中国各大火车站到蒙古乌兰巴托铁路货运 中亚班列 铁路运输

蒙古国是一个位于中俄之间的内陆国，总面积156.65万平方公里，仅次于哈萨克斯坦，排名世界内陆第二位。虽然领土辽阔，但蒙古国作为一个内陆国，相比沿海，在发展经济的过程中，无疑有着的劣势。这个劣势就是没有出海口。

蒙古国进出口有两种方式：

从中国进口到蒙古国运输方式：

1 从国内各大火车站装铁路集装箱到二连浩特经蒙古国扎门乌德北上到乌兰巴托 ，达尔汗，乔巴山等

2 汽运操作，各大口岸经二连浩特经蒙古国扎门乌德北上到乌兰巴托 ，达尔汗，乔巴山等

3空运货运，北京飞乌兰巴托

另外铁路发运和海运发运时间节点不一样，海运一般提前2-3天到港就可以 ，铁路要求7天

我司执行蒙古国中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在塔什干阿拉木图设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，提供从远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等俄语区全方位物流服务

时间节点：

1、托书截止时间：N-7 12:00（工作日）

2、到货截止时间：N-6 18:00（自然日）

3、N-5 18:00单证提供完毕，安排进站（工作日）

4、配合解决单据问题，确认完毕报关放行

5、申请代码，安排发运 

第二种是蒙古出口，一般是经过中国天津港出口

常年对外销售铁路运输、中亚、蒙古、俄罗斯等产品,公司秉承以用户需求为核心，坚持“质量到位、服务”的经营理念,在商务服务－物流服务行业获得了客户的一致认可和高度评价,公司以为客户创造价值为己任，期待为您服务！本公司主要从事乌兰巴托散货拼箱 乌兰巴托汽车运输 乌兰巴托危险品运输蒙古汽车运输 二连浩特报关代理 蒙古散货拼箱 蒙古汽车搭建运输 

我司为客户办理铁路集装箱运输、整车运输和散货拼箱，从中国各地经阿拉山口、二连浩特、满洲里到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯和蒙古国等地；并且为客户提供车皮加固方案、大件设备运输方案设计，国外合作司电报恢复，出口报关报检、货物跟踪、门到门运输、运输保险等运输配套服务，尤其在铁路集装箱联运计划保障、车皮调运、国境口岸报关、报检、换装方面有的优势。  公司凭借的物流管理理念、高素质的化团队、丰富的行业经验，在化、化的服务及的信息技术的支持下，根据客户具体特点，设计策划个性化物流配送方案，以服务满足客户的物流服务需求，为您提供安全、迅速的化物流和贸易服务！  我们公司全体员工愿和每位新老客户携手合作，我们将以百分努力换取您的十分信任，一次合作永运朋友，让你我们在合作中搭起互信的桥梁，共创美好的未来。铁路运输：1、国内至俄罗斯、蒙古、中亚五国、欧洲的集装箱、棚车、敞车、平板车等。2、我司在各站办理整车及集装箱的发运业务。也可在乌西站办理盖车、敞车、平板车及集装箱的换票代理运输业务。公路运输：1、国内段运输：承揽全国各地，至新疆各口岸。新疆各地州，至全国各地的三超货物，普货，零担货物。境外段运输：南疆地区口岸：中国各大火车站到蒙古乌兰巴托铁路货运 中亚班列 铁路运输

1>从喀什-卡拉苏至穆尔尕布至霍罗格至杜尚别。2>喀什至伊尔克至奥什至卡拉梅克至杜尚别 。3>喀什至伊尔克至奥什至胡江特或乌兹别克斯坦境内。4>喀什至吐尔尕特至比什凯克。5>喀什至伊尔克斯坦至奥什；6>喀什至红旗拉普至苏斯特至巴基斯坦境内；7>从喀什-卡拉苏至穆尔尕布至霍罗格至杜尚别至昆都士。北疆地区口岸：1>霍尔果斯口岸、杜拉塔口岸、巴克图口岸、吉木乃口岸、塔克什肯口岸至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯、外蒙古、阿富汗。我公司可清关城市：1：哈萨克斯坦阿拉木图市。2：塔吉克斯坦杜尚别市。3：吉尔吉斯斯坦比什凯克、奥什。注：公路铁路运输货物都可清关。零单货物运输及地区：1：哈萨克斯坦/阿拉木图市。2：乌兹别克斯坦/塔什干。2：塔吉克斯坦/杜尚别市。3：巴基斯坦/伊斯兰堡。4：吉尔吉斯斯坦/比什凯克、奥什。

4月13日，一列承载着250台商品汽车的铁路JSQ型车运输专列经过更换轮对后，从内蒙古二连浩特口岸边境站出关，驶向目的地蒙古国乌兰巴托站。这次铁路运输是中国铁路JSQ型商品汽车专用车走出国门，也是中国铁路货车以“只换轮、不换装、不解编”的方式实现专列出境运输，标志着中国铁路货车从技术上完全实现了与邻国铁路“畅通”无缝衔接。

据中铁特货介绍，本次出境的JSQ型车是中铁特货物流股份有限公司为运输商品汽车所设计的货运车辆。以往，因中国和蒙古国之间的铁路轨距不同，JSQ型车只能作为国内铁路段的运输工具，出境时需将所载商品汽车换装至蒙方的宽轨商品车上，再继续发往乌兰巴托。这种运输方式受调度与车辆数量限制，“货等车”现象时有发生，制约了商品汽车铁路出口运输的规模化。

铁路部门表示，本次专列预于4月16日抵达蒙古国乌兰巴托。中国各大火车站到蒙古乌兰巴托铁路货运 中亚班列 铁路运输

交汇点讯 7月26日，一列装载100个标箱出口货物，货值约140万美元的徐州中欧班列从淮海国际陆港铁路集散中心驶出，奔赴蒙古国首都乌兰巴托。徐州中欧班列再添一条具有重要意义的国际新线路。

蒙古国是“一带一路”重要节点国家，中蒙两国领土接壤，开展经贸活动有着得天独厚的地缘优势。今年以来，徐州中欧班列积极对接蒙古出口班列的发运及操作要求，在徐州海关、铁路徐州货运中心、中铁集装箱运输有限公司及江苏省班列公司的支持帮助下，顺利打通徐州—蒙古国乌兰巴托物流运输新通道。该线路通过二连浩特口岸出境，运输时长仅约6天，有力帮助淮海经济区外贸企业出口货物至蒙古国，实现节本增效。

今年以来，徐州中欧班列着力提质扩容国际服务，充分利用海关部门支持中欧班列发展相关措施，升级改造监管场地和设施，有效提升运营品质。通过不断完善国际通道布局，持续提升国际联运通达水平，先后开行启用白俄罗斯回程班列、杨屯站中欧班列站点。在当前全球疫情持续、运力紧张情况下，徐州中欧班列为徐州当地及周边企业提供了稳定优质的物流方案与服务，也为“一带一路”沿线国家和地区带去发展的新契机。

目前，徐州中欧班列已开通经二连浩特、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河五个口岸出入境的中俄、中亚、西亚跨里海、中欧四个主要方向的国际班列通道，通达俄罗斯、波兰、德国等欧亚20个国家、50多个城市。在此基础上，徐州中欧班列正进一步丰富运输线路，稳步提升班列开行规模和质量，助力企业深度融入“一带一路”建设，努力打造东西双向开放的内陆型国际中转枢纽港。中国各大火车站到蒙古乌兰巴托铁路货运 中亚班列 铁路运输

人民网乌兰巴托6月5日电（记者 霍文）“过境蒙古国—2019”论坛5日在蒙古国首都乌兰巴托举行，与会嘉宾就加快推进“一带一路”中蒙俄经济走廊建设、乌兰巴托铁路过境运输、乌兰巴托铁路技术改造及发展纲要（2030年）、提高口岸通关能力等议题展开研讨。蒙古国总理呼日勒苏赫为论坛发来贺信。

中国驻蒙古国大使馆政务参赞李雁军在致辞中首先代表邢海明大使向乌兰巴托铁路局成立70周年表示祝贺。他说，“一带一路”提出以来得到了蒙古国的积极响应和支持。蒙古国领导人多次表示蒙方愿积极支持和参与共建“一带一路”建设，愿同中方共同规划好两国关系未来发展方向，做好“发展之路”与“一带一路”倡议对接，合力推进蒙中俄经济走廊建设。

乌兰巴托铁路局局长吉格吉德尼玛在致辞中说，蒙古国是联结亚欧的运输通道，过境运输呈上升趋势。以集装箱为例，2016年仅167列，2019年前四个月达397列。蒙政府还采取了减少运输时间、为提高口岸通关效率设立“一个窗口服务”等支持过境运输的积极举措，力争2020年实现货运能力突破3200万吨的目标。他认为此次论坛对推动中蒙俄经济走廊中央铁路通道建设，提高乌兰巴托铁路运力具有重要意义。

中国铁路总公司代表、呼和浩特铁路局局长张骥翼在致辞中说，1956年中蒙两国间实现了铁路接轨通车，中蒙俄铁路间正式开办国际铁路客货联运业务。的乌兰巴托铁路不仅是蒙古国主要运输基础设施，也是亚欧间运输走廊的重要组成部分。近几年，中蒙、中俄及中欧间开行的集装箱班列，大化地实现了进出口，特别是过境蒙古国铁路货物运量的显著增长，使这条传统铁路线再次焕发出商业活力和时代生机。

中国国际货代协会国际陆桥运输工作委员会秘书长林备战作了题为《加快推进“一带一路”中蒙俄通道建设与利用》的发言。他说，中蒙俄经济走廊是“一带一路”沿线中早启动实质性合作的经济带，过境运输呈快速发展势头。以二连浩特口岸为例，2015年进出境中欧班列仅77列，2018年猛增至1052列，甚至一度出现中国二连浩特口岸和蒙古国扎门乌德口岸货物拥堵情况。中国各大火车站到蒙古乌兰巴托铁路货运 中亚班列 铁路运输

针对目前存在问题，林备战提出了解决办法。如针对俄罗斯箱源稀缺，他建议中蒙俄应加强既有通道的强化完善，提高线路等技术装备水平，供应充足的机车车辆，保障国际货运列车的高效通行。针对铁路联运经营企业不能向客户签发集承运收据、领货凭证、物权凭证等功能于一体问题，他建议引入多式联运提单，建立适应铁路国际物流发展要求的多式联运提单运作机制，为贸易便利化增添活力，繁荣中蒙俄经济走廊，真正实现“一带一路”贸易畅通。中国各大火车站到蒙古乌兰巴托铁路货运 中亚班列 铁路运输

据悉，“过境蒙古国”论坛活动于2017年在北京、2018年在莫斯科成功举办了两届，论坛由蒙古国交通运输发展部和乌兰巴托铁路局，中国国际货代协会共同举办，论坛对推进中蒙俄通道建设发挥了积极作用。