供应中国各大城市到外蒙古乌兰巴托的国际铁路运输 外蒙古铁路集装箱运输

蒙古国是一个位于中俄之间的内陆国，总面积156.65万平方公里，仅次于哈萨克斯坦，排名世界内陆国家第二位。虽然领土辽阔，但蒙古国作为一个内陆国，相比沿海国家，在发展经济的过程中，无疑有着天然的劣势。这个劣势就是没有出海口。

蒙古国进出口有两种方式：

从中国进口到蒙古国运输方式：

1 从国内各大火车站装铁路集装箱到二连浩特经蒙古国扎门乌德北上到乌兰巴托 ，达尔汗，乔巴山等

2 汽运操作，各大口岸经二连浩特经蒙古国扎门乌德北上到乌兰巴托 ，达尔汗，乔巴山等

3空运货运，北京飞乌兰巴托

另外铁路发运和海运发运时间节点不一样，海运一般提前2-3天到港就可以 ，铁路要求7天

时间节点：

1、托书截止时间：N-7 12:00（工作日）

2、到货截止时间：N-6 18:00（自然日）

3、N-5 18:00单证提供完毕，安排进站（工作日）

4、配合解决单据问题，确认完毕报关放行

5、申请代码，安排发运 

第二种是蒙古出口，一般是经过中国天津港出口

常年对外销售铁路运输、中亚、蒙古、俄罗斯等产品,公司秉承以用户需求为核心，坚持“质量到位、服务”的经营理念,在商务服务－物流服务行业获得了客户的一致认可和高度评价,公司以为客户创造价值为己任，期待为您服务！本公司主要从事乌兰巴托散货拼箱 乌兰巴托汽车运输 乌兰巴托危险品运输蒙古汽车运输 二连浩特报关代理 蒙古散货拼箱 蒙古汽车搭建运输 

我司为客户办理铁路集装箱运输、整车运输和散货拼箱，从中国各地经阿拉山口、二连浩特、满洲里到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯和蒙古国等地；并且为客户提供车皮加固方案、大件设备运输方案设计，国外合作司电报恢复，出口报关报检、货物跟踪、门到门运输、运输保险等运输配套服务，尤其在铁路集装箱联运计划保障、车皮调运、国境口岸报关、报检、换装方面有的优势。  公司凭借的物流管理理念、高素质的化团队、丰富的行业经验，在化、化的服务及的信息技术的支持下，根据客户具体特点，设计策划个性化物流配送方案，以服务满足客户的物流服务需求，为您提供安全、迅速的化物流和贸易服务！  我们公司全体员工愿和每位新老客户携手合作，我们将以百分努力换取您的十分信任，一次合作永运朋友，让你我们在合作中搭起互信的桥梁，共创美好的未来。铁路运输：1、国内至俄罗斯、蒙古、中亚五国、欧洲的集装箱、棚车、敞车、平板车等。2、我司在各站办理整车及集装箱的发运业务。也可在乌西站办理盖车、敞车、平板车及集装箱的换票代理运输业务。公路运输：1、国内段运输：承揽全国各地，至新疆各口岸。新疆各地州，至全国各地的三超货物，普货，零担货物。境外段运输：南疆地区口岸：

1>从喀什-卡拉苏至穆尔尕布至霍罗格至杜尚别。2>喀什至伊尔克至奥什至卡拉梅克至杜尚别 。3>喀什至伊尔克至奥什至胡江特或乌兹别克斯坦境内。4>喀什至吐尔尕特至比什凯克。5>喀什至伊尔克斯坦至奥什；6>喀什至红旗拉普至苏斯特至巴基斯坦境内；7>从喀什-卡拉苏至穆尔尕布至霍罗格至杜尚别至昆都士。北疆地区口岸：1>霍尔果斯口岸、杜拉塔口岸、巴克图口岸、吉木乃口岸、塔克什肯口岸至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯、外蒙古、阿富汗。我公司可清关城市：1：哈萨克斯坦阿拉木图市。2：塔吉克斯坦杜尚别市。3：吉尔吉斯斯坦比什凯克、奥什。注：公路铁路运输货物都可清关。零单货物运输及地区：1：哈萨克斯坦/阿拉木图市。2：乌兹别克斯坦/塔什干。2：塔吉克斯坦/杜尚别市。3：巴基斯坦/伊斯兰堡。4：吉尔吉斯斯坦/比什凯克、奥什。

长沙海关保障首列长沙至乌兰巴托中欧班列开行（图供应中国各大城市到外蒙古乌兰巴托的国际铁路运输  外蒙古铁路集装箱运输

图为：关员对首趟长沙至乌兰巴托中欧班列实施监管

　　6月21日，经长沙海关所属星沙海关监管放行，一列装载着工程机械、家具和食品等货物的中欧班列从长沙国际铁路港顺利驶出。这是中欧班列（长沙）发运的首列运至乌兰巴托的班列，共搭载集装箱标箱106个，全程距离3320公里，预计6天后抵达目的地。

　　中南国际陆港有限公司负责人姚晓雄介绍，班列的开通，将提高湖南对蒙古国进出口货物运输的时效性、安全性和经济性，有助于推动湖南省与蒙古国的经贸往来。

　　为保障班列开通，长沙海关实行“铁路快通”和“出口直装”等便利通关模式，减少出口企业物流环节和各项成本；采取指导企业远程申报、预约加班等方式，确保业务“随到随办”；与铁路及货运公司密切配合，保障班列准点发运，并支持企业拓展回程货源

中欧班列(长沙)首开蒙古国线路 全程运输距离3320公里

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中欧班列(长沙)首开蒙古国线路

今年以来长沙“水陆空”发力畅通国际物流大通道，1至5月进出口总值同比增长18.4%

长沙晚报6月21日讯(全媒体记者 刘捷萍 通讯员 林依)6月21日，一列装载着工程机械、家具和食品等货物的75170次中欧班列，从长沙国际铁路港顺利驶出。这是中欧班列(长沙)发运的首列至蒙古乌兰巴托的班列，将为湖南参与“一带一路”建设带来新机遇，积蓄新动能。

截至6月20日开行500列，增长46.63%

这趟列车货重58.55吨，货值152.38万美元，途经二连浩特口岸出境，全程运输距离3320公里，预计6天后抵达目的地蒙古国首都乌兰巴托。

蒙古国是二大内陆国，也是“一带一路”重要节点国家。中蒙两国领土接壤，开展经贸活动有着得天独厚的地缘优势。为积极响应国家“一带一路”倡议，开拓中蒙物流运输新通道，中欧班列(长沙)首开蒙古国线路。

“长沙—二连口岸—蒙古乌兰巴托班列开通后，可以提高货物运输的时效性、安全性和经济性。”湖南中南国际陆港有限公司负责人姚晓雄介绍，班列弥补了汽车运输运费高、不确定因素多等短板。

疫情发生以来，中欧班列铁路货运成为海运、空运之外重要的国际货物运输方式，在稳定国际供应链产业链、助力国际抗疫合作中发挥关键作用。

今年中欧班列(长沙)延续强劲发展势头，截至6月20日，累计发运500列，同比增长46.63%，共41202标准集装箱，货重34.46万吨，货值13.33亿美元。供应中国各大城市到外蒙古乌兰巴托的国际铁路运输  外蒙古铁路集装箱运输

数据显示，今年1至5月，中欧班列(长沙)去程开行了波兰马拉、白俄罗斯明斯克、拉脱维亚雷泽克内、俄罗斯莫斯科等线路，回程开行了俄罗斯等线路。其中俄线明星班列发运142列，每周7列以上。货物主要出口国为俄罗斯，占出口货值近40%，相较去年同期增长40.31%。从货物来看，出口以电子产品、生活用品为主，进口以木材为主。

湖南本土企业凭借中欧班列(长沙)开行的强劲势头，不断加强与“一带一路”沿线国家的贸易往来。今年1至5月，长沙开放型经济实现稳中向好发展，进出口总值1284.9亿元，占全省53.7%，同比增长18.4%。

促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变

在疫情和俄乌冲突叠加影响下，中欧班列(长沙)为何逆势而上，交出了亮丽“成绩单”?这背后既是中欧之间紧密的贸易内在逻辑，也是长沙多措并举“保市场、拓线路、强服务、优环境”的结果。

欧盟是长沙第三大贸易伙伴，1至5月，双边贸易为132亿元。欧洲是湘企的重要市场。以山河智能为例，山河智能挖掘机在欧洲的保有量已经超过2万台，是中国品牌挖掘机在欧洲的一张名片。5月17日，中欧班列山河智能专列从长沙出发驶向欧洲，搭载近500台挖掘机和滑移装载机。相比海运，班列缩短运输时间20多天，降低运输成本约15%，将提升企业在海外的市场竞争力。

开行“湖南制造”专列是长沙“稳班列”的缩影。长沙市物流与口岸办公室联合湖南中南国际陆港有限公司，为企业提供定制化物流解决方案;加快推进中欧班列线上订舱平台开发建设，全力保障仓位，助力本地企业降本增效。

长沙海关所属星沙海关优化通关流程，实行中欧班列出口货物“提前申报”、“铁路快通”模式和“出口直装”模式等便利措施，减少出口企业物流环节和各项成本，以营商环境做好发运保障。

铁路部门为中欧班列开辟绿色快捷通道，减少作业时间，实现承运、查验、转运快速无缝对接。

下一步，中欧班列(长沙)将进一步丰富运输线路，稳步提升开行规模，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，强化通道与制造业等产业融合，助力企业深度融入“一带一路”建设。

今年以来，长沙“水陆空”全发力，畅通国际物流大通道。截至6月15日，长沙在飞国际货运航线8条，分别是长沙至纽约、洛杉矶、莫斯科、达卡、墨西哥城、曼谷、马尼拉、大阪;霞凝港集装箱吞吐量为93400标箱，同比增长2.68%。

中国-蒙古三条重要铁路将于年底竣工

关注

据悉，中国和蒙古之间的三条关键铁路线将于今年年底竣工，连接蒙古国资源丰富的南戈壁和中国市场，并有望进一步促进特殊时期的中俄贸易往来。在蒙古国总理Oyun-Erdene Luvsannamsrai年初访华期间，双方敲定了三个铁路项目的具体过境点。

三条线路分别为：Tavan Tolgoi-Zuunbayan线，全长416.1公里，预计增加1500万吨的运力，计划将于今年10月完成；Zuunbayan-Khangi线全长226公里，该线路已于3月破土动工，目标运力为2000万吨，该线向北延伸至蒙古国北部的Mandal；Tavan Tolgoi-Gashuunsukhait线，预计运力3000万吨。供应中国各大城市到外蒙古乌兰巴托的国际铁路运输  外蒙古铁路集装箱运输

四个连接点的大致位置

好处

尽管中国是蒙古国重要的煤炭、矿物等出口国，但由于蒙古国仍沿用陈旧的前苏联铁路和公路系统，大部分贸易以卡车运输的方式进行，加上疫情期间边境口岸的防控，运力十分有限。而三条铁路线的建设旨在解决这些瓶颈问题，在2025-2028年将出口增加到140亿到170亿美元，到2029年增加到200亿美元。

据美媒分析，这些项目还能助力中俄之间的货物运输，在一定程度上摆脱欧美对俄制裁带来的港口运输限制。

中蒙宽轨专列

蒙古国铁路采用1520毫米的宽轨轨距，而中国铁路则采用1435毫米的标准轨轨距，因此通过两国之间的列车必须在边境进行换装。再加上边境检查，整个过程需要数小时。为了提升运输效率，中国外运首开中蒙宽轨集装箱专列，从二连浩特铁路口岸出发，不间断直达蒙古国的乌兰巴托，为后者运送物资，运输时间较之前缩短了30%。供应中国各大城市到外蒙古乌兰巴托的国际铁路运输  外蒙古铁路集装箱运输