中国到哈萨克斯坦出口铁路物流直达14天

哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳。哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤。全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国。
中国到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：

中国到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：
路线一：***路线/全铁运输。全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点。

路线二：***路线/海铁运输。海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点。对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来中国主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦。

路线三：主要路线/全程汽运。从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的国际路运到哈萨克斯坦目的地。这种方式的运输费用相对昂贵，约十天。速度很快。

路线四：全程空运。从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右。四大国际快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。

哈萨克斯坦与中国之间的新货运铁路路线正式开通

我司执行哈萨克斯坦国际铁路公路运输18载，公司在阿拉木图，塔什干设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄语区美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从炼油厂造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄罗斯民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您到中亚五国俄罗斯全航线保驾护航。

草原班列.jpeg 车皮钢管.jpeg 车皮机床大件.jpg.png 车皮集装箱.jpeg 车皮平板车.jpeg 大件平板车火车.jpeg 卷钢铁路车皮.jpg.png 钢管车皮.jpeg 内陆国家运输口岸闪动.gif

到哈萨克斯坦专线几天到，空运还是陆运好

在一带一路的建设下，国内与哈萨克斯坦的贸易往来也是越来越多，货物流通也更加便利，像是国际快递、哈萨克斯坦专线都是比较主要的运输方式。哈萨克斯坦专线，主要有陆运和空运专线运输渠道哪个比较好呢？

哈萨克斯坦专线

哈萨克斯坦专线几天到？

陆运线路：中国仓库-口岸-阿拉木图（或者转运其他城市）：时效15-20天

空运线路：中国各大机场-阿拉木图：时效7-10天

哈萨克斯坦专线介绍：

1、空运专线

从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右。四大国际快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。

2、铁运专线

铁路运输是我国与哈萨克斯坦的主要运输方式之一。哈萨克斯坦铁路专线具有运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好等特点。

3、陆运专线

哈萨克斯坦与国内一带一路的联通，使得货运专线得到了飞速发展。公路运输是中国到哈萨克斯坦专线中发展快，应用广、地位日趋重要的运输方式。激动灵活，周转速度快、装卸方便，对各种自然条件适应性强。

哈萨克斯坦专线除铁运与汽运外，海运与空运一般都需要转运，而且哈萨克斯坦海关清关要求复杂而且严格，部分货物进口受管制，且每隔一段时间会进行调整。

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输路线起点与终点线路图

从中国到哈萨克斯坦能提供国际集装箱铁路运输服务的线路到目的前为止只有二个火车站，一个为陕西的西安市，另一个为山东省的青岛市。从这二个火车站发出的集装箱运输到哈萨克斯坦境内又分为好几条不同的线路与发车班列，总共开行的铁路线路有超过17条，分别通向阿拉木图、阿斯塔纳、阿特劳、卡拉干达、齐姆肯特这五个城市。

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输线路详细主线路可以总结归纳以下几条：

条线路为：（成都、重庆、义乌、深圳、广州、东莞、惠州、上海、北京、西安、武汉、长沙、厦门） -- 阿拉山口 -- 阿腾科里 -- 阿拉木图

第二条线路为：（汕头、河源、苏州、天津、广西） -- 阿拉山口 -- -多斯特克 -- 阿斯塔纳

第三条线路为：中山、佛山、江门 -- 霍尔果斯 -- 阿腾科里 -- 齐姆肯特

第四条线路：(青岛、天津、沈阳、烟台、莱阳、潍坊、淄博、济南、德州、临沂) - 阿拉木图、阿斯塔纳

从中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输路线总共有17条线路，有些线路是重叠发售，基本上每条线路每周发行一到二班列车。运行时间从开火车开始计算包括中间更换换轨的时间，到达目的港全部总的铁路时间为15~20天。相比一带一路中欧班列，中亚到哈萨克斯坦铁路运行时间比较慢，同样时间路程从中国到哈萨克斯坦却很3000多公里，这之间主要的原因是因为中午换铁轨所花费。中国到哈萨克斯坦出口铁路物流直达14天

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输线路图

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输线路图显示着起运点与火车所经过的站点，终点站，火车站点与火车站点的距离运输时间等。

关3月13日15时，搭载着49个40英尺集装箱的21028次重型机械中欧班列，从广西南宁国际铁路港出发，开往哈萨克斯坦努尔苏丹。这是广西发出的首趟重型机械中欧班列，开辟了“南宁—西安（新筑）—努尔苏丹”的新线路。中国铁路南宁局集团有限公司南宁货运中心南宁南营业所党总支书记钟海捷表示，这是南宁国际铁路港一期工程建成投入使用以来，发出的首趟中欧班列。该班列的发出，意味着南宁作为西部陆海新通道重要物流节点，顺利将21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带进行了有效的对接。班列的开行必将带动周边物流向南宁聚集，使南宁真正成为面向东盟的国际物流枢纽。据介绍，以公铁、空铁、海铁联运为基础的南宁国际铁路港是广西参与西部陆海新通道建设的重点项目，完全建成后将成为陆海新通道的核心节点、港产城一体化联动的现代物流。

中国铁路南宁局集团有限公司提供的信息显示，2020年，南宁国际铁路港二期已开工建设。该港一期工程建成投入使用以来，中越跨境班列运行水平稳步提升，来自中国中西部地区的小麦、淀粉、面粉、精制盐、玻璃、棉纱、柴油机等产品经中越班列运往越南等东盟国家，返程运抵东盟国家的日用品等进境货物，2018年开行59列、2019年开行111列、2020年开行166列。2021年前两个月，中越跨境班列已开行56列、同比增长132%，成为促进中国与东盟国家经贸合作，“一带一路”建设的重要驱动力。今年由于境外疫情形势仍然严峻，各国边关海关收紧，口岸公路、水路过关缓慢。广西建工集团建筑机械制造有限责任公司因塔式起重机出口运输缓慢，一度面临违约风险。塔式起重机搭乘中欧班列从南宁国际铁路港顺利发运后，预计机器将按期交付。这趟重型机械中欧班列总行程约5031公里，预计运行时间13天。广西建工集团建筑机械制造有限责任公司经理翁远春表示：“过去我们主要通过公路将塔式起重机运到哈萨克斯坦，耗时约一个半月，现在从南宁国际铁路港通过中欧班列发运，比过去可节省30多天的时间，更高效、快捷。”

乌兹别克斯坦已正式加入中国—哈萨克斯坦—土库曼斯坦—伊朗铁路运输走廊中国到哈萨克斯坦出口铁路物流直达14天

乌兹别克斯坦已正式加入中国—哈萨克斯坦—土库曼斯坦—伊朗铁路运输走廊

国际文传电讯社努尔苏丹4月4日电，据哈国家铁路公司消息，乌兹别克斯坦已正式加入中国—哈萨克斯坦—土库曼斯坦—伊朗铁路运输走廊。

哈铁公司副总裁阿里玛加姆贝托夫当天出席哈、中、伊、土、乌等国铁路部门会谈时表示，乌兹别克斯坦经波拉沙克口岸对伊朗出口的集装箱货源明显增多，乌兹别克斯坦的加入可以使中哈土伊铁路运输走廊变得更短。2018年，通过中哈土伊铁路运输走廊运送的集装箱达到1000个。要想进一步增加通过该走廊的铁路运量，需要审慎确定各方可以接受的铁路运价标准。会上还讨论了2019年开通中国-哈萨克斯坦-乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-伊朗集装箱班列，以及确定运费条件等问题。

中哈土伊铁路运输走廊总长度约1万公里，全程开行时间约2周，比海运时间节省近一半。该运输走廊是连接中国东部沿海—波斯湾地区的首条跨境物流快速通道。

哈萨克斯坦国家铁路公司提议组建中哈集装箱运营企业

　　经济日报-中国经济网11月7日讯据中国驻哈萨克斯坦大使馆经济商务参赞处消息，哈国家铁路公司总裁阿尔贝斯巴耶夫周二表示，建议中方研究组建哈中合资集装箱运营企业，并优先考虑开展中国-俄罗斯-中国、中国-中亚国家-中国、跨里海运输通道等方向的合作。阿指出，组建合资企业有助于在土耳其、高加索、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦和伊朗等方向拓展运输地域范围，保障欧亚大陆跨境运输监管。据哈铁公司统计，今年前10个月，过境哈萨克斯坦的中欧班列数量大幅增长；“霍尔果斯-东大门”无水港已装卸标箱10.2万个，同比增长36%。中国到哈萨克斯坦出口铁路物流直达14天

中铁二局哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨项目部在国内采购的厨房设备，通过铁路运输至阿斯塔纳。随着装满两个集装箱货物柜子从西安出发的那一刻起，项目部前方工作组就时刻关注集装箱的运输进程，通过建立项目部、国内工作组、物流运输公司QQ群，每天在工作群里发布集装箱运输进程和需要办理的相关资料，前方工作组提前准备，提前办理各项业务，集装箱已到达阿斯塔纳火车站，就组织人员及时交税、清关，以便集装箱尽快到达项目部仓库。中国到哈萨克斯坦出口铁路物流直达14天

集装箱到达项目部仓库后，我部时间联系机械装卸公司，时间组织人员进行集装箱吊装和货物搬运工作，全过程安全、平稳、及时、高效。

项目部精心组织每一次集装箱运输吊装工作，为项目物资使用提供了保障，顺利推动了项目部工作进程。

3月28日，中粮集团以散粮集装箱方式进口的2200吨哈萨克斯坦小麦，从哈萨克斯坦科斯塔奈州发出，搭载中欧返程班列顺利抵达西安国际港务区。

2013年9月，国家主席在访问哈萨克斯坦期间的演讲中正式提出各国共建“丝绸之路经济带”的倡议，“一带一路”的大幕自此正式拉开。目前，中国已成为哈萨克斯坦大贸易伙伴, 农产品贸易已成为中哈两国经贸关系的重要内容之一，而中哈小麦贸易又是两国农产品贸易的重中之重。近年来，在中粮集团与哈萨克斯坦相关企业的共同努力下，中哈小麦贸易规模增长迅速。

哈萨克斯坦作为“丝绸之路经济带”站，农业资源丰富，农产品出口在经济发展中占有重要地位，发展潜力巨大。中哈小麦贸易对促进哈国农业经济稳定增长以及中国粮食加工产业的发展发挥了重要作用，同时也是巩固中国粮食及食品安全的有益补充。绿色安全的进口哈麦为中国小麦进口提供了多元化的渠道选择，不仅有助于促进我国西北部地区面粉加工业的产品品质及竞争力的提升，而且也丰富了中国市场不同品种高品质小麦的供应。

据中粮贸易小麦事业部总经理马立钧介绍，该批进口哈麦是中粮集团在“一带一路”沿线国家布局粮食收储设施以来的新成果，所进口的哈麦由中粮集团旗下尼德拉哈萨克斯坦公司从自有库点直接供货，并采用散装集装箱铁路运输方式将粮食进口到内陆口岸，提高了进口哈麦的运输效率。作为中哈小麦贸易的开创者、主导者和主渠道，中粮集团持续提升哈麦进口效率、努力严把进口质量关、不断拓展销售区域，为哈麦进口业务的持续快速增长奠定了坚实基础。中国到哈萨克斯坦出口铁路物流直达14天

近年来，中粮集团已经与54个“一带一路”沿线国家开展农产品贸易，并保持较快增长势头。已在“一带一路”沿线地区拥有仓储、港口物流设施等一批战略资源，成为罗马尼亚大的和乌克兰列的粮食出口商，并在乌克兰的DSSC粮食码头拥有当地先进的农产品中转设施。同时，中粮集团还为“一带一路”沿线多个国家提供工程设计和金融保险等服务。

“十三五”期间，中粮集团将继续加大在“一带一路”沿线国家的投资建设，拟新增投资100亿元，2020年前在“一带一路”沿线农产品经营量超过3000万吨/年，一手粮源掌控1000万吨/年，食品进出口50亿元；打造陆路和海路两大粮食物流通道，完善海外粮食仓储物流和农产品加工设施布局，增强区域内全方位交流，构建连接中亚乃至欧洲到中国内陆的国际粮食物流通道，进一步掌控一手粮源，打造国际大粮商，以量担当，平衡市场供求，满足消费者差异化需求。