中亚班列—广东江门至哈萨克斯坦--阿拉木图全程汽运危险品运输

　　中亚／中俄／中欧租箱业务

  境外段包列：

　　二连／扎门乌德——莫斯科

　　满洲里／后贝加尔——莫斯科

　　山口／多斯科特——莫斯科

　　果斯／阿腾科里——莫斯科

　　租箱业务：哈萨克全境／莫斯科／圣彼得堡／叶卡／克列西哈

　　优势服务：

　　>>中欧班列：马拉／杜伊斯堡／汉堡

　　>>中俄：叶卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃尔西诺）／俄全境

　　>>中亚：哈萨克全境。

　　>>重箱集结地：乌鲁木齐／临沂／黄岛


中亚班列—广东江门至哈萨克斯坦--阿拉木图全程汽运危险品运输



俄罗斯CDEK快递在开设仓库综合体
2023-06-30 09:41:07
近日,俄罗斯物流公司CDEK宣布在上海开设仓库综合体,以应对日渐增长的中俄物流需求
CDEK指出,该决定将允许俄罗斯企业简化在购买商品以在俄罗斯以及其他国家/地区销售的过程 开设仓库综合体的决定是在俄罗斯联邦与贸易增加的基础上做出的,并将允许俄罗斯企业简化在购买商品以销往俄罗斯和其他国家的过程
“在开设仓库的决定是基于 CDEK 客户的大量需求,这些客户在购买商品并在俄罗斯和独联体国家销售,”CDEK表示 肯定会计划增加 目前,来自的 B2B 和 B2C 货运需求正在迅速增长 公司计划到2023年将这一方向的客比2022年增加30倍以上
仓储中心旨在为在线商店提供一系列仓储服务(货物的存储和交付、运输到市场) 这样的 CDEK 仓库已经在六个国家开放,它们是俄罗斯、意大利(米兰)、阿塞拜疆(巴库)、哈萨克斯坦(阿拉木图)、白俄罗斯(明斯克),现在是
CDEK在的合作伙伴是当地的两家承运商:主营快速快递和小件货物的顺丰速运和德邦快递(10吨以内的大件干线运输) 公司还指出,某些类别物品不可以发到俄罗斯,例如膳食补充剂和药品等,并与清关的特殊性有关
CDEK还在社交网络上开设了官方账号,方便客户 例如用户可使用微信联系公司并下单,CDEK在的客户可以安排将包裹和货物运送到俄罗斯和美国 在不久的将来,CDEK 计划将配送范围从扩大到欧盟国家、独联体国家和以色列
根据CDEK内部数据,来自方面的包裹占比已经超过了90%,其次是美国(4%)





“柳州－莫斯科”跨境直通中欧班列货物出口总量突破2万吨
2023-06-30 09:02:38
6月28日，满载着柳工64台装载机、平地机、压路机、挖掘机等重型机械的中欧班列从柳州铁路港开出，经由满洲里口岸出境至俄罗斯莫斯科沃尔西诺站 至此，柳州重型机械跨境直通中欧班列自2021年首趟开行以来，共出口机械1500台以上，发货总量突破2万吨，出口货值超5亿元
中欧班列即将驶出柳州铁路港 通讯员 闫坤 摄
2021年5月18日，首趟“柳州—莫斯科”重型机械跨境直通中欧班列开行，广西实现铁路运输无须中转直发海外，客户通过铁路95306“数字口岸”系统完成一体化报关实现跨境货物运输一站式办理、无纸化通关，货物通关效率显著提升 2022年5月23日重型机械跨境直通发运量达一万吨，截至今日突破两万吨 两年间，“广西制造”乘着中欧班列的“东风”一路畅销海外
工人将拆装后的工程机械装入集装箱 通讯员 闫坤 摄
国铁南宁局柳州货运中心市场营销部副部长张涛表示，今年以来柳州始发的中欧班列发送货物已达680标箱，其中重型机械占97%以上 为保障中欧班列安全开行，铁路部门加强与企业沟通协调，提前了解货物品类、型号及装车需求，及时调整装载加固方案，优化货运组织、压缩作业时间，保证货物安全快速送达
装满工程机械的集装箱装上中欧班列 通讯员 闫坤 摄
广西柳工机械股份有限公司（以下简称“柳工集团”）业务群业务总监刘霜峰介绍，自2022年2月，中俄海关实现AEO互认，柳工集团成为AEO企业，出口俄罗斯的货物在通关中享受相关便利措施 此趟班列继续享受较低的单证审核率和货物的查验率，缩短通关时间，减少物流、仓储等贸易成本 “中欧班列开行以来稳定性强，时间更准，安全性更高，成本也更低，为柳工集团在俄罗斯市场拓展订单交付赢得了商提升柳工产品国外竞争力，得到海外客户高度认可 ”刘霜峰说
截至目前，“柳州—莫斯科”“柳州—塔什干”“南宁—哈萨克斯坦”等中欧班列路线已经形成常态化开行，对构建广西开放发展新格局具有重要推动作用





中亚班列—广东江门至哈萨克斯坦--阿拉木图全程汽运危险品运输

开行5年！石家庄陆港中欧班列累计开行1161列 2023-06-30 09:20:46 28日上午，一列满载汽车配件、机械设备、生活日用品的中欧班列从石家庄陆港缓缓驶出，驶往俄罗斯莫斯科 这是自2018年6月29日石家庄陆港首列中欧班列开行以来的第1161列中欧班列 据介绍，石家庄陆港立足京津冀协同发展和河北“三区一基地”建设，与北京、天津及省内城市开通多条“+石欧”班列，线路总数达到14条，出境口岸拓展至7个，送达范围扩大到德国、法国、芬兰、波兰等50多个国家和地区，带动京津冀区域的汽车配件、机械设备、轴承、丝网、生物医药等高附加值的特色优质产品加速走向海外，有效促进了京津冀与亚欧各国之间经贸交往 五年间，石家庄陆港中欧班列不断跑出提质增量加速度：从刚运营时每月1列到如今每天2列，从2018至2019两年不足30列到2022年全年开行506列超过前四年总和，增长率全国 截至目前，作为全省实现常态化开行中欧班列的核心陆港，石家庄陆港已累计开行中欧班列1161列，运输货物超110万吨、货值超200亿元 下一步，石家庄陆港将充分发挥国家一级铁路物流基地、陆港型国家物流枢纽、国家多式联运示范工程和国家综合货运枢纽补链强链项目核心作用，加快构筑多线路、多口岸、强联动、高覆盖的物流大通道，促进京津冀地区与“一带一路”沿线国家间的贸易往来