大件超限货物霍尔果斯出口货物到越南

10余年中欧班列操作经验 与多家境外段铁路承运代理商建立战略合作 提供集装箱租赁、汽运拖车、报关发运以及目的港派送等一条龙服务  集铁路发运、海运订舱、拖车运输，仓储装卸等综合性现代化物流企业  

主营业务 铁路运输 班列铁路集装箱、整车门到门；国内批量零散快运门到门 

天津港多地区仓储及中转服务、轿运车发运、集装箱全国门到门  商品车，新能源车铁路发运，装箱、拆箱、仓储、加固等综合场站服务 自京津冀、青岛、江浙沪、广州等地区向铁路中心站的集装箱长途拖车业务，一体化通关、冷链运输、海关监管运输 

港口及清关服务，特殊货品运输方案制定、批复（可海关监管） 

多式联运业务  全国出发至蒙古、中亚五国、俄罗斯全境等，中欧班列运输及公路运输 、国内海运进出口 

中远海、马士基、万海、达飞等  津港及其他港口出发的海运集装箱货散货运输  货物起运港运输，清关、送货等一站式服务、海铁联运过境业务

大件超限货物霍尔果斯出口货物到越南



空运货物遇到超大件货时Zui担心的莫过于外包装太高，进不了飞机，空运不了 有些模具、机器、仪器、材料、玻璃制品等货物需要使用飞机来空运货物，如何才能确认包装的高度、长度大在飞机的限制之内？下面我们从空运货物运输专业的角度给大家分析具体多少米内的产品能空运

常见的空运货物限高
常见的空运货物限高的163 厘米，建议打包括不要超过160厘米 低于这个高度的货物不管是客运飞机还是货运飞机都能上飞机，空运到世界各个地方

不管是客机的腹仓还是货机的下货舱，各种机型的不同集装箱容器（AKE、DPE、ALF、AMP、DQF、AMA）他们的高度都为163厘米，只要不超过这个尺寸的货物，能装进去的产品都能够空运 空运订航前无需跟公司进行核实这个尺寸是否超过了限制

B747、B747F、B747Combi、B767、B777、A330、A340等机型下货舱Zui限高的尺寸也就是163厘米

普及一个知识，空运货物运输，货物装进飞机并不是散装的，而是使用标准备的航集装箱，这些集装箱一个一个排列在飞机的货舱里面

并非你发货的时候是纸箱，公司装货时也会把纸箱一个一个地搬进飞机里面

海运的集装箱与空运的集装箱是二种不一样的尺寸与重量


特殊超高的货物尺寸空运限制
特殊超高的货物尺寸空运限制是多少呢？多数的货运飞机主货舱的高度为305厘米，三米多一点

货机的主货舱305厘米比海运的标准集装箱40尺寸高柜的高度2697MM要高出30厘米

有很多产品高度介于270厘米~300厘米之间的都会选择空运 因为从运输时间上来考虑空运要比海运快很多倍；从运输成本上考虑海运此高度的需要使用到我特种集装箱-开顶柜，开顶柜的运费是普通标准集装箱的好几倍，而且只能租整个集装箱，不能使用拼箱，而空运没有这个规定 所以空运高度介于270厘米~300厘米之间的货物，空运的运费很有可能海运的要便宜 这就为什么市场有许多超高的货物会选择空运的原因

超过了空运卡板高度限制163厘米的货货物，高度低于305厘米的货物就一定能上飞机吗？是错误的！

只有货运飞机也就是全货机才有主货舱，客运飞机是没有主货舱的 在平时空运货物运输市场客运飞机运输货物的运力占整个货运市场超过70%的量

全世界货运飞机的数量很少，多数的货运飞机在UPS FEDEX DHL 这几家公司手上 专业从事货运的公司有货机的公司有： 阿联酋、 土耳其、中华、长荣、大韩、韩亚、国泰、美国、汉莎

超过163厘米的货物想空运跟以下因素有关系

二个机场之间的公司的飞是否货机；
公司是否愿意接收你的货物；
大件空运尺寸限制 空运卡板高度限制 空运单件重量和尺寸限制多少 大件空运货物尺寸限制 空运一块板可以装多少货 飞机货板尺寸规格图片 空运高度限制

下面我们来说说Zui长限制

空运超长货物的定义：空运货物运输对于长度超过318厘米的货物定义为超长货物 超物货物不能装入常规的标准空运集装箱里面，需要直接放在飞机的托板上面，占用超过1个板

空运货物Zui长限制
空运货物Zui长限制是多长，理论上不超过整架飞机的内舱的长度，约为70米 一般空运的货物不管是纸箱还是木箱，托盘，长度尺寸不超过3.18米都可以不用担心也不用找公司确认是否能上飞机


如何确认超长货物是否能空运
空运的货物当超过318厘米时，能不能空运需要跟公司或者公司的代理去确认 中小企业找专业的代理，提供准确的货物包装后的照片，长度，重量，起飞机场、目的地机场这几个要素给他们 一个要求都不能缺少，每个要素对于能不能进飞机，公司或者其代理是公司是否愿意接收这样的超长货物都会有影响

公司通常把舱位分成一板板的一整年地出售给不同的空运货运代理，而公司自身基本上很少会直接面对托运人，因为空运货物运输是一件比较复杂的事情，不单只是空运这个环节，公司根本没有时间去帮客户处理各种各样的手续

超长货物除了能上飞机，还要公司的代理有足够的能力去协调其它代理是否能够把自己的板出售给自己使用，如果别人不愿意那么就算理论上超长的货物能上飞机也不可能订到舱位，进行空运





海运大件货的标准：大件海运物流

     大件设备通常是指外形尺寸长度在14米以上，宽度或者高度达到4米以上，其重量在25吨以上的单体货物或者不可分解的货物，这种货物是无法采用集装箱运输的，普通的散杂货船运输这类货物也是不适合的，船舱空间浪费比较大，特别是一些不能堆叠的货物，对于这类货物大件甲板船是比价理想的船型

   在大件货物海运承运前，需要准确知道大件货物的尺寸和重量，同时要知道业主选择的货物装卸船方式，有的大件甲板船是可以满足侧滚和尾滚装卸船的，这种特殊的装卸船方式，对码头的条件要求也比较高 而有些大件甲板船是只能吊装吊卸的，同时还要提前知道大件设备的起运港和目的港，提前做好运输航线规划，和沿途经过地区的天气情况

大型货物海运，大件运输怎么收费
大件货物海运收费标准：大型货物海运，大件运输怎么收费

    大件货物海运收费一般分为2个部分：码头的装卸货和船舶的运输费用，其中码头装卸，因不是每个码头都可以满足大件设备装卸要求的，因此大件货物的装卸普遍是选择按吨计费，而且收费普遍比较高，如果货物的装卸难易度比较高的话，费用还会更高，这方面的费用需要根码头具体咨询

大件运输怎么收费？大件货物海运主要是采用包船形式，通常提供货物的装卸时间，货物的尺寸和重量，以及绑扎要求，还有两港位置，直接计算包船的运输费用；如果交货时间不急，也可以采用拼货形式，这种方式就要等，等船期和有对应的空间可以满足设备的装载需求，因此时间上难以保证，其拼货的计费方式就是要根据重量和体积选其大计费


货运尺寸与重量的限制
货运由飞机运送货物，飞机的大小可以直接决定了货运货物的尺寸与重量的大小 根据航班机型及始发站、中转站和目的站机场的设备条件、装卸能力确定可收运货的重量和尺寸

1、非宽体飞机（座位在200个以内，通道也只是单通道通行）：每件空运的货物一般不超过80公斤，货物尺寸不要超过航线机型的货舱门尺寸为宜，体积一般不超过40×60×100厘米

2、宽体飞机（如波音747、767、777和空客300、310等，双通道通行，座位数在200人以上）：每件空运的货物重量不要超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米，超过的如果可以把空运货物卸开，分开走也是可以的

3、货物的尺寸除可直接随附货运单的文件、信函类货物外，其它货物的长、宽、高之不得小于40厘米 低于以上标准者，由托运人加大包装

4、货物重量按毛重计算，计量单位为公斤，尾数四舍五人 每张货运单的货物重量不足1公斤时，按l公斤计算 贵重物品，计量单位为0．l公斤

还有一种就是全货机货运（如世界的货机安-225），全货机货运采用客机腹舱载货，因为它是只装载货物，它所能够承载的重量很大，所以对货物的尺寸大小也没有什么太多的限制，只要它能装得下的，那就能进行运输
一、主营业务

1、霍尔果斯/阿拉山口/喀什/满洲里/二连浩特—中亚五国、俄罗斯、蒙古的铁路运输

2、霍尔果斯/阿拉山口/喀什/满洲里/二连浩特—中亚五国、俄罗斯的公路运输

3、公路、铁路进出口报关报检代理业务

4、汽运整车、拼车、特种车，铁路整柜、拼箱、板车

二、特色服务 欧洲全境铁路运输

1、超限货物，大件运输，特种车运输

2、仓储、运输等相关服务

3、全程信息跟踪

欧洲：
爱 尔兰 爱沙尼亚 安道尔 奥地利 白俄罗斯 保加利亚 比利时 冰岛 波黑 波兰 丹麦 德国 俄罗斯 法国 芬兰 荷兰 黑山 捷克克罗地亚 拉脱维亚 立陶宛 卢森堡 罗马尼亚 马耳他 马其顿 摩尔多瓦 挪威 葡萄牙 瑞典 瑞士 塞尔维亚 塞浦路斯斯洛伐克斯洛文尼亚 乌克兰 西班牙 希腊 匈牙利 意大利 英国
亚洲：
阿联酋 巴基斯坦 韩国 黎巴嫩 马来西亚 蒙古 日本 斯里兰卡 泰国 土耳其 新加坡 伊朗 以色列 印度 澳门 香港
美洲：
加拿大 美国 墨西哥 智利
非洲：
阿尔及利亚 科特迪瓦 毛里求斯 摩洛哥 南非 塞内加尔 突尼斯 直布罗陀
大洋洲：
澳大利亚 新西兰

货运尺寸与重量的限制
货运由飞机运送货物，飞机的大小可以直接决定了货运货物的尺寸与重量的大小 根据航班机型及始发站、中转站和目的站机场的设备条件、装卸能力确定可收运货的重量和尺寸

1、非宽体飞机（座位在200个以内，通道也只是单通道通行）：每件空运的货物一般不超过80公斤，货物尺寸不要超过航线机型的货舱门尺寸为宜，体积一般不超过40×60×100厘米

2、宽体飞机（如波音747、767、777和空客300、310等，双通道通行，座位数在200人以上）：每件空运的货物重量不要超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米，超过的如果可以把空运货物卸开，分开走也是可以的

3、货物的尺寸除可直接随附货运单的文件、信函类货物外，其它货物的长、宽、高之不得小于40厘米 低于以上标准者，由托运人加大包装

4、货物重量按毛重计算，计量单位为公斤，尾数四舍五人 每张货运单的货物重量不足1公斤时，按l公斤计算 贵重物品，计量单位为0．l公斤

还有一种就是全货机货运（如世界的货机安-225），全货机货运采用客机腹舱载货，因为它是只装载货物，它所能够承载的重量很大，所以对货物的尺寸大小也没有什么太多的限制，只要它能装得下的，那就能进行运输





根据您的货物数量和性质，为您提供合理的包装 建议和运输方案，为您规避风险，节约成本，提升运输时间
货物跟踪服务，为您节省每一分钟
GPS监控，掌握在途运输车辆实时情况

车辆充足、驾驶员经验丰富，为您的货物保驾护航
各类车辆和设备完善，驾驶员多年驾驶经验
Tips

散货船海运

一切不能装入海运集装箱的货物统称散货船海运 除常见的粮食、煤炭、矿砂等货物外，还包括超长超高的机械类, 建筑器材,重装备等重大件货物

what’重大件？

也叫大件海运、大件船运，是对在体积和重量上大大超过一般标准货物海运的统称



重大件特征——超长、超高、超宽、超重！

货物装载受限，不能使用一般的起货设备进行装卸 例如大型机械设备，工程设备，钻井平台，游艇，桥梁模块，火车头，集装箱桥吊等




大件超限货物霍尔果斯出口货物到越南

日均1到2趟！中欧班列（武汉）与法国“常来常往”2024-05-07 07:30:45

中欧班列是推动与欧洲经贸往来的重要平台 作为国内重要的中欧班列开行城市，今年一季度，中欧班列（武汉）开行205列，同比增加11% 在国内城市中，武汉率先实现与法国往来线路的常态化运营，架起了中法两国陆路通道，与欧洲的经贸往来更加紧密
5月2日，的一列满载电子产品、机电产品、日用品等的中欧班列编组列车（X8015次列车）从武汉吴家山站开出，由阿拉山口出境驶往欧洲 如今，中欧班列（武汉）的开行车次逐年增加，从几年前的每星期一趟，到现在每天平均1到2趟

2016年4月，武汉首次开行至法国里昂的中欧班列，成为全国首条直达法国铁路货运班列 2017年10月，武汉又开通了至法国杜尔日的中欧班列，班列辐射范围不断扩大

铁路武汉局集团公司物流中心舵落口营业部经理 李锋：我们对法国的中欧班列开行线路已经达到了两条，我们从2016年开始增加了在常态化开行班列以外的对法国的临时专列来满足法国客户需求，专列目前是呈上升趋势
2023年10月，法国杜尔日到武汉的化妆品专列，历时17天，将货值4515万元人民币的欧洲化妆品运抵武汉，标志着实现了“武汉—杜尔日”中欧班列双向对开

铁路武汉局集团公司物流中心舵落口营业部经理 李锋：早期主要是一些大型设备，不太涉及民生，近几年中欧班列货品已经涉及民生，比如近年开行的化妆品、服装都是体现出法国市场对我们民生方面产品的需求，然后我们的开行频次也在逐年增长，从品类上，从整个货源的体量上都有大幅度提高，我们的合作更加密切，处于一种共赢、共同需要的这种趋势

今年是中法建交60周年，中欧班列还专门开行了武汉到法国的纪念专列 截至今年4月底，中欧班列（武汉）已累计开行4000多列、超35万标箱，货值达960多亿元，开通52条跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、115座城市，逐步形成“通道并行、多点直达”的物流网络体系


“广东制造”国产汽车出口再添新通道2024-05-07 07:25:45

6日，随着一声汽笛鸣响，经广州海关所属广州车站海关监管，载有110台广汽传祺汽车的第75004次中欧班列从广州港站驶出，将通过满洲里口岸出境前往欧洲，预计全程用时15天 据广州海关介绍，这是广东省开出的首列广汽传祺汽车出口中欧班列，标志着“广东制造”国产汽车出口再添新通道

广州海关所属广州车站海关关员对一批通过中欧班列出口的国产汽车进行监管 广州海关供图
“中欧班列运输环境稳定，线路平稳，相较海运具有运输时间短、绿色安全等优势 ”广东广物物流投资管理有限公司综合管理部部长叶小亮表示：“本趟汽车出口班列为本地优质汽车生产企业在共建‘一带一路’国家市场的普及推广提供了新的选择，有助于国产自主品牌进一步打开市场 ”
据悉，为支持广东中欧班列高质量发展，全力保障物流链供应链畅通，广州海关支持广州港打造粤港澳大湾区中欧班列集结中心，支持运营平台常态化开行通信设备专列、液晶电视专列及微波炉、空调等白色家电特色专列，助力“精品班列”跑出“加速度”
据统计，截至今年4月底，广州车站海关累计监管开行出口“精品班列”68列，约占同期中欧班列开行总量的48%，惠及、长虹、创维、海信、华凌、TCL等众多粤港澳大湾区内的知名制造业品牌，货物涉及液晶电视机、空调、厨房电器等多个品类
广东是传统制造业大省、外贸大省 “今年以来，广州港中欧班列装载的出口货物中家电、电子产品等珠三角优质制造业产品占比明显增加，班列运营呈质增量稳态势 ”广州车站海关监管科科长谢婉琳介绍
据统计，今年前4月，广州车站海关监管开行广州港出口班列141列，发运标箱15100个，货值37.38亿元人民币，发运标箱数和货值同比分别增长15.94%和7.85%


4000多列、超35万标箱 中欧班列（武汉）一路畅行 架起中法两国陆路通道2024-05-07 07:24:37
中欧班列是推动与欧洲经贸往来的重要平台 作为国内重要的中欧班列开行城市，今年一季度中欧班列（武汉）开行205列，同比增加11% 在国内城市中，武汉还率先实现与法国往来线路的常态化运营，架起了中法两国陆路通道，与欧洲的经贸往来更加紧密


5月2日，的一列满载电子产品、机电产品、日用品等的中欧班列编组列车（X8015次列车）从武汉吴家山站开出，由阿拉山口出境驶往欧洲 如今，中欧班列（武汉）的开行车次逐年增加，从几年前的每星期一趟，到现在每天平均1—2趟


2016年4月，武汉首次开行至法国里昂的中欧班列成为全国首条直达法国铁路货运班列 2017年10月，武汉又开通了至法国杜尔日的中欧班列，班列辐射范围不断扩大


2023年10月，法国杜尔日到武汉的化妆品专列，历时17天，将货值4515万元人民币的欧洲化妆品运抵武汉，标志着实现了“武汉—杜尔日”中欧班列双向对开

“去年‘五一’，我邀请了在老挝留学期间认识的朋友们到景洪过节，今年‘五一’他们邀请我去老挝游玩 ”在磨憨铁路口岸出境旅客大厅候车的依坎为说，“坐上复兴号，来一场说走就走的跨境之旅 ”9点19分，她和她的家人搭乘中老铁路新增开的旅客列车前往老挝琅勃拉邦
为了让乘坐跨境列车出行的旅客享受到更好的通关体验，勐腊海关成立志愿服务队引导旅客通关，为老年人、孕妇等特殊群体准备休息室和应急保障物品，并为进出境旅客提供旅行健康咨询 勐腊海关以科技赋能监管，规范设置22条卫生检疫、行李查验通道，优化“智慧卫检闸机”测温系统，开发涵盖老挝语、泰语等6种语言的“出入境人员自助服务终端”，实现旅客健康情况和行李物品自助申报，在查验检疫未见异常的情况下，每名旅客通关时间平均仅需10秒左右

二连浩特公路口岸进出境货物总量突破100万吨2024-05-07 08:32:22
在二连浩特公路口岸，满载货物的货车正在有序排队通关，每辆车都装得满满 数据显示，公路口岸进出境货运量突破100万吨
据二连海关统计，今年截至4月29日，经二连浩特公路口岸进出境车辆6.4万辆，进出境货物总量突破100万吨，较去年提前75天 其中4月29日单日进出境车次首次破千，单日进出境货运量突破3万吨
据悉，自二连浩特公路口岸试行24小时通关以来，二连海关创新履行“守国门、促发展”的职责使命，探索智慧监管新路径，充分释放“全天候移动查验车”等科技设备效能，提升监管作业效率 推行夜间通关预约机制，建立口岸通关预约联络群，随时掌握企业进出口动向，与边检、口岸办等部门加强联系配合，共同分享通关情况等信息，形成“呼应顺畅、联动”的机制，全力保障口岸通关顺畅
目前，经二连浩特公路口岸出入境货物涵盖2万余种，主要包括大宗矿产品、动物产品、果蔬、建材、国产商品车、日用百货等
依托呼和浩特陆港，积极对接铁路局和平台公司，争取常态化开行往返班列，首次开通跨境电商出口班列 同时，积极拓展班列线路，新增哈萨克斯坦科克舍套、阿斯塔纳，白俄罗斯卡利，俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克4条线路，目前已累计开通12条线路 呼和浩特中欧班列通道优势进一步凸显，运行质量和运输效率稳步提升，在线路开行、货品运输、综合服务等方面均取得较大突破，中欧班列（呼和浩特）跑出发展“加速度”，趟出产业“新路子”