海铁联运山东德州出口急救包、户外水具到俄罗斯下诺夫哥罗德巴拉赫纳

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成都青白江：畅通物流大通道 供应链服务体系日益完善
2023-08-24 08:16:02
近日，成都市青白江区委十二届六次全会召开 会上，供应链被纳入“6+2”现代化产业体系
物流是供应链Zui重要的环节，是贸易保通保畅的基础 2023年以来，成都班列持续提升班列运营效能，打造高品质班列产品，“走出去”的脚步正在加快
成都班列 供图 成都市青白江区委宣传部
一条全新的线路
2023年7月7日上午，搭载着汽车零配件的“澜湄蓉欧快线”，从成都铁路港出发，前往匈牙利布达佩斯 该趟班列由泰国罗勇始发，经中老铁路，由老挝万象至位于青白江的成都铁路港，接续中欧班列发往欧洲 “澜湄蓉欧快线”，实现了中老铁路与中欧班列的联线贯通，构建起一条全新的亚蓉欧大通道
据了解，全新开通的“澜湄蓉欧快线”，是“澜湄快线”和“蓉欧速达”五定班列的有机结合，实现东南亚至欧洲铁路直达，物流运输时间Zui快缩短至15天，相较传统海运可节约一半以上时间 运输范围广泛覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等多个国家
一趟稳定的班列
“蓉欧速达”五定班列是在2023年成都班列十周年之际推出的精品班列，已于2023年7月1日起实现常态化双向开行 “成都-波兰罗兹”每周固定往返、准时运达，实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控，在满足高时效性、高稳定性的客户需求上，为高附加值产品提供中欧班列运输物流方案
为保证此趟班列运行，海关等部门也在不断提升转关时效 成都海关所属青白江海关副关长刘良表示：“此次通过中老铁路入境转乘中欧班列的货物，利用成都海关物流监控综合管理平台，企业只用办理一次转关，就可以完成所有手续，结合H986大型集装箱检查设备的使用，可以实现不打开集装箱的‘非侵入式’查验，提升了联运物流效能 ”
一条多元的通道
2023年以来，成都班列大力提升战略通道畅达能力，中欧班列实现北（至俄罗斯、白俄罗斯）、中（至欧洲）、南（跨里海、黑海至欧洲）三线并行，形成中欧“陆上直达+铁海联运”多元化通道布局；新拓展老挝嘎西、纳堆、泰国尖竹汶、缅甸曼德勒等东南亚站点；打通成都经喀什出境至乌兹别克斯坦的中吉乌铁公联运通道，构建起成都至中亚“铁路直达+公铁联运”多路径网络 至首趟“澜湄蓉欧快线”开启测试运营，成都班列共联接境外105个城市，为欧洲及东南亚市场拓展打下坚实基础
为了让通道更顺畅，2023年以来，成都铁路港上线成都陆港智慧平台，实现数据互联互通；落地“转关+车边直提”模式，实现中欧、中老“双通道”铁路快通；创新口岸通关模式，持续提升陆港“7×24小时”通关服务水平，推出“门到门”全程物流服务，率先在中欧班列上试行双层装运汽车集装箱运输，落地省内首笔QFLP基金 2023年上半年，班列开行2790列，中欧班列（成渝）开行2732列，同比增长29.6%
下一步，成都铁路港将加快拓展多元化通道网络，提升中吉乌、中越等通道运行频率，强化回程货源组织，深化区域协同发展，联合打造西部陆海新通道（成渝）品牌




中欧班列助力内陆开放跑出“加速度”
2023-08-24 08:14:42
7月29日10时18分，满载110个标箱出口货物的X8020次中欧班列，从铁路义乌西站鸣笛启程，奔赴西班牙马德里，标志着今年全国第10000列中欧班列开行 （人民日报8月14日）
近年来，铁路部门深入落实国家“一带一路”倡议，加快构建“陆上丝路”，不断丰富通达各地的物流网络，开行往来于与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱铁路联运班列，助力内陆开放跑出“加速度”
降低物流成本，提升企业海外竞争力 为有效压缩运输成本，铁路部门从装车方案、运输组织、货运调度等方面着手，优化中欧班列开行方案，实现货物装载容量化 自2020年以来，开行的中联重科、三一重工等制造业专列，帮助企业降低物流成本近40%，节省物流成本17.83亿元，进一步提升了国内本土企业在海外的市场竞争力
提升运输速度，让内陆城市更加开放 湖南长沙等地区不靠海、不靠边，在中欧班列开行之前，缺乏便捷的物流通道 铁路部门开行中欧班列，让内陆城市与海外接轨，帮助企业缩短合同交付时间 如今，中欧班列（长沙）出口整体通关时间由313分钟压缩至16分钟，有效推动了内陆企业迅速走出国门、走向世界
助力内陆开放，让区域发展更加协调 当前，中欧班列的运量与日俱增，货物品类已增至5万多种，今年1-7月，中欧班列已累计开行超万列，助力我国对外贸易稳步增长 其中，中欧班列（长沙）已常态化运行线路达12条，辐射亚欧大陆近30个国家100个城市，有效助推了内陆地区的协调发展
现今，中欧班列欣欣向荣 据悉，下一步铁路部门将开通经磨憨出入境往返老挝万象、经凭祥出入境往返越南河内的南向班列，畅通国内经济“双循环”，让铁路高质量发展惠及更多民众




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铁路大通道助力口岸经济强劲发展 云南对外通道“接口”效应凸显
2023-08-24 08:08:08
近年来，随着云南综合交通运输条件的不断改善，特别是中越、中老、中缅3条铁路大通道的延伸，对外通道“接口”正在完善，营商环境持续优化，、车流、物流流动，辐射、带动沿线及周边国家发展效应日益凸显
8月15日清晨，在云南省红河州河口口岸，米轨中亚班列从山腰国境站缓缓驶出，通过中越米轨铁路大桥发往越南老街 开远至越南海防之间的米轨中亚班列自开行以来，截至8月14日,累计开行4025列，完成跨境货物运输160万吨，在与越南之间搭建了“重去重回”的物流大通道
米轨中亚班列依托中越米轨铁路，于开远、越南海防两地双向对开，通过山腰口岸、越南老街口岸，形成稳定跨国班列运输模式 为充分融入“一带一路”建设，2017年12月, 米轨中亚班列首次实现以“班列化”形式开行货运列车 今年以来，随着世界经济复苏增长，米轨中亚班列持续增运上量，每日稳定开行2列至4列 米轨中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“五定”班列方式，深受中越两国企业青睐
目前米轨中亚班列出口以化肥为主，进口以硫黄为主 这种“重去重回”的运输模式，有效避免了铁路资源的浪费，同时大大降低了双方企业的运输成本
中老铁路货物列车从云南昆明始发，直通老挝万象 米轨中亚班列从云南开远始发，直通越南海防，以昆明铁路枢纽为中心，两条物流通道实现互联，融入全国铁路网 今年以来，中老铁路沿线开发速度加快，累计货运量、旅客量同比分别增长105.2%、152.7%
近年来，云南加快口岸建设步伐，着力做大做强口岸经济 为提升班列运输效率，相关部门积极与海关、边检部门协作，实现24小时预约通关 河口、磨憨口岸建立农副产品快速通关绿色通道，采取即到、即检、即放的快速通关放行模式，极大提高了通关效率，进一步压缩了进出口货物整体通关时间，汇聚了发展合力