汽派铁派空派-时效快中国到欧洲法国货代公司

10余年中欧班列操作经验 与多家境外段铁路承运代理商建立战略合作 提供集装箱租赁、汽运拖车、报关发运以及目的港派送等一条龙服务  集铁路发运、海运订舱、拖车运输，仓储装卸等综合性现代化物流企业  

主营业务 铁路运输 班列铁路集装箱、整车门到门；国内批量零散快运门到门 

天津港多地区仓储及中转服务、轿运车发运、集装箱全国门到门  商品车，新能源车铁路发运，装箱、拆箱、仓储、加固等综合场站服务 自京津冀、青岛、江浙沪、广州等地区向铁路中心站的集装箱长途拖车业务，一体化通关、冷链运输、海关监管运输 

港口及清关服务，特殊货品运输方案制定、批复（可海关监管） 

多式联运业务  全国出发至蒙古、中亚五国、俄罗斯全境等，中欧班列运输及公路运输 、国内海运进出口 

中远海、马士基、万海、达飞等  津港及其他港口出发的海运集装箱货散货运输  货物起运港运输，清关、送货等一站式服务、海铁联运过境业务

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中欧铁路拼箱衍生的运输服务有以下模式
1.中欧铁路双清包税服务/DDP ,渠道特点 ，优点双清包税到门，缺点受清关和第三方递送能力影响总时效，时效相对慢，包税服务存在一定的清关风险 服务对象主要有 入仓 电商服务，总时效18+天 旺季一个多月很正常
2.中欧铁路双清不包税服务/DDu ,渠道特点 ，优点双清到门，安全价格适中，缺点，客户需要提供VAT收件人自付税金，时效同样会受到ups dpd 等第三方转运利影响，
3.中欧铁路整柜运输服务，渠道特点，安全快捷 缺点收件方需要自己清关提柜支付税金，时效快Zui快可达15天左右，适合大批量货物，成本低廉
4,.中欧铁路拼箱服务 适合小批量货物，收件方正规清关完税，时效快 15天(1；500kg)
铁路拼箱到荷兰 鹿特丹 铁路拼箱到ANTWERP 安特卫普（比利时） 铁路拼箱到PARIS 巴黎（法国） 铁路拼箱到BASEL巴塞尔（瑞士） 铁路拼箱到LONDON伦敦（英国） 铁路拼箱到DUBLIN都柏林（爱尔兰） 等......




中欧班列散货拼箱依托合肥、武汉、成都、郑州、长沙、苏州等中欧班列起运地，通过遍布全欧洲的海外代理网络，完善了欧洲全境的代理清关和派送上门，以及国内和数百家汽运零担公司合作，从而实现全国主要大中城市都可以上门提货；在欧洲，我们已经开拓出了上百个可以清关和派送上门的城市服务网络 我司将继续努力，稳步前进，致力于打造中欧班列散货拼箱的的卓越品牌
操作流程：
1、收到客户的正式委托书之后就会在当天为您预订舱位，您可以根据出货期提前预定舱位（舱位紧张，请至少提前一周预定）
2、我司根据客人情况，安排司机到客户工厂提货 请在发货前在货物上面注明这些货物的唛头信息
3、当货物入送仓库后，会和客户确认实际入仓数据信息，实际重量、尺寸，以入仓数据为准！
4、确认好入仓数据后，操作会根据情况补料，报关，装柜，核对文件样稿
铁路运输需要正规报关出口，如果你没有报关资料，只需要给我到司装箱单、，申报要素，我司安排买单报关
如果你有报关资料，可以随货交由我司，安排报关，报关后给到你报关底单，无纸化报关！

注意事项：
1、货物尽量提前交于我司，截仓前，否则只能延期到下周，造成不必要的麻烦！
3、对于贵重量和易破损货物，建议购买，这可将会保障您的权益也会避免
4、费用=货物申报价值的千分之二
5、出运单前一定要确认好运单内容，否则会产生改单费用！
6、如果要代理清关和派送上门，请提前说明，没提前说明的话只是到目的地城市的海关监管区，收货人清关自提

什么是双清包税
1.快递服务
门到门Door to Door.
2.空运服务
机场到机场Airport to Airport.
3.DDU
Delivered Duty Unpaid
即未完税交货 目的地.
DDU是2000通则的术语，
在2010通则里已被DAP取代.

4.DAP
DAP（Delivered at Place）
目的地交货条件 加填目的地.
DAP的交货地点,
既可以是在两国边境的地点，
也可以是在目的港的船上，
也可以是在进口国内陆的某一地点
5.DDP
Delivered Duty Paid
完税后交货 目的地.
由此可知：
1.快递本质上是DDU.
2.空运是DAP.
若空派则可能是DDU或者DDP.
若专线则大概可能是DDP.
双清关指在出口国报关和进口国清关.
双清包税,
出口国报关+进口国清关+完税后交货.
显而易见DDP.

包税通常是指含燃油附加费、
目的地清关费、目的地税金等费用





一、LCL（中欧铁路拼箱）：
郑州—德国汉堡(16天) /波兰华沙(16天)/白俄布列斯特(13天)
长沙—德国汉堡(17天)/ 匈牙利布达佩斯(20天)波兰华沙(17天)
成都—波兰华沙(18天)/荷兰鹿特丹(20天)
二、转运点介绍：
1.        汉堡可接转德国全境+北欧各国全境：瑞典、挪威、芬兰、丹麦等国家
2.        华沙可接转波兰全境+波罗的海各国：爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛+黑海
3.        布达佩斯可接转中东欧全境： 、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、斯洛文尼亚、黑山、波黑、阿尔巴尼亚、克罗地亚、塞尔维亚、罗马尼亚、摩尔多瓦等国家
4.        布列斯特可接转白俄罗斯全境
5.        鹿特丹可接转荷兰、比利时、卢森堡全境




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中欧班列运输有哪些优势和劣势
中欧班列是沿海地区与欧洲国家之间的一种运输方式，以快速、、便捷而受到广泛关注 然而，中欧班列也存在一些不足，那么，中欧班列运输有哪些优势和劣势呢?
中欧班列运输的优势：
中欧班列采用集装箱运输，装箱便捷，货物包装完好，与海运相比的运输时间减少，通关时间较短 此外，中欧班列快速，运行时间、路线和班次都相对稳定，能够满足企业的特殊需求 同时，中欧班列还比空运费用低廉，比海运速度快，更加适合高价值的商品运输
中欧班列与海、空运相比，在交通事故率等方面具有更高的安全性 跨境铁路运输采用标准化集装箱，具有较强的防盗和防抢措施，通过GPS系统等设备可以及时追踪货物的实时位置，货物在运输过程中也不会受到海、空运的天气影响
中欧班列运输的劣势：
中欧班列目前的主要劣势在于部分国家间的运量不平衡，以及高额的运输成本 由于中东欧国家商品对出口量比较大，承包了大部分的运输任务，但某些欧洲国家的进口货物量较大，导致很难形成良好的回程贸易 由于采取的是点对点运输、非货物堆积式的运输模式，中欧班列成本相对较高，加之铁路建设成本较高，导致运输费用较高
对于中欧班列而言，跨境铁路运输仍然受到受制于地理和因素的影响，例如，斯洛伐克、 与俄罗斯之间经常会因为一些历史、政策和文化上的原因而产生摩擦，这些因素很难避免，影响了中欧班列的运输稳定性 另外，货物在边境口岸和转运站内的安全威胁也需要引起重视
因此，尽管中欧班列具有很多优势，但它仍然存在一些不足之处，如对运输市场的要求和对铁路运输枢纽的要求 尽管它对于加强中欧两地贸易往来有着极其重要的作用，但是在运营中要小心安全方面的问题