了解莫斯科当地对于粉末化工品的进口许可证制度。有些化工品可能需要进口许可证才能进入俄罗斯市场，企业需要提前办理相关手续。此外，部分产品可能受到进口配额的限制，要关注配额的申请和使用情况。
1月1日，一列满载汽车配件、机械设备等货物的中欧班列从上合示范区多式联运中心发出，拉开了新一年青岛市中欧班列运输的序幕。
自2013年“一带一路”倡议提出后，中欧班列开行数量呈现爆发性增长，开行规模不断迈上新台阶，新数据显示，2024年青岛地区中欧班列累计开行1017列，同比增长17.8%。
目前，山东是全国用时短进入“万列俱乐部”的省份，青岛市开行量占全省三分之一，在中欧班列服务地方产业方面走在全省前列。2024年，常态化稳定开行“日韩陆海快线”“上合快线”“鲁欧快线”“中老国际货运列车”等线路产品，开通上合示范区—斯洛文尼亚科佩尔（跨两海班列）、上合示范区—同江—莫斯科等22条国际班列线路，通达上合组织和共建“一带一路”23个国家、54个城市。不断完善“通道+枢纽+海外仓”现代物流综合服务网络，依托塔什干集结中心，打造山东—乌兹别克斯坦新的双向货运物流产品，促进中乌班列运营提质增效。设立全国中亚集结中心—阿拉木图集结中心，中欧集结中心—塞尔维亚集结中心，深化与黑龙江等20个口岸城市合作关系，持续扩展东连日韩、西接欧亚、南抵东盟的国际物流大通道。
山东省中欧班列集结中心项目被列入山东省、青岛市2024年重大项目。规划建设中欧班列集结操作中心、跨境电商中心、供应链金融中心、大宗商品期货交割中心、进口粮食监管中心、国际冷链中心等六大中心，通过与中铁集装箱青岛中心站功能优势互补，结合青岛港港站一体模式、快速便捷的高速公路网络和胶东临空经济示范区优势，形成海陆空铁“四港联动”的“内畅外联、东西互济、陆海统筹、智慧高效”立体综合物流网络和现代交通物流运行体系。
围绕服务“青岛品牌”和“青岛制造”走出去，推出家电、轮胎、化工、商品车等特色专列，创新发展“班列+跨境电商”“班列+冷链”“班列+运贸一体化”“班列+供应链金融”等新业态，累计服务外贸企业近7000家，开发商品新货源，通过JSQ笼车、公铁联运、鲁疆班列等为海尔、海信等重点企业开行供应链专列400余列，有效保障国际产业链供应链稳定畅通。创造性开展国际铁路运输“一单制”试点工作，实现铁路提单融资功能，搭建供应链金融服务平台，缓解重点外贸企业以及生鲜农产品、跨境电商等众多中小微群体融资难、融资贵难题。在省内率先实行回程运费关税减免试点，推进中欧班列起运港退税政策试点落地，助力降低国际物流综合成本。
从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2024年全年，义乌中欧班列累计开行1300列（含回程），发运货物逾14万标准箱，较2023年多发运近1万标准箱，发运量同比增长超10%。目前，义乌中欧（含中亚方向）班列已开辟运输线路20条，可通达哈萨克斯坦、波兰、德国等50余个国家，通过义乌中欧班列运输的货品品类已由初期的1万余种，增长到目前的5万余种，为促进沿线国家和地区经济社会发展，服务高质量共建“一带一路”提供有力支撑。
1月4日，随着一声汽笛鸣响，在广州海关所属广州车站海关关员的监管下，满载家电、LED灯具、服装鞋靴等“广货”的X8120次班列从广州国际港站驶出。这是广州国际港2025年发运的首列中欧班列，预计将于15天后抵达1万公里外的欧洲。
广州国际港地处广州市白云区江高镇，北接广州空港经济区，南通广州南沙港，地理区位优势明显，是广东省唯一、华南地区大的铁路货运站场。2024年，广州海关共监管经广州国际港开行的中欧班列达390列，发运标箱4.23万个、货值109.1亿元人民币，开行数量居广东省内中欧班列站点首位。
为推动中欧班列高质量发展，广州海关积极落实海关总署关于支持中欧班列发展十条措施，立足粤港澳大湾区制造业优势，深入外贸企业开展调研，实施24小时预约通关服务，提供“多式联运转关”“铁路快速通关”等便利措施，以科技手段提升监管效能，有效缩短货物通关时间，降低企业成本。
“随着春节假期临近，广州国际港的业务也将迎来高峰期，目前中欧班列货运订单已预约到1月20日，呈现火爆态势。”广州车站海关监管科副科长叶菁介绍，为高效应对年初发运高峰，海关制定了详细的值班计划和应急预案，密切与铁路部门及口岸海关联系配合，专人专岗对报关单及货物状态实施监控，实现班列“即到即查”“即验即放”。
当前，广州国际港中欧班列已形成“13出5进”共18条线路的规模，通达西欧、东欧、西亚、中亚等地区的20多个国家、40余个城市，出口货物涉及汽车、家电、服装、日用品等多个品种，为4000余家外贸企业提供了高效、安全、稳定的国际物流通道。
2025年，广州海关将聚焦推进高水平对外开放、推动外贸质升量稳等工作，持续优化完善中欧班列监管服务，推动“班列+电商”“班列+市场采购”等多种业态发展，支持促进以铁路运输为核心、多式联运为纽带、码头及车场为网点的物流模式，推动形成“多向延伸、海陆互联”的空间布局，助推大湾区中欧班列高质量发展，为畅通国内国际双循环、稳定产业链供应链发挥积极作用。
