安徽发运到俄罗斯站克拉斯诺达尔货运一站式对俄代理中欧班列

   我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航。我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案.


上合示范区构建多式联运“新体系”班列运量稳步上升
2022-11-16 10:55:37
今年以来，上合示范区持续深化物流中心建设，探索构建多式联运“新体系”，打造双向多式联运物流枢纽，不断提升多式联运中心班列数量和质量，班列运载的货物量呈稳步上升态势
日前，青岛欧顺航跨境电子商务有限公司总经理卢俊霖来到胶州海关办理“多证合一”备案，为明年拓展海外市场做准备,作为一家专做跨境电商的企业，青岛欧顺航跨境电子商务有限公司在上合示范区一系列务实举措和惠企助企政策的推动下，一年多的时间里，共发运9列跨境电商专列，完成跨境电商贸易额6500万美元,卢俊霖说，随着各类线上、线下基础设施、服务资源的配套完善，企业通过跨境电商出海更加便利，给企业转型升级带来了新机遇,下一步企业将抓住机遇，积极拓展海外市场，为上合新区的建设贡献的力量,
随着年底临近，节日用品和小家电商品的出口需求持续增长，远在白俄罗斯首都明斯克的客户，向卢俊霖发来了商品订单,目前，这批跨境电商出口货物在上合示范区跨境电商监管中心完成了海关监管验放手续，将于近期搭乘中欧班列（齐鲁号）跨境电商专列，由上合示范区多式联运中心发出，经满洲里口岸出境，预计17天左右抵达明斯克
胶州海关副关长徐月静表示，相比传统海运方式，中欧班列的运输时间能节省2/3,中欧班列运输的稳定和，吸引着越来越多企业通过铁路物流拓展市场，海关针对中欧班列发展出台了一系列措施，铁路快速通关、过境运输申报无纸化等改革，大幅提升了班列通关物流效率,针对中欧班列货物配套了专窗办理、预约通关、即查立放等监管服务，创新开展“中欧班列+电商出口”通关模式，持续压缩通关时间，全力助推中欧班列（齐鲁号）发展
自胶州海关监管验放山东首班跨境电商专列以来，有效解决了出口需求旺盛与运能不足的矛盾,目前上合示范区已实现跨境电商专列每月1列的常态化运行,中欧班列被喻为“钢铁驼队”，是我国与“一带一路”国家经贸联系*为紧密的路径,当下，上合示范区正加速物流中心建设，通过中欧班列“连点成线”“织线成网”，使上合示范区“朋友圈”不断扩容,据胶州海关统计，今年前10个月上合示范区多式联运中心共到发中欧班列620列，同比增长36.3%,其中去程366列，占比59%，主要出口商品为机电产品、化工品和日用品等；回程254列，占比41%，主要进口商品为板材、大豆、麦麸颗粒等初级产品,中欧班列在保障产业链供应链安全畅通、促进外贸保稳提质方面作用愈发突出

安徽发运到俄罗斯站克拉斯诺达尔货运一站式对俄代理中欧班列

海运与空运有什么区别
1、价格
海运：海运的运输成本约为铁路运输的1/25～1/20，公路运输的1/100
空运：通常收费重量为45KG，不足45KG的，以45KG计算,对于小于45KG的货物，有些公司会有N价，就是不用按照45KG来开单，可以按照实际公斤数来计费的
快递：包裹收费重量0.5KG，不足0.5KG，以0.5KG计费，30KG以下的货物建议走快递实惠,45KG以上快递通常比空运贵,一般情况45kg以上快递单价比空运贵一倍
2、报关提前期，同样的海运需要花费的时间比空运要长些
海运需要花费2~4天，如周五开船周三报关
空运只需要花费0.5~3天时间，如周五航班周四报关
3、是否可以分批进仓
海运可以分批进仓，而空运一般不可以分批进仓，如首都机场
4、商检查验
海运有时要提箱/掏箱，耗时间，成本高；有查验费，也可能有装卸费拖车费等
空运送货时查验，实行“先查验后入仓”原则，速度快，一般没有查验费
5、海关查验
海运要提箱/掏箱，耗时间，成本高，会产生查验费装卸费拖车费等
没有提箱/掏箱，快；一般没有查验费
6、运输单据
海运提单：信息一定要和客户核对好是要正本还是电放
空运运单：要求没有海运提单那么严，但是也给客户确认下
“信用证”方式成交的要特别注意提单核对
7、AMS/ACI
海运的美国（AMS）和加拿大(ACI)需要，空运不需要
8、ENS
欧盟27国和北非/中东的个别国家（如土耳其）海运需要ENS，空运不需要
9、ISF（10+2）
海运只有美国需要（ISF是美国特有的），空运不需要
10、鉴定/MSDS
海运粉末类/化工类需要MSDS，空运粉末类/化工类需要空运鉴定
注：有的航公司只认“信诺”出的鉴定
11、测磁
海运不需要测磁，带有磁性的货物（属于第9类危险品）如电动机/音箱等空运需要进行测磁
12、进仓提前期，海运要花费的时间比空运时间长
海运一般需要3~6天（拼箱的至少要提前4天）
空运则只需要1~3天，且空运货物客户一般对时间要求很高
小贴士:重量小，45公斤以内的，走快件和走空运成本差不多，但快件手续便利,45公斤以上，空运成本比快件较低,不论货值，买方都需要提供报关委托书,但对于时效性要求不高的话，海运价格都大大便宜于两者
空运海运相比，空运时间上比较快，可以天天订舱，相对运费高,海运比起空运来说，运费比较低，但是周期较长，如果选择要大件而且是重货的话应该选择海运比较好

中俄海运拼箱单证操作须知知识
随着贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨
1、拼箱货一般不能接受某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托，集中分拨来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港,一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受船公司，以免在办理托运时无法满足要求
2、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款,日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的 海运 提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B/L给发货人，如果 L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符，又如，我们在办理运输时，发现一份托单注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 从上面这段L/C的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致
3、拼箱货的计费吨力求做到准确,拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准,如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等
4、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取收费标准，如起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费,因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动
5、对于一些航线及 港口 较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约
6、眼下为配合入世，各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验,对于涉及知识产权的货物，应提前填妥知识产权申报表，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌,都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书；对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起 海关 的疑问，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦

克拉斯诺达尔货运一站式对俄代理中欧班列

铁路拼箱VS海空联运，看看哪个更适合你？
1.概念区别
铁路拼箱是把去往同一目的地的小票货运，拼装入箱(直达)
海空联运是以海运和空运相结合的多式联运运输方式（中转）
2.运输成本
3.破损率
铁路拼箱
在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装，且铁路轨道平稳，破损率几乎为零
海空联运
海空联运的货物通常要在海港拉到空港，在接驳过程中产生碰撞等动作，存在货物破损危险性
4.班列稳定性
铁路拼箱：
铁路班列受天气影响小，班列发车时间及运行时间具有极高的稳定性
海空联运：
海运和空运都受天气影响大，班期及航程存在延迟现象