霍尔果斯口岸接货大件运输出口货物到俄罗斯中亚地区国际汽车运输

      郑州环航货运代理有限公司，我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案，我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航，我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班。
 

霍尔果斯口岸接货大件运输出口货物到俄罗斯中亚地区汽车运输



亚洲“心脏” 脉动强劲
2023-09-07 08:16:40
随着“一带一路”建设的深入推进，新疆不再是边远地带，而是一个核心地带、枢纽地带 乌鲁木齐市地处亚洲“心脏”地带，作为丝绸之路经济带核心区重要节点城市，正在加快建设“一港五中心”，在这里，处处可感受到强劲有力的脉动
通江达海阔步向世界
8月29日晚，一列满载床上用品、PET树脂切片等货物的中欧班列从乌鲁木齐陆港区中欧班列集结中心出发，开往哈萨克斯坦的阿腾科里、乌兹别克斯坦的丘库尔赛等地
“前两天刚卸载了一批进口的红牛、济南发来的一批熔块……”乌鲁木齐陆港有限责任公司场站运营部企业运输员简泽轩一边忙碌着一边对记者说
2013年，共建“一带一路”倡议提出 2015年，丝绸之路经济带核心区建设的标志性工程——乌鲁木齐陆港区启动建设，短短几年，按照“集货、建园、聚产业”的发展思路，已建成乌鲁木齐综合保税区、中欧班列（乌鲁木齐）集结中心、乌鲁木齐多式联运中心等多个功能区，枢纽承载能力大幅提升
截至今年7月，乌鲁木齐陆港区始发中欧（中亚）班列已超7100列 “陆港区集聚效应正在凸显，通过21条开行班列线路，有200多个品类的‘制造’产品运往欧亚19个国家26个城市 欧亚各国货物也从这里转运至国内其他城市 ”新疆陆港（集团）有限责任公司党委、董事长马春雷说，“我们力争今年开行中欧班列1100列以上、铁海联运班列550列、公路货运1万车 ”
从中欧班列（乌鲁木齐）集结中心出发，沿丝路古道西行，2天可抵达哈萨克斯坦，8天抵达俄罗斯，16天抵达荷兰 乌鲁木齐市这个世界上离海洋Zui远的内陆城市，正通江达海阔步走向世界
今年，乌鲁木齐陆港区还将持续加强集货，推进中欧班列高质量开行；加快推进多式联运集货区二期项目、智慧陆港建设进程；加快推进产业集聚发展，围绕商贸物流、跨境电商、供应链金融、先进制造、现代服务业等重点发展业态，加大招商力度，提升集货、建园、聚产业能力
8月21日，新疆陆港（集团）有限责任公司正式融入新疆商贸物流（集团）有限公司，意味着新疆商贸物业转型升级工作迈出了重要的一步，有助于丝绸之路经济带核心区商贸物流中心建设，凸显新疆向西开放桥头堡作用
“五大中心”建设亮点纷呈
春天，乘着高铁去看杏花；夏天，搭网约车到新疆大巴扎来一杯冰镇卡瓦斯；秋天，驾驶爱车在田字路上行驶，看乌鲁木齐流光溢彩的夜景；冬天，打“飞的”到雪都滑雪……
共建“一带一路”倡议提出10年间，乌鲁木齐市全力建设完善城市道路、公路、铁路、等组成的立体交通网络，形成东联西出大通道 建成了集高铁、长途客运、城市轨道交通、BRT、公共汽车、出租车、社会车辆等于一体，联通疆内外的综合交通枢纽
乌鲁木齐在商贸物流中心建设中亮点频现 2022年9月，乌鲁木齐边疆宾馆商贸市场获批全国第六批市场采购贸易方式试点，仅一个月后，便将价值10.44万美元男鞋以市场采购贸易方式出口到哈萨克斯坦
随着“一带一路”建设的推进，乌鲁木齐市利用专科优势，遴选符合条件的机构开展部试点工作，2022年，乌鲁木齐市级机构接诊的外籍人员涵盖了阿富汗、哈萨克斯坦等12个国家
8月，北京交响乐团弦乐五重奏、“郎朗和他的朋友们音乐会”、民族歌剧《侨批》等纷纷在乌鲁木齐亮相 近年来，乌鲁木齐市通过艺术展览、体育赛事、旅游、丝路考古等形式，增进了人文领域合作交流 同时，支持高等院校与丝绸之路经济带沿线国家联合办学，提升科技教育合作能力
在乌市洞庭路附近，正在建设的乌鲁木齐绿谷商务区项目专门规划了金融区域，乌鲁木齐今典绿谷商务区投资开发有限公司董事长陈志元希望能在区域性金融中心建设中抢占一席之地
10年来，乌鲁木齐市积极融入“一带一路”建设大格局，坚持在更大范围、更宽领域、更深层次推进对外开放，推动“五大中心”建设不断取得新成效，持续提升乌鲁木齐在核心区建设中的作用
“买”“卖”齐头并进
8月17日，乌鲁木齐市民李莉来到乌鲁木齐西大门保税直购中心选购俄罗斯糖果、休闲零食，被俄罗斯馆内人头攒动的景象所震撼 在西大门保税直购中心小程序上下单，进口商品24小时送到市民手中
一网联世界，天涯若比邻 在乌鲁木齐市，一些跨境电商已实现从海外仓发货到保税仓发货，从线上辐射到线下，市民在家门口就能“购”，非常便捷
在消费者通过跨境电商渠道“买”时，乌鲁木齐市许多企业正在“卖”，一进一出之间，夯实了外贸发展根基 今年上半年，乌鲁木齐外贸进出口值为356.6亿元，同比增长55%，较全国外贸增速高出52.9个百分点，外贸进出口规模创历史新高
“我们出口一辆车，从这里到口岸与从北京运到口岸相比，光运输成本就节省了3.5万元 ”新疆大道实业投资有限公司董事长、总经理杨森说，为此，该公司在乌鲁木齐兴建两河高端制造科技产业园，正在打造一条高端装备制造全产业链
陕汽新疆汽车有限公司作为新疆家从事整车生产制造的企业，现已接到新疆市场以及中亚五国的订单近4000辆，今年该公司的生产目标是6000辆
卓郎新疆智能机械有限公司是卓郎在的核心工厂之一，落地乌鲁木齐，也是为了辐射“一带一路”沿线国家和地区市场
近年来，越来越多的企业选择乌鲁木齐作为贸易合作伙伴，不仅推动了乌鲁木齐的经济发展，也促进了“一带一路”沿线国家和地区间的互利合作 乌鲁木齐在带动新疆融入“一带一路”建设大格局、站稳向西开放Zui前沿等方面发挥着积极作用
（来源：新疆日报）




外贸运输方式之集中托运
2023-09-07 12:56:51
在对外贸易中有一种常见的运输方式，不但运输费用可观，并且运输流程少，外汇结汇快，具体就是把多批货物集中起来然后找公司来进行运输的方式，而这种方式称为集中托运 在集中托运过程中，货主只需要填写一份总运单就可以了，并且这种运输方式有着不少的好处，例如运费便宜、运输过程中环节比较少、外汇结汇早等等
但是没有什么外贸运输方式是完，集中托运也不例外也有它的局限性，倒是只能用于拖运普通货品，并且这多批货物的目的地要是非常接近的前提下进行 在运用集中托运的外贸运输方式之时，外贸业务员一定要清楚地了解这项物流运输的操作流程




霍尔果斯口岸接货大件运输出口货物到俄罗斯中亚地区汽车运输

铁路口岸“换鞋”提速 开启中欧班列“狂飙”模式
2023-09-07 08:09:56
9月6日,由铁路乌鲁木齐局集团有限公司党委宣传部主办的“发现铁路·探访中欧班列西通道”活动,在霍尔果斯铁路口岸举办 “发现团”成员们深入中欧班列换装场、霍尔果斯站指挥中心,探寻“钢铁驼队”如何乘风破浪、驰骋不息跑出强劲势能,共同见证“一带一路”十年发展变化
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年 十年来,共建“一带一路”对外开放持续深化,成功建设了中欧(中亚)班列、西部陆海新通道、中老铁路等一批标志性项目,为治理提供合作平台,推动世界经济复苏和逆势增长 其中,中欧(中亚)班列已铺画运行线路84条,通达欧洲25个国家的211个城市,成为助力对外贸易稳步增长的重要引擎
据了解,今年1至7月,全国中欧(中亚)班列累计开行10176列,而近5成的中欧(中亚)班列会经过新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸进出境,班列满载的各类货物需要在双口岸车站进行换装,随后运往或中亚、欧洲等市场,不断惠及及“一带一路”沿线各国人民 由此可知,班列换装作业过程就是决定班列运输效率的关键环节
想要班列到处跑,车轮“换鞋”是前提 由于使用的是标准轨距1435毫米,而中亚和欧洲一些国家使用的是1520毫米的宽轨标准,所以中欧(中亚)班列进出境都要进行集装箱换装作业,就好比火车车轮“换鞋”一样 哈萨克斯坦作为中欧班列出境的个国家,想要保证班列在不同国家的轨道上能够畅通运行,首先得解决中哈两国轨距不同的现实问题,这就必须通过更换不同的轨距的火车底盘,将一种轨距车辆上装在的货物换装到另一种轨距车辆上,通过换双“跑鞋”来实现“钢铁驼队”在亚欧大陆之间往来奔驰、快速畅达
想要班列按时跑,“换鞋”过程是基础 别看中哈两地轨距之间只有85毫米的误差,却直接影响着中欧(中亚)班列的运输效率 每次换轮要经过电动架车作业、换钩作业、打制动作业、牵引转向架作业、落车作业、安装制动、验车七个环节,需要花费一定的作业时间,而作业的快慢与空车调配、人员组织、技术标准、安全把控、应急处置和货物品类等因素都息息相关 近年来,随着班列开行数量不断增加,如果口岸站运能不达标、接车能力不足、人员机械紧缺,再加上极端天气、作业事故、基础设施损毁等异常突发事件不利影响,都会导致口岸货物换装和车轮“换鞋”时间延误,造成班列拥堵的现象发生,延长运输时间和成本,给中外企业客户带来利益损失 所以,把好“换鞋”全过程是“钢铁驼队”安全运输的坚实基础
想要班列快速跑,“换鞋”效率是关键 为了确保中欧(中亚)班列通行,中哈铁路部门经过多次协商,加强深度合作,本着大进大出、快进快出的原则,积极协调哈方铁路对部分返程班列采用在交付方口岸站换装的方式,做到部分返程班列在哈方口岸站换装后,由口岸驻外班组人员提前完成票据审核确认、商务交接,当班列达到口岸可以时间通知代理企业录入舱单信息,节省了返程班列在口岸站推车入线、换装、推车出线等作业环节,有效压缩了入境班列作业时间,进一步优化班列运输组织模式 还实时对接铁路和运输企业,掌握班列进出境运行情况,简化办理手续,时间完成通关工作,及时做好新模式下的服务保障工作,做到边“换鞋”、边查验、快通关,助力换了“鞋”的“钢铁驼队”在入境后跑出“加速度”
十年来,步入高质量发展轨道的中欧班列,成为了全世界便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型运输组织方式,正在以一个又一个喜人的出色成绩,铺就推动高质量共建“一带一路”的新通途 而不断探索和优化的班列“换鞋”环节,也成为新疆铁路双口岸不断提质增效的生动实践