中国到乌兹别克斯坦贸易量总体接近200亿美金，相比欧盟 美国额度比较小，但是保持了几年连续对乌兹别克斯坦大贸易伙伴地位，中国出口各种机电，机械，日用百货，化工品等产品到乌兹别克斯坦，从乌兹别克斯坦进口粮食，原材料等，运输方式也有公路，铁路，以及少量空运等综合组成，主要是铁路运输，大件机械设备产品是公路运输，环航国际物流作为俄语区运输联盟理事长单位，也是中国到俄语区运输3大国际货代公司，欢迎致电咨询。

首列“中吉乌”班列货物顺利抵达塔什干

近日，装载江苏首列“中吉乌”公铁联运国际货运班列货物的集卡车队，陆续抵达乌兹别克斯坦塔什干。

本次班列始发于上合组织（连云港）国际物流园铁路场站，满载长三角地区的机电设备和家电配件，通过铁路运输至喀什，再用汽车运输至伊尔克什坦口岸换装，过境吉尔吉斯斯坦至乌兹别克斯坦。“对比之前从新疆霍尔果斯口岸出境的传统线路，新线路里程缩短近500公里，运输时间缩短了3至5天。我们的整体物流运输成本得到了有效控制。”恒泰供应链管理(连云港)有限公司总经理陆洋介绍。

据悉，这条线路的运行，有效整合了铁路运输和公路运输的优势，是在中欧班列南通道线路拓展上的一项重大举措，将进一步完善中欧、中亚班列的运输体系，畅通欧亚地区的国际贸易物流通道，密切丝绸之路经济带核心区、长三角地区和“一带一路”沿线国家经贸往来，并在一定程度上分担中欧班列北通道与中通道的货物量。为更好地保障班列常态化运行，上合组织（连云港）国际物流园积极提升功能配套，优化政策保障服务，并与喀什、伊尔克什坦等口岸及海关、铁路部门、运营公司、发运公司等合作伙伴紧密配合，快速完成报关、监管、转关进出口及集装箱重箱装车、发运等业务，大化发挥铁路和公路运输叠加优势。

下一步，上合组织（连云港）国际物流园将进一步完善铁路场站基础设施，持续优化营商环境，引导企业积极开拓“一带一路”沿线市场、组织双向往返货源、提高班列运营水平，协同相关部门提高跨境物流通关效率，推进贸易安全和通关便利化，实现“中吉乌”公铁联运国际货运班列高质量常态化发运，打造更加完善的国际集疏运通道体系，更好地发挥园区陆海内外联动、东西双向互济的枢纽通道优势，提升上合组织出海基地和物流中转基地的功能。

中国去年是哈萨克斯坦大麦的大买家

 　　（哈萨克国际通讯社讯）据海关统计数据显示，2024年1-11月，中国进口了1.51万吨哈萨克斯坦小麦及小麦-黑麦面粉，总金额达340万美元，与2023年同期相比，其进口量增加了2.5倍，进口金额增加了1.6倍。

　　正如公布数据所示，中国去年是哈萨克斯坦大麦的大买家，同时也是哈萨克斯坦小麦的第三大进口国。2024年1-11月，哈萨克斯坦面粉出口总量为160万吨（-7%），出口金额为4.484亿美元（-12.47%）。阿富汗仍然是哈萨克斯坦面粉的大消费国。该国进口了110万吨（-3.8%），金额大达2.887亿美元（-13.39%）。乌兹别克斯坦购买40.38万吨（-17.9%），金额达1.285亿美元（-14.49%）；塔吉克斯坦进口量为5.49万吨（+15.2%），金额达1550万美元（+19.95%）；土库曼斯坦进口量为3.379万吨（-15%），金额达1210万美元（-10.05%）。

　　报道称，十多年前，乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦每年从哈萨克斯坦购买大量面粉。但两国政府通过对哈萨克斯坦面粉征收消费税，鼓励进口哈萨克斯坦小麦。同时，这些国家的商人积极建设面粉加工厂，利用哈萨克斯坦进口的原材料生产面粉。因此，哈萨克斯坦失去了部分面粉出口收入，哈萨克斯坦畜牧业者也没有得到粮食加工后留下的饲料。尽管面粉厂一再呼吁，哈萨克斯坦政府并未对乌兹别克斯坦的敏感出口产品采取对等措施。

　　2024年1-11月，乌兹别克斯坦进口哈萨克斯坦小麦280万吨（-14.4%），金额达5.329亿美元（-28.47%），塔吉克斯坦-97.4万吨（+9.6%），金额达2.206亿美元（-4.46%），中国-54.9万吨（+5.7%），金额达1.084亿美元（-23.48%），意大利-22.59万吨（-54.2%），金额达5080万美元（-69.11%），阿富汗-20.36万吨（-51.3%），金额达3510万美元（-66.48%），阿塞拜疆-8.3万吨（-25.3%），金额达1710万美元（-51.95%），土库曼斯坦-2.88万吨（-94.5%），金额达600万美元（-96.54%）。

　　此外，去年1-11月，拉脱维亚的哈萨克斯坦小麦进口量增至2.01万吨（-60.9%），出口金额增加620万美元（-69.36%），挪威增加7800吨（增长1.73倍），金额增加234万美元（+16.09%）。总体而言，去年1-11月，哈萨克斯坦的小麦出口量为490万吨（-26.7%），出口总金额达9.797亿美元（-43.65%）。

　　同期，哈萨克斯坦大麦出口量增长显着， 1-11月出口大麦138.2万吨（+17.5%），出口金额达2.313亿美元（-4.53%）。这一增长是在伊朗恢复进口哈萨克斯坦大麦背景下发生的，伊朗在1-11月份进口哈萨克斯坦大麦42.03万吨（增加2.5倍），金额达6950万美元（增加1.7倍）。中国自哈进口大麦73.93万吨大麦（-7.4%），金额达1.315亿美元（-22.76%）；乌兹别克斯坦进口大麦14.08万吨（-4%），价值 19500 万美元（-3.29%）；塔吉克斯坦进口了 6.63 万吨大麦（+48.3%），金额达810万美元（-6.12%）；阿塞拜疆进口1.31万吨（2023年同期没有进口），金额达230万美元（-6.12%）。

赤峰蛇年首列“中亚班列”发出

赤峰市对外贸易迎来开门红。1月29日，大年初一下午，蛇年新春列“中亚班列”，在赤峰保税物流园区跨境电商综合试验区完成装车，由赤峰市发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。

该批货物由内蒙古克孜勒进出口贸易有限责任公司承运，共计由48大箱4小箱组成，货值人民币1885万多元。该企业是内蒙古一家做进出口贸易的公司，主要经营货物与技术进出口，包括粮油、食品、化妆品、肉制品加工及销售等。自2022年8月至今，企业已完成进出口40列，共计出口2200个集装箱的货物，总价值约7亿元人民币。

据了解，赤峰跨境电商综合试验区是经国务院批准的24个市级跨境电子商务综合试验区之一，自治区、赤峰市、红山区和赤峰保税物流园区管委会都相继出台了相关政策体系和管理制度，扶持企业健康发展。通过线上线下紧密结合，逐步拓宽进口商品的销售渠道和市场规模，探索跨境电子商务发展的新形势和新路径，满足赤峰市及周边地区人民对进口商品的消费需求，积极推进并极大地拉动了赤峰市对外贸易发展。 (记者 魏娜)

2024年乌兹别克斯坦外贸总额增至660亿美元

乌兹别克斯坦spot网1月20日援引国家统计署消息，2024年乌兹别克斯坦外贸总额659.3亿美元，比上年增长3.8%。其中出口269.4亿美元，增长8.4%；进口389.8亿美元，增长0.8%。贸易逆差减少至120.3亿美元。

乌中贸易额124.9亿美元，比上年下降9.7%。其中，乌自华进口104.32亿美元，下降8%；对华出口20.55亿美元，下降17.4%。我继续保持乌大贸易伙伴国和大进口来源国地位。乌第二至第五大贸易伙伴分别为俄罗斯（双边贸易额116.3亿美元，占乌外贸总额的17.6%）、哈萨克斯坦（42.7亿美元，占比6.5%）、土耳其（29.3亿美元，占比4.5%）、韩国（20亿美元，占比3%）。此外，乌与法国、阿富汗、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦的贸易往来中实现了贸易顺差。

除黄金外，工业制成品为乌主要出口产品，出口额达42亿美元，增长3.7%。其中纺织品出口额19.9亿美元，下降3.7%；有色金属出口额14.9亿美元，增长 7.6%；钢铁产品出口额1.75亿美元，下降5.8%。食品和农产品出口额位居第二，达21.7亿美元，增长22.4%。化工产品出口额16.8亿美元，增长29.1%。石油产品出口额5.67亿美元，增长66.7%。天然气出口6.28亿美元，增长18.4%。

进口方面，机电产品位居首位，进口额134.8亿美元，减少9.7%。工业制成品进口额位居第二，达60.5亿美元，减少4.2%。化工产品进口额46.8亿美元，下降3.6%。燃料及润滑油进口额39.5亿美元，增加50%。食品进口额36.9亿美元，增加5.7%。

2024年1—11月中国是乌兹别克斯坦大的贸易伙伴

乌兹别克斯坦东方真理网12月23日援引国家统计署数据，2024年1月至11月乌外贸总额594亿美元，同比增长3.6%，其中，出口额242亿美元、同比增长4.4%，进口额351亿美元、同比增长3%。中国保持乌大贸易伙伴地位，双边贸易额122亿美元，占乌外贸总额的19%，乌对华出口19.13亿美元，自华进口93.42亿美元。俄罗斯与乌双边贸易额106亿美元，占比18%，乌对俄出口34.105亿美元，自俄进口72.71亿美元。另，哈萨克斯坦—38亿美元、占比6.5%，土耳其—26亿美元、占比4.5%，韩国—18亿美元、占比3%。

都拉塔口岸：中國司機的溫暖回家路

1桶方便面、1瓶礦泉水，是穆付民回國后的一頓暖心飯。

年過40的穆付民家在河南省鄭州市，是鄭州弘依運輸有限公司的1名長途司機。不久前，他和另外11名長途司機結束了到烏茲別克斯坦運輸5G基站材料的工作，從都拉塔口岸入境。

“這趟回家太不容易了，車裡的食物都吃完了，多虧都拉塔出入境邊防檢查站執勤民警給我們送來了熱水和食物。看到國門的那一刻，心裡就踏實了，回家了！”穆付民說。

兩年前，穆付民開始從事跨國運輸工作，從廣州、鄭州等地拉著一車車貨物，一路向西，從霍爾果斯口岸或伊爾克什坦口岸出境，每次向國外運輸貨物一個來回都有1萬多公裡，遠的時候一個來回甚至超過了2萬公裡。

為了節省時間，通常是2個長途司機1輛車，不管是在國內還是在國外，他們都是人歇車不歇。但這次臨近春節，有的長途司機准備回家過年，所以跑這趟國際運輸的司機比往常少。“這批貨要得急，量又大，我們12輛車組成了一個車隊。”穆付民說。

去年12月底，車隊滿載著建設5G基站的材料從霍爾果斯口岸出境，貨物運抵烏茲別克斯坦塔什干市。卸貨后，穆付民和其他長途司機滿心歡喜往回趕，沒想到歸途異常艱難。

從烏茲別克斯坦到哈薩克斯坦，再到都拉塔口岸，他們走了整整23天。一路上遇到了接近零下40攝氏度的嚴寒天氣、暴風雪和大風。讓他們焦慮的是，儲備的食物天變少，隻能省著吃……

“辛苦了，快來吃點東西，喝點熱水暖和暖和。”當踏上祖國土地的那一刻，都拉塔出入境邊防檢查站執勤民警一邊給他們辦理入境手續，一邊送來了方便面和熱水。車隊的長途司機感動得熱淚盈眶，握著民警的手一個勁兒道謝。

穆付民一邊吃著方便面，一邊焦急地看著時間，此時距離當天閉關僅有15分鐘，他們擔心手續辦理不完，可能還得在車上過一晚。

“別擔心，不管多晚，也要把你們都接回家。”都拉塔出入境邊防檢查站執勤民警李春曉的話，讓他們的心定了下來。

檢查車輛、查驗証件、辦理手續……原本就要結束勤務的民警們又投入到緊張的工作中，聯系國內貨運代理公司，緊急加開了“綠色通道”，終於在當晚辦理完了所有手續，長途司機們回到了祖國的懷抱。

“每次回國，我們都能感受到民警的熱情和回到祖國的溫暖。”穆付民說，要把這一路的經歷和感受講給更多人聽。

中国新疆至乌兹别克斯坦再开货运新通道

2022-12-27 文章来源：中国新闻网

　　12月26日，两辆满载着太阳能光伏板的货车在乌鲁木齐海关所属阿勒泰海关监管下，驶离新疆塔克什肯口岸，终将抵达乌兹别克斯坦，全程约4300公里，预计行驶10天左右。此举标志着以塔克什肯口岸为依托、以蒙古国联运模式为优势的辐射中亚五国的国际联运直达线路正式开通。

　　据悉，该批货物用于乌兹别克斯坦一个光伏发电站项目建设，后续还将陆续发货。

　　为支持中蒙乌国际联运直达线路顺利开通，阿勒泰海关积极向辖区进出口企业开展政策宣传，并设立专岗专人负责，细致详尽进行业务指导，明确查验、监管环节各项要求，助力企业做好通关准备；加强内部操作培训，理顺各环节衔接步骤，在监管到位的前提下，进一步提高作业时效，大程度提升通关效率。

　　“以公路运输模式抵达乌兹别克斯坦，该路线运力平稳，具有一定成本优势。下个月，货物将继续从塔克什肯口岸驶至乌兹别克斯坦。”青河县清能进出口贸易有限公司负责人陈建飞说。

　　万里征途远，秣马再启程。此次中蒙乌国际联运线路的开辟意味着新疆塔克什肯口岸联接乌兹别克斯坦等国的贸易往来不断深化，边贸经济发展更具活力，门户枢纽地位愈加凸显，将会吸引更多客商选择在塔克什肯口岸开展对外贸易活动。

　　阿勒泰海关副关长苟宝华说，阿勒泰海关着力推动塔克什肯口岸由传统大宗矿产品进口能源通道向多种类产品、多领域模式、多方位合作的贸易枢纽通道转变。