我司执行俄罗斯国际运输18载，公司在俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄罗斯美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄罗斯民众用的日常百货，厨卫用品，小家电，纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备，化工品，危险品，液体，粉末，药品，袋装货品，化妆品，电池电子产品，茶叶，电商小包双清门到门等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们执行俄罗斯全境运输，从中欧班列包列到俄罗斯远东乌兰乌德 新西伯利亚，叶卡捷琳堡，莫斯科，圣彼得堡，到从国内北京机场，郑州机场，广州机场，重庆厦门上海机场等执行全货机包机直飞莫斯科和新西伯利亚航线，覆盖俄罗斯全境，我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲归来的物流青年才俊，为您到俄罗斯全航线保驾护航。
提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务，追求发展的货运企业
公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区，主要集中于新长江三角、珠江三角地区，在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面
主营业务
1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口
2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——
---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、
土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。
3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，
目的地为郑州地区、西安地区
4海铁多式联运：铁路网络遍及各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。
5综合业务：包括仓储和拖车
主要航线编辑
海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
省中欧班列首趟“江苏制造”商品车出口专列开行
实现国际铁路运输零的突破 廊坊市中欧班列开通
播报文章
关注
2月25日，廊坊市中欧班列仪式在廊坊北铁路货场举行。图为活动现场。河北日报记者周禹佳摄
河北新闻网2月25日讯（河北日报记者周禹佳）上午，廊坊市中欧班列仪式在廊坊北铁路货场举行。满载55个40英尺集装箱的首列廊坊市中欧班列，将由廊坊北铁路货场始发，经内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古，运往俄罗斯电煤站，全程约7800公里，预计运行时间约17天，货品总价值近2000万元，涉及轻工产品、食品、服饰、日用百货等。
廊坊市地处京津雄“黄金三角”核心区，拥有1285家外贸进出口企业。随着京津冀协同发展向纵深推进，廊坊市对外贸易规模持续扩大，国际铁路货运需求与日俱增。为大力发展现代商贸物流产业，廊坊市积极谋划、主动作为，成功开通中欧班列，并于正式。
2月25日，廊坊市中欧班列仪式在廊坊北铁路货场举行。图为活动现场。河北日报记者周禹佳 摄
“以前得把货物拉到外地，走海铁联运，至少需要30天才能到。现在，在廊坊就能搭乘中欧班列，17天直达莫斯科，省时省力，帮我们节省了不少成本。”看着装有自家公司价值40万元的餐椅的两个集装箱，成功登上列车后，廊坊舒克电子商务有限公司总经理杨威感慨万分。
“廊坊中欧班列顺利开行，将有效保障重要物资及时出口，为廊坊加速产业集聚、提升物流效率、更好服务经济社会发展注入新动能。”泰通国际运输有限公司总经理楚逸啸表示，作为廊坊市中欧班列运营企业，他们将充分发挥企业主体责任，持续优化中欧班列运营模式，提升班列运营质量。
“廊坊市中欧班列的开通，实现了廊坊市国际铁路运输零的突破，将为推动全市‘两枢纽、三基地’建设提供有力保障，为打造国际物流通道、大力发展空海公铁多式联运奠定坚实基础。”廊坊市发改委三级调研员杨朝明表示，下一步该市将积极发挥中欧班列带动作用，全力做好服务保障工作，推动班列高效运行，把中欧班列逐步发展成常态化、高质量、高效率的国际物流通道，为深化“一带一路”建设、着力打造廊坊“现代商贸物流高地”贡献力量。
河北中欧班列中欧班列回程首列中欧班列中欧班列45城市列表中欧班列2020年开行班列中欧班列途径哪些城市
本报讯 （记者 梅剑飞 田墨池） 中欧班列（江苏号）首趟“江苏制造”商品车专列，近日从南京货运中心尧化门铁路货场鸣笛驶出。这趟JSQ型中欧班列，满载250台长城汽车泰州生产基地制造的哈弗牌商品车，将开往哈萨克斯坦阿拉木图，满足中亚国家消费品市场需求和经济社会发展需要。
据悉，列车货值总计2763万元，在货源组织时，江苏班列供应链公司主动对接长城汽车泰州分公司，精心制定物流方案，以铁铁联运模式，经扬州北转运至南京尧化门铁路货场启运。
省班列公司将以首趟江苏制造商品车出口班列组织为契机，进一步强化服务地方经济举措，深入对接省内车企运输需求，优化运输方案，努力为江苏中欧（亚）班列发展不断拓展新赛道、增添新动能。
双通道区位优势得天独厚 高水平开放天时地利人和
劲享内蒙古，中欧班列一路乘风
■ 本报记者 张 日 / 王 佳
中国商务新闻网 中欧班列三条通道中，东、中两条通道经过这里。
这里，就是区位优势独特的中国内蒙古。搭乘区位优势的东风，内蒙古中欧班列开行列数实现“井喷式”增长。截至2021年12月17日呼和浩特铁路局和哈尔滨铁路局的分别统计：中部通道已经有2609列经二连浩特口岸出境，东部通道经满洲里口岸进出境的列车累计已开行4043列。
据了解，中欧班列作为空运、海运之外的亚欧间第三条大通道，通过陆路联通亚欧大陆桥，为亚欧大陆的内陆地区增添了一种全新的互联互通方式。在共建“一带一路”进程中，中欧班列将丝绸之路从以前的“商贸路”变成了现在的产业、人口集聚的“经济带”，已然成为带动内蒙古经济增长的新引擎。
创造有利条件
为班列开通做“加分项”
作为内蒙古自治区的首府，呼和浩特市是自治区政治、经济、文化中心，是中国北方沿边地区重要的中心城市。中欧班列的开通，必将深入推进该市与与沿线国家经贸合作的进一步深化以及推进共建“一带一路”成果的落地。
如何积极创造有利条件，助推中欧班列早日开行，成为呼市新时代的新选择。
前期，内蒙古及呼市政府就呼和浩特开通中欧班列做了大量工作，并分别与自治区发改委、呼和浩特海关、满洲里、二连浩特等涉地机关单位进行多次沟通对接。2021年12月3日，在呼市政府主持召开的中欧班列开行座谈会上，王彦军副市长与中国铁路呼和浩特局集团有限公司王斌副总经理做了恳切交谈。王斌表示，将全力支持呼和浩特中欧班列的开行，并将贡献应有力量。与会的领导同志均一致表态，在呼和浩特市开行中欧班列，条件已经成熟，瓜熟蒂落，这是呼市市委市政府和全市人民上下努力的一致结果。
呼和浩特市开行中欧班列到底具备哪些有利条件?王彦军表示，2021年1至10月，呼和浩特综合保税区完成进出口总额31.28亿元，同比增长2887.8%;再看呼和浩特跨境电商综试区，2021年1至11月呼和浩特市跨境电商进出口贸易额13262.96万元，完成913040单，同比提升3841%，占全区跨境电商贸易额的95%以上;2021年1至11月，全市外贸进出口总额实现146.9亿元，同比增速15.1%，全区排名第三;培育形成对外贸易额过亿美元企业4家，过千万美元企业21家，与“一带一路”96个国家(地区)保持贸易往来;实际利用外资达到16161.02万美元，实际利用外资总额位居自治区首位。
此外，为早日实现呼市中欧班列开行，相关外贸平台均在储备货源，蓄势发力。比如，中外运内蒙古公司、自治区对外贸易公司等两家运营企业从10月份开始，分别在沙良铁路现代综合物流园区组织集装箱，并集货包括家用电器、机械配件、钢材、食品、跨境电商货品等五大类商品，货源均保量质齐增。各类货物陆续运抵沙良铁路现代综合物流园，前期发运筹备工作已全部完成，能够确保呼和浩特市12月29日开行首趟中欧班列实现“满堂红”。
12月29日10时45分，首列“青城号”呼和浩特—莫斯科中欧班列从中铁呼和浩特局沙良物流园缓缓驶出，驶向俄罗斯首都莫斯科，这是首趟呼和浩特发往莫斯科的中欧班列。该趟中欧班列满载51个集装箱，主要装运空调、家具、洁具、布匹、汽车配件等货物820吨。班列从沙良物流园出发，经由内蒙古二连浩特铁路口岸出境，预计14天即可抵达终点莫斯科。
优化监管模式
海关支持中欧班列开行
创新优化海关监管模式，大幅提升中欧班列通行能力。据了解，为推动中欧班列的良好运行，呼和浩特海关不断创新优化监管模式，在班列通行中实现转关自动审放、核销，加强互联网、大数据等科技手段运用，为中欧班列监管插上科技“翅膀”。
为有效推动中欧班列发展，二连海关与二连站紧密合作，建立沟通协调机制，对进境班列采取“预先清车、提前换装、货到即换”措施;对出境班列采取“优先编组、优先发运”等措施，呼和浩特海关在班列通行中不断优化监管，切实为提高铁路运输组织通行效率贡献了力量。
为保障中欧班列高效通关，满洲里海关也采取了很多优化措施。如为中欧班列快速通关率先开辟了“绿色通道”，并叠加实施7×24小时预约通关、提前申报、自主通关、不见面审批、无陪同查验等便利化举措，实现对班列随到、随审、随验、随放，对货物实行“零延迟”通关，推行“单一窗口”云服务，实现申报单证电子化流转及线上办理等，查询信息一键操作，真正让企业在货物通关中省时、省事、省钱。
创新持续加持
东、中两条通道亮点纷呈
一系列创新加持，中欧班列东、中两条通道亮点纷呈。
汽车出口成为中部通道新亮点。据了解，近年来，中欧班列的开行已成为内蒙古经济发展新的增长极。2021年以来，中蒙地区大的陆路口岸——二连浩特铁路口岸中欧班列开行已突破2600列。于2021年12月17日搭载的一列50标箱的货运集装箱中欧班列，在海关完成通关手续后驶往俄罗斯霍夫里诺站，据悉，该趟班列是当年经二连浩特铁路口岸进出境的第2609列中欧班列，该班列的载货重量达663.83吨。
二连浩特铁路口岸位于中国正北方，该口岸不仅是中蒙地区大的陆路口岸，也是“一带一路”建设和“中蒙俄经济走廊”上重要的节点城市。二连浩特铁路口岸是中欧班列中线通道的唯一出入境口岸，也是中国国内货物出口至蒙古国、俄罗斯等国家的重要口岸通道。
据呼和浩特铁路部门介绍，目前经二连浩特铁路口岸进出境中欧班列运行线路已达54条，进出口商品种类增加到100余种。主要包括木材、汽车配件、汽车整车、机电设备、生活日用品、纺织品、食品、口罩等物资。近年来，汽车出口增多，已成为当地出口货源增长的新亮点。
东通道过境班列连创新高。内蒙古自治区始发中欧班列以来，连创喜人佳绩。据中国铁路哈尔滨局集团有限公司介绍，中欧班列东通道过境列车突破4000列，截至2021年12月17日，经中欧班列东部通道满洲里口岸进出境的列车累计已开行4043列，发送货物389940标箱，同比分别增长17.9%、24.4%。与上年相比，经满洲里口岸开行的班列数量和发送货物标箱数均再创历史新高，班列开行持续呈现快速增长态势，为沿线国家贸易繁荣和经济增长发挥了较好的桥梁纽带作用。
疫情发生以来，哈尔滨局集团公司全力克服满洲里等地疫情影响，严格落实疫情防控要求，并全力配合海关、防疫等部门做好货物检疫和消杀工作，为疫情期间货物标箱的安全运输筑牢防线，并充分发挥中欧班列运输效率高、路线广和全天候发行的独特优势，使经陆路运输通道上的这支“钢铁驼队”发挥了优势作用。疫情防控期间，中欧班列实行分段运输，成为了保障中欧贸易往来的安全运输的重要物流通道，有效保障了货物出口国人民群众的生活物资需求。
满洲里口岸作为全国大的陆路边境口岸，承担着全国近三分之一进出境中欧班列的载运量。截至目前，满洲里站已连续9个月单月开行中欧班列超300列，单月开行班列数量连创历史新高，与2020年同期相比开行班列数量均有大幅增长。
为了持续提升满洲里口岸中欧班列的运输效能，当地铁路部门加快推进满洲里口岸站扩能改造工程，加强国际联运协调，保障国际物流通道稳定畅通，要求各口岸站积极配合口岸监管部门工作，提高中欧班列的通关能力和作业效率，并优化口岸建设，实现口岸“无纸化通关”，加强班列运输组织和动态管理，实现中欧班列稳定增长。
为提高中欧班列通行效率，哈尔滨局集团公司将充分发挥“双口岸通道”优势，全力承运进出口货物运输，进一步加强运输组织能力，努力推动中欧班列高质量、可持续发展。
利用区位优势
乌兰察布成“边腹互动”示范
乌兰察布是中欧班列节点上的枢纽城市之一，中欧班列的开行，为乌兰察布得天独厚的区位优势增添了新动能。在打造中俄蒙经济走廊建设中乌兰察布的作用已初步呈现。乌兰察布中欧班列的建设，带动了京津冀、中原腹地和华中、华东等广大地区的商品在乌兰察布集结、分装、转运。同时，乌兰察布对外辐射至蒙古国、俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国等国家，使更多的“中国制造”从乌兰察布走出国门，并催生出了一批大型综合物流企业和物流基地建设，形成了公铁、空铁国际等多式联运，无缝衔接的综合物流体系。
乌兰察布始发中欧班列以来，已累计开行中欧班列逾500列。目前，乌兰察布平均每周开行三到四列中欧班列，已稳步跨入中欧班列开行第二梯队城市，在自治区开行比例中占有较大比重，平均发运量占自治区总发运量的44%。
目前，乌兰察布市的中欧班列服务范围逐步扩大，现已开通7条去程和7条回程国际线路，班列通行至阿拉木图、莫斯科，新西伯利亚、杜伊斯堡等11个城市，实现了载货率、运输频次去回双稳定。同时，该市借助于中欧班列的开行，带动了俄罗斯沥青、木材、亚麻籽进口等在乌兰察布市落地加工。在出口方面，带动了油葵籽出口至俄罗斯叶卡捷琳堡，有效实现了粮油产品的双向互通，并进而实现了该市全新品类进出口业务的实力增长。
至2020年，乌兰察布市中欧班列共计到发货物5147箱。货物品类中占较大的分别是汽车用品、木材、汽车整车，占比分别为35.46%、15.6%、9.69%;占比次之的为乳清粉、百货、油葵籽。货物的主要集货地为京津冀地区，占比61.55%;乌兰察布本地占比16.5%;华东地区占比10.74%。主要客户拓展到中远海、中外运、坤通、通用、中工、内蒙外贸等多家大型物流公司。乌兰察布市当地的主要企业有嘉泽木业、贺氏粮油、祥玛商贸等。
2021年，乌兰察布市中欧班列的货源结构改善明显，其中去程内蒙古自治区本地货源小炒旺、葵花籽等占比预计达到30%。回程货物同比增长预计达48.2%。截至2021年年底，该市计划发运中欧班列180列，并与国家重点民族工业产业进行融合，将七苏木打造成为“吉利、长城、奇瑞、力帆”国产汽车出口基地;与TCL内蒙古公司达成初步合作意向，拟将TCL公司电子产品(部件)发往波兰;与巴彦淖尔市葵花籽产业公司合作，与中白工业园合作，与伊利、雪原乳清粉形成点对点运输;加大力度组织木材回程班列在市木材产业园区销售加工。
“走出去，带进来”，乘着中欧班列开行的东风，乌兰察布市货运经济发展节节攀升。
中欧班列
带动内蒙古高水平向北开放
四川德阳到俄罗斯叶卡琳捷堡-铁路运输 中俄班列
二连口岸
一、整体情况
二连站位于内蒙古自治区二连浩特市，属于一类口岸，车站中心里程为集二线K330km+807m，南邻西里站，北邻蒙古国扎门乌德站，距国境线4.8公里，隶属呼和浩特局集团公司管辖，车站技术等级为一等站，技术作业为区段站，业务性质为客货运站和国境换装站，主要担负着联运货物的交接、换装和、国内旅客的运输
二、设施设备
二连站宽轨场与准轨场为纵列式分布，各系统车场为横列式分布，站场分设准轨到发场、调车场、客车场；宽轨到发场、调车场；换轮场、人力换装区、机械换装区、站修线、液体化工换装线、木材专用线、如意物流园专用线、浩通物流园区专用线，现有宽、准轨线路161条（宽轨 83条，准轨78条），机械换装区换装线14条，宽、准轨各7条，面积18000平方米,其中存放散堆装货物占11600平方米，集装箱占6400平方米；人力换装区宽、准轨各4条线路，货物站台5座，面积9528.5平方米;仓库2个，面积1476平方米;雨棚1个；木材换装线（鞍海专用线）宽轨线2条；液体化工换装站宽、准轨各1条；如意物流园宽准轨套线各2条，浩通物流园宽准轨套线各2条，客车换轮库1座，货车换轮库（48镐位）1座；国内货场货物线3条，站台1座，面积5270平方米; 旅客联检楼1座
三、业务办理
车站办理的货物运输种类为联运货物的发、到和换装及国内整车和集装箱业务，进口货物品类主要以铁矿石、木材、铜矿粉和石油等大宗货物为主，出口品类货物以化工、建材、石油焦、粮食等为主，经二连铁路口岸发送到蒙古和俄罗斯等欧亚国家， 目前，车站与海关及其它联检单位同在阳光交接厅集中办公，为客户提供了一站式的便利服务环境和服务条件，确保了进出口货物快速通关报检报验，加快了车辆的周转，提高了作业效率，海关在二连站场内监管区面积达38628.5平方米，配备海关、检验检疫检测系统、口岸消毒通道、监控设备等设施设备
哈萨克斯坦千吨亚麻籽搭返程中欧班列抵青
3日下午，4辆货车在西宁曹家堡机场海关监管下缓缓驶入青海某农副产品有限公司，随着*后4个集装箱运抵，该公司从哈萨克斯坦进口的1325吨亚麻籽全部完成调运，将马上投入加工环节
西宁曹家堡机场海关监管科副科长吕明羽介绍：“该批粮食已经在入境口岸完成检验检疫，对该批粮食的调运及加工过程实施后续监管
“该批粮食运抵西宁站货场当天，我们对箱体密封情况实施了检查，并按照规定调运路线进行了押运，防止运输过程中撒漏，”吕明羽介绍，“通过对进境粮食装卸、运输、加工、下脚料处理等环节实施全过程监管，确保企业采取措施，并按要求对下脚料实施除害处理，以有效杀灭杂草籽、病原菌等有害生物，避免对国内生态安全造成不利影响
“今年是我们利用返程中欧班列进口粮食的第二年，在口岸和属地海关的大力支持下积累了一定经验，也与外商、代理商建立了的沟通配合机制，我们将集中力量利用一个月左右的时间完成这批亚麻籽的加工
四川德阳到俄罗斯叶卡琳捷堡-铁路运输 中俄班列
霍尔果斯站
隶属乌鲁木齐局集团公司管辖，坐落于新疆生产建设兵团农四师62团，属于一等站，正线起止里程为精伊霍铁路K313+072.5-k315+500（准轨），CK0+000-CK6+392.31(宽轨)，长8.45千米，口岸站于2012年12月22日正式通车运营，车站自西向东按边检场、宽轨场、换装作业区、准轨场纵列式布置；客运站和客、货换轮设施，设在换装场北侧横越式布置，宽轨场、准轨场具备接发列车和调车作业功能，换装场设集装箱、成件怕湿货物、笨重货物、散装货物及原油换装作业区
车站准轨场到发线共有16条，编组线8条；宽轨场到发线共有11条，编组线6条，车站有两个货场，分别为准轨国内货场及联运换装场，货场总面积200408平方米，主要办理国内整车、集装箱货物发到，联运整车、集装箱、机械设备换装及发到业务，以及零散货物、批量零散货物发到业务，车站目前共有仓库5座、面积17868平方米，雨棚2座、面积6408平方米，集装箱堆场面积70585平方米，拥有装卸机械设备73台，其中叉车40台，装载机3台，正面吊4台，汽车吊2台，抓料机12台，门吊8台（40.5吨3台、40吨3台、36吨1台、10吨1台），吸粮机3台，牵引车1台，货物线共有6条，换装线目前使用的5对，即换三线1对（怕湿货物换装线）、换五线1对（集装箱货物换装线）、换六线1对（集装箱货物换装线）、换七线1对（笨重货物换装线）、换十线1对，散堆装货物换装线
