中欧中俄中亚班列进口整箱原木类货物到安徽

公司优势

　　◆ 10余年中欧班列操作经验

　　◆ 与多家境外段铁路承运代理商建立战略合作

　　◆ 提供集装箱租赁、汽运拖车、报关发运以及目的港派送等一条龙服务

　　◆ 集铁路发运、海运订舱、拖车运输，仓储装卸等综合性现代化物流企业 

　　主营业务

　　◆ 铁路运输

　　班列铁路集装箱、整车门到门；国内批量零散快运门到门

　　天津港多地区仓储及中转服务、轿运车发运、集装箱全国门到门

　　商品车，新能源车铁路发运，装箱、拆箱、仓储、加固等综合场站服务

　　自京津冀、青岛、江浙沪、广州等地区向铁路中心站的集装箱长途拖车业务，一体化通关、冷链运输、海关监管运输

　　港口及清关服务，特殊货品运输方案制定、批复（可海关监管）

　　◆ 多式联运业务

　　全国出发至蒙古、中亚五国、俄罗斯全境等，中欧班列运输及公路运输

　　◆ 、国内海运进出口

　　中远海、马士基、万海、达飞等

　　天津港及其他港口出发的海运集装箱货散货运输

　　货物起运港运输，清关、送货等一站式服务、海铁联运过境业务

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郑州直达圣彼得堡的中欧班列线路开通 每月计划开通2-3趟
2023-07-03 13:29:37
据河南广播消息，郑州开通直达俄罗斯圣彼得堡的中欧班列线路，初期计划每月开通2-3趟
消息称，2023年6月30日凌晨，一列55柜满载轮胎、涤纶短纤工装线、不锈钢管、多层白卡纸的中欧班列（中豫号·郑州）从郑州陆港驶出 班列将途经新疆阿拉山口口岸，Zui终到达俄罗斯圣彼得堡
至此，郑州陆港公司运营的中欧班列（中豫号·郑州）常态化开行的境外直达站点将达到14个 郑州-俄罗斯圣彼得堡线路的开通为中原腹地连接欧洲又增加了一条、便捷的物流通道
圣彼得堡是俄罗斯西北区的铁路枢纽，郑州-俄罗斯圣彼得堡新线路开通后，初期计划每月开通2-3趟，推动班列开行常态长效，将进一步提升中欧班列（中豫号）在沿线区域的辐射力和影响力




中欧班列境内外全程时刻表班列加密开行
2023-07-04 10:08:31
1日，满载55车LED显示屏、电源逆变器及变速箱控制模块等货物的X8155次中欧班列从西安港站驶出，开往德国杜伊斯堡 据介绍，自1日起，中欧班列(西安—杜伊斯堡)境内外全程时刻表班列从过去的每周一列增加到每周两列
中欧班列从到欧洲国家，要经过不同国家不同轨距的铁路 为推动形成稳定的中欧班列境内外运输时效，更好满足客户物流需求，去年10月开始开行了西安至德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列，固定每周三开行

班列开行后，通过各轨距段铁路班列时刻表的接续，有效控制了中欧班列各环节作业时间，消除了口岸站办理列车换装时的无效停留时间，从而运输时效，提升了中欧班列全程开行质量和中欧班列的市场竞争力 目前，西安至德国杜伊斯堡的中欧班列境内外全程时刻表班列已实现常态化开行
随着中欧班列运输需求的不断提升，为进一步提升运输效率，西安至德国杜伊斯堡的中欧班列境内外全程时刻表班列加密为一周两列，每周三、周六固定时间开行，在保证运输时效的同时，运能实现翻倍

同时，试运行德国杜伊斯堡至西安的中欧班列境内外全程时刻表返程班列 首趟返程班列已于当地时间6月27日从德国杜伊斯堡出发，预计7月9日抵达西安港站 该趟班列的开行，标志着中欧班列境内外全程时刻表班列首次实现了有来有往，为服务“一带一路”建设，助力丝路沿线国家贸易互通起到积极的推动作用
近年来，国铁西安局始终将中欧班列(西安)集结中心建设作为融入共建“一带一路”的重要抓手，加强与西安港务区、中铁集装箱西安分公司、西安陆港集团多式联运公司等相关单位合作，不断加大中欧班列开行力度，在国铁集团的大力支持下，率先开行了全国首条境内外全程时刻表中欧班列线路，运输效率大幅提升 目前已开通运输干线17条，实现欧亚主要货源地全覆盖 同时，进一步加强内陆货源集结，“+西欧”线路已拓展至20条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显 今年以来截至6月30日，中欧班列(西安)累计开行突破2600列，开行量、货运量、重箱率三项核心指标位居
随着中欧班列境内外全程时刻表班列的加密开行和往返开行，将持续推动中欧班列(西安)更高质量发展，将进一步深化与“一带一路”沿线国家的经贸交流合作，为加快建设陕西内陆改革开放高地，助力“一带一路”建设，推动形成国内双循环相互促进的新发展格局发挥积极作用




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“黄金线路”果飘香！中老铁路进口水果货运量超4万吨
2023-07-04 10:10:22
近日，据云南省班列服务贸易有限公司统计显示，自2022年12月磨憨铁路口岸进境水果监管场地投入使用以来，中老铁路进口水果班列货运量已超4万吨，货值9.88亿元
中老铁路时效优于海运、优于空运、损耗优于公路的运输特点，使其成为榴莲、山竹等热带水果跨境运输的，为东南亚热带水果进入大市场提供了便捷、的通道 目前，中老铁路水果冷链专列日均开行1-2列
中老铁路——助力深化与东盟国家的经贸合作
随着RCEP的深入实施，与东盟经贸合作不断深化，产业链与供应链高度联结 据海关数据，2023年1-5月与东盟继续保持互为大贸易伙伴的良好势头

中老铁路作为连接与东盟两大市场的陆路大通道，为两地经贸合作提供了新的物流选择 来自老挝、泰国的榴莲、山竹等东南亚热带水果也通过冷链运输直达昆明，的鲜花、蔬菜、布匹等源源不断运往东南亚国家，很好地实现了贸易互补
截至目前，全国累计通过中老铁路到发跨境货物超400万吨、货值超180亿元 其中，云南省班列公司累计通过中老铁路到发跨境货物372.17吨，货值达162.05亿元
水果专列——跑出热带水果进口加速度
6月27日，两列满载泰国榴莲、山竹的水果冷链专列到达昆明王家营西集装箱中心站，从老挝万象南站出发仅用时26个小时，到达后又快速分拨转运至全国各大水果市场 近期，这样的场景每天都在上演
热带水果的保质期比较短，如何快速从产地运送到消费市场，一直以来都是物流行业的难题 特别是有着“水果”之称的榴莲，需要采用零下18℃的冷链运输，早到一天与晚到一天品质完全不同，运输成本也有较大的差距
中老铁路水果班列开通以来，泰国榴莲运输到昆明从原来的5—7天缩短至现在的3天，运输时间大大缩短，榴莲采摘的成熟度也可以从7成熟提升到9成熟，口感和品质也更好，再加上铁路运输较平稳的特点，运输途中损耗较小，降低了整体进口成本，市场售价也随之大幅降低，时降至20多元/斤，有网友说：“因为中老铁路，今年实现了榴莲自由”
12月6日，中老铁路首列老挝香蕉输华班列在老挝首都万象的万象南火车站装运 新华社发（凯乔 摄）
中老铁路，让消费者和泰国果农得到了实实在在的实惠
班列服务——让果香飘满中老铁路
在磨憨铁路口岸进境水果监管场地还未建成投入使用前，云南省专门出台支持政策，采用铁-公-铁联运的通关方式，解决东南亚热带水果通过中老铁路运输入境难题，共计运输水果6515吨，货值1.03亿元 去年12月3日，云南省班列公司在磨憨铁路口岸进境水果监管场地投入使用后，时间组织了首列中老铁路直通水果专列，成功测试全程运输及通关流程，为后续大批量水果入境奠定了基础
今年以来，在云南省商务厅、云南省发展改革委、铁路昆明局集团公司、昆明海关、中铁联集等部门大力支持推动下，云南省班列公司加强与境内外单位合作，积极探索开行中老泰铁路联运冷链班列，不断优化进境水果运输组织流程及通关查验措施，保障了全流程的衔接运转，实现了水果快捷运输
启运阶段，水果在产地起运时就提前帮助客户对接老中铁路公司，协调好运力计划，实现泰国水果集中到达万象南站后成列及时发运，部分水果还通过泰国米轨铁路发运至老挝塔拉棱换装站联接中老铁路，实现全程铁路运输，压缩中间环节等待时间，了运输效率
在磨憨铁路口岸，昆明海关采取“绿色通道”“单证预审”“两步申报、汇总征税”等通关便利措施，做到“即到即查、即验即放”，大幅了通关效率 到达昆明王家营西站后，中铁联集采取优先卸车、优先交付等保障措施，并在站内开辟了掏箱功能，确保水果时间分拨至全省及全国各地水果市场