我司执行俄罗斯国际运输18载，公司在俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄罗斯美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄罗斯民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您到俄罗斯全航线保驾护航。

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特殊货物运输能力优势：为客户提供大中型货物运输服务，根据客户货物运输需求，为特殊货物运输设计 运输物流解决方案，并提供物流运输备案，供客户选择,公司依托“长安号”国际货运班列平台，致力于为客户提供中欧、中亚以及独联体间班列集装箱运输，场站装箱、拆箱、短驳等地面服务，配套的关务咨询，单证制作，报关报检，贸易代理窗口，国内运输，货物保险服务以及西安综保区内跨境电商货物、保税货物进出区报关操作，仓储包装等增值服务,目前，阿拉山口铁路站场年过货能力达2000万吨，拥有准轨场2个、宽轨场1个，站线66条(准轨41条、宽轨25条)，换装线19组，建成了亚洲的“全天候”室内集装箱换装场，年换装能力达20万标箱,而托运人只需办理一次托运，订立一份运输合同，一次支付费用，一次保险，从而省去托运人办理托运手续的许多不便,中欧班列（连云港~伊斯坦布尔）2018年11月28日，载有21个集装箱机械设备、电子产品、日常生活用品的连云港中欧班列（土耳其方向）正式开通运营
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这是中国铁路2018年开行的首趟中欧班列柑橘专列，意味着三峡柑橘出口实现“一列直达”,青岛、深圳、广州、厦门等中国港口经伊朗中转到土库曼斯坦、阿富汗、阿塞拜疆、里海地区及中亚各国,自2013年9月7日中哈两国元首见证项目签约以来，连云港市将之作为服务丝绸之路经济带建设、促进中哈过境运输合作的重点予以推进,其中，“郑新欧”前五月过货量明显增多，货重2.41亿吨，同比增加2.13倍，货值约2.78亿美元，同比增加4.67倍,依托并充分发挥新疆北方5个公路口岸（都拉塔、霍尔果斯、阿拉山口、巴克图、吉木乃）的地理优势，为同行业界提供中国各地至中亚五国、俄罗斯公路运输及延伸服务,中国大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输
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据统计，这是青岛地区开行的第3038列中亚班列,同时，中欧班列平台公司在国外对于货物的集结能力也在不断加强,郑州至列日中欧班列前期开行计划为每周去程一班、回程一班，之后班次将逐渐增加,公司经营范围涉及：国际铁路运输、海铁联运、过境运输、海运进出口、仓储及国内分拨等领域,嘉瑞福在供应链领域不断探索各种创新服务，为上下游企业提供各种支持，包括：进出口代理、阿拉木图哈萨克斯坦
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凭借丰富的铁路运输与多式联运的成功经验以及与各国铁路的长期友好合作关系，我们能为客户提供 可靠的铁路运输解决方案，同时可以根据客户个性化的需求提供多种运输方式联合的 联运方案,“六统一”打造铁路国际联运货物运输品牌,为适应日益增长的中欧班列沿线各国间国际联运货物运输需要，进一步提高运输质量和效益，打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输品牌，铁路部门按照“六统一”，即：统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台，强化机制和装备保障的原则，拟定了《中欧班列组织管理暂行办法》和中欧班列品牌标志设计方案，不断优化班列组织方案
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全国首趟赴俄冷链运输专列从齐齐哈尔出发，十天可抵达莫斯科

9月25日10时，满载洋葱的“龙海号”齐齐哈尔至莫斯科冷链运输专列鸣笛启程，缓缓驶离齐齐哈尔集装箱货场。10天后，该专列将抵达俄罗斯首都莫斯科。这标志着全国首趟赴俄国际冷链运输专列成功开行。

中国经济网 图
装载15车近400吨洋葱的“龙海号”冷链运输专列，全程运行7000多公里。为了保证货品新鲜，哈尔滨铁路局、中铁集装箱运输有限责任公司哈尔滨分公司积极组织，及时调运15只符合国际联运标准的新造45英尺冷藏箱。此箱体是目前先进的自体供电冷藏集装箱，可根据不同货物的需要调节适合的温度，在整个运输过程中持续制冷保温。他们还调配整列与之相匹配的集装箱专用平车，确保将货品保质保量地运送到莫斯科。

中国经济网 图
据介绍，此后，赴俄冷链运输专列将每月对流开行4列。专列抵达莫斯科后，将运载俄罗斯酒类、肉制品等优质商品返回齐齐哈尔。这种运输方式对于节能减排、缓解城市交通拥堵、降低企业物流成本都具有积极作用。据悉，此次冷链运输较常规运输而言，运输时间将大幅度缩短。
此趟冷链运输专列的开行，对于开拓中欧班列冷链运输市场、整合社会冷链运输资源、构建新型铁路冷链物流体系等具有十分重要的意义，也将成为深化对俄全方位交流合作、打通该地区农产品通过铁路冷链出口欧洲的国际运输大通道和有效带动黑龙江沿边开放升级的新引擎。
主营中国至俄罗斯、白俄罗斯、中亚和欧洲地区的跨欧亚国际货运班列，是国际多式联运服务与中欧班列专家； 2.我们拥有国家一级代理资质，专注于中国至俄罗斯、白俄罗斯等相关独联体国家的集装箱运输清关业务，以及回程班列； 3.出口班列每周5列，进口班列每月40列，服务的中欧班列主要有义乌、长沙、南昌、重庆、成都、西安等； 4.公司为以欧亚、独联体国际多式联运为基础，在成都、义乌、深圳、香港、莫斯科等地设有分公司，通过与欧洲，中亚，俄罗斯等国家的物流公司合作建立了的服务网络。

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得益于“一带一路”倡议的实施，成都市在对欧铁路运输量方面跃居。其中，在俄罗斯方面，成都市和莫斯科市郊沃尔西诺车站之间积极开辟了新的集装箱运输路线。这是俄罗斯卫星通讯社记者从四川省自贸区成都青白江国际铁路港行政中心获悉的。

成都自贸通供应链服务有限公司负责物流问题的黄萍女士介绍了一些细节。

黄萍：到莫斯科走的是从满洲里出到新西伯利亚这个线路，是我们的北线。去年我们做莫斯科定制化运贸班列出口了一百多列的货物。去程的货物大部分都是成都生产的女鞋、箱包一类的生活用品，还有一些就是定制化的工程设备，像皮带机。还有就是出口整车，出口整车我们大概做了有十几列，还有一些汽车配件。进口的话品种比较单一，主要是一些俄罗斯生产的糖果饼干，还有纸浆，主要就是这样的品类。

成都青白江国际铁路港是中国四川省自贸区下属三个片区之一。得益于人工智能系统的引进，经过这个铁路终端的90%的进出口货物通关手续都无需人工处理。

俄罗斯铁路(集团)股份公司注意到，中国方向的货流稳定增加，预测到2019年年底前将进一步增加20%。俄罗斯铁路公司总裁奥列格·别洛泽罗夫认为，定额基准的协调和两国铁路公司2018年年底实现引进电子文件传递促进了这一点。

专家： 中欧铁路集装箱运量将迅速增长

俄罗斯集装箱公司总经理格里沙金向俄罗斯卫星通讯社表示，今后几年里中欧铁路集装箱运输量将迅速增长。

格里沙金说：“我们预测将出现很大增长。到2018年底，中国和欧洲间平均每天就有16趟列车，初预测2026年才能达到每天20趟列车。如今看来这个水平很可能在2020年年初就能达到，明年中期每天25趟列车、每年200万个标准箱的目标也是可能实现的。”2018年，中国和欧洲间共通过铁路运输了35万个标准箱，较2017年增加33%。

专家还指出，各国运输公司都希望缩短运输时间。他说：“当前欧洲、过境国和中国的市场参与者都明白，必须提高质量和效率，才能吸引更多货物采用铁路运输。据我们统计，去年不同欧洲国家的部门都确保了比规定时间更加快速的过境运输。”

格里沙金总结说：“今年的运输时间可能会比2018年短1到2天，还会继续缩短。莫斯科的铁路运输,环航国际,中欧班列,中亚五国,国际陆运