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货流已从欧洲转向中国！俄铁路边境线繁忙，白宫慌了：这下麻烦了

5月25日，俄罗斯多家公司的***报告数据显示，俄罗斯方面正在将货流从欧洲转到中方。俄罗斯铁路公司表示：他们通过哈萨克斯坦和白俄罗斯境内的出口和过境运输需求增加了数倍，而通过阿塞拜疆的过境运输成为了俄铁路公司的工作***，那里已经成为我们客户的关注焦点。

5月25日，俄罗斯多家公司的***报告数据显示，俄罗斯方面正在将货流从欧洲转到中方。其实就在俄罗斯企业公布该数据的***天，俄罗斯***也公开谈到了相关问题，俄***表示，俄罗斯贸易流和全球经济的所有活动目前都在从西方转向更有吸引力的地区。因此俄***呼吁俄罗斯积极适应这一变化，并铺设新路线，开始建设新的交通项目。实际上自从俄乌冲突陷入长期化后，全球经济都不同程度受到影响，欧洲作为重要的经济力量，并没有因为俄乌冲突而获利，反而因为对俄制裁导致能源断供和涨价，给各国经济带来***影响。中国到俄罗斯出口物流，到俄罗斯铁路运输公司  全程铁路集装箱14-16天 ，固定班列，每周10班，全国各大火车站发运。

从俄罗斯企业统计的数据来看，由于全球范围内的一些大型运输公司拒绝与俄罗斯继续合作，导致自从俄罗斯受到欧盟经济制裁后，俄罗斯货运公司开始加大了对包括中方在内的东方国家的运输力度。按照俄罗斯铁路公司发布的相关消息表示，早在今年早些时候，该公司就已经意识到他们对东部方向的运输需求正在明显增多。数据显示，与去年相比，递交的运输申请量增加了近30%。

从具体的运输货物情况来看，除了长期需求旺盛的煤炭外，经过俄罗斯铁路东线向更多地区运输的产品中，石油产品、黑色金属和集装箱货物的数量明显增加。对此，俄罗斯集装箱运输公司***有发言权，该公司的销售客户服务经理普什卡廖夫在接受采访时表示，现在俄罗斯东部方向的货运量可能会增长200万个标准箱，相比于过去，这是两位数的增长。

虽然俄罗斯向东运输货物的数量明显增加，但也有***表示，现在俄罗斯在东部的基础设施存在不足，有一定的局限。对于俄罗斯来说，目前俄方需要加大力度，对俄罗斯东部地区的交通基础设施进行建设，其中***应对贝加尔－阿穆尔铁路和西伯利亚铁路等项目投入更多资金。俄乌冲突爆发已经3个月，这3个月发生了很多预料之外的情况，而集装箱运输地理路线变化导致货物流重新定向，从西方流向东方以及南方的情况，令不少人感到措手不及。

俄罗斯铁路公司表示：他们通过哈萨克斯坦和白俄罗斯境内的出口和过境运输需求增加了数倍，而通过阿塞拜疆的过境运输成为了俄铁路公司的工作***，那里已经成为我们客户的关注焦点。除了从哈萨克斯坦等独联体国家通过，俄罗斯准备开发新的东方运输路线。自然垄断问题研究所货运研究部负责人亚历山大·斯洛博季亚尼克公开表示，现在俄铁路公司正在为俄罗斯集装箱货物开发两个新的过境口岸，即新罗西斯克港-土耳其和符拉迪沃斯托克-韩国釜山，两条路线都能对外出口物资。而且为了满足东部运输的需求，俄罗斯铁路物流公司也考虑增加集装箱的采购量。由于目前俄罗斯海运航线的运量下降，陆地需求增加，市场可能还需要20万至30万个集装箱。中国到俄罗斯出口物流，到俄罗斯铁路运输公司  全程铁路集装箱14-16天 ，固定班列，每周10班，全国各大火车站发运。

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