哈萨克斯坦紧邻我国新疆，目前我国出口哈萨克斯坦主要方式为汽运，其次为铁运。通常采用如下几种形式：

路线一：全程汽运

从全国各地起运到新疆霍尔果斯口岸，在口岸卸货查验，并完成报关、清关等一系列手续，再经哈方车辆转运至哈萨克斯坦目的地。这种运输方式费用相对昂贵（约比铁运高三分之一），但运输速度比较快（约十天），且汽运体系很成熟。 

路线二：普通铁运

从中国到哈萨克斯坦能提供国际集装箱铁路运输服务的线路目的前为止有二个火车站，一个为陕西西安市，另一个为山东省青岛市。从这二个火车站发出的集装箱运输到哈萨克斯坦境内又分为好几条不同的线路与发车班列，总共开行的铁路线路有超过17条，分别通向阿拉木图、阿斯塔纳、阿特劳、卡拉干达、齐姆肯特这五个城市。

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输线路详细主线路可以总结归纳以下几条：

线路1：（成都、重庆、义乌、 深圳、广州、东莞、惠州、上海、北京、西安、武汉、长沙、厦门） -- 阿拉山口 -- 阿腾科里 -- 阿拉木图 

线路2：（汕头、河源、苏州、天津、 广西） -- 阿拉山口 -- -多斯特克 -- 阿斯塔纳 

线路3：中山、佛山、江门--霍尔果斯--阿腾科里--齐姆肯特

线路4：(青岛、天津、沈阳、烟台、莱阳、潍坊、淄博、济南、德州、临沂)-阿拉木图、 阿斯塔纳

从中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输路线总共有17条线路，有些线路是重叠发售，基本上每条线路每周发行一到二班列车。运行时间从开火车开始计算包括中间更换换轨的时间，到达目的港全部总的铁路时间为15-20天。

相比中欧班列，中亚到哈萨克斯坦铁路运行时间比较慢，同样时间路程从中国到哈萨克斯坦却很3000多公里，这之间主要的原因是因为中午换铁轨所花费。

路线三：中欧（中亚）班列

中欧班列(ChinaRailwayExpress，简称:CRexpress)是指按照固定车次、线路、班期等条件开行，往来于中国与欧洲及一带路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。

货物运输至哈萨克斯坦选择西通道，主要由新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，到达哈萨克斯坦。

普货出口操作流程

拼箱货操作:

1、根据货物数据(件数，毛重，体积)货好时间安排好舱位，订舱后根据货代发送的唯一编号和入仓图准时送货入仓。

如是保税区仓库，需提前核对好报关资料后才可以提前预约进仓。需注意:所有货物进仓需在每件货物显著位置贴有中文品名的标签，标签品名必须和报关和随车品名相一致。

2、提交报关资料:电子版箱单，fp，合同，报关单，申报要素，报关委托书等待报关。一般班列发车前1-2个工作日安排统一报关，保税区会在进仓前报关一次，出仓前报关一次。

3、核对提单草稿件，一般需要在发车前完成，还需留底一个收货人联系邮箱，方便国外代理发到货通知用。

4、发运后收账单，付运费以及查收更新运踪，如有到门订单，等班列到终点，代理提柜拆箱，清关后，安排后程派送任务，直至派送到门，取得签收单。(PS:中欧班列运踪一般都是由国铁对应的班列平台提供，暂时无法在网络上查询。)

柜货操作:

1、根据货好时间，首先寻求距离货源地近的始发站路线(可减少拖车费的费用)去订舱，订舱后班列平台会给到重柜落箱的指令，在某个车站或者堆场，提供落箱文件等信息。

2、提供报关资料，柜货还需要提供随车，运单导入表之类的文件。

3、核对运单草稿件，着重核对发货人，货物品名，HS，件数/毛重/箱重/总重等信息，俄线还要核对第25栏DTHC信息。

4、发运后收账单，付运费以及查收更新运踪，如有到门订单，等班列到站，清关后，安排拖车到门点卸柜，再还空到相应堆场，既完成订单。

路线四：全程空运。

从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右。四大国际快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。 

“展览会+中亚-中国工厂展仓贸中心”助力企业开拓中亚（哈萨克斯坦）市场。

为更好的助力中国机械设备企业开拓哈萨克斯坦及重要市场，我们在展览会基础之上，特设4万平方米展仓贸中心，展示+贸易+仓储一站式基地，同时提供产品介绍、翻译、共享办公、运输物流、清关报关、售后等一站式服务，助力机械行业企业开拓中亚新蓝海！

同期举办：

中亚·俄罗斯六国工程机械、建材机械展览会

中亚·俄罗斯六国煤炭工业和矿山装备展览会

中亚·俄罗斯六国砂石及尾矿设备展览会

时间：2025年4月22-24日，地点：哈萨克斯坦阿拉木图市。

出口哈萨克斯坦，哪种物流方式经济？
哈萨克斯坦，这个横跨欧亚大陆的国家，以其丰富的资源和广阔的国土面积而闻名。作为世界上大的内陆国家，哈萨克斯坦与中国新疆紧密相邻，为双方贸易提供了便利。

当前，中国出口哈萨克斯坦的主要物流方式是卡车运输，这种方式不仅灵活，还能确保货物快速到达目的地。铁路运输则是另一种重要的物流方式，尤其在散货出口时，物流公司通常会提供散货拼车运输服务，将货物运输至阿拉木图仓库，由收货人自提。

对于卡车整车出口运输，物流公司能够提供门到门的运输服务，确保货物从中国直接送达哈萨克斯坦，省去了中间环节，提高了运输效率。

随着国际贸易的不断发展，选择合适的物流方式对于企业来说至关重要。无论是卡车运输还是铁路运输，都有其独特的优势和适用场景。了解并选择适合的物流方式，将有助于企业在国际市场上取得更好的发展。

中欧班列（武汉）开辟线路至哈萨克斯坦北区域

　　从哈萨克斯坦北哈州艾克马始发的中欧班列回程粮食专列近日驶入阿拉山口口岸，预计3天后抵达武汉。中欧班列(武汉)线路延伸至哈萨克斯坦北区域，将助力内陆地区高水平对外开放。

　　此次专列满载62柜小麦粉，抵达武汉后将分拨到湖北一家企业所在的武汉、安陆、荆州、荆门、红安等地工厂，加工成饲料后进行销售。该条新线路的开辟，为湖北本地粮食生产企业提供稳定高效的原材料运输通道。

　　哈萨克斯坦是世界上重要的粮食生产国和出口国。继开行哈萨克斯坦乌拉尔斯克、科克舍套、贾尔特尔粮食回程专列后，湖北成功开辟第四条中亚粮食回程通道。据统计，回程班列主要运输来自哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦的麦麸颗粒、亚麻籽、大麦等粮食品类。

　　截至目前，今年中欧班列(武汉)已开通5条新线路，共运行57条跨境运输线路，辐射40个国家、119个城市和地区，逐步构建内外联通的物流通道体系。　　近年来，湖北与中亚国家间经贸往来日益密切，鄂企瞄准中亚国家市场需求，开拓海外市场。湖北的纺织品、电子产品、整车等搭乘中欧班列(武汉)前往中亚国家市场。

中亚展仓贸展示中心

出口哈萨克斯坦怎么办理货运

出口哈萨克斯坦办理货运的流程涉及多个环节，以下将详细阐述：

一、准备必要文件

1. 签证办理：根据哈萨克斯坦的签证制度，出口货物前需确保相关人员持有有效签证。特别是，需要经哈萨克斯坦共和国外交部领事司认证的哈萨克斯坦伙伴公司的邀请函复印件，并注明签证注册号，方可办理签证。

1. 货运单据：准备完整的货运单据，包括但不限于提单、发票、装箱单、产地证等。

二、了解货运规定

1. 海关规定：熟悉哈萨克斯坦的海关规定，包括进出口税则、禁限物品等，以确保货物顺利通关。

1. 运输方式：根据货物性质、数量和交货期等，选择合适的运输方式，如陆运、海运或空运。

三、办理货运手续

1. 订舱与报关：向货运代理或船公司订舱，并按照要求提供报关资料，包括货物信息、运输方式、收货人等。

1. 缴纳税费：根据哈萨克斯坦的进出口税则，缴纳相应的关税和其他税费。

1. 货物跟踪：在货物运输过程中，密切关注货物动态，确保货物按时到达。

，出口哈萨克斯坦办理货运需准备必要文件、了解货运规定并办理货运手续。在整个过程中，务必遵守相关法律法规和规定，以确保货物顺利出口。

（注：本文未直接引用《中华人民共和国出境入境管理法》第九条，因为该条款主要针对人员出入境，与货运流程关系不大。但文中提到的签证办理等事项，间接与出入境管理相关。）法规1

出口哈萨克斯坦，这种内陆国际怎么运输？

中东俄罗斯专线

关注他

1、空运

运输方式，比如有：快递（空运到门）、机场到机场纯运输

一般一周

2、纯陆运

整卡门到门运输、散货拼车双清包税（仓到仓）

一般2周

3、海卡联运

适合整柜运输，一般运至伊朗的阿巴斯港口，转卡车运输至目的地

在阿巴斯拆柜后转运，相对物流成本低些

一般4周左右

4、铁运

适合大批量整柜运输

一般3周左右

中欧班列（武汉）跨境运输线路再“+1”

2024-12-26 08:31:59　来源：长江商报

长江商报消息 ●长江商报记者 徐靓丽 通讯员 徐晨

中欧班列（武汉）传来好消息，中欧班列（武汉）线路延伸至哈萨克斯坦北区域，班列跨境运输线路在2024年结束前再添一条，年内新增线路达到5条。至此，中欧班列（武汉）年内已开通5条新线路，共运行57条跨境运输线路，辐射40个国家、119个城市和地区。

年内新开5条跨境运输线路

近日，一列从哈萨克斯坦北哈州艾克马始发的中欧班列回程粮食专列缓缓驶入阿拉山口口岸，从口岸发出后预计3天后抵达武汉。这也意味着中欧班列（武汉）线路延伸至哈萨克斯坦北区域，辐射范围进一步扩大，为构建“一带一路”立体互联互通网络、促进内陆地区高水平对外开放再添助力。

此次专列满载62柜小麦粉，抵达武汉后将分拨到大北农集团湖北分公司所在的武汉、安陆、荆州、荆门、红安五个工厂，加工成饲料后在湖北本地进行销售。新线路的开辟为本地粮食生产企业提供了稳定高效的原材料运输通道，满足湖北省内饲料等产业的需求。

今年以来，中欧班列（武汉）已开辟5条新的跨境运输线路。4月底，中欧班列（武汉）开往白俄罗斯沙巴内，这也是继明斯克、若季诺后，中欧班列（武汉）开通的第三条直达白俄罗斯的班列。8月底，中欧班列（武汉）到达德国杜伊斯堡后，部分集装箱将从杜伊斯堡港水运直达挪威奥斯陆和莫斯。中欧班列（武汉—汉堡—瑞典）新线路9月18日，至此中欧班列（武汉）网络覆盖北欧三国。10月下旬，中欧班列（武汉）新开一条线路至俄罗斯克鲁戈洛耶波列，该线路也是班列10余年来开通的第11条赴俄线路。

随着中欧班列（武汉）线路延伸至哈萨克斯坦的这条线路开通，今年中欧班列（武汉）已开通5条新线路。整体上，中欧班列（武汉）共运行57条跨境运输线路，辐射40个国家、119个城市和地区，逐步构建内外联通的物流通道体系。

助力鄂产商品出海

来自国家发展改革委发布的数据显示，中欧班列运输受自然环境影响小、稳定性较高，价格是航空的1/5，运行时间是海运的1/4，受到不少客户青睐。截至11月底，中欧班列联通境内125个城市，通达欧洲25个国家227个城市、亚洲11个国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。

武汉是全国早一批开行中欧班列的城市，中欧班列（武汉）2012年首开，2014年实现常态化运营，在助力更多鄂产商品出海的同时，也将的进口商品带到江城百姓家门口。统计数据显示，今年1—10月，中欧班列（武汉）累计发送342列，同比增长48.05%；累计发送集装箱37588标箱，同比增长48.04%。目前，中欧班列（武汉）每周开行公共班列去程7列，其中，湖北省本地货源占比70%以上，让湖北本地光电、机械制造、新能源汽车及汽配、光伏等产品“走出去”，可直达德国、法国、英国、波兰、匈牙利、俄罗斯、白俄罗斯、中亚等地区。

十年来，从单一站点到多点辐射的国际班列网络，中欧班列（武汉）正构筑安全畅通的产供链生命线，成为武汉打造新时代内陆开放新高地的重要载体。随着物流通道网络从连点成线到织线成网，中欧班列（武汉）实现了向东出海，向西经中亚入欧，向南至东盟，向北至俄罗斯四向齐发的新局面。

11月中旬，武汉和长沙还合作开行班列，班列从长沙始发时，搭载湖南产汽车成套散件，到达中铁联集武汉中心站后，再拼接湖北货物，共计55个大柜从武汉发出。两地联合班列的开行，携手走出了一条更高水平的区域协同发展之路，将进一步降低社会物流成本、货物运输时间，提升班列运输服务质量。

责编：ZB

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