环航国际在铁路服务方面拥有一批高素质、操作经验丰富的团队，擅长组织大型项目工程设备、大件、超限货物的运输，从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯），以及途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，包括以上国家进口到中国内地的铁路运输。我司在国际铁路联运、国际多式联运、国境运输、进出口联运车皮计划、在途货物运行跟踪、门到门服务等方面具有明显优势。

服务介绍：

1、可全国上门提货；

2、可派送欧洲、中亚全境；

3、可做DDU/DDP服务；

出口：

1、整柜站到站业务；

2、散货拼箱站到站；

3、双清到门；

进口：

1、整柜业务

2、散货拼箱

中欧班列
欧洲--中国（进口）：可直达中国重庆，成都，武汉，合肥，郑州，长沙，义乌各中欧班列终点站；后段汽运派送，可达全国各省份任何门点。
中国--欧洲（出口）：可到达莫斯科，明斯克，马拉，华沙，汗堡，慕尼黑，烈日，布拉格，杜伊斯堡，巴黎，米兰，马尔默，布达佩斯，布列斯特，圣彼得堡，赫尔辛堡，波兹南等站；随后可派送到达欧盟全境。

中亚班列

可直达乌兹别克斯坦塔什干、哈萨克斯坦阿拉木图。土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等地区亦可中转到达。

东南亚班列

整柜、拼箱，可达越南河内。

中欧班列，适合什么类型的货物？贵吗？

价格优势----铁路拼箱综合价格是空运的1/5-1/4, 价格优势非常明显；

时效性优势----15天可到达汉堡，每周固定开行，汉堡处于欧洲腹地，为欧洲大港口之一，物流体系完善，可以即时配送至欧洲各国，欧洲境内基本可以做到1-3天到达，较海运时间可以缩减一半，可以与空运部分中转航线媲美；

适合货物----质量重，价值不高，但客户要求急迫的货物；

　　俄罗斯铁路公司Russian Railways (RZD)正计划开通一条新的俄中铁路边境通道。即将开通的新的铁路通道下列宁斯科耶-同江(Nizhneleninskoye-Tunjiang)边境铁路口岸设施建设已经完成，并将于今年夏天投入使用。

　　另外，俄通社-塔斯社还被告知，俄中边境现有的通往我国珲春口岸的Makhalino-HunChun 过境铁路也将从7月份开始全天候24小时运营。

　　5月初，俄罗斯铁路公司主要负责人别洛泽罗夫Oleg Belozerov表示，俄中两国之间的过境点数量应该增加。

　　此外，俄罗斯铁路原先规划的Kyzyl (图瓦)-kuragino (克拉斯诺亚尔斯克边疆区)的铁路项目又重新确定为通往中国和蒙古。之前，它只是作为由图瓦通往泛西伯利亚铁路线(Trans-Siberian Railway)的一个出口，图瓦仍然没有与俄罗斯其他地区的铁路连接。这样一来，距离长达400多公里的 Elegest-Kyzyl-Kuragino铁路线将把图瓦地区与克拉斯诺亚尔斯克边疆区连接起来，同时确保区域内储量达7.76亿吨炼焦煤的Elegest煤盆地的煤炭外运。按照计划，新铁路线的货运能力将达每年1500万吨。

　　2022年1月至5月，俄罗斯通过陆路边境口岸向中国出口煤炭总量为290万吨，比上年同期减少45万吨，同比下降13.3%。

　　中俄煤炭贸易逐渐恢复至俄乌战前水平俄罗斯铁路运输-全国铁路货代公司

　　今年前5个月，我国从俄罗斯进口煤炭的总量为1855万吨，仍比上年同期下降6%。但5月份，从俄罗斯进口煤炭501万吨，环比4月份增加111万吨，进口量排在我国煤炭进口来源国的第二位，占我国当月煤炭总进口量的24%，俄煤进口量已逐渐恢复到俄乌冲突之前的水平。印尼煤炭仍位居我国进口首位，5月进口量为1238万吨，比4月份减少357万吨，占总进口量的60%;蒙古、加拿大、菲律宾、美国分列3到6位，当月进口量分别为184.4万吨、77.5万吨、40.2万吨和12.5万吨。

　　与进口的其他国家煤炭相比，俄罗斯煤炭更具价格优势。据煤炭江湖整理的数据显示，中国进口俄罗斯煤炭在5月的各周到货量均在100-120万吨，6月份头两周到货量超过300万吨。

　　由于印尼中卡煤与国内价格依然倒挂，而蒙古、加拿大、菲律宾等地也难有大幅增加，哥伦比亚煤炭已连续3个月进口量为0，南非煤已有4个月未曾进口，这些煤炭出口国的高卡煤被欧洲买家一扫而光。因此，中国若想增加未来几个月的煤炭进口量，俄煤还是要的进口来源之一。

　　不过需要注意的是，由于俄罗斯煤炭的价格优势，除中国外，印度、韩国、越南、泰国等亚洲买家也在增加采购俄罗斯煤炭，而且俄煤本身还存在粘结度偏高等煤质问题，俄罗斯铁路瓶颈制约短期内难以解除，近日俄罗斯还提高了铁路运费，取消了煤炭运输优惠，增加了出口成本，所以俄罗斯对中国的煤炭出口也难有大幅增加。俄罗斯铁路运输-全国铁路货代公司

俄中铁路打算增加通过边境口岸的货运列车转运量

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俄罗斯卫星通讯社莫斯科6月22日电 据俄罗斯铁路公司称，俄罗斯铁路公司和中国国家铁路集团有限公司打算改善边境口岸的协调，今年增加货运列车的每日中转。俄罗斯铁路运输-全国铁路货代公司

俄罗斯铁路总裁奥列格别洛泽罗夫和中国铁路总公司董事长陆东福通过视频会议讨论了有关问题。俄罗斯铁路公司新闻处援引别洛泽罗夫的话称，俄中铁路协调工作是俄中经贸关系以及欧亚运输联系成功发展的主要因素之一。新闻稿中说：

“别洛泽罗夫认为，将通过提高跨境运输效率，包括加强边境口岸的协调，以及 2022 年增加每天的火车中转来促这种联系的进一步发展，特别是现在，在货物运输从西方重新定位到东方的情况下。”

别洛泽罗夫指出，对俄铁而言，发展中欧集装箱班列运输是优先任务之一。此外，他称货物流的多样化是成功发展过境运输的重要条件。

新闻稿中说：“别洛泽罗夫和陆东福还讨论了跨境铁路基础设施平衡发展的可能性。”俄罗斯铁路运输-全国铁路货代公司