中国欧洲陆运专线 中欧公路运输门到门专线 中欧国际公路运输中国欧洲国际公路货运卡车
我司执行国际铁路国际公路联合运输18载,公司在欧洲俄罗斯设有分公司,公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年,对欧洲美食,文化,生态环境有浓厚的兴趣和爱好,从俄罗斯远东造船厂的起重机,桥梁,大型设备,到普通欧洲民众用的纸张,打印机,不粘胶,铝板,电缆,小型设备,机械设备,锻造机床,烘干机,球磨机,金矿设备,石油设备等拥有从集装箱,到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯,欧洲留学,上海,深圳归来的物流青年才俊,为您的国际铁路国际公路联合运输全航线保驾护航。我们是国内早执行中欧卡航,中亚中俄卡车运输的大型运输公司之一,中国卡车到欧洲主要有白俄罗斯,波兰和哈萨克斯坦车队,我司拥有全供应链合作渠道,公司创始人经常往返欧洲中国,一半时间在海外工作,拥有时间响应的成熟方案。我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一,我们有和国铁近20年的良好合作关系,各地铁路陆港从13年陆续开行,一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业,对这个行业是一个探索的模式,铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验,对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案,我们经营中欧班列,中亚班列,中俄班列,中越班列往返双向去成回程业务,中欧班列每周固定10-15班次,中亚班列固定每周3-5班,俄罗斯线路每周5-9班,我司执行包列整列火车的操作,当然也有小件拼箱散货的业务,从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案,从中亚五国塔什干 阿拉木图 ,杜尚别,比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本,到东欧波兰华沙,匈牙利布达佩斯,明斯克,圣彼得堡,南欧意大利米兰,北欧芬兰赫尔辛基等,全欧洲覆盖,门到门进口出口,如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案,如果是液体危化品以及超大件,我们24小时给您提供到的报价和方案,欢迎致电我司,也欢迎到我司考察业务。我司汇聚了从欧洲,俄罗斯,上海,深圳各地汇聚的物流才俊,为您的全球贸易,欧洲 俄罗斯铁路公路等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
8天内,集装箱卡车可以从中国到达欧洲。这并不是新鲜事,前不久就有一辆从西安出发的卡车,10天内抵达了布达佩斯。
“一带一路”物流通道上,公路卡车运输已经将国际铁路运输拉到了竞赛跑道上。
陆上运输业务在急速增长。除了中欧班列的迅猛发展外,公路运输也悄然间进入业界视野。去年,由中国新疆霍尔果斯口岸启运的首票中国至欧洲TIR运输——“中欧卡车特快专线”于11月26日抵达波兰,全程约7000公里,门到门仅需13天。
今年1月份的时候,返程卡车仅仅用了12天。
若一辆卡车配备2名司机,业界希望将运输时间降至8天,国际公路运输联盟(IRU)在日内瓦表示。到目前为止,十余天的运输仅使用一名司机,遵循正常的工作时限规定。联盟希望为中欧贸易提供更多的便利,“我们希望将货主和运输服务提供者对接起来。”
国际公路联盟已经接触了许多大型物流公司,例如基华物流(CEVA Logistics),他们在四月初开始测试从中国南方经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、德国、法国和西班牙的线路,超过13600公里,预计运输时间16天。
荷兰企业Alblas International Logistics开始尝试中欧卡车运输的常态化运营,一周两趟往返。
基华物流的公铁运输部门认为,卡车运输能够比空运节省费用40%以上,比铁路运输节省10天时间。
中欧班列也可以将运输时间压缩到10天,比如西安到布达佩斯的线路。但公路运输业界认为,比起中欧班列,他们的巨大优势是门到门服务。中欧班列的前端和后端,基本上还需要5天时间来衔接客户,总时长就会延长至25天左右。
当然,公路运输的劣势也是明显的,价格比中欧班列要贵3倍。
德铁货运认为,公路运输不会对自己造成威胁。对德铁货运来说,从中国中部地区到达德国仅需要14至16天,“铁路的优势是巨大的,比如班列运输容量大得多,价格低廉,更符合欧洲政府重视的环保标准。”一辆卡车*多能载2个集装箱,一列中欧班列是41个集装箱。德铁货运相关人士说:“很棒,卡车至少证明了一切都是可能的。”
换一个思路,公路运输的快速发展是一件好事。中欧之间数千公里的运输距离非常适合多式联运,卡车运输服务的多样化必然使多式联运发展更加成熟,能为市场提供更多符合需求的产品。不要忘记,陆上运输(铁路、公路)市场份额始终被低估,现在仅仅占了1%的市场。另有90%市场份额被海运囊括,剩下9%左右落入空运的口袋。
中国中欧卡车运输公司
2021-08-04 18:13
中国中欧卡车运输公司,中欧卡车航运,得益于国际公路货运公约(TIR),这一公约适用于出发国海关与目的地国海关之间的货物流动,其目的是简化通关程序、提高通关效率,推进多边贸易和国际运输的便利化与安全性,丝绸之路经济带沿线重要地区和国家都是TIR缔约国。
一带一路带来了千年机遇,开通了中国到欧洲区间的全公路运输--中欧卡车,途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,通邮整个欧洲,打通了中亚、中俄、中欧物流路线,同时也开通中欧之间除空运,海运,铁路运输之外的第四物流通道。
下半年将是各大电商平台活动的高峰,电商旺季来临,中欧运力难问题也会更加尖锐,运价高涨,物流受阻,入库困难等等问题,都需要卖家重点应对。中欧卡车帮助中国卖家解决了递送货物的各种物流问题,为中欧贸易流动提供了新的选择。
首票中国至欧洲TIR运输(中欧卡车特快专线)试运行成功
发布时间: 2018-12-10 8:35
该卡车特快专线于11月13日从中国新疆霍尔果斯口岸开启TIR运输,经哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯,抵达目的地波兰。本次试运行由国际道路运输联盟与数家****的国际物流企业联合策划开展。
由中国新疆霍尔果斯口岸启运的首票中国至欧洲TIR运输——“中欧卡车特快专线”于11月26日抵达波兰,全程约7000公里,门到门仅需13天。这一试运行的成功标志着中国到欧洲正式打通全程使用TIR的卡车运输物流通道。
该卡车特快专线于11月13日从中国新疆霍尔果斯口岸开启TIR运输,经哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯,抵达目的地波兰。本次试运行由国际道路运输联盟与数家****的国际物流企业联合策划开展。国际道路运输联盟秘书长翁贝托·德·布雷托表示,本次试运行的成功充分表明,卡车运输为中欧贸易提供了空运、海运和铁路运输之外的第四种运输方式,在成本、时效和灵活性方面非常具有竞争力;尤其是TIR的使用,货物全程施加关封,过境国不开箱,使运输安全和效率得到双重保障。
本次运输的货运代理是CEVA物流、上海美极特国际货运有限公司和霍尔果斯中航信国际物流有限公司,由荷兰艾尔布勒斯国际运输有限公司承运。“中国到欧洲的公路货运蕴含巨大潜力,尤其适合货品单价高,对时效要求高的企业。”CEVA物流大中华区董事总经理Torben Bengtsson介绍,本次TIR运输与铁路“门到门”运输相比,至少节省10天时间;与空运“门到门”时效相当,但比空运成本便宜多达50%。
中欧公路运输门到门专线_欧洲卡车网
摘要:新疆霍尔果斯,俄罗斯,格鲁吉亚,白俄罗斯,乌克兰,波兰,德国,法国,意大利,比利时,捷克,斯洛伐克,奥地利,匈牙利等欧洲全境的陆运专线。集装箱,工程车辆,超限大件,冷链运输,仓储,报关,转关,通关,ATA单证册双向物流,DDU运输,DDP清关以及香港账户代收货款。精品国联计划:广州,深圳,香港,东莞,佛山,厦门,郑州,青岛,北京,上海,天津,义乌,成都,连云港等全国208个城市网点新疆霍尔果斯,俄罗斯,格鲁吉亚,白俄罗斯,乌克兰,波兰,德国,法国,意大利,比利时,捷克,斯洛伐克,奥地利,匈牙利等欧洲全境的陆运专线。集装箱,工程车辆,超限大件,冷链运输,仓储,报关,转关,通关, ATA单证册双向物流,DDU运输,DDP清关以及香港账户代收货款。公司自备各类大小TIR海关监管车辆,专注成就专业。22年中亚,中欧,俄罗斯品牌双向物流供应商!
小知识;中国陆运到欧洲的路线及公里数:
东欧:霍尔果斯-哈萨克斯坦-俄罗斯(莫斯科)4270公里
东欧:霍尔果斯-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯(明思克)4500公里
中欧:霍尔果斯-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰(华沙)5540公里
中欧:霍尔果斯-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰-斯洛伐克(科希策)5852公里
中欧:霍尔果斯-哈萨克斯坦-俄罗斯-乌克兰-波兰-斯洛伐克(科希策)5573公里
中欧:霍尔果斯-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰-捷克(布拉格)6210公里
中欧:霍尔果斯-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰-德国(汉堡)6400公里
西欧:霍尔果斯-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰-德国-法国(巴黎)7170公里
东欧:霍尔果斯-哈萨克斯坦-俄罗斯-乌克兰(基辅)4700公里
中欧:霍尔果斯-哈萨克斯坦-俄罗斯-乌克兰-匈牙利(布达佩斯)5813公里
中欧:霍尔果斯-哈萨克斯坦-俄罗斯-乌克兰-波兰-捷克-奥地利(维也纳)6022公里
中国霍尔果斯至欧洲全境陆运时效13-18天
联系方式
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