湖北运输到俄罗斯车里雅宾斯克-中俄铁路集装箱班列运输直达

     郑州环航提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务，追求发展的货运企业

公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区，主要集中于新长江三角、珠江三角地区，在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面

主营业务

1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口

2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——

---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、

土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。

3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，

目的地为郑州地区、西安地区

4海铁多式联运：铁路网络遍及各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。

5综合业务：包括仓储和拖车

主要航线编辑

海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.

全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古.



湖北运输到俄罗斯车里雅宾斯克-中俄铁路集装箱班列运输直达



今年！ “东莞常平号”中亚班列发车
2023-08-03 09:40:17
记者日前从东莞市常平镇获悉，7月31日，东莞今年首趟“东莞常平号”中亚班列从常平铁路货场发出 作为与中亚各国物流往来的“大本营”之一，“东莞常平号”中亚班列将有力助推常平外经贸发展，为东莞外贸稳增长、稳定产业链供应链发挥更大作用
“东莞常平号”中亚班列发出
据了解，此次列车共发运55个40英尺集装箱，搭载的产品有家用电器、轻工业品、家具、电子配件、卫浴等货物，约410吨，货值336万美元 该趟班列经由霍尔果斯出境，全程运行约6800公里，将于16天后抵达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦全境车站
为确保本次班列顺利开行，常平货运站场和班列运营方广东铧为现代物流股份有限公司（以下简称“铧为物流”）有条不紊地进行各个环节的对接 “我们积极畅通联络渠道，全程盯控货物装载、车辆施封的情况 同时专业操作团队向企业讲解具体业务流程及车站内监管要求，让企业实时了解货物报关、集结情况，全力满足外贸产品出口需求 ”铧为物流董事长何玲表示
2020年，首趟“东莞常平号”中欧班列发出，终点为德国杜伊斯堡、汉堡；2021年，首趟“东莞常平号”中亚班列发出，终点为乌兹别克斯坦；2022年，首趟“东莞常平号”中越班列发出，抵达越南河内安员站……今年，“东莞常平号”中亚班列再次发出，在这背后，可以看到国家及各级对中亚货运的高度重视，以及中亚物流网络体系的不断完善
东莞市商务局日前发布通知，将加大力度支持企业开拓中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦）、俄罗斯、沙特阿拉伯、白俄罗斯、南非和巴西等新兴市场
何玲表示，如今，与中亚初步形成了覆盖公路、铁路、、油气管道的、立体化联通网络 正是双边贸易发展势头喜人，东莞企业也看到了商机，对货运需求巨大，9月将争取开行十列中亚班列




长江黄金水道与西部陆海新通道、中欧班列在重庆实现无缝衔接
2023-08-03 09:51:56
西部陆海新通道的主通道分别从重庆、成都，分东、中、西三个方向，接至北部湾入海口 目前，以中、东线路为主 西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路 自2019年上升为国家战略以来，建设加速，沿线综合立体交通网不断加密
 
国铁集团数据显示，西部陆海新通道班列目前累计开行已超2.5万列 在西部陆海新通道上，发挥骨干作用的铁海联运班列，6年间，从仅有的1条线路，拓展至北部湾港—重庆、四川、云南等7条常态化开行线路，班列开行实现了由线到面再到网格化的发展规模
 
眼下，在四川，西部陆海新通道西线主通道畅通工程正不断推进 在贵州，西线铁路控制性工程陆续完工 在广西，作为西部陆海新通道的一项重大工程防城港至东兴铁路建设已经接近尾声，预计2023年年底全线通车
 
除了铁路在加快建设以外，平陆运河、南宁机场改扩建等一批标志性工程开建 南宁至钦州至北海高速公路改扩建等一批重大交通项目建成投产 目前，长江黄金水道与西部陆海新通道、中欧班列在重庆已经实现了无缝衔接





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西部陆海新通道建设加快 铁海联运班列发货量增长223倍
2023-08-03 09:43:58
为加快西部地区运输通道建设，推动高质量共建“一带一路”，西部陆海新通道应运而生 从2017年至2022年底，6年来，西部陆海新通道铁海联运班列，发送集装箱货物增长223倍
截至目前，西部陆海新通道铁海联运班列，开行已经超过2.5万列 “个1万列”用时1461天，“第二个1万列”用时仅487天 西部陆海新通道建设的步伐正在不断加快 作为西南地区重要的交通通道，西部陆海新通道为畅通国内双循环，起到了哪些重要作用？
重庆果园港是我国内河的铁公水多式联运枢纽港，也是西部陆海新通道的重要支点 眼下，这里的铁海联运班列一片繁忙 记者在这里看到，工人们正在把汽车、摩托车配件等货物装上班列
这位铁路工作人员告诉记者，重庆果园港2023年上半年在西部陆海新通道上投放的运力就达到了293列，预计2023年投放的运力，将比2022年增加30%以上 未来，这里还将再建两条铁路的装卸线 在重庆果园港装载的货物，通过班列经过31个小时，抵达1000多公里外的广西钦州港
像这样的铁海联运的班列，就在几年前每周仅有1列—2列，如今，已经达到了每天20列左右 通过西部陆海新通道，的汽车配件、电脑配件等940多个品类的商品，正源源不断运往东盟国家，满足当地的市场需求
同样也是通过这条通道，柬埔寨大米、泰国榴莲、越南百香果等越来越多的东盟国家农产品，“漂洋过海”进入市场，走进寻常百姓家
（来源：央视网）