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     郑州环航货运代理有限公司，哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。

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陕西：加快打造“立体丝绸之路”
2023-09-05 09:55:42
8月31日，西安咸阳机场三期扩建工程T5站前市政基础设施工程进入了收尾阶段：脚手架林立，机器轰鸣，工程车往来穿梭……现场一派热火朝天的景象 “T5站前市政基础设施项目是西安咸阳机场三期扩建工程的重要场外配套项目 项目建成后将连通机场高速及航站楼的环向道路，形成高架桥梁、地面道路、地下环隧三层立体交通系统 ”项目经理何浩说，按照计划，项目将在年底交付
西安咸阳机场是西北地区的门户机场 三期扩建工程完成后，西安咸阳机场可满足年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的需求，提升基础设施保障能力和运行效率，更好发挥辐射“一带一路”沿线国家和地区的枢纽作用 近年来，陕西紧抓“一带一路”建设机遇，加快打造运输走廊、枢纽，推动形成高端带动，铁路、公路无缝衔接的“立体丝绸之路”，陆空内外联动、东西双向互济的开放格局正加速形成
西安港站长安号“+西欧”线路增至21条8月29日，由西安港务区和内蒙古自治区乌兰察布合作的中欧班列成功开行，这标志着乌兰察布加入西安港“朋友圈”，中欧班列长安号“+西欧”线路拓展至21条 该班列由西安自贸港建设运营有限公司和乌兰察布对外经济贸易合作投资发展有限公司共同运营 西安港务区将发挥好中欧班列西安集结中心的辐射带动作用，携手乌兰察布高频次、稳定开行班列，推动乌兰察布高水平对外开放 中欧班列长安号自2013年首开以来，运营质效逐年跨越式提升，截至2023年7月底，累计开行19099列 今年以来，长安号开行3045列，同比增长37.3%；运送货物总重274万吨，同比增长47.7%；班列开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居 长安号中亚方向常态化开行了西安至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等干线，并通过多式联运覆盖中亚五国；南亚方向开行了西安至尼泊尔加德满都、巴基斯坦伊斯兰堡公铁联运线路；西亚方向开行了西安至伊朗德黑兰、阿塞拜疆巴库等线路，面向中亚、南亚、西亚国家的通道加快形成 东南亚方向开行了西安至越南、老挝等线路；欧洲方向常态化开行了西安至德国汉堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科等线路 长安号干线达17条，覆盖亚欧大陆45个国家和地区 此外，长安号还向东开行了西安至青岛、宁波等沿海港口的铁路图定班列，通过海铁联运快速通达世界各地；携手兄弟省市开行了“粤陕号”等21条国内集结线路，“+西欧”集结体系织线成网 长安号逐步实现了高质量、市场化、可持续运行，已成为国内运输时效Zui快、线路辐射Zui广、服务功能Zui全、综合成本、智能化程度的“五Zui班列”，正在全力构建面向“一带一路”的现代物流体系 目前，长安号中亚方向已实现市场化运行，开行的全国境内外全程时刻表中欧班列，让西安至德国运行时间由之前的平均12天缩短到现在的9.8天，班列运行效率得到提升 “空中丝路”建设再提速仅需16小时航程，加拿大的龙虾便能入境陕西；历经12个小时的飞行，北大西洋的冰鲜三文鱼就能运抵西安；短短4个小时直航，就能让泰国的小菠萝落地西安……繁忙而密集的货运航线，让西安咸阳机场成为货运的集散、中转中心这是陕西通过打造物流枢纽，加快发展物业，加速构建“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”航线网络格局的写照 今年以来，西安相继开通至乌兹别克斯坦首都塔什干、吉尔吉斯斯坦首都比什凯克、哈萨克斯坦首都阿斯塔纳、土库曼斯坦首都阿什哈巴德、塔吉克斯坦首都杜尚别的航线，成为全国通航中亚五国的城市，“空中丝绸之路”不断织密 如今，从西安出发，2小时航程可覆盖我国75%的领土和85%的经济资源，5小时航程可覆盖全亚洲城市，12小时航程可覆盖全欧洲城市 今年6月，陕西首条TIR（公路运输系统）跨境公路货运线路开通，为西北空港型国家物流枢纽建设补上了陆空多式联运短板，陕西到中亚乃至的开放通道进一步完善 这将进一步促进陕西与“一带一路”沿线国家尤其是中亚国家的多边经贸关系，推进陕西对外开放高质量发展现代物业加速迭代升级8月25日，满载1013.5吨布料、日用家电和机械设备的X9041次中欧班列从宝鸡阳平铁路物流基地缓缓驶出，开往霍尔果斯口岸 Zui近，这样的班列时常从这里发出 宝鸡阳平铁路物流基地位于宝鸡市陆港新城核心区域 作为国家二级综合物流基地，开通运营两年多以来，基地实现了从到市场的快速发展，为宝鸡这座内陆城市搭建起对外开放的大平台
众多物流枢纽、物流园区的陆续建成投运和迭代升级，成为陕西推进高能级物流枢纽建设、持续推动多式联运、努力构建国内双循环物流通道新支点的有力支撑，也让不少像宝鸡这样的内陆城市迎来了新的发展机遇 7月28日，西安成功获批建设商贸服务型国家物流枢纽 自此，西安成为全国不靠海不沿江的陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“四型”国家物流枢纽大满贯城市随着物流枢纽地位的进一步确立，位于国家地理几何中心，拥有承东启西、连南接北重要战略地位的西安，对外开放步伐也明显加快 西安商贸服务型国家物流枢纽占地面积6057亩，依托灞桥区、临潼区、高陵区、阎良区（基地）、西咸新区等部分区域规划建设，将为关中平原城市群生产制造产业提供生产类和生活类物资商贸物流服务 西安商贸服务型国家物流枢纽紧邻陆港型和生产服务型国家物流枢纽，以铁路专线连接中欧班列西安集结中心，可通过公铁联运通达全国市场早在2016年，陕西物流港就入选了首批全国示范物流园区 这个集公路、铁路、多种运输方式于一体的大型综合立体物流港，目前已形成保税物业园、丝路电商产业园、物流仓储园、货物分拨区和商贸配套服务区5大功能板块，成为国家建设“一带一路”物流大通道的关键节点
2019年起，国家累计公布了4批国家物流枢纽建设名单，其中，陕西省累计获批5个，数量位居梯队——西安陆港型国家物流枢纽依托西安港务区和西安铁路集装箱中心站，实现了海铁联运、公铁联运等多种运输方式的有效衔接；西安空港型国家物流枢纽位于西咸新区空港新城，依托西安咸阳机场，形成以物流为主导的物流枢纽；宝鸡生产服务型国家物流枢纽依托宝鸡市的制造业和交通区位优势，成功打造服务于制造业和产业集群的物流枢纽；全力推进物流枢纽建设，积极开展空铁、公铁、海铁多式联运试点示范，推进西安港“一带一路”内陆中转枢纽和中铁联集“陆海联动、多点协同”集装箱智能骨干网两个国家示范工程建设，陕西空港、陆港联动发展的集疏运体系正加速形成 依托越来越完善的交通基础设施，陕西开放型经济正一路“乘风破浪”，实现更高层次、更高质量的发展




陕西：加快打造“立体丝绸之路”
2023-09-05 09:55:42
8月31日，西安咸阳机场三期扩建工程T5站前市政基础设施工程进入了收尾阶段：脚手架林立，机器轰鸣，工程车往来穿梭……现场一派热火朝天的景象
“T5站前市政基础设施项目是西安咸阳机场三期扩建工程的重要场外配套项目 项目建成后将连通机场高速及航站楼的环向道路，形成高架桥梁、地面道路、地下环隧三层立体交通系统 ”项目经理何浩说，按照计划，项目将在年底交付
西安咸阳机场是西北地区的门户机场 三期扩建工程完成后，西安咸阳机场可满足年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的需求，提升基础设施保障能力和运行效率，更好发挥辐射“一带一路”沿线国家和地区的枢纽作用
近年来，陕西紧抓“一带一路”建设机遇，加快打造运输走廊、枢纽，推动形成高端带动，铁路、公路无缝衔接的“立体丝绸之路”，陆空内外联动、东西双向互济的开放格局正加速形成

西安港站
长安号“+西欧”线路增至21条
8月29日，由西安港务区和内蒙古自治区乌兰察布合作的中欧班列成功开行，这标志着乌兰察布加入西安港“朋友圈”，中欧班列长安号“+西欧”线路拓展至21条
该班列由西安自贸港建设运营有限公司和乌兰察布对外经济贸易合作投资发展有限公司共同运营 西安港务区将发挥好中欧班列西安集结中心的辐射带动作用，携手乌兰察布高频次、稳定开行班列，推动乌兰察布高水平对外开放
中欧班列长安号自2013年首开以来，运营质效逐年跨越式提升，截至2023年7月底，累计开行19099列 今年以来，长安号开行3045列，同比增长37.3%；运送货物总重274万吨，同比增长47.7%；班列开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居
长安号中亚方向常态化开行了西安至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等干线，并通过多式联运覆盖中亚五国；南亚方向开行了西安至尼泊尔加德满都、巴基斯坦伊斯兰堡公铁联运线路；西亚方向开行了西安至伊朗德黑兰、阿塞拜疆巴库等线路，面向中亚、南亚、西亚国家的通道加快形成 东南亚方向开行了西安至越南、老挝等线路；欧洲方向常态化开行了西安至德国汉堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科等线路 长安号干线达17条，覆盖亚欧大陆45个国家和地区
此外，长安号还向东开行了西安至青岛、宁波等沿海港口的铁路图定班列，通过海铁联运快速通达世界各地；携手兄弟省市开行了“粤陕号”等21条国内集结线路，“+西欧”集结体系织线成网
长安号逐步实现了高质量、市场化、可持续运行，已成为国内运输时效Zui快、线路辐射Zui广、服务功能Zui全、综合成本、智能化程度的“五Zui班列”，正在全力构建面向“一带一路”的现代物流体系
目前，长安号中亚方向已实现市场化运行，开行的全国境内外全程时刻表中欧班列，让西安至德国运行时间由之前的平均12天缩短到现在的9.8天，班列运行效率得到提升

“空中丝路”建设再提速
仅需16小时航程，加拿大的龙虾便能入境陕西；历经12个小时的飞行，北大西洋的冰鲜三文鱼就能运抵西安；短短4个小时直航，就能让泰国的小菠萝落地西安……繁忙而密集的货运航线，让西安咸阳机场成为货运的集散、中转中心
这是陕西通过打造物流枢纽，加快发展物业，加速构建“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”航线网络格局的写照
今年以来，西安相继开通至乌兹别克斯坦首都塔什干、吉尔吉斯斯坦首都比什凯克、哈萨克斯坦首都阿斯塔纳、土库曼斯坦首都阿什哈巴德、塔吉克斯坦首都杜尚别的航线，成为全国通航中亚五国的城市，“空中丝绸之路”不断织密
如今，从西安出发，2小时航程可覆盖我国75%的领土和85%的经济资源，5小时航程可覆盖全亚洲城市，12小时航程可覆盖全欧洲城市
今年6月，陕西首条TIR（公路运输系统）跨境公路货运线路开通，为西北空港型国家物流枢纽建设补上了陆空多式联运短板，陕西到中亚乃至的开放通道进一步完善 这将进一步促进陕西与“一带一路”沿线国家尤其是中亚国家的多边经贸关系，推进陕西对外开放高质量发展

现代物业加速迭代升级
8月25日，满载1013.5吨布料、日用家电和机械设备的X9041次中欧班列从宝鸡阳平铁路物流基地缓缓驶出，开往霍尔果斯口岸 Zui近，这样的班列时常从这里发出
宝鸡阳平铁路物流基地位于宝鸡市陆港新城核心区域 作为国家二级综合物流基地，开通运营两年多以来，基地实现了从到市场的快速发展，为宝鸡这座内陆城市搭建起对外开放的大平台
众多物流枢纽、物流园区的陆续建成投运和迭代升级，成为陕西推进高能级物流枢纽建设、持续推动多式联运、努力构建国内双循环物流通道新支点的有力支撑，也让不少像宝鸡这样的内陆城市迎来了新的发展机遇
7月28日，西安成功获批建设商贸服务型国家物流枢纽 自此，西安成为全国不靠海不沿江的陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“四型”国家物流枢纽大满贯城市
随着物流枢纽地位的进一步确立，位于国家地理几何中心，拥有承东启西、连南接北重要战略地位的西安，对外开放步伐也明显加快
西安商贸服务型国家物流枢纽占地面积6057亩，依托灞桥区、临潼区、高陵区、阎良区（基地）、西咸新区等部分区域规划建设，将为关中平原城市群生产制造产业提供生产类和生活类物资商贸物流服务 西安商贸服务型国家物流枢纽紧邻陆港型和生产服务型国家物流枢纽，以铁路专线连接中欧班列西安集结中心，可通过公铁联运通达全国市场
早在2016年，陕西物流港就入选了首批全国示范物流园区 这个集公路、铁路、多种运输方式于一体的大型综合立体物流港，目前已形成保税物业园、丝路电商产业园、物流仓储园、货物分拨区和商贸配套服务区5大功能板块，成为国家建设“一带一路”物流大通道的关键节点
2019年起，国家累计公布了4批国家物流枢纽建设名单，其中，陕西省累计获批5个，数量位居梯队——
西安陆港型国家物流枢纽依托西安港务区和西安铁路集装箱中心站，实现了海铁联运、公铁联运等多种运输方式的有效衔接；
西安空港型国家物流枢纽位于西咸新区空港新城，依托西安咸阳机场，形成以物流为主导的物流枢纽；
宝鸡生产服务型国家物流枢纽依托宝鸡市的制造业和交通区位优势，成功打造服务于制造业和产业集群的物流枢纽；
……
全力推进物流枢纽建设，积极开展空铁、公铁、海铁多式联运试点示范，推进西安港“一带一路”内陆中转枢纽和中铁联集“陆海联动、多点协同”集装箱智能骨干网两个国家示范工程建设，陕西空港、陆港联动发展的集疏运体系正加速形成 依托越来越完善的交通基础设施，陕西开放型经济正一路“乘风破浪”，实现更高层次、更高质量的发展




动共建“一带一路”在新征程上扬帆远航
2023-09-05 09:31:58
2023年是提出共建“一带一路”倡议十周年 在总的亲自倡导和推动下，共建“一带一路”已经成为广受欢迎的公品和Zui具包容性的合作平台，不仅推动构建人类命运共同体不断迈向新阶段，而且为推进高水平对外开放提供了全新动能
正确认识共建“一带一路”丰硕成果 十年来，共建“一带一路”取得多方面重大成就：拉动近万亿美元投资，形成3000多个合作项目，为沿线国家创造42万个工作岗位，让将近4000万人摆脱贫困，得到世界范围高度认可；坚持对外开放基本国策，坚定奉行互利共赢开放战略，支持多边贸易体制和区域贸易安排驱动经济化发展，积极同沿线国家商建自由贸易区，不断以新发展为世界提供新机遇；深度参与产业分工和合作，维护多元稳定的经济格局和经贸关系，与沿线国家合作更加紧密、往来更加便利，形成对世界和区域经济增长发挥的稳定器作用，推动世界对人类命运共同体理念更加认同；高水平对外开放有序展开，与沿线国家货物贸易进出口额、非金融类直接投资额年均分别增长8.6%和5.8%，双向投资累计超过2700亿美元，特别是国内开放平台体系日益健全，贸易自由化便利化显著增强；遵循文明发展规律，尊重文明多样性，与“一带一路”沿线国家互办文化年、艺术节等活动，开展形式多样的民心相通项目，有效促进中外文化交流、推进文明价值共通、推动文明成果共享、世界文明交流互鉴
深刻把握共建“一带一路”重大意义 当今世界正经历百年未有之大变局，投资贸易格局和多边投资贸易规则酝酿深刻调整，新一轮科技和产业变革经济结构重塑，推动高质量共建“一带一路”意义重大 有助于顺应广大发展家促和平谋发展愿望，促进沿线各国发挥自身优势破解发展难题，筑牢同舟共济、权责共担的合作意识，为构建人类命运共同体提供实践经验；有助于充分体现广大发展家诉求、增强发展内生动力，构建和拓展各国间平等开放合作的伙伴关系，推动建设开放型世界经济，为推进治理变革提供制度供给；有助于释放公品属性，增强沿线国家在发展目标、主体、机制和平台等方面的衔接，持续改善广大发展家发展条件，进一步缩小发展家和发达国家间的差距，为探寻和平发展道路提供有益借鉴；有助于不断扩展和深化合作内容，推动同周边国家命运共同体建设不断迈出坚实步伐，推进中欧班列和西部陆海新通道高质量发展，促进相关优质产业向班列沿线和亚欧大陆内陆地区转移，为形成内畅外联、互通新局面提供创新引擎；有助于推进高水平对外开放，稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，提升参与和大循环的质量和水平，为构建新发展格局提供重要支撑
推动共建“一带一路”高质量发展 坚定构建人类命运共同体的核心目标，把发展同沿线国家发展结合起来，以实实在在的项目合作把梦同沿线各国发展梦结合起来，为推动人类文明进步和世界和平发展作出贡献 坚守共商共建共享的开放包容原则，兼顾沿线各方利益和关切，充分体现参与各方智慧和创意，努力发挥各方优势和潜能，共同创造条件使建设成果更多更公平惠及各国人民 坚持政策设施贸易资金民心“五通”联动，以促进各国战略对接和政策协调为抓手，多方消除经济发展水平不同、制度体制各异、政策法规对接较难以及文化风俗差别较大的客观世情，在不断达成理念共识、深化利益融合、促进互信的基础上，持续完善和健全共建“一带一路”政策沟通长效机制 推动共建“一带一路”与构建国内双循环新发展格局深度融合，以优化区域重大战略开放布局为重点，围绕六大经济走廊建设和海上重大战略通道及支点建设，梳理聚焦发展重点，聚力提升枢纽能级，加速形成国内大循环关键节点，推进区域重大战略与共建“一带一路”的有机衔接 加快打造畅通安全的“一带一路”陆海贸易通道体系，以标志性工程为抓手深化传统基础设施联通，以示范性工程为加强新型基础设施合作，以关键节点与物流枢纽为核心强化风险防控
务实实施共建“一带一路”高水平开放举措 以推动规则、规制、管理、标准等制度型开放为，实施好自由贸易试验区提升战略，在持续深化要素流动型开放的基础上，聚焦外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度，对接高标准经贸规则，加快优化市场化、法治化、化营商环境，重塑参与经济化竞争新优势 以多层次、多领域、多区域开放为核心，发挥超大规模市场优势和内需潜力，深度参与产业分工和合作，依托数字贸易深化服务领域对外开放，继续鼓励企业积极稳健走出去，充分利用国内两个市场增强对外开放质量 以配置布局资源为目标，巩固东部沿海地区开放先导地位，提高中西部和东北地区开放水平，推动形成海陆内外联动、东西双向互济的多层次多渠道的开放新格局 共建创新包容可持续的合作机制，在高标准共建境外经贸合作区、开展数字经济合作、强化能源合作的基础上，持续围绕创新、包容和可持续主题，强化第三方市场合作，建设合作平台，坚持绿色低碳高质量发展，加快探索促进共同发展的新路子 促进中外文化沟通和认同包容，筑牢与沿线国家开展合作共赢的文化理念，夯实共建“一带一路”民心根基，形成开放包容、多元互动的人文交流大格局



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深化京津“双城”两港联动 天津港—北京平谷海铁联运班列再出发
2023-09-05 09:05:27
9月3日凌晨，天津港-北京平谷海铁联运常态化班列从新港北集装箱中心站再出发 本趟班列搭载了80%内贸物资和20%外贸货物，共25个40尺集装箱，抵达平谷马坊站后，将采取公路配送方式将货物运送至周边地区，实现多式联运的无缝衔接 这是落实京津冀协同发展战略、服务首都“五子”联动和“两区”建设的生动实践，也是唱好京津“双城记”、促进陆港海港联动的重要举措
“联”出经济的“快车道”
天津港-北京平谷马坊海铁联运班列，不仅是一条物流新通道，更是一条促进产业融合发展的新通道 京平综合物流枢纽在加快通道和物流基础设施建设、提升运输能力和物流发展质量效率的同时，着力推动交通、物流、商贸、产业深度融合，为京津冀协同发展提供有力支撑 栽下梧桐引凤来，打造以海铁联运为基础的物流通道，既展现了京津冀进入高质量发展“快车道”的强劲动能，也了京津冀地区交通与物业的存量资源、带动了物流和贸易的增量市场
“联”出畅通的“大通道”
相较传统运输方式，铁路运输具有长运距、大运量、低成本、绿色低碳环保等优势，是推进运输结构调整的重要方向 天津港-北京平谷马坊海铁联运班列凭借集装箱抗风雨、低货损、方便装卸等优势，打通了降本增效的绿色物流新通道，被交通运输部评为“公铁海多式联运示范工程”，为助力缓解北京东部交通拥堵和首都大气污染治理提供了新动能 此外，以天津港-北京平谷马坊海铁联运通道为链接，构建畅通、、经济的物流保障体系，为促进京津两地绿色联通、服务京津冀协同发展贡献力量
“联”出合作共赢的“新格局”
平谷区将认真贯彻落实京津冀协同发展、共建“一带一路”、交通强国等国家战略，以服务新时代首都发展为统领，围绕唱好京津“双城记”，聚焦陆港海港联动发展，强化京平综合物流枢纽与天津港的功能联动、信息联动、运营联动，常态化开行海铁联运“五定班列”，加强口岸铁路、海关、边检作业衔接，努力将京平综合物流枢纽打造成为北京的“出海口、无水港” 与此同时，注重发挥陆港在对外贸易中的“始发港、目的港”的功能作用，助推首都现代物流“远进远出、大进大出、快进快出”大通道建设，融入“一带一路”发展大格局