙利，波兰，奥地利，西班牙，意大利等

中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆（巴库）/格鲁吉亚（第比利斯）/土耳其（伊斯坦布尔）/伊朗（德黑兰）等

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中欧班列让“制造”走向世界
距离欧洲有多远？在汉使张骞的心中，或许是13年的砥砺前行；在意大利旅行家马可·波罗的脑海里，也许是4年的跋山涉水，对当代人而言，现代化交通工具——火车，让相距万里的中欧变为近邻
作为发展*活跃、开放程度、创新能力*强经济区域的长三角，拥有国内进的生产制造能力，这些能力对接需求，具有****的产品供应属性，也是长三角中欧班列高质量可持续开行的重要“货仓”
近年来，铁路上海局集团有限公司开行的“钢铁驼队”不断壮大，开行方向、数量、频次呈现持续增长态势，有力助推长三角地区产业及外贸经济的升级发展，为服务新发展格局、维护产业链供应链稳定畅通、高质量共建“一带 一路”提供了有力支撑
2013年9月29日，苏州开行至华沙首趟中欧班列的汽笛声，拉开长三角中欧班列跨境运输的帷幕，党的十八大以来，铁路上海局集团有限公司大力支持长三角区域外贸经济发展与强劲出口需求，勾画出长三角中欧班列快速成长的工笔画，相继开通了长三角至阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特、凭祥5个口岸出境中欧班列线路，拥有9个中欧班列组织站、12条营业线，装车点覆盖长三角区域9个主要城市，可达中亚5国以及欧洲16个国家，打造出浙江义乌小商品、江苏苏州电子产品、安徽合肥白色家电和汽配、江苏连云港日韩过境设备等特色出境班列产品，让更多“制造”搭乘“钢铁驼队”源源不断奔赴国外市场，深度拉动长三角外贸经济增长
安徽黄山茶叶、浙江永康五金工具都随着“钢铁驼队”加速融入“一带 一路”，随着经济高质量发展，长三角中欧班列也从*初装运服装鞋帽，快速升级为电器、液晶屏等高端产品，中欧班列远距离、大运量、全天候、快速便捷、绿色低碳的优势，尤其在疫情延宕反复、局势动荡不安中，长三角“钢铁驼队”发挥着保障供应链稳定、畅通对外贸易战略通道作用
随着“一带 一路”建设得到更多国家参与，越来越多的欧洲企业通过回程中欧班列将货物销往市场，驭风前行的长三角中欧班列进入双向常态化开行新时代，铁路上海局集团有限公司货运部多式联运科副科长李琳介绍：“今年截至9月底，回程中欧班列同比增长超过46.9%，中欧班列重去重回双向开行实现集装箱充分利用，提高了班列运输效率，”
在中欧班列的助推下，上半年，长三角地区进出口贸易总额实现7.14万亿元，同比增加9.3%，高于同期全国整体增速0.6个百分点，对全国外贸增长贡献率接近4成
万里铁道、动脉强劲，铁路上海局集团有限公司与中欧班列平台公司、海关建立协调联动机制，在疫情期间先后开行自贸区班列、跨境电商班列、长三角一体化示范班列等运输产品，确保抗疫救援物资和工业原材料、产成品的通畅运输，发挥着货运通道“压舱石”作用，为畅通“双循环”、支撑长三角区域经济复苏赋能
千年之前，络绎不绝的驼铃商队曾撑起一路繁华；千年之后，呼啸穿梭的中欧班列续写着古老亚欧大陆的勃勃生机，面对具有产业集群优势的外向型经济高地长三角，这列穿梭在亚欧大陆上的“金火车”在通道建设、运输组织、通关模式等方面不断进行探索创新，用优质服务和开行效益助推长三角区域经济一体化高质量发展

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提高出口中亚货物交付服务的方法有哪些？
有人会问，为什么要提高贸易当中的货物交付服务？那还要从为何要提高货物交付服务的目的开始讨论，一是为了在产品当中增加软服务，增加利润率；二是为了提高产品竞争力，赢得客户订单；三是为建立企业品牌形象；四是为了形成产品口碑传播素材等等，提高交付质量的优势实在太多，这里则不一一详述，中亚五国均是内陆国家，只能通过公路、铁路和提供货物交付，比起海运更要提高货物出口到客户国家的交付感受，将服务细节提高到更专业、更周到的水平，在客户对比产品与服务和其它供应商形成差异化，这便在无形之中增加了竞争力，但问题在于大部分物流供应商不具备相关的服务能力
提高货物交付水平的方法有很多，除了在贸易磋商中固定贸易条款、运输方式以及其它单证要求之外，一些客户没有想到或无法做到的细节也应尽量为客户提供，比如包装、配送以及货物标准交付流程等，这对于所付出的产品的原始成本来说回报更高，以下我们对这三类方法进行详细介绍
包装，以中亚陆运为例，货物出口到目的国需经国内运输到达场站，再由场站装车或装箱后运往境外，中间会经历海关、边检、边防查验等情况，到达目的国后还需要拆箱卸货，这对于货物包装有极高要求，发货方要针对出口包装进行设计，比如设置成外包装、仓储包装、零售包装或者内包装等，外包装以及外部的麦头和提示信息有时需要物流供应商配合完成，货物到达目的地后再由运输方检视外观，对外包装进行装换等操作，在收货人提货前或送货前进行理货，以使货物外观完好无损，从而提高产品或品牌形象，达到提高货物交付水平的目的
配送，关于货物门到门配送服务，一般发货方未有详细要求，但在实际操作中会有部分客户严格要求运输方按时间、地点和次序进行配送，比如某些直接进入商超渠道或经销商门店的货物，按次序和地点配送的优势是不必再经过二次分拣，清关提货后直接进行送货，减少了境外收货方的运输成本，提高了发货方的交付服务水平，但问题仍然是合作物流供应商是否具备能力，因为提供这类服务会涉及到装箱、装车前的大量准备工作，比如货物装箱次序，整车或整箱运输资源的配合以及运输价格是否在服务范围之内
标准交付流程，这里的标准交付流程针对是一些专业化、价值额较高的货物，比如一些工程机械设备、商品车、高危化学品、钻石及黄金等等，这类货物在交付过程中必须要有完善的标准交接流程，以避免发生不必要的风险，例如新疆众联华运货运代理有限公司的中亚新能源电动汽车供应链服务，所承运的商品车通过陆运板车运输到目的国后，必须按流程进行交付并签收，以减少车辆在到达*终消费者手中保持*安全、*少行驶数的要求，一般标准交付流程由发货方与承运方联合设计，由运输供应商执行，以提高货物交付服务的目的  



危险品拼箱怎么才能不危险？ 危险品拼箱是将各种不同种类的危险货物拼装在同一个集装箱内出运的过程,考虑到严格的国内法律法规、各船公司、港口当局的特殊规定和不同化工品的特殊性质及相互作用，危险品拼箱的运作比普通货物拼箱要复杂许多，什么事项是需要大家格外注意的呢？ 危险品分类（共9类） 第1类 品(explosives) 注意：这一类所有类别拼箱不可承运，整箱订舱都很繁琐，接了此类货物(烟花)，船公司有可能就不接受其他任何危险品了，因为此类货物的危险性很大，比较特殊，发生事故特别容易蔓延，造成损害 第2类 压缩气体和液化气体(compressd gases and liquefied gases) 注意：装卸中应使用抬架或搬运车，不得溜坡滚动,搬运时不要把钢瓶瓶头阀对准人身，注意防止钢瓶安全帽跌落 第3类 易燃液体(flammable liquids) 注意：需要特别注意一个闪点，部分航线不承接闪点低于18度以下的货物 第4类 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品(flammable solids substances liable to spontaneous combustion and substances emitting flammable gases when wet) 注意：其中部分易燃固体需CASE BY CASE单票确认，尽可能提供准确UN NO进行确认，危险性高