开封发车到新西伯利亚-中俄一车通卡航整车、散货运输

开封发车到新西伯利亚-中俄一车通卡航整车、散货运输

业务范围（Business Scope）
　　一、铁路联运（International Railway Combined Transportation）
　　1、通过车皮和集装箱方式从各地经满洲里／后贝加尔发往俄罗斯、乌克兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、摩尔多瓦、阿塞拜疆、波兰及哈萨克斯坦等中亚五国和阿富汗
　　2、通过车皮和集装箱方式从各地经阿拉山口／多斯特克发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯坦和阿富汗及阿塞拜疆
　　3、通过车皮／集装箱方式从各地经霍尔果斯／阿腾科里发往哈萨克斯坦
　　4、通过车皮和集装箱方式从各地经二连／扎门乌德发往蒙古/俄罗斯
　　5、通过车皮和集装箱方式从各地经绥芬河／格罗迭科沃发往俄罗斯远东地区
　　6、通过车皮方式从各地经丹东、图们、集安／新义州、南阳、满铺发往朝鲜
　　7、通过车皮方式从各地经凭祥／同登发往越南各地
　　8、通过集装箱方式从各地经东方港发往俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、阿塞拜疆、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、东欧、中亚五国和阿富汗等国家
　　9、通过集装箱方式经过满洲里口岸通过西伯利亚大陆桥发往奥地利、匈牙利、德国中南部、罗马尼亚、波兰等国家
　　10、铁路联运提供“一票式”全程运输服务
　　二、中欧班列
　　沈阳／大连／长春／哈尔滨-满洲里-后贝加尔-俄罗斯-白俄罗斯-汉堡／杜伊斯堡／马拉／华沙
　　沈阳／大连／长春／哈尔滨-满洲里-后贝加尔-俄罗斯全境
　　及全国各地班列
　　三、汽车运输
　　1、通过汽车运输经过满洲里 / 后贝加尔发往俄罗斯全境
　　2、通过汽车运输经过霍尔果斯 / 阿腾科里发哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦
　　3、同时承运上述国家的进口货物运输、过境货物运输及报关、代理报检、等业务
　　4、提供货物在边境口岸的转关，换装信息及运输信息反馈
　　5、提供铁路运输需求的租箱及买箱
　　四、海铁联运
　　东南亚-各基本港-海参崴/ 瓦尼诺-俄罗斯全境

新西伯利亚-中俄一车通卡航整车、散货运输

西部陆海新通道开出 今年首趟年货班列
2023年1月凌晨1点10分，随着一声汽笛长鸣，一列满载着50个标箱电子产品、汽车配件、日用百货等货物的“长安号”班列驶往波兰马拉舍维奇，开启辞旧迎新的跨年之旅
霍尔果斯铁路口岸站安全生产指挥中心调度员马小刚介绍说，这是该站今年开出的列中欧班列，虽然是新年的天，但是车站运输组织工作一刻也没有停歇，针对全天候24小时时段的中欧班列开行，提前部署，优化作业流程，调车、运转，货运人员昼夜工作，协调配合、有序衔接，确保班列及时对位、编组、上线，准点开出
霍尔果斯海关监管三科一级行政员阿不都哈力力·阿不都哈勒克称，该海关积极对接始发地海关，不间断为企业提供政策指导，充分发挥人员进驻现场优势，加强与铁路、边检等口岸联检部门协作配合，实现列车换装、编组、查验、放行同步交替作业，在、严密、智能监管的同时，进一步优化班列通关流程，助力班列率开行
据新疆霍尔果斯铁路口岸站统计，2022年经该站开行的中欧(中亚)班列数量突破7000列，达7068列，同比增长11.09%；过货量突破900万吨，达952.4万吨，同比增长5.02%，实现双增长  

泉州中欧班列半年开出800个标箱 今年以来，泉州中欧班列半年累计开行8趟，满载着泉州及周边地区的纸尿裤、背包、服装、玩具、健身车、女靴等产品，共计800个标箱，货值约1297万美元 该班列经由满洲里或霍尔果斯等口岸出境至俄罗斯莫斯科，行程耗时约18天，在俄罗斯部分港口海运停运的情况下，中欧班列的陆上运输，为企业打开了“一带一路”贸易的“新版图” 自今年1月18日中欧班列以来，在泉州市商务局的指导下，在海关、铁路部门的支持下，除了疫情影响的3月份，中欧班列常态化运营每个月都有班列开行 据统计，搭乘泉州中欧班列的货源，本地货源占九成，包含纸尿裤、纺织鞋服及其原辅材料为主，出口金额约1038万美元 泉州中泉供应链管理有限公司相关负责人表示， 相比较海运约45天的平均航期，中欧班列缩短了运输时间，降低了时间成本，为本市打开了一个全新的物流新通道，从而提升泉州对外的贸易形象 当前，从泉州开出的班列还处于按需求申请的临时班列，从远景目标来看，将往图定班列努力所谓的图定班列，是指即能在列车运行图查到的货运班列，因其具备定点(发站与到站地点)、定线(列车运行线)、定车次(列车运行线的车次)、定时(列车发、到日期)、定价(公开运输费用)的特点，又被称作“五定班列”，具有“运行高速、手续简便、运期保证、安全优质、价格优惠”的优点 2022年9月，随着兴全铁路黄塘站的开通，泉州物流枢纽平台的搭建，将为中欧班列带来新的契机，目前，相关的场站配套方案还在规划当中，未来，利用泉州地区的区位与货源优势，整合铁路运营资源，拓展以铁铁联运、公铁联运、海铁联运的多式联运通道，有望打造泉州“物流+外贸”的全新格局