滨州塔什干铁路运输中亚班列乌兹别克斯铁路公路运输
中欧班列:全欧洲一站式门到门,门到站 方案提供商
中亚班列:(、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦),铁路汽运,整柜 拼箱 ,一站式双清门到门,
伊朗班列: 安扎里 ,德黑兰
俄罗斯班列:莫斯科(沃尔西诺),汽运双清. 莫斯科、叶卡、新西伯利亚、圣彼得堡、后贝加尔、别雷拉斯特. 整柜拼箱双清门到门。
东盟班列:万象,仰光,曼谷,新加坡,胡志明,海防
西欧:汉堡 杜伊斯堡 巴黎 米兰
乌兹别克斯坦铁路主打线路:塔什干 (Tashkent)车站代码722400铁路运输 塔什干 (Tashkent)车站代码722400, 是中亚地区大城市和重要的经济和文化中心。这座古城是古代东西方贸易的重要中心和交通要冲,***的“丝绸之路”便经过这里。我国古代的张骞、法显、玄奘都曾留下过足迹。
铁路散货/整箱班列到达国家和地区:
我司不仅开通了俄罗斯铁路班列、铁路班列、乌兹别克斯坦铁路班列、蒙古国乌兰巴托铁路班列上又新增加了到德国汉堡/杜伊斯堡散货/整箱运输;
波兰华沙/马拉舍维奇散货/整箱运输;
法国/巴黎散货/整箱运输;
意大利/米兰散货/整箱运输;
白俄罗斯明斯克散货/整箱运输;
匈牙利/布达佩斯散货/整箱运输;布拉格散货/整箱运输;
俄罗斯/莫斯科散货/整箱运输;
/阿拉木图散货/整箱运输;
乌兹别克斯坦/塔什干散货/整箱运输;
吉尔吉斯坦/比什凯克散货/整箱运输;
塔吉克斯坦/杜尚别散货/整箱运输;
蒙古国乌兰巴托散货/整箱运输等以及欧洲铁路直达班列。运输品种类则覆盖了汽车配件、工程机械、器械、等工业产品,以及轻纺织品类和电子类产品。回程班列货物也在不断增加,带动了沿线国家的进出口贸易快速发展。
我们国内有固定的车位:上海、深圳、广州、天津、宁波、连云港等大站——阿拉山口/满洲里/二连浩特的班列已经开行,使运输时间缩短5-8天。具体时间是周三截关,周六开。我们拥有优先的发货权,灵活多变得操作,优惠的运价,完善的服务网络,让您对您的货物更放心。
3月10日上午10时40分,随着中欧班列75098次从铁路义乌西站开出,标志着义乌中欧班列累计发运量突破30万标箱。
当您选择以陆运方式出口乌兹别克斯坦塔什干时,可能Zui看重的是陆运方式的灵活性,当然,以下陆运均指公路运输,它可以接受不同重量、体积、品名的货物运输,并且在口岸选择上比空运、铁路更加灵活,容易适配不同收货人的口岸运输需求;其次,在运输时效上不会被各种运输计划、口岸换装所限制,能按照自身运输需要,配合交货时间进行操作,但除了这些优点外,操作过程中也存在诸多问题,以下我们简单从运输时效、品名、包装以及贸易方式上分别介绍,便于以陆运方式出口乌兹别克斯坦时减少风险
时效,选择陆运出口乌兹别克斯坦时,首先要特别注意运输时效,陆运不像铁路、空运和海运一样有关键节点,虽然操作上有被动压力,但也会强制货物保证运输时效,比如进仓时间、装箱进港时间以及报截关时间等,必须在的时间内完成某项操作,不然会赶不上航班或者船期;而在陆运出口时,可能会出现货物随到、随报、随走的情况,与委托方订舱后,按照承运方要求的时间将货物运往场站,交由装箱人员装入运载工具,操作压力会大大小于空运、海运与铁路,加之在多票货物配载时也会因差异影响装车时间,可能会拉长操作时效,因此,不可过分将各环节放大过长,过于灵活,从而影响到货时间。另外要注意的是,如果货物在新疆境内还可以灵活调整,如果货物在某内地城市,不同城市到达新疆的时间会各有不同,可能不具备干线资源,因此,更要主动注意,不然必将影响时效。
品名,选择陆运出口的优势在于,公路运输不像班列对某些品名有限制,因品名选择陆运出口乌兹别克斯坦塔什干的货物占比较高,另外,还有部分高价值或直接需要门到门运输的机械设备、配件等品名,此时需要注意乌国对某些特殊品名实施认证制度,如未取得认证的品名将会遇到清关风险。
包装,在陆运出口乌兹别克斯坦时,需要注意包装除保证内部货物不受损的前提下,单件体积、重量均要在运输工具的运载范围内进行包装,比如单件在3T、长度超过6M、宽度与高底均超2M以上的货物需要与承运方单独确认,看是否能装入整车或拼车,甚至是无包装货物是否能配载,包装物不得使用未熏蒸的原木材料,因此,如有对出口乌兹别克斯坦包装不了解的客户,可以咨询相关物流供应商,避免出现运输事故或罚款。滨州塔什干铁路运输中亚班列乌兹别克斯铁路公路运输
贸易方式,贸易方式涉及付款方式,而陆运出口乌兹别克斯坦的提货方式较为灵活,因此,要求选择陆运出口该国的发货方确认是否收到货款,避免出现货已到、款未付的情况,虽然新疆众联华运货运代理有限公司可以为客户提供货权管理服务,可以按指令释放货物,但还应提醒各位要避免发生目的港仓储费用增加,以及收货方无端弃货的情况发生。
25日,随着一声鸣响,首列喀什至乌兹别克斯坦塔什干跨境电商出口专列从喀什站发车。该专列货物在喀什综合保税区完成申报后,将经霍尔果斯口岸出境,预计20天到达乌兹别克斯坦塔什干。
据悉,这批跨境电商货物采用“1210”保税申报模式出口,是全国单批次通过“1210”模式申报量的跨境电商货物,也是新疆南疆地区首趟跨境电商专列。该批货物由50个集装箱装载,共计450万单,货物重量1350吨,总货值7800万元,主要为家居用品、汽车配件和儿童玩具等。
喀什中顺电子商务有限公司是这批跨境电商货物的经营单位,公司主要通过散单小包FBM(电商前置仓)组货的形式向中亚国家开展跨境电商业务。滨州塔什干铁路运输中亚班列乌兹别克斯铁路公路运输
据上述公司负责人张琪介绍:“这趟班列到站后跨境电商货物将进一步运送到、塔吉克斯坦、波兰等中亚国家和欧洲国家,铁路班列运输塔什干铁路运输模式将极大降低单票货物运输成本,让海外买家有更好的采购体验,将有效提升公司的线上成交量。”
跨境电商新业态于2021年2月26日正式在喀什综合保税区落地,为加快推进喀什地区跨境电商业务发展,喀什海关密切关注政策动态,主动走访企业,了解企业经营情况和工作诉求,并指派业务骨干“一对一”进行政策解读和业务指导,帮助企业拓展业务范围和海外市场。为保障此次喀什跨境电商专列顺利开行,喀什海关通过采取7×24小时通关保障、“点对点”开展业务指导、优化监管流程等便利化措施,实现了货物查验“零延时”、通关“零延误”,大幅度提高通关时效、降低企业成本。今年以来,喀什海关监管跨境电商出口包裹突破800万单,贸易值近2亿元。
据了解,跨境电商专列具有时效强、成本低、运量大的特点,可实现货物的集约化出口,有助于喀什地区跨境电商企业在降低成本的同时,快速拓展“一带一路”沿线国家市场,为地方外贸发展注入强大的发展动能。此次喀什-塔什干跨境电商专列运行顺畅后,将实现该线路跨境电商专列的常态化运行,预计每月开行2班班列。这将有效吸引国内更多优质商品在喀什汇集后走向中亚各地,喀什在“一带一路”重要节点城市地位将进一步突显。
“跨境电商是喀什地区外贸多元化的重要组成部分,喀什海关将立足喀什独特的区位优势,大力复制推广自贸区改革试点经验,执行落实好各类通关便利化措施,全力做好跨境电商、融资租赁等新业态的培育和扶持,构建多种运输方式并存、多样贸易方式共在、多家企业参与的多元化发展格局,积极为新疆南疆地区开放型经济高质量发展保驾护航。”喀什海关关长王传杰说
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