安徽亳州到哈萨克斯坦-阿拉木图拼箱铁路集装箱国际汽运超限货物危险品

     郑州环航货运代理有限公司，哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。

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即将“十周岁”！中欧班列（郑州）高质量开行的秘诀在哪里？
2023-06-07 08:01:32
5月31日11时许，在中欧班列（郑州）始发站郑州车务段圃田车站，一辆辆卡车整齐地排列在股道旁，静静地等待装车
此时，调车长肖军立麻利地登上调车机，按照调车作业计划通知单开始作业 只见他不停地弯腰、起身、行进，每到车辆连接处，他的眉头都要紧蹙一下，眼神更加犀利几分 如此反复，在他的“扫描”下，这辆车安全过关 “中欧班列比普通货运列车速度快、路程远，对车体的要求也更高，装车前我们要对所有的车体状态再次认真检查 ”肖军立说道 此时，4台高大的龙门吊正展开“手臂”，灵巧地将货物放置在货车位置
从2013年这条贯穿东西的“钢铁丝路”开通以来，护卫这条路的平安一直是肖军立他们肩上的责任，他们把这份重托牢牢记在心上
“出了这儿，这辆车代表的是咱单位；出了国，这辆车代表的就是咱铁路 没有责任心，不中！”肖军立说 2022年7月22日，一场大雨突袭郑州，肖军立在执行中欧班列（郑州）重车牵出作业时发现邻线线路存在病害，时间报告并确认封锁，确保了行车安全
调车员主要负责车辆摘解与编组连挂，被大家亲切地称为中欧班列“编程师”，是中欧班列（郑州）驶离国门前整个作业环节中重要的一环 繁忙的调车作业让肖军立和伙计们绷紧了神经 在他们看来，检查这趟驶向万里之遥的列车，必须上标准岗、干标准活，容不得半点差错
只见肖军立麻利地戴上双层手套，关掉前后阀门，随后手臂猛然发力，摘掉了连接在两个车体间的风管，接着关掉制动闸盘，拧紧手闸后摘掉了挂在闸盘上的安全挂钩
14时50分，车站值班员李润华下达开行命令，随即车辆以30公里的时速缓缓移动 中欧班列（郑州）从开行Zui初的每月一班到如今平均每周去程16班、回程18班的高频次常态化均衡对开，李润华见证了十年来中欧班列（郑州）的成长 圃田车站也随着时代的发展，发生了翻天覆地的变化：作业量剧增、业务范围加大、人员数量翻番、车站等级不断提升 如今的圃田车站已发展壮大为集发送中欧班列（郑州）、班列、铁海联运、零散“白货”于一体的综合型货运站
从无到有，从有到优，运力倍速增长，辐射范围不断扩大，中欧班列（郑州）累计开行超7000列，已构建起“多站点多口岸”物流网络和“1+N”境内外物流枢纽体系，畅通郑州通往欧洲、中亚、东盟等四个方向的物流干线通道，境内外合作伙伴超过6000家，被誉为“一带一路”上的“黄金列车” “以前，中欧班列(郑州）主要运送服装、家电、小商品等物资，而现在，机械设备、国产汽车等高端产品的运量不断上升 我们见证着这条连通世界的‘陆上丝路’越来越繁忙，也见证着我们国家的发展越来越好 相信未来，圃田车站会更加繁忙 ”圃田车站站长郜飞对未来充满了信心
今年7月18日，中欧班列（郑州）将迎来十周岁生日 未来，中欧班列（郑州）将继续开辟新线路，提高开行频次和质量，着力发展综合物流、综合贸易和物流金融，逐步将物流通道打造成高速经贸通道，把位居中原的地理优势转化成的“贸易枢纽港”




绥芬河铁路口岸入境宽轨接车单日突破14列
2023-06-07 09:16:48
6月1日，绥芬河铁路车站接运入境宽轨货车14列，创下了车站今年日接宽轨重车入境接车记录
6月1日，绥芬河铁路车站接运入境宽轨货车14列，创下了车站今年日接宽轨重车入境接车记录（央广网发 绥芬河市委宣传部供图）
第二季度以来，绥芬河铁路车站围绕“双过半”工作目标，落实“打口岸牌”措施，敞口接发宽轨入境货车，确保入境货车“来多少接多少” 铁路车站合理运用宽轨到发场接车、发车，保证有充足的线路随时接入宽轨重车，编组的宽轨出境空车压缩在1.5小时以内发出
绥芬河铁路车站深挖运输潜力，提高工作计划质量，加强接发车、取送车、装卸车、技术作业、调车动力、牵引动力运输组织，加强联运货物换装、落地作业组织，保证机械化换装场、中欧班列换装场作业在四批次，落地专用线、站台作业一班作业在三批次及以上，提高了运输作业效率
截至5月31日，绥芬河铁路车站接入境宽轨重车1600列（央广网发 绥芬河市委宣传部供图）
绥芬河铁路车站加强与俄铁路部门配合，预报入境到达车次的时间、品类、数量、到站等信息，及时沟通解决联运运输方面的问题 充分发挥数字口岸系统优势，实现关铁业务和企业客商信息共享，提高了联运货物的通关效率
截至5月31日，绥芬河铁路车站接入境宽轨重车1600列，同比增长4.4%，日均接宽轨重车11列；进出口运量357.6万吨，同比增长2.6%；货物发送436.8万吨，同比增长7.5% 中欧班列开行342列，同比增长18.3%





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山东首条“东北亚—烟台—中亚”商品车水铁联运过境中转班列常态化运行
2023-06-07 07:59:01
6月5日，伴随着中欧班列的笛声轰鸣，300余台商品车在烟台港启程，经霍尔果斯口岸驶向哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家 山东首条“东北亚—烟台—中亚”商品车水铁联运过境中转班列目前已累计开行31列，共发运商品车8000余台，跑出“丝绸之路”加速度，为“一带一路”沿线国家优化产业链供应链布局提供优质的港口集成化服务

2023年以来，烟台港依托山东港口东连日韩、西接欧亚大陆的物流大通道优势，抢抓高质量共建“一带一路”和RCEP正式生效实施机遇，与口岸单位及铁路部门联动，持续发力商品车转运、水铁联运过境等业务，成功开通山东首条“东北亚—烟台—中亚”商品车水铁联运过境中转班列，推出“中欧班列+多式联运+中韩海上高速公路”优惠政策组合包，商品车从卸船到装车一站式换乘，实现“中韩海上高速公路”与中欧班列无缝对接，商品车“水铁联运”全程Zui快只需20天，比传统海运时间缩短一半以上，成本更低，稳定性、时效性更有保障，全力服务产业链、供应链稳定与畅通

据悉，为保障商品车水铁联运业务顺利运行，烟台港成功研发商品车智能理货系统，通过智能终端扫描车辆大架号，实货信息与后台电子底账核对无误后，可自动向海关发送理货报告，实现过境转关申报单快速放行