超限车超大件特种设备如何运输到中亚杜尚别

10余年中欧班列操作经验 与多家境外段铁路承运代理商建立战略合作 提供集装箱租赁、汽运拖车、报关发运以及目的港派送等一条龙服务  集铁路发运、海运订舱、拖车运输，仓储装卸等综合性现代化物流企业  

主营业务 铁路运输 班列铁路集装箱、整车门到门；国内批量零散快运门到门 

天津港多地区仓储及中转服务、轿运车发运、集装箱全国门到门  商品车，新能源车铁路发运，装箱、拆箱、仓储、加固等综合场站服务 自京津冀、青岛、江浙沪、广州等地区向铁路中心站的集装箱长途拖车业务，一体化通关、冷链运输、海关监管运输 

港口及清关服务，特殊货品运输方案制定、批复（可海关监管） 

多式联运业务  全国出发至蒙古、中亚五国、俄罗斯全境等，中欧班列运输及公路运输 、国内海运进出口 

中远海、马士基、万海、达飞等  津港及其他港口出发的海运集装箱货散货运输  货物起运港运输，清关、送货等一站式服务、海铁联运过境业务

超限车超大件特种设备如何运输到中亚杜尚别



空运货物遇到超大件货时Zui担心的莫过于外包装太高，进不了飞机，空运不了 有些模具、机器、仪器、材料、玻璃制品等货物需要使用飞机来空运货物，如何才能确认包装的高度、长度大在飞机的限制之内？下面我们从空运货物运输专业的角度给大家分析具体多少米内的产品能空运

常见的空运货物限高
常见的空运货物限高的163 厘米，建议打包括不要超过160厘米 低于这个高度的货物不管是客运飞机还是货运飞机都能上飞机，空运到世界各个地方

不管是客机的腹仓还是货机的下货舱，各种机型的不同集装箱容器（AKE、DPE、ALF、AMP、DQF、AMA）他们的高度都为163厘米，只要不超过这个尺寸的货物，能装进去的产品都能够空运 空运订航前无需跟公司进行核实这个尺寸是否超过了限制

B747、B747F、B747Combi、B767、B777、A330、A340等机型下货舱Zui限高的尺寸也就是163厘米

普及一个知识，空运货物运输，货物装进飞机并不是散装的，而是使用标准备的航集装箱，这些集装箱一个一个排列在飞机的货舱里面

并非你发货的时候是纸箱，公司装货时也会把纸箱一个一个地搬进飞机里面

海运的集装箱与空运的集装箱是二种不一样的尺寸与重量


特殊超高的货物尺寸空运限制
特殊超高的货物尺寸空运限制是多少呢？多数的货运飞机主货舱的高度为305厘米，三米多一点

货机的主货舱305厘米比海运的标准集装箱40尺寸高柜的高度2697MM要高出30厘米

有很多产品高度介于270厘米~300厘米之间的都会选择空运 因为从运输时间上来考虑空运要比海运快很多倍；从运输成本上考虑海运此高度的需要使用到我特种集装箱-开顶柜，开顶柜的运费是普通标准集装箱的好几倍，而且只能租整个集装箱，不能使用拼箱，而空运没有这个规定 所以空运高度介于270厘米~300厘米之间的货物，空运的运费很有可能海运的要便宜 这就为什么市场有许多超高的货物会选择空运的原因

超过了空运卡板高度限制163厘米的货货物，高度低于305厘米的货物就一定能上飞机吗？是错误的！

只有货运飞机也就是全货机才有主货舱，客运飞机是没有主货舱的 在平时空运货物运输市场客运飞机运输货物的运力占整个货运市场超过70%的量

全世界货运飞机的数量很少，多数的货运飞机在UPS FEDEX DHL 这几家公司手上 专业从事货运的公司有货机的公司有： 阿联酋、 土耳其、中华、长荣、大韩、韩亚、国泰、美国、汉莎

超过163厘米的货物想空运跟以下因素有关系

二个机场之间的公司的飞是否货机；
公司是否愿意接收你的货物；
大件空运尺寸限制 空运卡板高度限制 空运单件重量和尺寸限制多少 大件空运货物尺寸限制 空运一块板可以装多少货 飞机货板尺寸规格图片 空运高度限制

下面我们来说说Zui长限制

空运超长货物的定义：空运货物运输对于长度超过318厘米的货物定义为超长货物 超物货物不能装入常规的标准空运集装箱里面，需要直接放在飞机的托板上面，占用超过1个板

空运货物Zui长限制
空运货物Zui长限制是多长，理论上不超过整架飞机的内舱的长度，约为70米 一般空运的货物不管是纸箱还是木箱，托盘，长度尺寸不超过3.18米都可以不用担心也不用找公司确认是否能上飞机


如何确认超长货物是否能空运
空运的货物当超过318厘米时，能不能空运需要跟公司或者公司的代理去确认 中小企业找专业的代理，提供准确的货物包装后的照片，长度，重量，起飞机场、目的地机场这几个要素给他们 一个要求都不能缺少，每个要素对于能不能进飞机，公司或者其代理是公司是否愿意接收这样的超长货物都会有影响

公司通常把舱位分成一板板的一整年地出售给不同的空运货运代理，而公司自身基本上很少会直接面对托运人，因为空运货物运输是一件比较复杂的事情，不单只是空运这个环节，公司根本没有时间去帮客户处理各种各样的手续

超长货物除了能上飞机，还要公司的代理有足够的能力去协调其它代理是否能够把自己的板出售给自己使用，如果别人不愿意那么就算理论上超长的货物能上飞机也不可能订到舱位，进行空运





海运大件货的标准：大件海运物流

     大件设备通常是指外形尺寸长度在14米以上，宽度或者高度达到4米以上，其重量在25吨以上的单体货物或者不可分解的货物，这种货物是无法采用集装箱运输的，普通的散杂货船运输这类货物也是不适合的，船舱空间浪费比较大，特别是一些不能堆叠的货物，对于这类货物大件甲板船是比价理想的船型

   在大件货物海运承运前，需要准确知道大件货物的尺寸和重量，同时要知道业主选择的货物装卸船方式，有的大件甲板船是可以满足侧滚和尾滚装卸船的，这种特殊的装卸船方式，对码头的条件要求也比较高 而有些大件甲板船是只能吊装吊卸的，同时还要提前知道大件设备的起运港和目的港，提前做好运输航线规划，和沿途经过地区的天气情况

大型货物海运，大件运输怎么收费
大件货物海运收费标准：大型货物海运，大件运输怎么收费

    大件货物海运收费一般分为2个部分：码头的装卸货和船舶的运输费用，其中码头装卸，因不是每个码头都可以满足大件设备装卸要求的，因此大件货物的装卸普遍是选择按吨计费，而且收费普遍比较高，如果货物的装卸难易度比较高的话，费用还会更高，这方面的费用需要根码头具体咨询

大件运输怎么收费？大件货物海运主要是采用包船形式，通常提供货物的装卸时间，货物的尺寸和重量，以及绑扎要求，还有两港位置，直接计算包船的运输费用；如果交货时间不急，也可以采用拼货形式，这种方式就要等，等船期和有对应的空间可以满足设备的装载需求，因此时间上难以保证，其拼货的计费方式就是要根据重量和体积选其大计费


货运尺寸与重量的限制
货运由飞机运送货物，飞机的大小可以直接决定了货运货物的尺寸与重量的大小 根据航班机型及始发站、中转站和目的站机场的设备条件、装卸能力确定可收运货的重量和尺寸

1、非宽体飞机（座位在200个以内，通道也只是单通道通行）：每件空运的货物一般不超过80公斤，货物尺寸不要超过航线机型的货舱门尺寸为宜，体积一般不超过40×60×100厘米

2、宽体飞机（如波音747、767、777和空客300、310等，双通道通行，座位数在200人以上）：每件空运的货物重量不要超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米，超过的如果可以把空运货物卸开，分开走也是可以的

3、货物的尺寸除可直接随附货运单的文件、信函类货物外，其它货物的长、宽、高之不得小于40厘米 低于以上标准者，由托运人加大包装

4、货物重量按毛重计算，计量单位为公斤，尾数四舍五人 每张货运单的货物重量不足1公斤时，按l公斤计算 贵重物品，计量单位为0．l公斤

还有一种就是全货机货运（如世界的货机安-225），全货机货运采用客机腹舱载货，因为它是只装载货物，它所能够承载的重量很大，所以对货物的尺寸大小也没有什么太多的限制，只要它能装得下的，那就能进行运输
一、主营业务

1、霍尔果斯/阿拉山口/喀什/满洲里/二连浩特—中亚五国、俄罗斯、蒙古的铁路运输

2、霍尔果斯/阿拉山口/喀什/满洲里/二连浩特—中亚五国、俄罗斯的公路运输

3、公路、铁路进出口报关报检代理业务

4、汽运整车、拼车、特种车，铁路整柜、拼箱、板车

二、特色服务 欧洲全境铁路运输

1、超限货物，大件运输，特种车运输

2、仓储、运输等相关服务

3、全程信息跟踪

欧洲：
爱 尔兰 爱沙尼亚 安道尔 奥地利 白俄罗斯 保加利亚 比利时 冰岛 波黑 波兰 丹麦 德国 俄罗斯 法国 芬兰 荷兰 黑山 捷克克罗地亚 拉脱维亚 立陶宛 卢森堡 罗马尼亚 马耳他 马其顿 摩尔多瓦 挪威 葡萄牙 瑞典 瑞士 塞尔维亚 塞浦路斯斯洛伐克斯洛文尼亚 乌克兰 西班牙 希腊 匈牙利 意大利 英国
亚洲：
阿联酋 巴基斯坦 韩国 黎巴嫩 马来西亚 蒙古 日本 斯里兰卡 泰国 土耳其 新加坡 伊朗 以色列 印度 澳门 香港
美洲：
加拿大 美国 墨西哥 智利
非洲：
阿尔及利亚 科特迪瓦 毛里求斯 摩洛哥 南非 塞内加尔 突尼斯 直布罗陀
大洋洲：
澳大利亚 新西兰

货运尺寸与重量的限制
货运由飞机运送货物，飞机的大小可以直接决定了货运货物的尺寸与重量的大小 根据航班机型及始发站、中转站和目的站机场的设备条件、装卸能力确定可收运货的重量和尺寸

1、非宽体飞机（座位在200个以内，通道也只是单通道通行）：每件空运的货物一般不超过80公斤，货物尺寸不要超过航线机型的货舱门尺寸为宜，体积一般不超过40×60×100厘米

2、宽体飞机（如波音747、767、777和空客300、310等，双通道通行，座位数在200人以上）：每件空运的货物重量不要超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米，超过的如果可以把空运货物卸开，分开走也是可以的

3、货物的尺寸除可直接随附货运单的文件、信函类货物外，其它货物的长、宽、高之不得小于40厘米 低于以上标准者，由托运人加大包装

4、货物重量按毛重计算，计量单位为公斤，尾数四舍五人 每张货运单的货物重量不足1公斤时，按l公斤计算 贵重物品，计量单位为0．l公斤

还有一种就是全货机货运（如世界的货机安-225），全货机货运采用客机腹舱载货，因为它是只装载货物，它所能够承载的重量很大，所以对货物的尺寸大小也没有什么太多的限制，只要它能装得下的，那就能进行运输





根据您的货物数量和性质，为您提供合理的包装 建议和运输方案，为您规避风险，节约成本，提升运输时间
货物跟踪服务，为您节省每一分钟
GPS监控，掌握在途运输车辆实时情况

车辆充足、驾驶员经验丰富，为您的货物保驾护航
各类车辆和设备完善，驾驶员多年驾驶经验
Tips

散货船海运

一切不能装入海运集装箱的货物统称散货船海运 除常见的粮食、煤炭、矿砂等货物外，还包括超长超高的机械类, 建筑器材,重装备等重大件货物

what’重大件？

也叫大件海运、大件船运，是对在体积和重量上大大超过一般标准货物海运的统称



重大件特征——超长、超高、超宽、超重！

货物装载受限，不能使用一般的起货设备进行装卸 例如大型机械设备，工程设备，钻井平台，游艇，桥梁模块，火车头，集装箱桥吊等




超限车超大件特种设备如何运输到中亚杜尚别

五一在岗！山东中欧班列助力自主品牌加速出海2024-05-06 07:48:49
五一假期，山东中欧班列青岛和济南集结中心项目建设如火如荼，班列保持稳定运营，期间预计到发中欧班列超20列
5月2日，一列满载机械设备、炭黑、橡胶等货物的中欧班列从上合示范区多式联运中心（中铁集装箱青岛中心站）发出，班列共110个标准集装箱，经阿拉山口口岸出境，预计18天后抵达匈牙利首都布达佩斯，部分货物将通过铁路分拨，Zui终抵达塞尔维亚首都贝尔格莱德 本趟班列运输的货物中，大部分是来自玲珑轮胎塞尔维亚工厂所需的模具及原材料 据了解，玲珑轮胎实施“7+5”战略布局，塞尔维亚生产基地是其第二个海外项目，也是轮胎欧洲项目 玲珑轮胎副总裁孙松涛介绍道：“这次大规模的物资运输不仅展现了中欧班列的和可靠性，更是玲珑轮胎塞尔维亚工厂稳定供应链策略的重要一环 通过确保关键原材料和模具的及时到达，工厂能够持续、稳定地生产出高质量的轮胎，满足市场需求，同时也为工厂的长期稳定发展奠定了坚实的基础 ”中欧班列为国产品牌出海提供了坚实保障

同比增长162% 中欧班列假期“跑”出加速度2024-05-06 07:45:40
一辆辆满载货物的大货车来往穿梭，有序等待装卸货，巨型门吊将集装箱装载到货运班列上，数趟海关监管后的班列整装待发……5月2日，满载着110个标箱健身器材、家用电器、电子元件、纺织品、日用品等商品的X8020/19次货运班列，从位于金华市金东区的华东联运港海关监管作业场所启程，经阿拉山口出境，奔赴欧洲各国


今年“五一”假期的华东联运港，到处都是一派繁忙的景象 中欧班列金东平台相关负责人表示，5月1日至5日，该平台预计将开行班列12列、1310个标箱，同比增长162%
据悉，为保障“五一”假期货运班列的正常开行运转，铁路、海关、物流等部门协同，保障班列货源组织、设备正常、人员保障、协调机制“四到位”，优先审核、查验、放行，为开行班列提供随到随办的“7×24”小时服务，保持假期期间物流通道的畅通 同时，铁路金华南站实行了集装箱智能管理、线上预约、门吊智能化装车系统等数字化管理，优化作业流程，提高作业效率，为班列开行再提速
今年以来，中欧班列金东、义乌双平台强监管、优服务、促发展，设立专窗专人、开辟绿色通道，持续推进各项便利措施，充分释放抵港直装、启运港退税、铁路快速通关、综保区铁路港联动等政策红利降低企业成本 随着宁波——舟山港金义第六港区在金东的落地，将逐步把提还箱、订舱、全程物流服务、海港口岸监管等海港功能延伸至金华，为进出口企业提供更加便捷的本地化服务，把揽货触角向浙中内陆腹地延伸，助力“金华制造”进一步“走出去” 截至4月30日，海铁联运空重到发39916标箱，同比增长50.47%，其中重箱到发258列，21174标箱，标箱数同比增长49.32%
近年来，中欧班列已经稳稳接过丝绸之路上贸易往来的接力棒，架起了合作互利共赢新桥梁 中欧班列列车轮飞转，越跑越快，始发地金东平台逐渐成为内陆物流枢纽港和“一带一路”开放合作重要平台 截至目前，平台已经开通进出境线路22条，覆盖50多个国家，辐射160多个城市，成了一条安全稳定的物流大通道，助力全市加速推进陆港枢纽建设


怀化陆港“五一”班列发运忙2024-05-06 07:44:03
5月2日，记者从怀化陆港发展有限公司获悉，发往老挝琅勃拉邦、万象的72个标箱，空调、冰箱、碾米机、电机、建筑用钢化玻璃、热轧光圆钢筋等货物从怀化陆港发运，总价值约640万元人民币

在怀化陆港主港区，怀化陆港发展有限公司场站部部长罗伟正和长沙铁路物流中心怀化西铁路货场工作人员沟通，对发运货物集装箱进行吊装作业，随后编组成图定班列发往老挝
“今年来，怀化班列保持稳健发展势头，’五一‘节假期间，为了保障班列正常运行，怀化陆港服务不打烊，值班人员坚守岗位，确保班列安全、准点开行 ”罗伟说，为满足市场运输需求以及保证节日期间班列的稳定开行，怀化陆港发展有限公司在节假日来临前，提前谋划，掌握了企业的出口需求和发运安排，不断提高运输效率，畅通运输渠道
据悉，此次发运的中老图定班列由厚德、中通、友粟公司负责集货，货源来自广州、深圳、佛山、长沙、邵阳、江苏江阴等长三角、珠三角地区 怀化陆港通过不断强化合作共建，加快健全省际对话协商机制，积极扩大湖鄂赣三省协作及省内各市州横向合作，在通关效率、区域集货、运价下浮等方面深化合作，使更多省区融入“一带一路”，有效扩大共建陆海新通道经贸合作区域
目前，怀化外贸产业、政策、项目等方面提升较快、来势较好，开放型经济呈现强劲发展势头，与东盟的贸易往来日益密切 在“共商、共享、共建”西部陆海新通道的历史机遇下，经贸合作的协同性、互补性不断增强，具有务实合作的坚实基础和广阔前景 2024年，怀化陆港全年班列发运任务800列，计40000标箱，每天平均发运班列2.2列，不断推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局，助力更多临港企业抱团式“走出去”、链条式“引进来”，打造湖南融入共建“一带一路”的战略平台，构建了“依托双通道、对接两大洋、服务双循环”新发展格局，积极助力中部地区崛起



一节车厢可装7台整车 中欧班列（武汉）首开笼车专列2024-05-06 07:42:23
4月29日，湖北港口汉欧组织发运的首趟JSQ商品车专列（俗称“笼车”）从吴家山站驶出 该车将通过霍尔果斯出境，Zui终抵达俄罗斯莫斯科 这是吴家山站开出的首列笼车专列，为湖北车企抢占市场开辟了一条、便捷的物流通道
近年来，汽车出口规模不断扩大、产业转型持续加速，商品车出口舱位不足、运输成本高等问题，正成为商品车出口行业亟待解决的关键挑战 这些问题不仅影响了企业的利润空间，也制约了我国商品车在市场上的竞争力
面对汽车出口物流瓶颈，汉欧联合物流供应商推出笼车班列（见左图） 该班列采用商品车铁路运输专用车型，与集装箱班列相仿，却大得多 其内部分为上下两层，每节车厢可装载7辆商品车，每列满编为29笼，且前后厢门打开后可实现整列首尾贯通，商品车能直接驶入车厢
与集装箱班列每节车厢装载2至3辆汽车相比，笼车单批运量更大、装卸效率更高、运输成本更低，可为客户节省约15%物流成本
据汉欧所属汉欧供应链公司副总经理夏志军介绍，这趟专列搭载的是湖北制造的203台SUV汽车，总货值约4300万元
今年一季度，中欧班列（武汉）运输整车约1500台，已形成铁路集装箱运输、笼车运输等整车运输方式 下一步，中欧班列（武汉）还将进一步创新运营模式，优化发运组织，持续深化国家综合货运枢纽补链强链建设，推动货物运输提质增效