广东汕头到乌兹别克斯坦塔什干铁路运输货代公司

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建设数字口岸 提高通关效率 哈尔滨铁路口岸进出口运量超1200万吨
2023-06-06 09:40:11
6月5日4时01分，黑龙江省绥芬河站内，一列编组52节集装箱的板材跨境班列，经重新换装编组后驶向重庆，与以往相比，这趟入境班列运输组织时间压缩了20小时
年初以来，铁路哈尔滨局集团有限公司依托管内满洲里、绥芬河、同江北站等口岸站，加强口岸建设和运输组织，不断的提高大口岸、大通道能力，做好跨境铁路运输组织，持续提升中欧班列开行品质，全力服务推进高水平对外开放
近年来，随着国家“一带一路”倡议的不断深化，满洲里、绥芬河等口岸进出口运量增加，煤炭、木材、化肥、铁晶矿等重点物资运量持续攀升，年初以来，满洲里站进口煤炭220.1万吨，同比增长169.3%；进口金属矿石195.3万吨，同比增长69.4% 为畅通国内双循环，稳定产业链供应链发挥着重要作用
为提高口岸通关能力，哈尔滨局集团公司合理规划布局口岸基础设施，实施“通道能力补强工程”，提升铁路口岸现代化、专业化、智能化、信息化水平，全力打造综合枢纽口岸
大力推动海关查验作业与铁路换装作业有机融合，减少人工查验方式，持续压缩通关时间 依托“智能卡口”“单一窗口”等智慧口岸建设，完善口岸公共信息平台配套设施，便利联检联运部门、企业实时掌握通关信息，推进海关、边检跨部门一次性联合检查和“一站式”作业，扩大通关无纸化申报范围，简化通关手续等，进一步提高了通关效率，降低了通关成本
 

哈尔滨局集团公司积极与口岸各联检联运部门沟通，成立涉外专班，优化通关流程，提高换运效率，实施中欧班列“扩编增吨”，提高列车编组和口岸站交接能力 绥芬河站合理运用宽轨到发场接车、发车，确保跨境班列“随到随接”，将出境空车发车时间压缩在 1.5小时以内，极大地提高了通关效率
年初以来截至5月31日，满洲里站完成进出口货物821.2万吨，同比增长46.2% 绥芬河站进口运量达351.2万吨、出口6.5万吨，分别同比增长2.3%、20.1%；同江北站进口运量完成95.9万吨，释放了新开通铁路口岸的效能




中老班列（资中—万象） 四川资中再添连接东南亚的物流大通道
2023-06-06 08:26:35
6月5日上午10时，四川内江市资中火车站，阵阵汽笛声响起，内江（资中）—老挝（万象）中老班列成功
满载资中本地产净化夹芯板的中老班列（资中—万象），将历经约8天行程，跨越2100公里，Zui终抵达老挝首都万象
“资中造”走向市场
大大节省运输时间和运输成本
从地图上来看，此次的中老班列（资中—万象）经云南磨憨口岸出境，经过琅南塔、乌多姆赛、琅勃拉邦到达万象，运输范围可辐射老挝、泰国、马来西亚、缅甸等国家，并不断向亚欧大陆腹地延伸
“此次中老班列（资中—万象）的开行，对企业而言，可以更充分地满足海外销售需求 ”朝着列车行驶方向，四川言信净化设备有限公司董事长庞勇民格外激动，此次班列搭载的正是该公司的产品，有16个集装箱，“这次预计会有200多个集装箱的产品发往老挝，会分几次发，公司正在加班加点装箱 ”
庞勇民告诉记者，公司2021年在资中投建基地生产净化夹芯板，主要销往云南、重庆等地，并出口老挝、孟加拉等国 “出口需求还是比较旺盛，这个月月底我就要去一趟乌兹别克斯坦谈订单 ”庞勇民说，之前公司出口多选择海运，随着中老班列（资中—万象）的开行，产品可以从‘家门口’直达东南亚国家，大大节省运输时间和运输成本 ”
对于企业而言，其重要意义可见一斑 各方更加关注的，更在于这条货运物流通道背后蕴藏的经济价值 数据显示，今年1-3月资中实现外贸进出口额2350万元，同比增长79% 去年4月，中欧班列（成渝）甜城号，正式打通内江连接中亚、欧洲等地的北向通道 此次中老班列（资中—万象），标志着内江和资中在联通欧亚大通道的基础上，再添连接东南亚的物流大动脉，必将为当地加速产业集聚、拓展开放空间、建设物流枢纽培育新动能，注入新活力，增添新优势
为什么是资中？
以高水平开放助推高质量发展
其实，中老班列（资中—万象）开行，并非一蹴而就
在内江（资中）—老挝（万象）中老班列仪式上，资中县人民县长唐荣表示，内江市委八届五次全会以来，资中县深入贯彻市委市关于加快建设区域物流枢纽的决策部署，高起点谋划“一园四基地”物流空间布局，启动资中公铁联运物流港建设，争取到全省县域供销为农综合服务试点项目落地，加快成自宜高铁、资铜高速等大通道建设，建成资中仓储物流园、城乡冷链物流中心，仅用时5个月完成资中站集装箱作业场改造，年货运量提升至43万吨
接下来，资中将抢抓机遇，乘势而上，推动开放型经济取得更大成效 积极融入长江经济带、西部陆海新通道建设，以更大力度抓好通道建设和运营，切实把中老、中欧班列打造成“资中造”走向市场的“直通车”、外向型经济发展的“加速器”，以高水平开放助推高质量发展
同时，资中将做优路网，内联外畅，夯实现代物流发展基础 启动成渝铁路扩容改造，加快乐资铜、乐资犍、成内渝等高速公路建设，圈层布局8个高速进出口，完成归沙路、板新路、球马路等骨干道路改造，构筑辐射范围广、流通成本低、服务效率高的“3246”综合立体交通路网
此外，当地还将建强支撑，提质增效，把通道经济转化为枢纽经济 加快资中公铁联运物流港建设，建成资中中心城区综合物流园，完善县域供销为农综合服务体系，全力打造商贸物流、冷链物流、智慧物流新业态，为内江打造区域物流枢纽贡献资中力量




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中欧班列：“钢铁驼队”的中亚情缘
2023-06-06 08:39:44
2013年，一声响彻云霄的汽笛声拉开了陕西对外开放的新篇章 首趟西安至阿拉木图的货运班列从新筑车站(今西安港站)出发，经亚欧大陆桥通道进入哈萨克斯坦 十年间，中欧班列(西安)集结中心已开通西安至中亚国家等17条干线通道，实现亚欧地区主要货源地的全覆盖 中欧班列(西安)从初期的每周1列到现在的每日10列以上，实现了“井喷式”增长 2022年全年开行达4639列，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居
往昔的驼铃古道上，一列列“钢铁驼队”载着各类货物一路向西，穿越时空诉说着延续千年的中亚情缘
为新能源汽车提供“出海”新选择
日前，满载着261辆陕西本地企业生产的新能源汽车的中欧班列从西安港站缓缓驶出，一路向西开往乌兹别克斯坦首都塔什干
“忙了好几天，但是心里高兴啊，我们的新能源汽车出口专列实现了常态化开行，又是一个新突破！”西安港站相关负责人白宽峰站在即将发车的中欧班列旁激动地说
2022年，国铁集团开放新能源汽车运输，中欧班列凭借时效快、成本低等优势，成为新能源汽车“出海”的新选择 2022年，中欧班列(西安)共开行汽车出口专列12列，共计600车；2023年，截至5月17日，中欧班列(西安)共开行汽车出口专列35列，共计1587车 从去年的零星散发到今年的常态化运输，中欧班列汽车出口专列为国产汽车走向世界开辟了一条安全、、便捷的物流大通道
中欧班列开启的“出海”通道，不仅增加了中亚市场的汽车供给，也让更多的“制造”搭乘中欧班列的快车走进中亚百姓家
促进中医药产业合作共赢
与中亚国家山水相连、医药相融，中医药交流合作已成为共建“一带一路”高质量发展的新亮点
2022年8月31日，满载着来自土库曼斯坦42个集装箱850吨甘草中药材原料的中欧班列顺利抵达西安港站 这是我国首趟从土库曼斯坦整列进口甘草中药材品类货物的中欧班列，也是土库曼斯坦—西安的首趟中欧回程专列 它的开行为助力“一带一路”沿线国家对外贸易，畅通—土库曼斯坦物流通道，促进两国中医药产业合作共赢开创了新局面
土库曼斯坦拥有丰富的植物资源，从土库曼斯坦进口的野生中药原材料甘草，富含甘草酸等关键中药成分，性状优良，是中药甘草类制剂的上等原材料
该趟专列的顺利抵达，不仅丰富了陕西对外贸易商品进口种类，畅通了土库曼斯坦与西安的物流通道，更为加快陕西内陆地区与中亚国家开展深度合作，助力丝路贸易有来有往，推动“一带一路”建设不断走深走实起到了积极的促进作用
助力陕西农特产品远销中亚
位于陕西省东南部的商洛市，是远近闻名的核桃之乡 作为商洛市的传统特色产业，核桃种植业凝聚着群众增收致富的希望 但商洛市既不沿海、也不沿边，在过去较长一段时间里，物流成为制约商洛产业发展的重要瓶颈
针对这一情况，铁路西安局集团有限公司组织商洛站和西安港站，主动走访相关企业了解情况，并根据核桃总运量，提前对通用标准集装箱进行配空、挂运，全力为中欧班列核桃出口专列开行创造条件
2021年10月27日，一列满载1161.5吨核桃的中欧班列从商洛站发车，经西安港站集结后，一路向西开往哈萨克斯坦 伴随着悠扬的汽笛声，来自秦岭山区的绿色农特产品搭乘中欧班列走出国门，远销中亚
汉中市西乡县茶叶种植历史悠久，是陕西绿茶“汉中仙毫”的主要原产地，因其茶形光润匀齐，茶汤滋味醇鲜、色泽翠绿，深受广大消费者喜爱
为了让丝路沿线国家的人民品尝到优质的陕南绿茶，铁路西安局集团有限公司经调研，组织西乡站、西安港站成立茶叶运输工作专班，积极对接货源、制定组织方案、确保出口茶叶顺利装车运输
2022年1月22日，装载陕南西乡茶叶的中欧班列从西安港站顺利发车，一路向西开往乌兹别克斯坦首都塔什干 这是2022年铁路西安局集团有限公司开行的首趟茶叶中欧班列，也是西乡县2022年单外贸出口茶叶
中欧班列的开行为助力陕货出海，服务乡村振兴，建设“一带一路”产品集散地，构建陕西“东西双向互济、陆海内外联动”的开放发展新格局再添新动能