广西运输到俄罗斯新西伯利亚-国际铁运:中俄班列口岸

     郑州环航货运代理有限公司，哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。

广西运输到俄罗斯新西伯利亚-铁运:中俄班列口岸




货品结构不断优化 中欧班列助力我国外贸稳步增长
2023-08-23 09:51:16'
今年以来，连通亚欧大陆的中欧班列，不断提升运输效率、优化货品结构，保障稳定畅通 前7个月，中欧班列已累计开行超万列，助力我国对外贸易稳步增长
统计显示，今年1至7月，中欧班列累计开行10176列、发送货物110.4万标箱，同比分别增长13%、27%
运量大幅增长的背后是中欧班列运输效率持续提升、货品结构不断优化 上半年，中欧班列单列牵引重量由2500吨提高到3000吨 国内运量的集结中心——西安港站，上半年开行中欧班列3100列，西安至德国杜伊斯堡加密开行双向全程时刻表班列
西安陆港多式联运有限公司总经理 邵博尔：全程只用12天时间，一些的机械产品、精密的汽车配件、高端的化妆品，这些对时效性要求比较高的产品，都会选择全程时刻表中欧班列
截至目前，中欧班列货物品类已增至5万多种 今年以来，机电产品、汽车整车及配件出口增势强劲，成渝地区每天都有国产汽车搭乘中欧班列出口 上半年中欧班列共发送汽车整车11.9万台，同比增长3倍，成为国产汽车开拓市场的重要运输通道
今年七月，随着中欧班列同江口岸投入运营，在境内，已形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江六大口岸出境的西、中、东三条运输主通道，连通境内112个城市；在境外，初步形成通达欧洲25个国家200多个城市，覆盖亚欧大陆全境的运输服务网络
国铁集团货运部多式联运处主办 王艳波：我们正在积极探索中欧班列跨越黑海、里海线路开发，推进境外通道多样性建设，为对外贸易稳步增长提供更有力的运力支撑




2023年上半年俄罗斯与亚太经合组织成员国贸易额增长10.2%
2023-08-23 14:04:42
俄罗斯普京表示，2023年上半年俄罗斯联邦与亚太经合组织（APEC）成员国的贸易额增长10.2%，同期与欧亚经济联盟成员国的贸易额增长14.3%
普京在战略发展和国家项目委员会会议上称：“2023年上半年，我们与APEC成员国的贸易额增长10.2%，同期与欧亚经济联盟成员国的贸易额增长14.3% 我们在对外贸易中越来越多地使用卢布和友好国家货币支付 ”
普京表示，一年半以来，卢布在俄罗斯出口支付中所占份额增加了两倍多，从12%增至42%，“如果算上友好国家货币，这一份额达到70%”
（来源：中俄资讯网）




中外政企代表齐聚新疆 探讨促进中亚区域经济合作
2023-08-23 14:05:35
“贸易和投资在促进地区增长和发展中发挥着至关重要的作用 中亚区域经济合作（CAREC）地区拥有很大的投资潜力，包括不断增长的人口、年轻的劳动力以及丰富的自然资源 充分释放贸易和投资潜力，需要和私营企业的共同努力 ”中亚区域经济合作学院院长卡比尔·朱拉佐达日前在新疆乌鲁木齐如是说
第七届中亚区域经济合作智库发展论坛8月17日在乌鲁木齐落幕 期间，论坛边会“与私营企业对话——促进CAREC地区的贸易和投资”吸引了巴基斯坦、蒙古国、阿塞拜疆、格鲁吉亚等国官员，以及多家企业和商会代表 与会者就加强企业间对接，促进区域经济发展进行讨论
巴基斯坦经济事务司联合秘书赛义德·阿什拉夫·西迪基表示，巴基斯坦非常支持企业到巴基斯坦发展贸易，并将从层面提供高水平的投资便利化支持政策 他说：“企业可以通过申请主导的一些单边或多边投资项目来参与到巴基斯坦的经济建设中来，经济事务司非常愿意从中提供协助 ”
巴基斯坦助理秘书长赛义德·沙克尔·沙哈指出，企业遇到的主要挑战是在贸易过程中遇到的各国标准化差异，他建议中亚区域经济合作学院作为智库型的组织，能够为区域内贸易企业提供更多的有针对性的培训
格鲁吉亚通信、信息和现代技术司司长叶卡捷琳娜·库布西泽表示，格鲁吉亚地处欧亚十字路口，格鲁吉亚出台了系列政策，推动电子商务的发展，并在着手建立信息中心来应对日益增长的电子商贸需求 她强调，“商品质量是推进电子商务的关键 ”
阿塞拜疆经济部经济科学研究所董事会马希尔·霍尔马托夫表示，阿塞拜疆建立了信息化培训中心，并在“2020-2026社会经济发展战略”中将电子商务放在重要位置
蒙古国经济发展部贸易和经济合作政策司顾问布金尔康·额尔敦向参会企业代表介绍了蒙古国投资政策 她表示，蒙古国鼓励企业到蒙古国投资
与会企业代表介绍了企业在出口和运输过程中面临的挑战，包括缺乏基础设施，边境口岸效率低下，以及在海关等待时间过长等，希望中亚区域经济合作（CAREC）国家出台新的贸易便利化政策，加快通关，进一步降低企业贸易成本
阿里巴巴、新疆华北石油化工有限公司、金风科技股份有限公司、新疆维自治区总商会、野马集团有限公司、四维测绘技术有限公司、新疆西域轻工基地（集团）有限公司、新疆阿比德生物科技开发有限公司、艾尔布勒斯运输（新疆）有限公司代表介绍了企业经营现状，表示愿与中亚区域经济合作（CAREC）成员国建立更加牢固的贸易关系



广西运输到俄罗斯新西伯利亚-铁运:中俄班列口岸

郑州陆港：奏响“一带一路”建设“中原强音”
2023-08-23 09:38:16
酷热暑天，走进郑州陆港，眼前一派热火朝天的景象 工人们汗流浃背地往集装箱里码放货物，远处，高耸的龙门吊正抓起硕大的集装箱放进货车，汽笛声疾，货运繁忙
十年前，这里是一片茫茫旷野；如今，河南“陆上丝绸之路”以此为起点，东联西进，融通亚欧 时间拨回到2013年7月18日，中部地区首条直达欧洲的货运班列——中欧班列（郑州）从这里启程，弥补了河南省“不沿边、不临江、不靠海”的短板
大道越平川，亚欧一线牵 河南始终牢记总“建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献”的殷殷嘱托，推动班列开行扩量提质，提升枢纽经济能级 截至2023年6月底，中欧班列（中豫号）累计开行超8300班，进出口货运量近420万吨、货值280多亿美元，综合运营能力保持全国前列 河南“陆上丝绸之路”从“连点成线”到“织线成网”，在“一带一路”建设交响乐中奏响“中原强音”
中欧班列（中豫号）开行十周年纪念班列发车 人民网记者 王佩摄
开放之变 新丝路上的“黄金列车”
长期以来，身处内陆腹地的河南，货运面临巨大的物流难题——没有“海运港”，大宗货物出口欧美，需先运至沿海港口，再通过海运出境 这种物流格局一度羁绊着河南的开放步伐
如何改写这种被动局面？河南省委、省提出“向西走陆路”构想，开行货运班列、打通物流通道，河南找到了扩大对外开放的新切入口
谋定而后动 引导、企业化运作、摸索切实可行的运行方案……郑州陆港拔地而起 有了运营主体和机制，新的问题扑面而来：缺乏货源 十年前，中欧班列（中豫号·郑州）作为贸易运输新方式，打破了传统的海运、空运模式，但客户对中欧班列的时效性、安全性不了解，观望情绪浓厚
“万事俱备，只欠货源 我们派专人到外贸企业、货代公司一个房间一个房间地跑，推介班列，上门揽货 感动于这种‘扫楼’精神，一些企业才愿意尝班列发货，这才凑够了首趟班列41节集装箱货物 ”回忆往昔，河南中豫港务集团郑州陆港开发建设有限公司副总经理郭新年感慨万千
那是历史性的一刻 2013年7月18日上午10时30分，一声汽笛划破天际，郑欧铁路首列货运班列缓缓驶出，开往遥远的德国汉堡 此后，这一现代物流“巨龙”，循着铮亮的钢轨，承载起河南扩大开放的重任
班列开行年，客户少，货源缺，全年总共开行13班 如何扭转这种局面？“只有不断创新发展，用质的服务吸引客户才是王道 客户需要什么样的集装箱，就开发什么样的集装箱；客户需要到哪儿卸货，我们就努力开发新的卸货点，限度方便客户 ”郭新年说
从Zui开始的上门揽货，到如今客户“送货上门”；从开行之初的“每月一班”到目前每天可超十班；从运载为数不多种类的货物到承运货物上万种……十年间，踩着开放发展的“鼓点”，中欧班列（中豫号）构筑起河南融入“一带一路”建设的重要支点，古丝绸之路在中原大地焕发出新的生机与活力
郑州铁路集装箱中心站 人民网记者 王佩摄
带动效应 持续扩大“朋友圈”
十年来，中欧班列（中豫号）从无到有，从有到优，集疏运能力越来越强，“朋友圈”也越扩越大
“中亚班列开行前，我们往中亚发货屈指可数 现在，发往中亚的货物量式增长，班列一仓难求 随着班列开通线路越来越多，我们对外贸易业务量也迅速攀升 ”某货运代理有限公司负责人说
扩大的朋友圈，对经济的带动效应越来越强 如今的中欧班列（中豫号）不断增量加密开行，在郑州构筑起放射性物流经贸通道，成为带动经济发展的“强引擎”
“小到50克的跨境电商包裹，大到22吨的大型机械设备，咱都能运 ”郭新年说，“郑州已在全国打造出数字班列、冷链班列和运贸一体化等优势特色名片 ”
目前，郑州陆港园区已建成多式联运集疏中心、口岸功能及专项物流、海关监管作业区、智慧场站等基础设施，陆港B型保税中心、智慧物流甩挂中心等项目也在加紧建设 “将来，中欧班列对河南的经济带动作用会进一步得到提升 ”郭新年说
十年来，班列开行扩量提质 从郑州开行首趟中欧班列开始，上海台骅货运代理有限公司郑州分公司业务经理王宁就跟班列打起了“交道”
“多年来，很多企业从一开始的犹豫到‘试了以后都说好’，Zui终成为中欧班列的‘铁粉’，就是看中其稳定性、安全性和服务质量，班列已深深嵌入到这些企业整个产业链、供应链体系之中 ”王宁深有感触地说
驰骋亚欧大陆之间，河南“钢铁驼队”还催生出一系列连锁反应和带动效应
中欧班列（中豫号）先后开行板材专列、宇通客车专列、郑煤机液压支架专列、新能源汽车专列、河南特色农产品专列等特色化、定制化产业班列，越来越多的“制造”“河南制造”乘坐班列，循着铮亮的铁轨走向
有了班列这个“基体”，进境粮食、汽车整车进口、邮政、肉类等功能性口岸得以落地郑州，使郑州有了中部地区首条跨境电商商品物流专线和全国首条进出口双向运邮集散分拨的运输通道；引入匈牙利出口促进局、白俄罗斯沃尔克威斯克市驻郑州办事处、越南国家铁路驻郑州代表处等，合作持续深入
十年奔跑，中欧班列（中豫号）辐射区域越来越广 由Zui初的“2个口岸出入境、3条线路直达”，到目前构建了“8个口岸出入境、21条线路直达”的物流网络和“1＋N”境内外物流枢纽体系，境外业务网络辐射欧洲、中亚、东盟、亚太（日韩等）的40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴超过6000家，初步实现“连通境内外，辐射东中西”的格局，有力推动河南外向型经济发展
中欧班列（中豫号）冷藏箱 人民网记者 王佩摄
再造优势 续写开放新传奇
在中欧班列（中豫号）运载的货物中，河南省南阳市的月季苗是“常客” 它们成批“坐”着冷藏箱到国外，装点欧洲的大街小巷
“通过中欧多式联运综合服务信息平台，每一个车厢的信息、温度要求、在途状况等我们都一目了然 ”郑州陆港开发建设有限公司规划发展部部长王景玉介绍说，“借助新装备，我们实现了冷藏箱温度、湿度控制，为客户提供门到门、点到点的全程可视化的冷链运输服务，将科技深度植入班列运营全流程 ”
扩大开放是推动高质量发展的必由之路，也是建设现代化河南的制胜法宝 中欧班列（中豫号）以技术、服务创新，打造班列开行核心竞争力，不断擦亮河南对外开放名片
Zui近一段时间，在郑州海关等各部门创新推广“通关模式自选菜单”“铁路快通”和通关一体化作业等“助跑”下，河南“钢铁驼队”不断跑出“加速度”，7月份，开行班列超300班
继河南首趟（郑州）—东盟（越南）农产品出口冷链专列开行之后，不到一周时间，中欧班列（中豫号）首列“泰国—老挝—郑州”水果冷链回程专列于7月2日抵郑，标志着河南成功打通了直达RCEP成员国的水果进口冷链专列物流大通道
7月6日，郑州陆港上街片区迎来了中欧班列（中豫号）首班回程班列，随后40余列从俄罗斯驶来的回程班列于7月底前陆续抵达
……
一系列动作紧锣密鼓 河南省委、省攥指成拳，再造优势，把中欧班列扩量提质发展作为实施优势再造战略和制度性开放战略的重要工程，拓展线路布局，构建“通道＋枢纽＋网络”班列运行网络体系，打造“干支结合、枢纽集散”的集疏运体系，推动全省陆港集成联动和中欧班列扩量提质发展
古有丝绸之路驼铃阵阵，今有中欧班列引擎不息 站在十周年新的历史起点上，中欧班列（中豫号）再次鸣笛起航 未来，中欧班列（中豫号）将进一步扩大开行版图，丰富班列产品种类，提升班列运营水平，带动发展班列经济、口岸经济、枢纽经济，为畅通国内双循环、促进沿线国家经济社会发展、服务高质量共建“一带一路”注入强劲河南动能