中国至哈萨克斯坦（阿拉木图/ALMATY)国际铁路运物流服务

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毗邻我国新疆的哈萨克斯坦一次较大行政区划调整引起不少世人关注，即一次性新设了三个州（阿拜州、杰特苏州和乌勒套州，相当于省一级）；尤其是其中将阿拉木图州府从塔勒德库尔干市改迁到库纳耶夫市，同时新的州府城市库纳耶夫也是在卡普恰盖重新更名而来。

阿拉木图州与阿拉木图市概况

作为距离我国新疆，尤其是伊犁州伊宁市近的阿拉木图这次区划变动，已经是近代历史上的第四次区划调整。

阿拉木图作为哈萨克斯坦大的城市，在前苏联解体之前就是哈萨克苏维埃共和国的首都；进入90年代后随着苏联的解体，阿拉木图再次成为哈萨克斯坦新的首都。但由于阿拉木图地理位置偏离的不利因素，在做了6年新首都之后被阿斯塔纳代替；阿斯塔纳也就是现在的努尔苏丹市。

在不少人眼里阿拉木图除了做过哈萨克斯坦首都之外或就是一座国际大都市。其实早在30年代阿拉木图就已经建州，一直到了80年代阿拉木图市才正式与阿拉木图州分离升格为直辖市。因此在目前哈萨克斯坦14个州与3个直辖市当中，阿拉木图也是仅有的一个市州重名的城市；其实另外现在的首都努尔苏丹前身阿克莫拉市也是与阿克莫拉州同名，只是后来被改为了阿斯塔纳。尽管如今再次被改为努尔苏丹，但是更多的称呼还是阿斯塔纳。

而此次阿拉木图州府的迁移与更名其实也是更多的遵循了历史渊源与红色纪念。现在的阿拉木图首府塔尔迪库尔干市其实原本就是从阿拉木图析出，后来又并入阿拉木图成为州府城市。而此次将州府从塔尔迪库尔干迁到卡普恰盖同时又更名为“库纳耶夫”，除了更好的进一步优化两座新老州府城市之外，据说新的“库纳耶夫市”也是为了纪念前苏联党和迪恩穆罕默德·阿赫梅多维奇·库纳耶夫。

哈萨克斯坦市州概况

迪恩穆罕默德·阿赫梅多维奇·库纳耶夫除了是名杰出的之外，也是前哈萨克苏维埃社会主义共和国具有工学博士学位的一位科学院院士。据说在库纳耶夫执政时期也是哈萨克斯坦发展好的时期之一；因此以其命名作为阿拉木图新的州府城市名称也是意义深远。

早在我国的历史上，也就是准噶尔平定设立“总统伊犁等处将军”时期，阿拉木图也曾是我国领土的一部分，因此在历史上阿拉木图也是与伊犁有着不少的相似。例如伊犁早也是整个新疆的中心，即便到了后来成立伊犁哈萨克自治州的同时，还管辖着伊犁、塔城、塔勒泰三个地区，后来伊犁地区被撤销，伊宁市仍然是伊犁州的州府城市；而在此之前，伊犁范围之内除了伊犁自治州还有伊犁地区，以及伊宁市与伊宁县，为此让不少人傻傻的分不清这些机构的层次。而这样的地方行政架构在我国也是不多见的。

阿拉木图市

虽然目前阿拉木图从首都分别演变到了现在的州府与直辖市，但是行政架构与区位似乎越来越明显；而且即便错失了首都位置，但是阿拉木图依然还是哈萨克斯坦目前大的中心城市。

☆【中亚五国国际铁路集装箱及车皮运输】
   始发站：深圳北站、广州下元站、佛山东站，上海杨浦站、天津新港站，连云港东站等
    运输路线：始发站——阿拉山口/多斯德克——中亚五国

    到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图/ALMATY；阿斯塔纳/ASTANA等）、乌兹别克斯坦（塔什干/TASHKENT等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克/BISHKEK等）、塔吉克斯坦（杜尚别/DUSHANBE等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德/ASHGABAT等）

☆【中俄与蒙古国际铁路集装箱及车皮运输】

运输路线：始发站——阿拉山口/多斯德克——俄罗斯；

始发站——二连浩特——乌兰巴托；
    到达站：俄罗斯（莫斯科/MOSCOW；新西伯利亚/NOVOSIBIRSK；车里雅宾斯克/TCELJABINSK等）、外蒙古（乌兰巴托等）

5月20日上午9时48分，编号75123次国际班列从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站缓缓开出，经汉丹线、焦柳线，由霍尔果斯口岸出境，驶往哈萨克斯坦阿拉木图，预计12天后抵达。此趟班列是中国铁路物资集团作为国际班列独立运营平台，在汉组织承运的首趟中亚班列。

据了解， 此趟班列由中国铁路物资集团组织承运，共50个集装箱、652吨。主要是武汉和湖北省生产的自行车、家用电器、显示器、纺织品、五金产品等民生产品，预计12天后抵达哈萨克斯坦大城市阿拉木图。

近年来，“有中国铁路总后勤部”美誉的中国铁路物资集团，积极履行央企综合物流平台使命，全力支持武汉疫后经济恢复发展。2020年4月，组织承运武汉因新冠疫情“解封”后的首趟中欧班列，助力武汉经济恢复。随后，又承运武汉至塞尔维亚的抗疫物资专列。同时积极组织货源，承接塞尔维亚发往中国的电解铜返程物资专列，实现中国与塞尔维亚货物满载双向运行，大大提高中欧班列使用效率。

中国铁路物资集团副总经理杜波介绍，武汉九省通衢，是我国中部重要的交通枢纽，铁路集装箱中心站设施完善，接发车能力强。同时作为我国中部重要的生产制造业中心，汽车、光电、机械、家电、钢铁、食品加工等产业发达，中亚国家农产品及矿产资源丰富，生活资料消费需求较大，双方产业互补性较强。通过武汉中亚班列的开行，可进一步发挥武汉地理位置和公铁水多式联运发达的优势，把武汉打造成为全国具竞争力的中亚班列集散地。目前，公司已在湖北及周边地区，组织充足货源，将陆续开行武汉中亚班列，打通武汉至中亚各国的国际铁路运输大通道，为武汉疫后经济重振和“五个中心”建设输入新鲜血液，促进中亚沿线国家经济发展。

吴家山车站货运负责人郭佩介绍，为做好此趟班列的开行工作，车站根据国际班列开行计划，开通绿色通道，与中国铁路物资集团有限公司、中铁联集武汉中心站、武汉海关等路内外单位和协调配合，优化受理、配车、报关、装车等各项作业流程，全力确保班列及时编组、对位、挂出及准点开车。供应中国各大火车站到哈萨克斯坦阿拉木图的国际铁路集装箱运输

据了解，哈萨克斯坦是一个位于中亚的内陆国家，也是世界上大的内陆国。该国经济以石油、天然气、采矿、煤炭和农牧业为主。阿拉木图位于哈萨克斯坦东南部边境，靠近中国和吉尔吉斯斯坦边境，是哈萨克斯坦大城市，也是该国金融、科技、教育文化中心。2014年中欧（武汉）班列常态化运营以来，武汉开通至中亚的班列，累计往返发运石材、通信产品、机械设备、棉纱、食用油等产品1356TEU。2018年6月，武汉开通塔什干—武汉的中亚棉纱回程专列。2019年11月，哈萨克斯坦出口保险公司与汉欧国际签署战略合作备忘录，并于当年12月在汉设立哈萨克斯坦进口产品专柜，陈列哈萨克斯坦原瓶原装的食用油（红花籽油、亚麻籽油、葵花籽油）、蜂蜜、果汁、巧克力、糖果、饼干、红酒等。此趟中亚班列的顺利开行，不仅进一步拓展直达两地间的铁路物流贸易通道，同时对促进武汉及中部地区产品“走出去”和中亚各国农产品、矿产品“走进来”提供高效快捷的物流服务。

据武汉市交通运输局统计，2014年以来，中欧（武汉）班列已实现阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、凭祥等五个陆路口岸进出境的格局，辐射欧洲、中亚等34个国家、76个城市。截至2020年，汉欧班列累计共发运1878列、16.31万TEU，总发运量保持全国第五，成为畅通双循环的重要战略通道。不仅为东风、长飞、冠捷、富士康、迪卡侬等外向型企业提供了国际贸易通道，也带动了省内宜昌、襄阳、十堰、荆州等地外贸产业发展，对推动湖北省、武汉市经济发展起到了积极作用。尤其是疫情以来，中欧（武汉）班列先后开行至贝尔格莱德国际合作防疫物资专列、至基辅国际友城专列、“汉堡—武汉”原材料进口专列等，不仅为全球抗疫贡献“武汉力量”，也为稳定国际供应链发挥了积极作用。

武汉海关统计数据显示，2021年1-4月湖北省进出口总值1592.4亿元人民币，武汉市进出口总值1000.9亿元。其中1-4月，湖北省一般贸易进出口1161亿元，对“一带一路”沿线国家进出口总值400.4亿元，对欧盟进出口228.2亿元。而中欧班列（武汉）作为省市服务“一带一路”、深化对外开放的重要平台及载体，1-4月发运货物货值33.7亿元，占湖北省对“一带一路”沿线国家进出口总值8.4%，占湖北省对欧盟进出口总值14.77%。供应中国各大火车站到哈萨克斯坦阿拉木图的国际铁路集装箱运输

据第三方研究机构测算，中欧（武汉）班列运行每投入1元，对武汉GDP的总贡献当量为20.34元。以开行1000列为例，班列投入21.32亿元，产值15.99亿元，对武汉市GDP的总体贡献达到400亿元以上，可提供就业岗位40万个。

2022年05月30日 20:05　来源：中国新闻网参与互动

    图为石家庄货运中心邯郸货场，工作人员正在进行班列发行前的准备工作。　郭广跃　摄

　　中新网邯郸5月30日电 (记者 王天译)30日，由河北港口集团邯郸国际陆港有限公司组织承运，装载607吨物资的“邯郸国际陆港号”国际班列驶出中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心邯郸货场，该班列将经新疆霍尔果斯口岸出境，开往哈萨克斯坦阿拉木图。

　　据该公司集装箱事业部经理郭广跃介绍，该班列是河北省邯郸市首列开往中亚方向的中亚国际联运班列，主要搭载货物为自行车、机械设备、家具、石墨电极、日用产品等，货值约220万美元，货物运抵阿拉木图后，将分散转运至中亚五国。

　　据悉，班列开行后，邯郸国际陆港作为冀南地区多式联运物流枢纽基地，将为京津冀地区企业对外出口贸易提供多种渠道选择，与中亚各国形成产业互补和产品互动，进一步降低出口企业的物流成本，提高物流效率。