我司执行俄罗斯国际运输18载，公司在俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄罗斯美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄罗斯民众用的日常百货，厨卫用品，小家电，纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备，化工品，危险品，液体，粉末，药品，袋装货品，化妆品，电池电子产品，茶叶，电商小包双清门到门等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您到俄罗斯全航线保驾护航。

中俄国际铁路货运公司优劣势、中俄铁路出口运输的优势：1. 时效比海运短近一半;2. 价格比空运低近一半以上;3. 准点率高(均采用五定班列运输)4. 通关便利5.出口通关：国内报关仅1个工作日，国外报关仅0.5个工作日(俄罗斯除外)6. 国内门点至国外门点的整箱或者拼箱货物，均可提供门到门一站式服务;

通往俄罗斯的铁路口岸有哪些?

1、满洲里口岸

满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是欧亚大陆桥的交通要冲，是中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道，也是中国大陆路口岸，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。

满洲里口岸是中国沿边口岸中唯一的公、铁、空三位一体的国际口岸，也是唯一实行24小时通关的陆路口岸。

2、黑山头口岸

距黑山头镇12公里，西隔中俄界河与俄罗斯的旧粗鲁海图口岸相望，两口岸垂直相距1.5公里。北距室韦口岸水路250多公里，陆路230公里，南距呼伦贝尔市120公里。黑山头口岸的地理位置优越，直接与俄罗斯旧粗鲁海图口岸隔河对应，是中俄双方通商往来的便捷通道。

黑山头口岸与俄罗斯赤塔州普里阿尔贡斯克区所属的旧楚鲁海图相对应。普里阿尔贡斯克区隶属于赤塔州，县市级建制，2万多人口，主要以农牧业生产为主，交通方便，有公路、铁路、民航通往赤塔等地。

3、室韦口岸

室韦口岸，位于中俄界河额尔古纳河中游东端，在室韦镇的西南0.5公里处，南距额尔古纳市在地拉布达林镇168公里，西隔额尔古纳河与俄罗斯奥洛契口岸相对。

室韦口岸所在地室韦镇110千伏变电线路的运营，稳控电话的开通、 海联运试航的成功、疏港公路的通车，必将使室韦口岸成为化的林业原材料进口基地。发展我市沿边开放带战略中的重要一翼。

4、绥芬河口岸

绥芬河处于东北亚经济圈的中心地带，是中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸。距俄远东大的港口城市海参崴230公里，有一条铁路、两条公路与俄罗斯相通。通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关结点，是中国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。

5、富锦口岸

富锦港口岸位于松花江下游南岸，黑龙江省富锦市城区北部。沿松花江上行可达佳木斯、哈尔滨等松花江沿岸各港口，下行距中俄界河黑龙江78公里，从三江口入黑龙江可直航俄罗斯的下列宁斯阔耶、哈巴罗夫斯克、共青城等口岸。

富锦港口岸码头岸线长1000余米，可同时停靠千吨级货船10艘。货场6万平方米，库房2000平方米，港区内装卸设备较齐全，日装卸能力3000吨，年货物吞吐能力30万吨。港区有铁路专用线7.62公里，已经形成水铁联运一条龙。该口岸建有查验单位办公、业务、生活及查验设施1万多平方米。

中国至俄罗斯的运输方式?

我国至俄罗斯的运输方式大致分为：

航空运输、铁路运输、海铁联运以及海运运输。

航空运输：通过飞机空运只目的地，时效性更高，但运费相对高一些。

铁路运输：运费较低，但是时间会很慢，一般在18~20天左右。货量较大时适合选择。一般铁路航线能到 俄罗斯的：莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、新西伯利亚、秋明、乌发等主要城市。

海铁联运：是在铁路运输的基础上，增加货物运输的多元性。海运费相对更低，可以通过海运运输到俄罗斯的固定港口后，再通过铁路到达目的地。

海运：通过船舶运输到俄罗斯港口。目前俄罗斯的主要港口有：海参崴、圣彼得堡和东方港

俄物流运营商否认从中国到俄罗斯的货物交付延迟的消息

 2022年11月10日 星期四 21:53 新闻

据俄罗斯卫星通讯社sputniknews报道，俄罗斯《消息报》引述俄快递服务和物流运营商CDEK新闻处信息称，目前从中国向俄罗斯运送货物没有延误。

CDEK国际物流服务和对外经济活动部负责人安德烈·波别日莫夫表示，从中国到俄罗斯的货物交付时间没有延长，供货没有中断。

11月7日，俄罗斯《新闻报》载文称，俄罗斯人在中国网店订购的新年礼物可能无法按时收货。该报引用了Novelco运输和物流公司的数据，根据这些数据，与2021年相比，从中国运到俄罗斯的货物交付时间平均增加了20-30%。

俄罗斯货运专线的运输方式有哪几种？其实专线就是某地到另一个地方的专线物流，俄罗斯货运专线主营俄罗斯国际物流或是快递的公司，通过陆运、海运、空运、快递等运输方式从中国到俄罗斯的货物运输方式。而运输方式主要有以下几种： 

空运 

空运主要以飞机的方式，在俄罗斯口岸海关清关后转运至俄罗斯的任何地方。 

这种方式一般是比较急用的货物，陆运和海运不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。 

陆运 

指从中国到俄罗斯的货物通过陆地运输的方式发到俄罗斯。陆运主要为汽铁联运，线路是以汽运的方式从黑龙江省口岸出境，在俄罗斯口岸海关清关后转运至俄罗斯主要城市，换装铁路继续运输至俄罗斯各地。 

海运 

指从中国到俄罗斯的货物通过海上运输的方式发到俄罗斯。海运时间较慢，一般大概在40~60天之内。 

对于主营俄罗斯物流的公司在国内会有总的收货仓库，实力强的一线货代可以实现全国范围内的货物揽收；在俄罗斯境内的中大城市一般会设有自己的货物分拨处和代理点。

主要向广大客户提供中国与俄语区国家之间的高品质物流服务。提供中国至俄罗斯及周边主要俄语国家的运输及清关服务(陆运、空运、铁路、多联式海运、快递等进出口服务)。"一站式""门对门"的运作模式，做到了全方位监控、实时跟踪货物运输状态，为客户提供准确的货物信息，保证货物及时到达，大限度解决顾客的后顾之忧。

公司业务涵盖: 中国运输出口到俄罗斯联邦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦、白俄罗斯等俄语区国家的运输，报关、退税、清关、境外到门、快递以及进口服务等领域。 主要服务有：俄罗斯物流,中俄专线,俄罗斯快递,俄罗斯清关,俄罗斯门到门双清,俄罗斯运输,中俄物流,国际货运代理,俄罗斯包清关,铁路整柜,俄罗斯货运,发货到俄罗斯,运输到俄罗斯,哈萨克物流专线,空运莫斯科,空运SVO1/SVO2,空运俄罗斯,俄罗斯铁路拼柜,铁路散货,铁路拼箱,一带一路中欧班列,阿拉木图物流,铁路拼箱,中国到俄罗斯全境运输,俄罗斯陆运,俄罗斯白色清关,俄罗斯包清到门,莫斯科灰色清关,俄罗斯FCL/LCL/FOB/DDP,义乌到俄罗斯物流,广州到俄罗斯物流。俄罗斯白色清关,莫斯科灰色清关！俄罗斯包清专线,俄罗斯门到门物流,俄罗斯包税专线,一站式清关服务,一站式运输,物流运输公司,清关公司,天天发车,24小时客户服务,在线时实追踪,在线查询,留布里诺市场,19公里市场,萨达沃市场,中俄国际快递,中俄国际包裹,中俄包税运输,物流专线,俄罗斯空运包税, 境外城市：莫斯科,圣彼得堡,叶卡捷琳堡,新西伯利亚,下诺夫哥罗德,萨马拉,新罗新西克,克拉诺亚尔斯克,托木斯克,沃罗涅日,图拉等俄罗斯80%大中城市均可到达并派送到门。白俄罗斯的明斯克及周边城也可到达。

涉及口岸：绥芬河,满洲里,晖春,霍尔果斯,阿拉山口,都拉塔,喀什,塔城,二连浩特等。 铁路班列：长沙班列,义乌班列,石家庄班列,成都班列,西安班列,广州班列，南京班列,重庆班列,临沂等途定班列计划。代理清关铁路运输均可做到，满洲里快速检验放行,后贝加尔斯克快速检验放行,沃尔西沃清关快速放行,电煤站清关快速检验放行。

产品运输：小百,大百,服装,鞋,布卷,A4纸,打印纸,矿机,

,文件,大件货物,带电带磁,液体粉末,专线运输,安全放心。

到俄罗斯的货物运输大熊运输（中俄货运, 北京，义乌，广州均设有仓库收货点，欢迎您的咨询！                                                    —————— 

新疆西行国际货运班列：一关通到俄罗斯

　　中新社记者 程勇

　　近日，刚搬入新家的董新金为了快速和自己新入职公司的同事熟络起来，专门邀请新同事到家里吃清炖羊肉。

　　董新金家以前经营的洗车房因拆迁停业后，他经熟人介绍进入了这家国际贸易公司，主要经营日用百货的进出口业务。11月10日，董新金公司的货物搭乘从新疆出发的西行国际货运班列出发后，公司给全体员工放假一周，借此机会他搬进了新房。

　　董新金说，他非常喜欢现在的工作，因为他是一个外向的人，而且以前学的也是俄语，年轻的时候还做过俄语导游。“现在国家这么支持‘一带一路’，新疆也在全力打造丝绸之路上的‘物流中心’，我现在的工作才是真正的‘人尽其才’。”董新金对记者自豪地说。

　　据悉，11月10日，一列装载着41组40尺集装箱的国际货运班列从乌鲁木齐北站开往俄罗斯，至此，2015年新疆始发的西行国际货运班列已经开行100列。

　　这趟西行国际货运班列将由阿拉山口通过亚欧大陆桥通道，途经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等地，终到达俄罗斯，全程5000公里，运行时间9天至12天。

　　据乌鲁木齐铁路局数据显示，自2014年3月18日开始开行西行国际货运班列，目前已安全平稳运行一年多，截至今年11月，班列开行数量与去年相比增幅达到88%。

　　据了解，从新疆始发的西行国际货运班列一次报关查验，沿线国家不再重复关检，全线放行，较以往采取传统东出运往欧洲的运输方式，在口岸的停留时间大大低于原运行组织模式，通关效率及出口运输效率大大提高。这条时间短、距离短、成本低、市场竞争力强的中亚新通道，越来越受到新疆本土企业的青睐，正在将新疆本土企业产品快速而且越来越多地输送到中亚、俄罗斯乃至欧洲市场，为疆内企业开拓广阔的外贸市场赢得先机。

　　董新金进入公司不到一个月，因为有会俄语的优势，很快就被公司任命为公司经营一部的经理，主要负责与俄罗斯方面的对接洽谈工作。

　　他说，以前公司产品发普通铁路车皮，需要20—25天左右才能到莫斯科。现在通过西行班列，从发运到到货，只需要9天，时间大为缩短，企业运行效率大大提高了。

　　董新金给记者分析说：“关键的是以前因物流不畅，公司与莫斯科方面的贸易往来不定期，造成发往莫斯科的集装箱有很大一部分是‘放空’回来，现在公司已初步与莫斯科的合作方谈妥了定期贸易往来合作协议，这将大大降低成本，有利于公司的下一步扩大规模。”

　　目前，新疆始发的西行国际货运班列已实现常态化，形成多点始发、多地运行、多点到达的格局，这一西出新通道展示了广阔的发展前景。

　　新疆党校新疆经济社会发展研究中心教授姬肃林认为，新疆相继开通多条国际货运班列后，对形成产业集群的推动力极大，如果新疆能形成完整产业链再加上品牌建设，产业集群的梦想将不再遥远。

　　据新疆维吾尔自治区经信委介绍，今年下半年，新疆丝绸之路西行国际货运班列预计达到每周开行3列以上的规模，全社会物流增加值将达到500亿元人民币以上。(完)

9月18日下午3点，满载着110吨货物的波音747全货机在郑州新郑国际机场顺利起飞。至此，郑州—莫斯科—欧洲国际货运航线正式开通，河南与欧洲之间架起了一座货运的“空中金桥”。    18日上午，郑州—莫斯科—欧洲国际货运航线首航仪式在新郑机场举行，副省长张大卫出席仪式。    郑州—莫斯科—欧洲国际货运航线由俄罗斯联邦境内大、具实力的国际货运航空公司——俄罗斯空桥货运航空公司执行。该公司是俄罗斯一家国际全货机航空运输公司，隶属于Volga-Dnepr（VDA） 集团，2009年世界排名第三位。    郑州—莫斯科—欧洲航线是空桥货运航空公司在我国中部地区开通的条航线，该航线开通后，将极大方便中部地区货物通过航空运往欧洲。据郑州机场相关负责人介绍，郑州是空桥货运航空公司继北京、上海和香港航站成功运营后，在中国开启的第四个航站。郑州—莫斯科—欧洲货运航线的开通，将给中原地区的进出口带来巨大的推动力，为国际投资集团投资河南带来利好。（记者 赵振杰）

我公司从事中国至俄罗斯货物运输(全境)空运、铁路运输，正规清关．主要清关产品有电子类产品,服装、鞋的半成品、帽、袜子、手套、毛巾、床上用品、面料、家具、渔具、挂钟、箱包、毛绒玩具、台布、蔬菜袋子、旅行包、瓷砖、建材类、五金配件类等等。其它产品也可以清，需要提供装箱明晰。(展品.样品加急清关运输) 可以到达的城市如莫斯科、叶卡捷琳堡、鄂木斯克、新西伯利亚、克拉斯诺雅尔斯克、伊尔库斯克、布拉戈维申斯克、哈巴罗夫斯克、乌苏里等火车、航班能到达的地方都可以运输到。北京国际物流公司主要业务有：一：北京国际物流公司，在雅宝路从事6年中国-莫斯科专线国际货运业务，已成为业内货运公司。方式有国际陆运、国际慢空、国际快空、，分别满足客人对时间和费用的不同要求：国际快空：5-7天到达国际慢空：8-12天到达国际陆运

俄乌冲突爆发后，欧洲时间对俄罗斯煤炭实施了禁运。好在俄罗斯很快往亚洲方向开辟了新的市场，尤其是对中国的煤炭出口，近几个月来屡屡创下纪录。不过，9月份的数据反而出现了骤降的情况。统计数据显示，中国9月从俄罗斯进口的煤炭仅有695万吨，而8月份的数据，则是854万吨，降幅高达20%。

而问题的根源，居然出在俄罗斯自己身上。俄媒自己就承认，由于俄罗斯这边的铁路运力不足，导致大量货车堆积，口岸附近出现交通拥堵现象，至于何时能顺利通行，也没个准确的说法。这让各方损失都不小。

【俄罗斯煤炭的出口效率，因为铁路运力不足，受到严重影响】

俄罗斯那边的煤炭企业或是相关卖家不得不对外通知，称由于铁路运力方面的不可抗力，煤炭的运输和收货将出现延误，这无疑将中企开展业务带来了负面影响。更糟糕的是，延误可不是两天，甚至可能持续数周。虽然俄罗斯那边的供应商正在积极寻找空车厢，但情况不容乐观。

俄罗斯铁路运力不足，其实已经是一个老生常谈的问题。根据俄罗斯央行远东总行经济部首席经济学家安东∙古列维奇此前的说法，中俄铁路上的货流量，已经超过本身运输能力的19倍。

【欧洲已经对俄罗斯煤炭实施了禁运】

这其实跟俄罗斯早年的基建计划有一定关系。俄罗斯的交通运输网络，在欧洲地区显得很稠密，这是因为俄罗斯的经济文化中心城市也坐落在那边，而欧盟又是俄罗斯大经贸合作伙伴；至于远东地区，就比较稀疏。但中俄之间频繁的贸易往来，主要就是依靠远东的铁路与公路线，这就给口岸极其周边设施造成了沉重的物流压力。截至9月，俄罗斯和中国之间的铁路口岸仅有三个，预计年内将开通第4个，但对于中俄之间日趋频繁的贸易往来而言，恐怕是杯水车薪。

不仅如此，由于西伯利亚的地理气候环境，远东地区的铁路线，病害率一直居高不下，不少路段提前退休或者是超期服役，也是家常便饭。而冻土也让俄罗斯的列车时速受到了较为严重的限制。当然了，中俄之间不同的轨道间距标准，也是不能忽视的重要影响因素，俄罗斯的货运列车往往需要在铁路口岸卸货、中转，这又要耗费相当的时间。

【寒冷的冬季会对俄罗斯的远东物流造成一定影响】

俄乌冲突爆发前，俄罗斯尚能在中欧之间左右逢源，所以交通运输网络“东西失衡”的弊病还不算特别突出。但在俄乌冲突爆发后，面对欧洲国家的制裁与封锁，西部的交通运输网络，在俄罗斯对外经贸中的比重，已经远不如前，而东部铁路运力又严重不足，无疑会对俄罗斯“向东看”的国家战略，造成严重阻碍。俄媒现在才想起这个问题，其实已经有点后知后觉了。

【俄罗斯铁路运力不足，是老毛病了，而俄方对此重视程度一直不高】

这里就不得不提，俄罗斯在中俄关系上的踌躇反复。俄罗斯联邦海运和内河运输局副局长此前就表示，早在俄乌冲突爆发前，他所在的部门就曾建议将经贸重心从西方转向东方，同时提高配套的基建水平，不过这条建议并未被采纳。直到欧盟对俄罗斯实施前所未有的制裁后，俄罗斯政府才提高了“向东看”战略的优先级。

后果显而易见。本来，俄罗斯还寄望于亚洲发展中国家对煤炭的大量需求能填补欧洲那边失去的市场份额，但由于基建水平跟不上，铁路运力掉了链子，不仅没法实现目标，甚至还会对全年煤炭出口产生严重冲击。俄罗斯相关部门给出的评估也不是很乐观，预计俄罗斯今年的煤炭总出口将下降22%，明年再下降31%，幅度一个比一个大。这也说明，俄罗斯在远东方向，基础设施建设的严重缺失。

俄物流运营商否认从中国到俄罗斯的货物交付延迟的消息

 2022年11月10日 星期四 21:53 新闻

据俄罗斯卫星通讯社sputniknews报道，俄罗斯《消息报》引述俄快递服务和物流运营商CDEK新闻处信息称，目前从中国向俄罗斯运送货物没有延误。

CDEK国际物流服务和对外经济活动部负责人安德烈·波别日莫夫表示，从中国到俄罗斯的货物交付时间没有延长，供货没有中断。

11月7日，俄罗斯《新闻报》载文称，俄罗斯人在中国网店订购的新年礼物可能无法按时收货。该报引用了Novelco运输和物流公司的数据，根据这些数据，与2021年相比，从中国运到俄罗斯的货物交付时间平均增加了20-30%。

中欧班列“公铁海”联运

　　11月6日，沧州黄骅港与石家庄国际陆港联动，开启了中欧班列“公铁海”联运新模式。

　　6日上午，一艘装载9个集装箱、218吨货物的货轮从上海港驶达黄骅港。1天后，这些集装箱将通过公路中转，抵达石家庄国际陆港，然后会搭载驶往俄罗斯莫斯科的中欧班列，运往欧洲，这是河北省开启中欧班列“公铁海”联运模式。

　　据介绍，“公铁海”联运模式融合了铁路运输安全高效、公路中转灵活、海运综合成本低的优势。相比从华东地区走陆路到莫斯科，运输时效整体相当，但每箱的运费却降低4000元左右，经济效益显著。

　　“这是我们依托‘两港一航’精品航线，构建河北陆海新通道重要举措。”沧州港务集团有限公司副总经理、沧州上港物流有限公司董事长储礼君表示。目前，黄骅港和上海港之间的集装箱班轮航线已实现常态化运营，能畅通港口与腹地联动，串联起长三角与京津冀地区的资源要素，助力沧州黄骅港向海图强。

　　“通过双方的‘公铁海’联运合作，我们将中欧班列辐射到华东地区，大大增强了市场竞争力。”石家庄国际陆港总经理刘金朋表示。下一步，石家庄国际陆港将强化陆港型国家物流枢纽和国家多式联运示范工程功能作用，进一步深化与黄骅港的协同合作，实现东联西出、西联东出双向运输，构建河北多式联运陆海跨境通道，打造“公铁海”三位一体的高效物流运转体系。

　　◇江西开行首列“铁路快通”中欧班列

　　江西首列通过“铁路快通”模式报关的中欧班列5日从南昌国际陆港驶出，将从二连浩特口岸出境，终抵俄罗斯莫斯科，这是江西开行的首列“铁路快通”中欧班列。

　　上述班列运送集装箱共50箱，货物总重624吨，总价值约2200万元人民币，货物主要有口罩、发动机、纸尿裤等产品。该趟班列运送集装箱共50箱，货物总重624吨，总价值约2200万元人民币。

　　铁路部门介绍，“铁路快通”模式实现了铁路、海关、运营企业的数据互通，对班列所载进出口货物转关运输监管，无需运营企业另行申报并办理转关手续，班列整体运行时间缩短1天至2天，实现智能化监管、数字化通关、加速度验放。

　　中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。

　　中欧班列往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由中国东北地区经满洲里（绥芬河）出境。  

第二列泉州—莫斯科中欧班列顺利开行 泉州中欧班列运行进入常态化

泉州海关晋江办关员正在为泉州—莫斯科中欧班列施加海关封志

　　2月23日，第二列泉州—莫斯科中欧班列在漳泉肖铁路泉州东站顺利开行，这标志着泉州中欧班列进入常态化运行阶段。

　　据悉，本次班列装载50个40英尺的集装箱，主要货物为卫生用品、运动器材、玩具游戏毯、无纺布、鞋材等泉州制造产品，货重417吨，货值800万元。当日，泉州海关为班列办理快速放行手续。

　　据泉州中外运供应链负责人洪双燕介绍，2022年1月18日的泉州—莫斯科中欧班列由内蒙古满洲里出境后，于2月7日运抵莫斯科，全程距离10965公里，全程时间不到20天，而泉州至莫斯科海运全程时间约需50天。中欧班列运输时间比海运缩短六成，而且运输费用还节省三成，在当前海运费高涨“一柜难求”的形势下，中欧班列全程运输时间短、运费稳定的优势凸显。

　　业界人士介绍，泉州是轻工产品生产和出口大市，其中纺织、服装、鞋类等轻工产品年出口额超千亿元。泉州与俄罗斯贸易往来较为密切，其中卫生用品、箱包、鞋服及工艺品等轻工产品热销俄罗斯市场。据统计，截至目前，泉州通过泉州—莫斯科中欧班列已出口货物货值达1837.3万元。中欧班列的开通，拓展了泉州亚欧陆路运输新通道，实现“海丝”与“陆丝”无缝对接，助力“泉州制造”走向世界。

　　“俄罗斯是美佳爽主要的产销国之一，泉州—莫斯科中欧班列虽然是新通道、新模式，但在海关、铁路等部门大力支持下，美佳爽公司共有15个货柜货物销往俄罗斯市场，一路通行顺畅。当前海运货柜难求、运费上涨幅度大，泉州中欧班列实现了家门口就能搭乘国际班列，且舱位相对有保障，运输时间大大缩短，运输成本也大大降低，企业很欢迎。”美佳爽（中国）有限公司相关负责人郭总监说。

　　据了解，为了顺畅流程，泉州海关与货运企业、铁路及口岸部门密切沟通，专门制定了监管通关工作方案，优化监管模式，开辟绿色通道，采取提前申报、预约查验、转关无纸化等措施，实现跨部门无缝对接、企业无感快速通关。

　　据悉，按照中欧班列（泉州）每月常态化开行计划，我市拟在3月份开行三列中欧班列。我市商务部门也将强化与铁路、海关等部门的横向协作，共同做好引导企业和政策宣介工作，积极拓宽货源渠道，多措并举降低企业物流成本，让更多的泉州企业享受“门到门”的国际物流服务。