浙江湖州到乌兹别克斯坦塔什干铁路运输

      郑州环航货运代理有限公司，我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案，我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航，我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班
 

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京津冀首列整车出口笼车班列从石家庄开行
2023-03-30 09:44:42
3月28日10时许，随着一声悠长的汽笛，一列满挂29节砖红色笼车车厢的中欧班列从石家庄陆港缓缓启动，一路向西前往哈萨克斯坦，这是京津冀地区开行的首列商品车整车出口笼车班列，为京津冀品牌车企抢占市场份额开辟了一条、便捷的物流通道
本趟班列由石家庄陆港与中铁特货物流股份有限公司联合开行，采用中铁特货汽车运输专用笼车运输，共装载有261辆长城汽车，货值3100多万元，到达霍尔果斯口岸后再通过公路运输进入哈萨克斯坦境内，分拨至中亚五国
据了解，以往京津冀地区商品车通过中欧班列出口，是以集装箱的方式装载，每个集装箱只能搭载2至3辆汽车，不仅运载量小，而且装卸效率低，而笼车车厢专为商品车运输设计，内部分为上下两层，每节车厢可装载9至10辆汽车，前后厢门打开后可实现整列首尾贯通，商品车能直接驶入车厢，具有运载能力强、装卸速度快、费效比高、安全可靠的特点
近年来，石家庄陆港充分发挥京津冀陆上门户和服务高水平对外开放的陆港型国家物流枢纽作用，持续强化服务国内汽车厂商的能力，2022年实现中转商品车超8万辆，获批成为全国二手车出口业务地区，同时，依托中欧班列高质量发展，石家庄陆港积极培育发展汽车物流、贸易和供应链产业体系，打造商品车陆运干线枢纽港
“京津冀是全国六大整车产业集群之一，汽车出口势头强劲，对物流与服务保障能力提出更高要求，”石家庄陆港总经理刘金朋表示，此次笼车班列的开行，为优化整车出口业务形态、提升发送规模、助力车企降本增效创造了新的发展空间，将有效带动京津冀区域车企外贸出口，助力自主品牌商品车快速拓展海外市场
据了解，截至3月27日，石家庄陆港今年已开行中欧班列142列，货值20.86亿元，继续保持京津冀同类陆港首位，目前，第二列整车出口笼车班列已启动装车计划关于中吉乌铁路的轨距问题，其实可以参考新疆北部的阿拉山口铁路口岸，我国的中欧班列开到阿拉山口要进行换装作业，用吊机把集装箱从我国的火车换装到哈萨克斯坦的火车上，返程回来的火车也要这样换火车，看起来有点麻烦，实际上挺快的
希望中吉乌铁路早日开建，打通从喀什经过贾拉拉巴德、苦盏、到塔什干的跨国铁路大通道



今年前2个月，二连浩特口岸纸浆进口量超去年全年
2023-03-29 14:31:29
今年前2个月，二连浩特口岸进口纸浆7.5万吨，超去年全年进口量，同比增长602.74%
随着后时代经济逐渐复苏，下游需求逐步回暖，叠加成本扰动因素趋弱，后续行业修复节奏趋向稳健，带动二连浩特口岸进口纸浆呈现一路飙升态势
据了解，目前，二连浩特口岸进口纸浆全部采用“汇总征税”+“两步申报”模式，在进口企业提供关税担保前提下，仅对货物进行9个项目的概要申报后，即可实现提离放行，在下月月初完成上月货物的汇总征税即可，而不必对申报进口货物逐票缴税，通关时效明显提升
二连海关综合业务科张峰榛说：“下一步，二连海关将进一步积极落实稳外贸、促增长相关要求，扎实推进口岸进出口业务保稳提质具体措施，使口岸广大进出口企业享受到实实在在的政策红利



浙江湖州到乌兹别克斯坦塔什干铁路运输

黑龙江绥芬河铁路口岸出入境中欧班列累计开行2000列
2023-03-30 09:59:07
3月29日6时10分，随着入境换装后的75076次中欧班列在绥芬河站北场缓缓启动，绥芬河铁路口岸自2018年8月中欧班列开行以来，累计开行2000列，发送货物182372标准箱
绥芬河铁路口岸是中欧班列“东通道”的重要组成部分，伴随“一带一路”建设不断深入，经这里开行的中欧班列数量稳步增长，出入境货物品类持续增加，品牌质量得到快速提升

为了保证物流大通道畅通，绥芬河铁路、海关联检部门持续优化中欧班列开行作业流程，加快车辆周转，全力提升口岸通行能力，确保中欧班列在既定时间内完成作业批数、辆数，同时强化中欧班列作业组织，挖掘换装作业潜力，合理制定集装箱每日换装作业批次计划，调整货区功能，加大设备投入，提升中欧班列的开行质量和开行效率

绥芬河海关结合口岸开放发展实际，加强关铁业务信息共享，畅通关铁舱单数据电子传输，对接班列运抵手续确认、开行计划、目的地等环节，提高全链条无纸化通关水平，降低企业贸易运营成本
运行5年来，经绥芬河铁路口岸出入境中欧班列从*初的每月仅开行1至2列，到如今每月平均开行70列左右，入境班列的货物从*初的板材为主，到如今的化肥、亚麻籽、大豆、橡胶、瓦楞纸等品类；出境班列到达俄罗斯波兰、德国、比利时等国家，运输货物已拓展至日用百货、电器产品、工业机械、金属、农副产品等品类