货运代理的基本术语有EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP
这13种贸易术语，从左至右，卖方的义务越来越大，买方的反之，也就是说，上述贸易术语中，EXW术语下卖方承担责任，而DDP术语下卖方承担责任
EXW 工厂交货
是指当卖方在其所在地或其他的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具
该术语是卖方承担责任的术语
FCA 货交承运人
是指卖方只要将货物在的地点交给买方的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货
需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运
FAS 船边交货
是指卖方在的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险
FOB 术语
是指货物名称+货物数量+单价+FOB+装运港，风险转移是在越过船舷时转移，由于货物没有越过船舷责任承担应该由卖方公司承担
如果在吊运过程中，吊杆断裂，水泥没有落入大海而是落入船板上，则风险转移给买方，这个责任就应该由买方公司承担
CFR 成本加运费
是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至的目的港所需的运费和费用
但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方
该术语仅适用于海运或内河运输，如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语


CIF 成本、费加运费
是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货，该术语仅适用于海运和内河运输
若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语
CPT 运费付至（的目的地）
是指卖方向其的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，即买方承担交货之后一切风险和其他费用
CIP 运费和费
是指卖方向其的货代交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用
该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运
DAF 边境交货
是指当卖方在边境的的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货
DES 目的港船上交货
是指在的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货
只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能使用该术语
DEQ 目的港码头交货
是指卖方只要将货物在的地点交给买方的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货
需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运
DDU 未交税交货
是指卖方在的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。
该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语
DDP 完税后交货
是指卖方在的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货
因为在DDP术语下卖方承担责任，若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语；若当事方希望买方承担进口的风险和费用，则应使用DDU术语
该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语


11月12日，海关总署发布数据，今年前10个月，海关监管中老班列共计6525列，同比增长36.5%，同期，中越班列监管数量达到1700列，同比增长47%
今年前10个月，全国通过西部陆海新通道实现进出口总额达1.15万亿元，同比增长8.8%，这一增速高出全国整体增速3.6个百分点，西部陆海新通道的运行质效持续提升
此外，同期内，西部陆海新通道沿线省（区、市）的农产品出口总值达到268.8亿元，同比增长12.3%，这些数据表明，西部陆海新通道在促进区域经济发展和农产品出口方面发挥了重要作用
10月16日凌晨，一列满载化肥、农机、电子产品的集装箱中老班列从怀化西铁路物流园鸣笛开出，经磨憨口岸，驶向老挝万象