中欧铁路整柜拼箱DDU,DAP派送到门-上海运输到爱尔兰

中欧铁路整柜拼箱DDU,DAP派送到门-上海运输到爱尔兰

一、主营业务

1、霍尔果斯/阿拉山口/喀什/满洲里/二连浩特-中亚五国、俄罗斯、蒙古的铁路运输

2、霍尔果斯/阿拉山口/喀什/满洲里/二连浩特-中亚五国、俄罗斯的公路运输

3、公路、铁路进出口报关报检代理业务

4、汽运整车、拼车、特种车，铁路整柜、拼箱、板车

二、特色服务 欧洲全境铁路运输

1、超限货物，大件运输，特种车运输

2、仓储、运输等相关服务

3、全程信息跟踪


成都-华沙、蒂尔堡、伦敦、莫斯科，明斯克， 马拉 、汉堡、杜伊斯堡 ，蒂尔堡

重庆-华沙、汉堡、杜伊斯堡、伦敦、明斯克、莫斯科

长沙-明斯克、莫斯科、基辅、马拉

南京-莫斯科 马拉 、汉堡、杜伊斯堡

厦门-汉堡、华沙、伦敦 马拉 、汉堡、杜伊斯堡

武汉-汉堡、杜伊斯堡、华沙、伦敦、蒂尔堡 马拉 、汉堡、杜伊斯堡

胶洲-欧洲 马拉 、汉堡、杜伊斯堡 ，阿拉木图，比什凯克

天津-蒙古 马拉 、汉堡、杜伊斯堡 ，乌拉巴托

乌鲁木齐-欧洲 马拉 、汉堡、杜伊斯堡 莫斯科， 阿拉木图，比什凯克 ，塔什干，杜尚别，阿什哈巴德

昆明-东南亚 万象 河内 胡志明 ， 新加坡 曼谷 莫斯科，明斯克， 马拉 、汉堡、杜伊斯堡 ，蒂尔堡

广州大朗、增城 - 莫斯科 明斯克 马拉 汉堡 米兰

南宁- 万象，仰光，曼谷，新加坡， 莫斯科 ，明斯克

深圳-马拉 、汉堡、杜伊斯堡 、莫斯科、明斯科

石家庄-马拉 、汉堡、杜伊斯堡 、莫斯科、明斯科

郑洲-马拉 、汉堡、杜伊斯堡 、莫斯科、明斯科，华沙

沈阳- 莫斯科，明斯克， 马拉 、汉堡、杜伊斯堡 ，蒂尔堡

哈尔滨-莫斯科，明斯克， 马拉 、汉堡、杜伊斯堡 ，蒂尔堡




河南中欧（亚）班列提前完成年度目标任务 前11个月开行量同比增长168%
2023-12-25 09:49:26
12月21日，郑州铁路集装箱中心站海关监管区，悬挂不同省份牌照的大货车川流不息，天南海北的各类货物从这里通关后，进入车站平台装货上班列，搭乘“钢铁驼队”，通过“陆上丝绸之路”出口到欧洲、中亚、东南亚等国家和地区
当日，记者从河南省发展改革委获悉，截至11月底，今年河南省中欧（亚）班列开行量达3269列（去程923列、返程2346列），同比增长168%，提前完成年度开行3000班次目标任务
今年以来，河南省把中欧（亚）班列作为建设开放强省、深度融入共建“一带一路”的重要抓手，多措并举、高位推动班列扩量提质 下半年以来，班列开行呈现大幅提升态势，月均开行490列以上，其中10月份开行突破600班次 据中欧班列运输协调委员会公布各省中欧班列质量评价指标显示，下半年河南中欧班列综合质量评价指标月度排序保持在全国前三，返程开行量居全国首位
重庆优济济供应链管理有限公司是河南中欧班列的“老客户”，公司从俄罗斯进口板材、新闻纸、牛皮纸等产品，近几个月来平均每月进口货物量都在20个班列以上，公司关务负责人左欢表示：“河南区位优势明显，进口货物到郑州后向全国分拨综合物流成本，并且近年来河南的营商环境越来越好，通关效率很高，有助于企业把握业务节奏，抢抓市场机遇 ”
据郑州海关统计，今年以来，像重庆优济济一样选择在郑州铁路口岸通关的企业数量已超过1.2万家 得益于越来越多企业主体的青睐，河南中欧（亚）班列国内集疏网络已覆盖除以外的所有内地省份，境外网络覆盖欧亚40个国家140余个城市，有效发挥了立足中原、服务全国的战略通道作用
大开放需要大通道的支撑 今年6月底，随着“郑州—俄罗斯圣彼得堡”线路的正式开通，河南中欧（亚）班列在境外的直达站点再增一个，构建起“21个境外直达站点、8个出入境口岸”的物流网络，畅通了欧洲、中亚、东盟及日韩等四个方向的物流干线通道
班列的“特色化”服务也在不断升级 今年开行的郑州至东盟农产品出口专列尤其是“泰国—老挝—郑州”水果冷链回程专列受到不少企业的欢迎 “相较传统的海运和汽运，铁路运输时间更短，成本也大幅降低，尤其是在冷链班列的加持下，我们进口热带水果又多了一条便捷通道 ”一家从事农产品贸易的企业负责人说
省发展改革委相关负责人介绍，下一步，河南省将在班列扩量的同时，进一步提升发展质效，按照“稳西、强北、拓南”的思路，完善线路网络，加强与西部陆海新通道衔接，畅通郑州至东盟进出口绿色通道，重点打造郑州至德国、俄罗斯、越南、老挝“枢纽对枢纽”建设，实施“班列+产业”行动，加快建设进口木材、粮食、水果等大宗物资交易分拨中心，推动运贸产联动发展 同时，提速中欧班列（郑州）集结中心建设，在港区高起点、高标准建设郑州陆港，加强陆港与空港、高铁港、水港协调联动，放大开放通道效能，引聚赋能产业发展，打造枢纽经济新优势

根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种
(1)整箱(Full Container Load，FCL) 是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱 这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱 空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，Zui后凭收据换取提单或运单
(2)拼箱(Less Than Container Load，LCL) 是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理 把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱 由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱 这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用 拼箱货的分类、整理、集中、装箱(拆箱)、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行
拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港 此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供此类服务 转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船 此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高
拼箱服务主要包括：海运进出口拼箱、铁运进出口拼箱、空运拼板
交接方式
门到门(Door to Door);
门到集装箱货运站(Door to CFS);
门到集装箱堆场(Door to CY);
集装箱货运站到门(CFS to Door);
集装箱货运站到集装箱货运站(CFS to CFS);
集装箱货运站到集装箱堆场(CFS to CY);
集装箱堆场到门(CY to Door);
集装箱堆场到集装箱货运站(CY to CFS);
集装箱堆场到集装箱堆场(CY to CY)

随着贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的运输条款必将不断扩充，以满足客户的多种需求
运输环节
内陆运输;
装卸港集装箱货运站装拆箱;
装卸港集装箱作业码头搬运;
装卸集装箱车;
海上运输
从实际操作看，拼箱货的承运方式百分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door，Door to CFS，CFS to Door 主要原因是由拼箱货的性质决定的:
不同发货人和收货人货物的集成 拼箱中拼成的整箱是由多个不同的发货人和收货人的货物所组成;
因专业性的拼箱公司的职责，就是要是在货物装箱前，把货物所有情况都核实清楚，并且还要准确地判断货物到达目的港后可能发生的各种事宜，如有问题要及时和相关方面进行联系，以保证货物的顺利运送 因拼箱过程中涉及货物票数较多，所以像这样的更改会较整箱货物频繁




西部陆海新通道（陇南-韩国平泽）班列开行
2023-12-26 09:17:02
25日，白龙江边传来悠长的鸣笛声，一列装载20个集装箱调味寒葱的火车缓缓驶出陇南西货场，标志着西部陆海新通道(陇南-韩国平泽)班列顺利发行，该批货物将经广西钦州港口岸出境，运往韩国 这是甘肃陇南首次发运班列，标志着该市特色农产品出口开辟新通道

陇南地处甘肃省东南部，扼陕甘川三省要冲，是甘肃省向南扩大开放的关键枢纽城市 该市因独特的地理环境孕育了油橄榄、花椒、核桃、苹果、中药材、食用菌、茶叶等多种特色农产品
据海关统计，今年前11个月，该市对韩国出口农产品2132万元，同比增长81.2% 西部陆海新通道(陇南-韩国平泽)班列开行后，将带动当地乃至周边地区特色农产品快捷出口韩国，陇南市作为西部陆海新通道节点城市的作用将进一步凸显
“我们的调味寒葱主要是出口到韩国，以往都是通过公路先运到连云港，再走水路运往韩国 这次通过西部陆海新通道班列发运，单趟运输成本就能节约15%左右，对我们来讲是真金白银降成本 ”陇南市富民产业发展有限公司负责人尚贤毅说

为保障西部陆海新通道(陇南-韩国平泽)班列顺利开行，兰州海关所属天水海关成立工作小组，积极对接班列运营企业、铁路等相关部门，准确掌握班列发运计划，指导企业无纸化申报，快速查检放行，时间出具检验检疫证书，确保班列通关
“下一步，我们将持续推进货运班列与跨境电商贸易新业态的有机结合，落实落细各项惠企政策，提升监管服务效能，助力辖区特色农产品扩大出口 ”天水海关关长张泰恒说



中欧铁路整柜拼箱DDU,DAP派送到门-上海运输到爱尔兰

前11月中欧班列货运量超去年全年 2023-12-26 09:18:46 12月18日13时36分，满载着55个集装箱货物的75037次中欧班列（郑州）从铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田车站缓缓驶出开往俄罗斯莫斯科 今年以来，我国外贸运行稳中有进，跨境货物运输需求旺盛 前11个月，中欧班列累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率，运量已超2022年总运量 中欧班列的稳定开行，为外贸增长提供了重要保障 “朋友圈”不断扩大 7月4日10时，一列满载钢结构、保温管等建筑材料的货物列车从铁路北京局北京货运中心廊坊北铁路货场发出，这是经由廊坊“中吉乌”多式联运新通道开行的首趟货物列车，目的地是乌兹别克斯坦塔什干 据铁路北京局相关负责人介绍，廊坊“中吉乌”多式联运新通道采取铁路（廊坊—喀什）、跨国公路（喀什—奥什—安集延）、境外铁路（奥什—塔什干）的联运模式，是今年4月廊坊经霍尔果斯口岸开往乌兹别克斯坦中欧（中亚）班列后，又一条连接京津冀与中亚国家贸易往来的物流新通道，对加快“一带一路”建设和廊坊市商贸物流高质量发展具有积极推动作用 在外贸整体向好形势下，中欧班列发展迎来了良好机遇，各地纷纷拓展新线路，中欧班列“朋友圈”不断扩大 截至11月底，中欧班列今年累计开通5条线路，受到境内外客户青睐 新线路发展迅速，既有线路也充分挖掘潜能、扩大运能 截至12月19日，中欧班列（西安）累计开行5191列，已超去年全年开行总量，较去年同期增长15%，运送货物总重453.93万吨，较去年同期增长13%，均创历史同期新高，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居 “在中欧班列（成渝）带动下，成都、重庆两地围绕电子、汽车、机械等产业打造的枢纽经济初具规模 成都铁路港、重庆物流枢纽园区汇集各类经营主体7000余家，累计运输汽车整车、电子信息、生物医药等货品货值超万亿元，成渝两地市场拓展至100余个国家和地区 ”铁路成都局相关负责人介绍，今年以来，中欧班列（成渝）累计开行超5000列，目前四川成都、重庆两地中欧班列已稳定运行近50条线路 目前，中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市 国家铁路集团有限公司货运部负责人表示，下一步，国铁集团将坚持以市场需求为导向，提升中欧班列运输能力和服务品质，持续打造物流品牌，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为促进经贸往来、增进沿民福祉、服务和支撑共建“一带一路”高质量发展注入强劲动能 通道运输能力提升 “X8489次中欧班列到达阿拉山口站一场5道停车 ”12月20日10时26分，阿拉山口站调度指挥中心电子大屏上实时显示列车运行情况 “兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程开通后，将与既有单线铁路组成复线铁路，中欧班列运输通道能力有效提升，该区段每天运行的列车由18对增加到20对 ”阿拉山口站运转车间值班主任叶军忠介绍 随着中欧班列规模、运量、频率日益增加，阿拉山口站等重要出入境枢纽运输十分繁忙 为有效应对压力，各枢纽纷纷加大口岸扩能改造力度，持续实施扩编增吨措施，通道运输能力大幅提升 近年来，新疆铁路部门通过优化中欧班列运输组织、实施口岸扩能改造等举措，提升中欧班列运输效率，吸引了越来越多的中欧班列在口岸汇聚、通关 兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程11月30日开通运营后，年运输能力由1500万吨提升至6000万吨，运输时间压缩40分钟，为口岸过货量稳步增长提供有力保障，进一步提升新亚欧大陆桥通道运输能力，有力促进中欧班列高质量发展 “以前，精河至阿拉山口段往来列车需要会让，该区段设立了6个会让站，一趟列车会让大概要花20分钟 现在单线变双线，减少了3个中间站，列车可以分上下行顺畅运行，无需相互等车会让，也减少了对中欧班列编组作业的影响 ”叶军忠说 截至12月18日，阿拉山口铁路口岸今年通行中欧（中亚）班列6410列，同比增长6.9%；霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列7486列，同比增长10%，为打造亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡提供有力支撑 组织运输效率 12月12日11时，27004次中欧班列在呼和浩特沙良物流园海关监管作业场完成“一站式”通关业务发车，经二连浩特铁路口岸出境开往东欧，标志着沙良物流园正式开通跨境运输“一站式”通关业务 新投入使用的沙良物流园海关监管作业场所项目总投资2550万元，总占地面积11.1万平方米，建设有智能信息铁路公路卡口、场站智能管理系统等功能区域 中欧班列在沙良物流园内完成申报、查验、放行等海关作业发车后，可直接从二连浩特铁路口岸出境，国内运行时间从之前的1天至2天缩短到10小时左右 除了提升硬件设施，铁路部门还不断探索新的运输模式，积极与海关等部门合作开展“铁路快通”等业务，优化舱单审核流程和出入境流程，提升货物入站、换装作业、运输等环节效率，整体运行时间较以往大幅压缩 “随着‘一带一路’建设深入推进，我们口岸站的中欧班列集装箱运量逐年增长，原有的一台集装箱专用龙门吊已经不能满足换装需求了，今年年初正式投入使用了一台新的智能化集装箱专用龙门吊 在作业中，智能化龙门吊的安全性、稳定性、灵活性、性得到了提升，以前一批换装作业需要5个多小时才能完成，现在压缩到3个小时左右，大大了中欧班列集装箱换装效率 ”绥芬河站副站长刘迎东表示 铁路西安局集团有限公司西安港站通过高质量编制阶段计划，预判进度，到发线运用率提升至79%；与调度所、新丰镇车站紧密配合，组织作业车均衡到达，释放调机运能；动态调整5条货物线功能及上下站汽车进出场流线，实现作业场地、机具效能化 “今年以来，全程时刻表中欧班列稳定开行，运输时间较普通班列平均压缩20%以上 中欧班列门户网站平稳运行，提供一站式综合服务，开通2个多月来访问量超467万次 加强口岸运输组织，与海关、边检部门强化协调联动，提升中欧班列通关效能 ”国铁集团负责人介绍 （来源：经济日报）