西安芬兰中欧班列全境DAP到门铁路拼箱/整柜

郑州环航货运代理有限公司，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务，我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
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郑州环航货运代理有限公司拥有由交通部批准的无船承运人资质及过境运输资质，自公司成立之初，就致力于开拓和发展海运、空运、铁路、多式联运、保税物流、仓储、跨境电商、报关、包装、配送于一体的物流服务，成立至今，公司在建立了的代理网络，与各大船公司、海事局、海关商检、铁路、码头建立了良好的合作关系，并拥有一批具有多年服务经验的员工队伍，竭诚为客户提供优质便捷的服务
　　公司下设上海、天津、大连、烟台、威海、连云港、西安、广州、青岛保税区、空运等多个分公司及石岛、郑州办事处，伴随着世界经济一体化发展的进程，多式联运部主营海铁卡多式联运业务：
　　一、中亚、俄罗斯、蒙古、欧洲地区集装箱/车皮/大件设备运输服务
　　世界各地－阿拉山口（多斯托克）/霍尔果斯（阿腾科里）－中亚五国和俄罗斯，欧洲等地或反向运输；
　　世界各地－满洲里（后贝加尔斯克）－俄罗斯，欧洲等地或反向运输；
　　世界各地－二连浩特（扎门乌德）－蒙古，俄罗斯，欧洲等地或反向运输；
　　二、铁路拼箱特色服务
　　武汉-华沙、汉堡、伦敦、奥胡思
　　合肥-华沙、汉堡、杜伊斯堡、奥胡思
　　西安-奥胡思、华沙、米兰、里昂、汉堡、鹿特丹、维尔纽斯、布拉格/布达佩斯、罗马尼亚
　　长沙 俄线 白俄 欧洲拼箱
　　成都-鹿特丹、明斯克、基辅
　　过境+出口 青岛/连云港/西安-阿拉木图/塔什干





2024年首趟中欧班列（武汉）发车
2024-01-04 10:04:52
2024年首趟中欧班列(武汉)3日6时22分从吴家山站始发，一路向西由汉丹、焦柳等线运行，将驶往俄罗斯
当日凌晨2时，位于武汉市东西湖区的中铁联集武汉中心站货场内，一辆辆装载着集装箱的运输车接续驶入26米高的橙红色龙门吊下，龙门吊上的操作人员操纵设备，将40吨重的集装箱稳稳放入火车皮内
凌晨3时30分，集装箱装车完毕 随后，货检等人员检查确认装载安全 20分钟后，武昌南机务段的“共青团号”机车，将班列挂运至中欧班列(武汉)的始发站——吴家山车站

1月3日6时22分，2024年首趟中欧班列(武汉)发车
截至目前，中欧班列(武汉)已拥有52条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、115座城市，逐步形成“通道并行、多点直达”的物流网络体系 据统计，2023年中欧班列(武汉)累计开行848列，其中发出281列，回程567列 开行总量较上一年度增加57%，再次新中欧班列(武汉)的年开行记录
中欧班列(武汉)已经成为湖北重要的开放通道和高质量发展通道，2023年以来，中欧班列(武汉)承运货物品类也越来越丰富：从传统的光电产品、机械设备、汽车零部件、服装等，逐步拓展到化妆品、援外项目设备，以及麦麸颗粒、黄豆、亚麻籽、化肥、茶叶、柑橘等农作物和副产品，并增加卷烟等新品类 据统计，2023年中欧班列(武汉)运输物资货值168亿元，同比增长19.83%










近日，一列满载210吨延安苹果的列车从延安车务段延安北站货场缓缓驶出，一路南下，经西安港站集结编组，与其他商品一道搭乘中欧班列（西安）发往越南、俄罗斯等地
此次专列的开行进一步构建起延安、西安无缝衔接，直达欧亚的物流大通道，将在提升延安苹果品牌影响力、扩大对外贸易规模、助力延安建设全国苹果高质量发展先行区等方面发挥重要带动作用
为做好此次出口货物工作，延安车务段组织专业技术人员主动上门对接客户，现场测量货物包装规格尺寸，研究确定货物装载车型和合理有效的装载方案 他们使用冷藏集装箱运输，有效保证了苹果运输品质，并根据货物的特殊性，提前在箱内铺设防护衬垫，防止货物破损；按照“优先配空、优先装卸、优先挂运”的原则，安排专业干部全程盯控指导，优化运输组织，确保班列顺利开行
延安的土壤、气候、日照、降雨量非常适宜种植苹果，加上近年来推广的滴灌技术、矮化种植等科学培育方式，让延安苹果以其独特的口感和营养价值赢得了消费者的广泛赞誉，苹果种植已成为延安的特色产业 据了解，延安苹果种植面积达331万亩，年产445万吨，销售苹果的收入占农民人均可支配收入的27% 通过中欧班列（西安）出口苹果，是老区延安深度融入“一带一路”建设、积极开拓市场的重要举措
“延安的优质苹果搭乘中欧班列，8至10天后就可到达越南进行销售，这不仅缩短了运输时间，确保了苹果的新鲜度，而且大幅降低了货损率，进一步了延安苹果的市场竞争力和附加值 ”延安市宝塔区供销总公司总经理郭良介绍，未来他们将在现有业务的基础上，通过中欧班列（西安）拓展效率高、成本低、服务优的贸易渠道


南通海安物流基地三年货运吞吐量翻番
2024-01-04 09:49:56
2023年12月25日上午10时许，海安铁路物流基地内2#龙门吊将一只红色集装箱稳稳吊放在货4道的平板车上，这一吊使海安物流基地2023年货物到发总量突破200万吨 当日还有75只满载着文化办公用品、家居用品、体育用品的集装箱将陆续集结装车，编组成两趟38车的集装箱班列，并于次日凌晨依次开往上海洋山港
“这个结果意外，却也不意外 ”上海局集团公司海安铁路物流基地总经理王卫国深思熟虑后感慨道 意料之外的是，当前经济运行面临新的困难挑战，给物流基地带来了较大的经营压力 意料之中的是，物流基地一直在与时俱进，在调整创新中发展，这个结果是铁联人逆势而进、迎难而上得来的
Zui近几个月，位于滨海新区的江苏洪波智能家居有限公司行政副总覃湘斌有忧也有喜 他们的海外订单年底是发货高峰期，若速度跟不上，会直接影响回款 此时，物流成本和效率成了影响企业生存的关键 “以前，我们通过第三方货代公司发货，价格和服务参差不齐 接触到海安铁路物流基地，服务、价格、时效都有了保障 ”据覃湘斌介绍，公司一年有800个左右的货柜通过海铁班列运输 “今年还有350个货柜要发往欧美，预计年前能全部发走 ”虽然时间紧，但覃湘斌一点不慌张，铁海联运给他们新增了一条出海新通道，给了他们满满的“安全感”
“从无到有”，是非凡的历史性变革；“由大变强”，是伟大的历史性成就
早年，海安一度处于“铁路末梢”的位置 新世纪以来，在多条铁路支撑下，海安逐渐发展为苏中地区客流和货物较大集散地之一 2015年，海安和上海局集团公司联手，开启“路地合作”模式，共同组建起上海局集团公司海安铁路物流基地 八年来，海安铁路物流基地充分依托铁路运输和海安地方政策支持双向优势，探索并实践“一口价，一张，一个收货人，一站式服务”为主要内容的物流总包干经营模式，主动融入区域经济发展，努力向市场要份额，经济效益和社会效益逐步提升，从2015年的8.7万吨，到如今的200万吨，海安铁路物流基地货物到发量以年均35%以上的速度递增，成为江苏地区铁路货运重要节点
几年来，铁联公司充分发挥路、地合作双向优势，积极争取铁路运输政策和地方财政政策的支持，先后开发了电缆、光伏、钢帘线、麦芽等板块运输，形成了周边150公里范围内的物流辐射效应 2020年初，海安铁路物流试开海安—上海、海安—宁波港海铁班列以及海安—越南临时跨境班列 同年7月1日，乘着沪苏通铁路开通营运的东风，三个方向班列随之跟进开行，三年间，除法定假日以外从未中断，海安成为长三角地区为数不多的班列开行基地之一 “枢纽海安”不是纸上谈兵，海安物流“洼地”逐步变成现实，为南通“好通”写下精彩篇章 　
2020年11月12日，总视察江苏，站就来到南通，点赞南通“好通”、沧桑巨变、生活幸福，沿着总指引的方向，海安完整准确贯彻新发展理念，一步步把殷殷嘱托变成发展实景——2020年12月25日，随着德国赫伯罗特公司的集装箱被吊上发往浙江宁波港的海铁班列，上海局集团公司海安铁路物流基地全年货物到发量突破100万吨 三年来，外贸面临的不确定不稳定不均衡因素增多，物流基地选择迎接机遇与风浪，直面理念的转化、客户的沟通、部门的协调、方式的转变等大量挑战 如今，海安铁路物流基地仅用三年时间，实现了第二个100万吨的跃升，“再造”了一个中大型铁路货场
“我们始终以客户和市场需求为导向 ”王卫国深谙经营理念，“要搞好优质服务，‘快速’‘经济’‘安全’缺一不可 ”铁路多元经营要想有长足发展必须立足实际，着眼服务，融入市场，走自我发展的道路 基地积极参与企业的采购、运输、销售等环节，从发货地装车到配送的Zui后一公里，安排专人服务 “沈局、乌局、昆局、兰局、成局等都留下过我们同志的脚印” 八年来，客户群体不断扩大，客户层次和企业规模也在不断，基地到发货物结构相对稳定 “提升服务质量、降低成本、拓展渠道、深挖增量，在‘活好’自己的同时，也让客户‘好活’ ”王卫国更加坚定了坚持完善现有模式的信心和决心
铁路物流基地是商贸物流园的平台，更是海安的平台，是海安枢纽地位的硬核体现，更是海安枢纽经济的澎湃动力 目前，从海安铁路物流基地走货的贸企业超过230家，基地已逐步成长为区域内较有影响的综合物流公司，助力了海安本地100多家外贸企业“借港出海”
海安铁路物流基地承担着以铁兴城的使命，不断深化体制机制的改革和创新，保持与发展同行，与时代同步 如今的海安铁路物流基地，广聚各方资源，融入江海互动、水铁联运的发展规划，主动对接产业链、供应链上下游企业，织密路线网络，在服务建设现代化产业体系、构建新发展格局中，展现更大担当作为，书写新的 “我们将打造结构更优、功能更全、货种附加值更高的物流基地，真正实现高质量发展，成为平安基地、绿色基地、人民满意基地 ”王卫国信心满满




西安芬兰中欧班列全境DAP到门铁路拼箱/整柜

西部陆海新通道货运班列发车
2024-01-04 10:05:35
近日，伴着一声嘹亮的鸣笛，西部陆海新通道（陇南—韩国平泽、菲律宾马尼拉）货运班列从陇南市武都区缓缓驶出，将搭载着陇南农特产品漂洋过海，出口创汇 这意味着陇南外贸进出口工作开创了新局面，全市经济开放融合发展取得了新成效
本次货运班列共编组20车，搭载货物主要为寒葱、紫苏叶、苹果等陇南农特产品，货重300余吨，价值700多万元 班列在陇南集货始发，经重庆到达广西钦州港海运至韩国平泽、菲律宾马尼拉，全程铁海联运，整体运输时间12至15天
物流通则商流畅，商流畅则经济兴 近年来，陇南充分发挥全省向南“桥头堡”和交通区位优势，通过搭平台、畅通道、建枢纽、优服务、促贸易、聚产业，积极参与西部陆海新通道建设 坚持“走出去”，强化与市场交流合作，加大外贸企业培育力度，组织企业参加各类展会，加快发展外向型经济步伐 深化“引进来”，多次邀请兰州海关、天水海关，深入外贸企业提供“一企一策”服务，指导全市4家间接出口企业实现了自营出口 目前，全市已建立了孟加拉国、美国、越南、土耳其四大出口市场，贸易伙伴增至31个国家（地区），出口产品增至16种 2023年前11个月，陇南市外贸进出口总额完成3.31亿元