是***国际铁路运输/国际多式联运服务提供商，可以为您提供***的中国-中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦）以及俄罗斯的国际铁路运输服务，十年的中国-独联体国际铁路运输的操作经验，造就了我们的***与实力，我们可以为您提供***的价格，******操作，***贴心的服务。

另外，由环航物流组织运营的"郑州-乌兰巴托国际直达集装箱专列"，此次专列整体的运作，得到了客户的高度赞扬了.此趟国际集装箱专列5月13日从武汉发车，5月23日抵达蒙古乌兰巴托市，全程用时10天。

     主要线路：
A:中国主要城市经阿拉山口/多斯特克出境发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆等；
B:中国主要城市经满洲里/后贝加尔斯克出境发往俄罗斯全境；
C:中国主要城市经二连浩特/扎门乌德口岸发往外蒙古地区。

蒙古国是一个位于中俄之间的内陆国，总面积156.65万平方公里，仅次于哈萨克斯坦，排名世界内陆第二位。虽然领土辽阔，但蒙古国作为一个内陆国，相比沿海，在发展经济的过程中，无疑有着的劣势。这个劣势就是没有出海口。

蒙古国进出口有两种方式：

从中国进口到蒙古国运输方式：

1 从国内各大火车站装铁路集装箱到二连浩特经蒙古国扎门乌德北上到乌兰巴托 ，达尔汗，乔巴山等

2 汽运操作，各大口岸经二连浩特经蒙古国扎门乌德北上到乌兰巴托 ，达尔汗，乔巴山等

3空运货运，北京飞乌兰巴托

另外铁路发运和海运发运时间节点不一样，海运一般提前2-3天到港就可以 ，铁路要求7天

      我司执行中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在塔什干阿拉木图设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，提供从远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等俄语区全方位物流服务

时间节点：

1、托书截止时间：N-7 12:00（工作日）

2、到货截止时间：N-6 18:00（自然日）

3、N-5 18:00单证提供完毕，安排进站（工作日）

4、配合解决单据问题，确认完毕报关放行

5、申请代码，安排发运 

第二种是蒙古出口，一般是经过中国天津港出口

常年对外销售铁路运输、中亚、蒙古、俄罗斯等产品,公司秉承以用户需求为核心，坚持“质量到位、服务”的经营理念,在商务服务－物流服务行业获得了客户的一致认可和高度评价,公司以为客户创造价值为己任，期待为您服务！本公司主要从事乌兰巴托散货拼箱 乌兰巴托汽车运输 乌兰巴托危险品运输蒙古汽车运输 二连浩特报关代理 蒙古散货拼箱 蒙古汽车搭建运输 

我司为客户办理铁路集装箱运输、整车运输和散货拼箱，从中国各地经阿拉山口、二连浩特、满洲里到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯和蒙古国等地；并且为客户提供车皮加固方案、大件设备运输方案设计，国外合作司电报恢复，出口报关报检、货物跟踪、门到门运输、运输保险等运输配套服务，尤其在铁路集装箱联运计划保障、车皮调运、国境口岸报关、报检、换装方面有的优势。  公司凭借的物流管理理念、高素质的化团队、丰富的行业经验，在化、化的服务及的信息技术的支持下，根据客户具体特点，设计策划个性化物流配送方案，以服务满足客户的物流服务需求，为您提供安全、迅速的化物流和贸易服务！  我们公司全体员工愿和每位新老客户携手合作，我们将以百分努力换取您的十分信任，一次合作永运朋友，让你我们在合作中搭起互信的桥梁，共创美好的未来。铁路运输：1、国内至俄罗斯、蒙古、中亚五国、欧洲的集装箱、棚车、敞车、平板车等。2、我司在各站办理整车及集装箱的发运业务。也可在乌西站办理盖车、敞车、平板车及集装箱的换票代理运输业务。公路运输：1、国内段运输：承揽全国各地，至新疆各口岸。新疆各地州，至全国各地的三超货物，普货，零担货物。境外段运输：南疆地区口岸：

1>从喀什-卡拉苏至穆尔尕布至霍罗格至杜尚别。2>喀什至伊尔克至奥什至卡拉梅克至杜尚别 。3>喀什至伊尔克至奥什至胡江特或乌兹别克斯坦境内。4>喀什至吐尔尕特至比什凯克。5>喀什至伊尔克斯坦至奥什；6>喀什至红旗拉普至苏斯特至巴基斯坦境内；7>从喀什-卡拉苏至穆尔尕布至霍罗格至杜尚别至昆都士。北疆地区口岸：1>霍尔果斯口岸、杜拉塔口岸、巴克图口岸、吉木乃口岸、塔克什肯口岸至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯、外蒙古、阿富汗。我公司可清关城市：1：哈萨克斯坦阿拉木图市。2：塔吉克斯坦杜尚别市。3：吉尔吉斯斯坦比什凯克、奥什。注：公路铁路运输货物都可清关。零单货物运输及地区：1：哈萨克斯坦/阿拉木图市。2：乌兹别克斯坦/塔什干。2：塔吉克斯坦/杜尚别市。3：巴基斯坦/伊斯兰堡。4：吉尔吉斯斯坦/比什凯克、奥什。

中国铁路：货车不换装直达乌兰巴托

2020-04-15 10:26:53

来源：中国轨道网

4月13日，一列承载着250台商品汽车的铁路JSQ型车运输专列更换轮对后，从内蒙古二连浩特口岸边境站出关，驶向目的地——蒙古国乌兰巴托站。供应中国-蒙古铁路整车整箱车皮拼箱运输 蒙古乌兰巴托散货

这次铁路运输是中国铁路JSQ型商品汽车专用列车走出国门，也是中国铁路货车以“只换轮、不换装、不解编”的方式实现专列出境运输直达乌兰巴托，标志着中国铁路货车从技术上实现了与邻国铁路畅通无缝衔接。

本次出境的JSQ型列车是中铁特货物流股份有限公司为运输商品汽车所设计的货运车辆，以往，因中国和蒙古国之间的铁路轨距不同，JSQ型车只能作为国内铁路段的运输工具，出境时需将所载商品汽车换装至蒙方的宽轨商品车上，再继续发往乌兰巴托。

这种运输方式受调度与车辆数量限制，“货等车”现象时有发生，加之车辆交接环节复杂，商品汽车经多次装卸存在较大质损风险，一定程度上制约商品汽车铁路出口运输的规模化。

作为本次运输的主要承运单位，中铁特货对车货衔接、计划兑现、安全运输、运到时限等方面进行综合研判与部署安排。

中铁特货通过制订《中铁JSQ6型车境外(蒙古)标准化作业指导书》并交付国外代理，规范操作流程，严格安全管理，确保铁路特货物流“质量过硬，费用经济，时效稳定”，形成与“一带一路”建设相适应的铁路商品汽车国际物流体系。本次专列预计在4月16日抵达蒙古国乌兰巴托。

记者从中铁特货物流股份有限公司(下称，中铁特货)获悉，4月13日，一列承载着250台商品汽车的铁路JSQ型车运输专列经过更换轮对后，从内蒙古二连浩特口岸边境站出关，驶向目的地蒙古国乌兰巴托站。这次铁路运输是中国铁路JSQ型商品汽车专用车走出国门，也是中国铁路货车以“只换轮、不换装、不解编”的方式实现专列出境运输，标志着中国铁路货车从技术上完全实现了与邻国铁路“畅通”无缝衔接。 中铁特货介绍，本次出境的JSQ型车是中铁特货物流股份有限公司为运输商品汽车所设计的货运车辆。以往，因中国和蒙古国之间的铁路轨距不同，JSQ型车只能作为国内铁路段的运输工具，出境时需将所载商品汽车换装至蒙方的宽轨商品车上，再继续发往乌兰巴托。这种运输方式受调度与车辆数量限制，“货等车”现象时有发生，加之车辆交接环节复杂，商品汽车经多次装卸、存在较大质损风险，一定程度上制约商品汽车铁路出口运输的规模化。 中铁特货称，作为本次运输的主要承运单位，中铁特货对车货衔接、计划兑现、安全运输、运到时限等方面进行综合研判与部署安排。通过制订《中铁JSQ6型车境外(蒙古)标准化作业指导书》并交付国外代理，规范操作流程，严格安全管理，确保铁路特货物流“质量过硬，费用经济，时效稳定”，形成与“一带一路”建设相适应的铁路商品汽车国际物流体系。 记者了解到， 本次专列预于4月16日抵达蒙古国乌兰巴托。 供应中国-蒙古铁路整车整箱车皮拼箱运输 蒙古乌兰巴托散货

6月29日9时35分，从日本“坐船”来汉的100辆汽车，换乘火车离开汉西车务段吴家山站，预计10天后抵达蒙古国首都乌兰巴托，至此“日本—中国（武汉）—蒙古国”海铁联运新通道贯通。这是武汉首开至蒙古国首都乌兰巴托海铁联运专列。

6月29日，“日本—武汉—蒙古”海铁联运专列从吴家山开出。通讯员段江城 摄

武汉汉欧国际物流有限公司相关负责人介绍，这100辆日本汽车分装在50个大型集装箱内，分两航次通过水路由日本名古屋来到阳逻港，再通过集装箱卡车运输到东西湖吴家山中心站，搭乘武汉至蒙古乌兰巴托的中亚班列，抵达蒙古国。“日本—武汉—蒙古”海铁联运新通道，能够充分发挥出铁路段时效性强、安全性高、通关便利等优势。过去日本货物通过海运去蒙古需25天行程。新通道的开通，可为企业方在运输过程中节约5天时间。

日本车“坐船”抵达阳逻港。长江日报报记者刘斌 摄供应中国-蒙古铁路整车整箱车皮拼箱运输 蒙古乌兰巴托散货

据了解，50个大型集装箱运抵阳逻一期外贸区后，武汉新港海关集中对集装箱进行不开箱检查，并对每个集装箱加装海关封（智能锁），然后指定集装箱运输卡车统一运输吴家山中心站，将海关封编号、集装箱号码、运输车辆号码、出发或抵达时间，统一发给出境海关——汉口海关，依托智能卡口联动、物流辅助系统等信息化手段，两个海关实现无缝对接，切实提升监管与物流效能。

装载日本汽车的集装箱通过指定运输卡车统一运输至吴家山中心站。长江日报报记者刘斌 摄

供应中国-蒙古铁路整车整箱车皮拼箱运输 蒙古乌兰巴托散货

武汉新港海关负责人介绍，去年12月28日，海关总署正式批复同意武汉阳逻港开展集装箱货物过境运输业务。这批日本汽车此次在武汉过境，只需要一次报关手续和一份纸质报关单，全部检查完毕只需要半天时间，大大方便了客户。

在此之前，在武汉过境的日本货物，上岸后首先在武汉新港空港综合保税区进行入境报关，进行开箱查验，运输到吴家山铁路口岸，再进行出境报关，前后至少需要两天时间。

中国新闻网

2022-05-25 19:08中国新闻网官方帐号

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图为中蒙二连浩特乌兰巴托宽轨专列驶出二连浩特铁路口岸。　郭鹏杰　摄

中新网呼和浩特5月25日电 (记者 李爱平)25日，一列满载54个集装箱的中蒙二连浩特—乌兰巴托宽轨专列“二连号”，在完成边防检查后驶出国门，开往蒙古国乌兰巴托。这标志着中蒙两国间首开宽轨集装箱专列。

中铁呼和浩特局集团公司25日消息指，中国铁路采用1435毫米轨距，而蒙古国和欧洲国家铁路则采用1520毫米的宽轨轨距。因各个国家铁路线轨距标准不同，国际货运列车都需要在铁路口岸办理换装作业，将货物换装到符合目的地国家轨距标准的列车上，再通过国境。

据介绍，该专列采用宽轨轨距1520毫米，开行后出口集装箱班列到达蒙古国口岸后，不需再换装即可直达蒙古国乌兰巴托，运输时间较之前缩短了30%，大大提升了运输效率。

官方表示，此举拓宽了二连浩特铁路口岸货物出口运输渠道。(完)