公司的核心业务：
　　中亚、俄罗斯铁路运输、船代、货代、空运、进出口报关、报检、进出口集装箱运输、进口分拨、运输、配送、内外贸运输、堆场业务、仓储、保税业务、转关报关业务及其它相关联配套增值服务。通过丰富的经验和出色的运作能力为客户提供全方位、个性化、高效率的服务。
　　是一个充满活力、创造力及能够不断消化、吸收和融合国内外管理模式的多式联运公司。
　　 服务项目：
　　 1.我们提供铁路整柜（20' 40'40HQ）/铁路车皮从中国始发站--阿拉山口/多斯特克--中亚五国各站
　　 2.我们提供铁路整柜（20' 40'40HQ）/铁路车皮从中国始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯各站
　　 3.我们提供铁路整柜(20' 40' 40HQ)-铁路车皮从中国始发站---二连浩特--蒙古乌兰巴托( Ulaanbaatar)
　　 ＊我们提供的服务项目：
　　1.进出口货物国际联运车皮计划及集装箱整柜计划的申请．
　　2.始发站出口报关及报验．货柜的薰蒸，货物的全程保险．
　　3.代客户购买二手箱，始发站拖车，装卸，加固等．
　　4.国境口岸转关，换装．全程运输信息跟踪服务．乌兹别克斯坦铁路运输-塔什干铁路运输专线直达中国一级铁路货代公司

乌兹别克斯坦物流、乌兹别克斯坦塔什干物流,乌兹别克斯坦铁路运输.

乌兹别克斯坦铁路公司发布消息称，开始对连通乌兹别克斯坦东部、吉尔吉斯斯坦和中国铁路网的一段干线进行电气化改造。

绥芬河市委副书记：哈绥铁路将大幅提高赴绥芬河游客数量

早前，乌兹别克斯坦铁路公司称，2022年之前完成连通乌吉中的这段铁路电气化改造工程。这个项目的实施，可使乌兹别克斯坦成为中国经中亚通往欧洲的国际铁路运输走廊的一部分。2016年夏季，乌兹别克斯坦铁路公司耗资17亿美元建设“安格连-帕普”电气化铁路，其中19公里是隧道。这段隧道是中国中铁隧道局集团总承担施工的。全长124公里的这条铁路将费尔干纳盆地与乌兹别克斯坦其它地区相连通，并且未来可与吉尔吉斯斯坦和中国的铁路网连接。据专家预测，新铁路线运营每年可运载60万人次旅客和1810万吨货物。

8月13日上午，中欧班列“江苏号”无锡—连云港—乌兹别克斯坦班列。本趟接续班列搭载了无锡三房巷企业生产的聚酯切片、澳普洛钻探工具（无锡）企业生产的钻杆及其他本地企业生产的家电、轮胎、汽车配件等多种货物，共计100个标箱，载重1000余吨，价值3千万人民币，从无锡西站发运至连云港（墟沟北）站集结，再发往乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦两国，行程20天左右。乌兹别克斯坦铁路运输-塔什干铁路运输专线直达中国一级铁路货代公司

近两年，受疫情影响，外贸出口企业面临了一箱难求、运费居高不下等难题。今年以来，面对新冠疫情、地缘政治等多重因素影响，企业主急盼解决问题，直到中欧班列的出现。与传统运输方式相比，铁路运输方式时效稳定，有效降低企业的运输成本，铁路运输一般不受疫情影响，受恶劣天气影响小，具有较强的安全性、稳定性。中欧班列“江苏号”无锡—连云港—乌兹别克斯坦班列的开行，让本土企业用户实现在“家门口”装货发运，缓解企业外贸供货的压力。

“双循环”发展和营造国际化营商环境的大背景下，打通新的外贸通道，大力推动多式联运，成为迫切需要，为服务地方外向型经济发展，助力本地外贸企业畅通国际物流新通道，1月10日无锡市国际货运班列有限公司应运而生。无锡西站物流园区相关负责人介绍，无锡中欧班列成立后的“朋友圈”扩大的速度就连他们自己都吃惊，3月30日开行无锡—徐州—汉堡的首趟试运行接续班列，4月28日开行无锡—苏州—圣彼得堡试运行班列；5月7日开行无锡—徐州—莫斯科试运行班列。6月7日，无锡以整列开行接续班列，截至目前共计接单600标箱。之前，无锡外贸企业运输方式约九成走的是公路和海运，相比海运，铁路能节省至少20-30天。

后续无锡班列将不断培育市场，加快推动无锡班列实现每月4列稳定开行。同时，无锡西站物流园围绕中欧班列开行积极引进国际贸易企业，其中主要从事德国日化用品进口和国内纺织品出口业务的无锡丰禾公司已落户园区。乌兹别克斯坦铁路运输-塔什干铁路运输专线直达中国一级铁路货代公司

中国货运到乌兹别克斯坦的货运方式解析

俄语地区一站式跨境物流服务 拼箱&整柜 双清&客清

乌兹别克斯坦自然资源丰富，是独联体中经济实力较强的国家，经济实力次于俄罗斯，乌克兰，哈萨克斯坦。它是6大棉花生产国和第2大棉花出口国，7大黄金生产国，同时也是区域内重要的天然气、煤、铜、石油、银和铀生产国。

其中乌兹别克斯坦进出口的产品有：

进口：油类、电力、机器及设备、食品、化学制品、黑色金属、有色金属等

出口：天然气、油类、电力、棉花、黄金、能源产品、矿物肥料、黑色金属、有色金属、纺织品、食品、机械、汽车等

然而，乌兹别克斯坦是中亚内陆国家，无海港。且内陆河流水量小，无水运。因此，铁路运输是乌兹别克斯坦重要的交通运输方式，承担全国约60%的货运和80%的进出口货运。

从中国到乌兹别克斯坦的运输方式有空运、铁运、汽运、还有多式联运。

一、空运

空运出口乌兹别克斯坦，适合小批量高货值的货运运输，速度快，时效性高。

例如汽车配件、机器零配件、小包裹等小包装的运输。但是，一些低货值、出货量大的货运，如游乐设备，混凝土搅拌机等可能不太适合空运。

需要注意的是，中国到乌兹别克斯坦的空运，到首都塔什干，撒马尔罕等大城市的航班多，小城市可能到不了。

二、铁运

铁路运输可以走大批量的，大型包装运输。例如成套生产设备、成产线、大型游乐设备、耐火材料等。

铁路的车型可以大致划分为：盖车、平车、集装箱车等。

由于各种装货的重量不等，所以盖车和平车可以装60T货物，集装箱车能装25T，特种货物需要单独审批车皮。

其中，全铁运输（自备箱SOC、租箱COC、车皮均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到乌兹别克斯坦内主要站点。

连云港首列开往乌兹别克斯坦塔什干的国际班列，全程5500公里，约需10天，这也是目前我国沿海港口中前往中亚地区所需时间短的国际班列。

三、汽运

汽车运输灵活性大，但是受天气影响大，适合小批量和大批量的运输，弥补了空运和铁路运输的不足。

汽运根据国家规定，普通车限重30T，高度不超3M。特种车根据车型不同，可以根据货物安排装车方案，可以走特种货物，超长，超重货物。

从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的国际路运到乌兹别克斯坦目的地。这种方式的运输费用相对昂贵，约15天，速度较快。

四、多式联运

1.海铁运输

海铁联运到 连云港、青岛港、天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到乌兹别克斯坦内主要站点。

对于过境货物，从其他地区日、韩、台等海运来中国大陆主要港口，再上铁路到乌兹别克斯坦。

2.海陆联运

从中国各地甚至世界其他国家起运，走海运（集装箱COC/SOC和大宗散杂货）至伊朗的阿巴斯港ABBAS，再由货代公司在当地的分支机构或有资质合作机构进行转关转运到乌兹别克斯坦目的地。

当全铁或者海铁走不通（例如买单报关/包柜铁路出口处理不了）的情况下，海陆联运就可以简便的处理报关出口问题。

乌兹别克斯坦清关单证主要有：

1.发票

2.装箱单

3.原产地证

4.质检证书

5.提单

另外，乌兹别克斯坦海关规定：

出口至乌兹别克斯坦的包裹快件，收件人为个人时：

1.非商品快件：申报价值<1000美金，需由收件人向海关提交申请并提供护照的复印件，但不收取任何海关费用。

2.商品快件：需要支付相应关税、增值税等其他海关费用。

宁波陆联运通国际物流了解到，2016年，中乌贸易额约36.16亿美元，同比增长3.4%，中方贸易顺差4.02亿美元，其中：

中国出口：约20.09亿美元，下降9.91%

中国进口：超过16.07亿美元，增长26.8%

出口商品：机械设备、电机电气设备、塑料及其制品、钢铁制品、车辆及其零件和化纤材料

进口商品：以大宗商品为主，天然气、天然铀、棉纱和棉花

乌兹别克斯坦进口关税：

1.乌对果菜、饮料、皮革服装、化装品、汽车、电视机、摄影器材、娱乐用品等52种商品征收平均税率为20％的进口关税

2.其余商品进口关税一般为合同价值的1％

3.部分商品还征收消费税

乌在对外贸易中，将商品出口国分成3类，分别给予不同的进口税率待遇，具体如下：

1.对下列国家进口的货物免征进口关税

俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、哈萨克、吉尔吉斯、土库曼、格鲁吉亚、摩尔多瓦

上述国家为独联体成员国，与乌签定了建立自由经济区的协定，相互免征进口税。

2.如果商品产地为上述国家，但经下列与乌签有相互给予惠国待遇协定的国家进入乌兹别克时，须照现行进口税率表交纳进口关税