郑州环航货运代理有限公司，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务，我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
湖南危化品出口到欧洲全程汽运
新疆霍尔果斯公路口岸今年出口商品车超6万辆
2023-08-17 10:05:17
今年以来，新疆霍尔果斯口岸商品车出口呈快速增长态势 据霍尔果斯出入境边防检查站数据显示，截至8月14日，今年经霍尔果斯公路口岸出口商品车达6.02万辆，同比增长115.9%，成为新疆对外贸易新亮点
铁路口岸风笛长鸣 “钢铁驼队”川流不息
2023-08-17 09:26:05
一列满载着日用百货、服装面料、电器零件等货物的中欧班列从新疆霍尔果斯铁路口岸开出，驶往波兰马拉舍维奇，标志着霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚）班列累计突破3万列 近年来，新疆铁路部门着力畅通中欧班列通道，积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，优化运输组织，加大运力投入，实施口岸扩能改造，提升班列通关效率，助力中欧班列跑出“加速度”
中欧班列跑出“加速度”，得益于完善的基础设施 近年来，面对中欧班列旺盛的运输需求，新疆铁路加大硬件投入，2020年完成霍尔果斯口岸扩能改造，场区内新增货装线、延长到发线，班列运输能力大幅提升 今年3月份以来，霍尔果斯站每月班列通行数量均保持在 600 列以上，越来越多的日用百货、机电设备、电子产品等“制造”从霍尔果斯铁路口岸走向中亚、欧洲市场，尤其是新能源汽车搭乘中欧班列走出国门成为今年的亮点之一，为产品在欧洲市场占得一席之地
中欧班列跑出“加速度”，得益于的调度指挥 新疆铁路部门合理制定列车编解和日班作业兑现计划，将车辆取送、推行译票审核、调车计划传达等作业环节前置，加强列车运输组织、持续优化作业流程，压缩班列换装时间，提高车辆周转率 并积极推行“准换宽”作业试点，实施调度指挥，掌握中欧班列全过程运行时间表，实现了班列正点的常态化开行模式
中欧班列跑出“加速度”，得益于开新路添新途 如今，随着共建“一带一路”高质量发展，中欧班列已经成为世界运输体系的重要组成部分 自 2016 年3月19日霍尔果斯铁路口岸开行首趟中欧班列以来，中欧班列年开行数量逐年增加，经霍尔果斯口岸进出境的中欧(中亚)班列从 2016 年的 386 列增长至 2022 年的7000 多列，商品种类从服装鞋帽增加到日用百货、机械设备等 200 多种，辐射区域从Zui初的2个国家、3个城市拓展到如今的18个国家和地区、45座城市，累计开行班列线路达77条 中欧班列“朋友圈”不断扩大，有效促进了亚欧间的经贸往来，也为畅通产业链供应链提供了强有力的运力保障
使命在肩，责任重大 新疆铁路部门将进一步畅通物流通道，促进地区经贸往来和经济发展，为推动共建“一带一路”高质量发展贡献“铁力量”
湖南危化品出口到欧洲全程汽运
中欧班列“穿针引线” 内河港口与边陲口岸“手牵手”
2023-08-17 09:26:24
8月14日，重庆两江新区，汽笛声中，一列中欧班列（渝新欧）抵达果园港，这趟班列经霍尔果斯口岸入境，将于17日将货物通过长江铁水联运至江苏太仓港
一头是西北边陲口岸，一头是长江内河港口，两个看似没有交集之地，因一列列中欧班列“穿针引线”，“手牵手”共同发展
果园港内，江面上船来船往，港口岸桥运转不停，集装箱卡车往来穿梭……这个于2013年12月5日开港的港口，Zui初主要运输散装货物
“果园港因江边种有片片柑橘树林而得名 ”重庆果园港集装箱码头有限公司生产部工作人员陈传剑在这里工作多年，看着果园港从小到大、从大到强
2016年1月4日，总考察重庆两江新区，步行来到果园港沿江码头平台 看到港口设施齐备，已初具规模，他说：“这里大有希望 ”
“当时我就站在人群中，听着总的话，内心激动不已，发誓要为果园港建设贡献自己的力量 ”陈传剑说
此后，果园港步入发展快车道，由散杂货码头跃升为具备铁公水多式联运功能的国家物流枢纽
江水拍岸，数十公里的江岸线上，16个5000吨级泊位依次排列，130万平方米的堆场上一片忙碌，14条铁路专用线车来车往，船来货往间彰显出这座多式联运枢纽港的活力
果园港集装箱码头上，一架架场桥（龙门吊）犹如巨人般矗立 随着场桥缓缓启动，集装箱被一个个抓取到岸上，然后被卡车运送至地点
抬头望去，只闻机器响，不见操作人
“现在都是远程操控场桥 ”32岁的场桥司机何绍银从2013年起在果园港操控场桥 回想起过去，他感慨良多：“以往集装箱装卸作业要在24米高的场桥上操作，不敢喝太多水，因为爬上爬下上厕所不方便 ”
现在，在智能远控场桥操作室里，场桥司机只需推动操作杆，操控几十米外的巨型场桥降下钢铁“抓手”，即可稳稳地抓起集装箱
“呜……”一列满载货物的中欧班列驶入果园港
“港内货物可通过中欧班列运达中亚、欧洲市场，也可经水运到达长江沿线 ”重庆果园港物流枢纽建设发展有限公司通道物流部项目主管王思佳说
2017年12月，果园港首趟中欧班列发出，开往德国杜伊斯堡港 自此，中欧班列与长江黄金水道实现了联通 2018年11月，果园港又开行了至德国曼海姆港的班列 这一趟趟班列，均从新疆出境驶往欧洲
共建“一带一路”倡议提出十年来，越来越多的“制造”搭乘中欧班列从果园港出发，经新疆口岸走向海外 至今，果园港开行的中欧班列累计达1159列
经过多年建设，果园港通过长江黄金水道，向东联通长江经济带各港口城市群，实现江海联运；通过中欧班列，向西连接西北、中亚及欧洲；通过西部陆海新通道向南连接东盟、南亚，同时辐射云贵川等地；通过“渝满俄”铁路班列，向北联通中蒙俄经济走廊
“‘一带一路’在果园港实现了无缝贯通 相信随着共建‘一带一路’深入推进，果园港和新疆口岸的联系将更加密切 ”王思佳说
（来源：新疆日报）
