新郑机场空运进口运输代理报关报检
郑州环航国际货运代理有限公司，在郑州新郑机场操作空运货物多年，有着丰富的操作经验，能够帮助没有进出口权的客户全权操作进口运输。
目前我们操作的货物有汽车配件，玻璃，样品，电子产品，化工品，保健品等货物，郑州环航经过长年的发展，在欧洲地区多国拥有代理机构，在英国的菲利克斯托，波兰的华沙，德国的汉堡等地均设有代理机构，能够帮助客户在国外安排上门提货、订舱、报关业务。
在国内，郑州环航在新郑机场，能够安排货物的直接报关，报检，仓储，交税等业务，在常年的发展中，与机场海关和郑州商检局一直保持着紧密的合作关系，并在机场设有待车区，能够帮助客户尽量的节省运输清关时间，清关完成后，立即安排货物的派送。
在过程控制中，我们可以做到透明化操作，做到对货物的实时监控、拍照并及时反馈客户，做到让客户放心，***运输。
郑州环航真诚的为您服务，愿与您共同发展，共创！
机场进口货物清关
播报文章
2022-02-23 15:39
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清关有两种方式：快件报关，正式报关
私人物品机场清关有两种渠道：一种是空运进口货物报关、一种是快递公司运到机场的进口报关。
一、空运报关
这种货物客户在发货之前，找国际航空公司负责托运，到了国内机场，需要客户做正式报关，找的报关行报关。客户自营有进出口权，也可以选择自行做报关资料清关。
二、机场快递报关
客户通过EMS、DHL、UPS、FEDEX等快递运输公司运会国内机场，这种包裹里面的货物没有超过个人限制，可以直接按照快件清关，客户自行将货物信息提交给快递公司。那么怎样才需要进行正式报关呢，货物货值超过一千、货物数量两个以上、货物不属于自用范围等，当然并不是所有的包裹只要超过这个限制就需要正式报关的，建议以快递客服的清关邮件或者短信通知为准，收到快递发的需客户联系代理清关公司的通知就代表货物是需要正式报关了，这种可以通过快递公司申请报关，但是需要客户提供详细的报关资料，并且客户需要有进出口权或者找一家有进出口权的报关公司代理报关操作。建议旧物、ccc产品、古董、旧家具之类的发货之前先咨询的报关公司一些注意事项，再发货。
货到机场进口清关流程及所需文件：
①申报：发货之前准备好相关单证资料，清单，到货通知，委托书
②查验：申报之后一般3天到5天内，进行货物过机查验和开箱查验，查验一般查货物重量、数量、原产地、型号等，与货物申报资料是否一致。查验结果不一致的话，海关会要求进行改单，从而产生改单费。
③缴税：税金以海关税单为准
④放行提货：快递有的可以派送上门的时候收客户税金，比如ups，也可以在派送之前缴税，这里就有可能会产生快递垫付税金的服务费，ups一般收垫付税额的2%
另ups大概率上运往华南地区的是到深圳机场清关，运往华东地区在上海机场清关，华北地区在郑州机场；ems基本都是在目的地机场清关；联邦运往华南的大概率在广州机场，运往华北的在北京机场
空中驼铃”鸣响五年来硕果累累 郑州机场累计完成货邮吞吐量三百一十六万吨 6月14日，在郑州机场国际西货站，来自世界各地的货物琳琅满目，叉车来来回回，一片繁忙景象。“今年5月份，我们公司经郑州机场进出关的服装就有370多吨。”郑州丽服仓储有限公司有关负责人说。
郑州机场国际航空货运的繁忙场景，正是“空中丝绸之路”越飞越广的生动缩影。5年来，一条条国际货运航线，将国内外急需的电子产品、民生物品等货物往来周转，使郑州与世界各地深度链接，架起国际合作联通的友谊桥、民心桥。
据统计，“空中丝绸之路”建设5年来，郑州机场累计完成货邮吞吐量316万吨，其中国际（地区）货邮吞吐量220万吨，由全货机完成运输总量240万吨，有七成以上是国际急需的民生类物资。目前，郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，在全球货运前20位机场中开通17个航点，已形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络。
5年来，郑州机场已形成“网络通达性、通关便利性、保障高效性、设施完善性”等核心竞争优势。电子货运、海外货站、“空空中转”三大“国字号”航空货运创新试点均取得重大突破，并将在全国复制推广。其中，郑州机场电子货运试点项目已形成航空物流标准化体系，实现航空货运流程无纸化，截至5月份有约100家航空物流企业应用电子货运平台，完成近5万单8万吨货物的出港；“空空中转”项目已常态化运行，在国内率先形成国际货物中转通道；海外货站模式持续推动郑州和匈牙利布达佩斯机场加密航班，提升货物集疏运规模，增强了我国航空物流体系自主可控能力。
“空中驼铃”不断鸣响，离不开重点项目持续推进，以及国际航空物流企业布局河南、谋求合作。日前，郑州机场三期北货运区工程已通过行业验收，标志着该工程已具备开放运行条件，力争年内尽早投用。据了解，东航物流已启动北货运区生鲜港和生鲜产业园项目，顺丰年处理能力达14万吨的航空快件转运中心已建成投用，部分区域性转运分拨中心、郑州口岸作业区建设等项目也已在郑州机场启动……
据介绍，为进一步扩大“空中丝绸之路”建设的辐射范围和影响维度，河南机场集团已着手编制“空中丝绸之路”相关规划。“通过布局多点枢纽航线网络，打造以郑州为中心、辐射全球国际贸易的航空货运大走廊，将郑州机场货运枢纽竞争优势变为竞争强势，助力‘空中丝绸之路’建设走实走深，实现更高水平的开放联通。”河南机场集团有关负责人说。
郑州机场2022年暑运提速明显 郑州直飞新兴旅游城市航线日渐升温2022-07-02 08:13:43 来源：河南交通广播
大象新闻·河南广播电视台交通广播记者 杨光 通讯员 施书芳 周伟峰 史小明
随着夏季旅游和学生放假，郑州机场的暑期运输快速回升。7月1日，郑州机场T2航站楼出发厅内的旅客明显增多，几乎各个值机柜台都有不同程度的排队，其中乘坐飞机出行的老人和小孩比6月份增加了一倍以上，这，郑州机场的计划航班量超过500班，是今年3月疫情以来单日航班量高的。
7月1日，是中国共产党建党101周年的日子，一大早，越来越多旅客开始进入郑州机场T2航站楼四层出发厅，在出发厅总服务台、D区值机柜台等值机区域，多个红色“党员示范岗”的牌子格外引人注目。广大旅客不时来到这里，提前办理各种值机手续，针对带小孩的旅客和老人出行较多的特点，郑州机场专门开辟了老人和特殊旅客专用柜台，该柜台相对与其他值机柜台隔开一些，这样，一些抱着小宝宝的家长在办理值机手续时就非常方便了。在四层总服务台，几名工作人员正在解答旅客的各种咨询，其中有专门的工作人员在办理无陪儿童的值机手续，办完手续后，一位工作人员带领四个无陪儿童，从总服务台走向安检区域，一路上不停照看着四个孩子，并不停地与孩子交谈，这样，虽然父母不在身边，但孩子们看上去很开心。
来自河南省机场集团的消息，自今年6月开始，郑州机场的客运就开始快速恢复，其中今年6月的客运量比今年5月环比增长500%以上，不但飞往哈尔滨、贵阳、南宁、乌鲁木齐、广州、深圳、西宁、重庆、成都等城市的航班较多，而且飞往揭阳、库尔勒、宁波、海拉尔、伊宁等新兴的旅游城市航线也明显增加，日均航班量一直保持在450班以上，日均发送旅客5万人次左右，到了7月1日，当日航班量将突破500班，将是今年3月份疫情以来，郑州机场单日航班量高的。
郑州机场48条全货机航线全球飞出“国际范”端午节前后，郑州机场国际西货站每天都堆满来自20多个国家和地区的货物，其中奶粉、服装、化妆品等小包装民生品，都以吨来计量：郑州邦达天原供应链管理公司就将13万瓶面部护理油从欧美空运到郑州机场；郑州丽服仓储物流公司进出关服装达370多吨……短短5年，40多条国际和地区航线将郑州与世界各地深度链接，成为中国与20多个国家的空中合作之桥、友谊之桥、民心相通桥。
在全球货运前20位国际枢纽机场中开通17个航点
2017年6月14日，总书记会见卢森堡首相贝泰尔时明确提出，要深化双方在“一带一路”建设框架内金融、产能等合作，支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。
经过5年的发展，河南“空中丝路”建设取得明显成效：郑州机场40多条国际和地区货运航线，20多个国家的全货机与中国邮政、国航、南航等全货机比翼而飞，每天穿梭于郑州至卢森堡、科隆、洛杉矶、东京、首尔、莫斯科等国际机场，将国内外急需的防疫物资、电子产品、民生物品等周转于中国和世界各地。新统计，5年来，郑州机场累计完成货邮吞吐量316万吨，其中国际地区货邮吞吐量220万吨，全货机航线由33条增加至48条。到今年6月初，郑州机场已形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；国际地区通航城市由27个增加至42个，目前已在全球货运前20位国际枢纽机场中开通17个航点。
三大国字号航空货运创新试点取得重大突破
5年来，郑州机场三大国字号的航空货运创新试点均取得重大突破：郑州机场电子货运试点项目已形成航空物流标准化体系，实现了航空货运流程无纸化，到今年5月底，电子货运平台应用的企业约100家，基本涵盖在郑州机场运营的航空物流企业，完成近5万单8万吨货物的出港。空空中转项目已常态化运行，在国内率先实现国际货物中转通道。海外货站创新模式，首批推动郑州与布达佩斯两地机场航班加密，提升中匈两国货物集疏运规模，增强了我国航空物流体系自主可控能力。三大创新试点项目均已获中国民航局认可，并将在全国复制推广。
近年来，河南省机场集团全力推进多个重点项目，今年3月，郑州国际邮件枢纽口岸已获国家批准；6月9日，郑州机场三期北货运区工程通过了民航中南地区管理局行业验收，这标志着北货运区工程已经具备开放运行条件。多家国际航空货运企业正在寻求与郑州机场合作运营国际货站，在郑州机场谋划布局了多个重点项目，部分区域性转运分拨中心、郑州口岸作业区建设等项目已经启动，郑州ZARA服装亚太转运中心已启用，快递企业顺丰已在郑州建成投用了年处理能力达14万吨的航空快件转运中心。
