河南郑州洛阳湖南长沙到蒙古乌兰巴托物流有限公司 直达10天 中蒙固定班列 每月4班

蒙古国是一个位于中俄之间的内陆国，总面积156.65万平方公里，仅次于哈萨克斯坦，排名世界内陆第二位。虽然领土辽阔，但蒙古国作为一个内陆国，相比沿海，在发展经济的过程中，无疑有着的劣势。这个劣势就是没有出海口。

蒙古国进出口有两种方式：

从中国进口到蒙古国运输方式：

1 从国内各大火车站装铁路集装箱到二连浩特经蒙古国扎门乌德北上到乌兰巴托 ，达尔汗，乔巴山等

2 汽运操作，各大口岸经二连浩特经蒙古国扎门乌德北上到乌兰巴托 ，达尔汗，乔巴山等

3空运货运，北京飞乌兰巴托

另外铁路发运和海运发运时间节点不一样，海运一般提前2-3天到港就可以 ，铁路要求7天

时间节点：

1、托书截止时间：N-7 12:00（工作日）

2、到货截止时间：N-6 18:00（自然日）

3、N-5 18:00单证提供完毕，安排进站（工作日）

4、配合解决单据问题，确认完毕报关放行

5、申请代码，安排发运 

中欧班列(长沙)首开蒙古国线路

今年以来长沙“水陆空”发力畅通国际物流大通道，1至5月进出口总值同比增长18.4%

长沙晚报6月21日讯(全媒体记者 刘捷萍 通讯员 林依)6月21日，一列装载着工程机械、家具和食品等货物的75170次中欧班列，从长沙国际铁路港顺利驶出。这是中欧班列(长沙)发运的首列至蒙古乌兰巴托的班列，将为湖南参与“一带一路”建设带来新机遇，积蓄新动能。

截至6月20日开行500列，增长46.63%

这趟列车货重58.55吨，货值152.38万美元，途经二连浩特口岸出境，全程运输距离3320公里，预计6天后抵达目的地蒙古国首都乌兰巴托。

蒙古国是二大内陆国，也是“一带一路”重要节点国家。中蒙两国领土接壤，开展经贸活动有着得天独厚的地缘优势。为积极响应国家“一带一路”倡议，开拓中蒙物流运输新通道，中欧班列(长沙)首开蒙古国线路。

“长沙—二连口岸—蒙古乌兰巴托班列开通后，可以提高货物运输的时效性、安全性和经济性。”湖南中南国际陆港有限公司负责人姚晓雄介绍，班列弥补了汽车运输运费高、不确定因素多等短板。

疫情发生以来，中欧班列铁路货运成为海运、空运之外重要的国际货物运输方式，在稳定国际供应链产业链、助力国际抗疫合作中发挥关键作用。

今年中欧班列(长沙)延续强劲发展势头，截至6月20日，累计发运500列，同比增长46.63%，共41202标准集装箱，货重34.46万吨，货值13.33亿美元。

数据显示，今年1至5月，中欧班列(长沙)去程开行了波兰马拉、白俄罗斯明斯克、拉脱维亚雷泽克内、俄罗斯莫斯科等线路，回程开行了俄罗斯等线路。其中俄线明星班列发运142列，每周7列以上。货物主要出口国为俄罗斯，占出口货值近40%，相较去年同期增长40.31%。从货物来看，出口以电子产品、生活用品为主，进口以木材为主。

湖南本土企业凭借中欧班列(长沙)开行的强劲势头，不断加强与“一带一路”沿线国家的贸易往来。今年1至5月，长沙开放型经济实现稳中向好发展，进出口总值1284.9亿元，占全省53.7%，同比增长18.4%。

促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变

在疫情和俄乌冲突叠加影响下，中欧班列(长沙)为何逆势而上，交出了亮丽“成绩单”?这背后既是中欧之间紧密的贸易内在逻辑，也是长沙多措并举“保市场、拓线路、强服务、优环境”的结果。

欧盟是长沙第三大贸易伙伴，1至5月，双边贸易为132亿元。欧洲是湘企的重要市场。以山河智能为例，山河智能挖掘机在欧洲的保有量已经超过2万台，是中国品牌挖掘机在欧洲的一张名片。5月17日，中欧班列山河智能专列从长沙出发驶向欧洲，搭载近500台挖掘机和滑移装载机。相比海运，班列缩短运输时间20多天，降低运输成本约15%，将提升企业在海外的市场竞争力。

开行“湖南制造”专列是长沙“稳班列”的缩影。长沙市物流与口岸办公室联合湖南中南国际陆港有限公司，为企业提供定制化物流解决方案;加快推进中欧班列线上订舱平台开发建设，全力保障仓位，助力本地企业降本增效。

长沙海关所属星沙海关优化通关流程，实行中欧班列出口货物“提前申报”、“铁路快通”模式和“出口直装”模式等便利措施，减少出口企业物流环节和各项成本，以营商环境做好发运保障。

铁路部门为中欧班列开辟绿色快捷通道，减少作业时间，实现承运、查验、转运快速无缝对接。

下一步，中欧班列(长沙)将进一步丰富运输线路，稳步提升开行规模，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，强化通道与制造业等产业融合，助力企业深度融入“一带一路”建设。

今年以来，长沙“水陆空”全发力，畅通国际物流大通道。截至6月15日，长沙在飞国际货运航线8条，分别是长沙至纽约、洛杉矶、莫斯科、达卡、墨西哥城、曼谷、马尼拉、大阪;霞凝港集装箱吞吐量为93400标箱，同比增长2.68

6月21日讯（全媒体记者 刘捷萍 通讯员 林依）21日，一列装载着工程机械、家具和食品等货物的75170次中欧班列从长沙国际铁路港顺利驶出。这趟列车货值152.38万美元、货重58.55吨，途经二连浩特口岸出境，开往蒙古国的乌兰巴托，全程运输距离3320公里，预计6天后抵达目的地。这是中欧班列（长沙）发运的首列至蒙古乌兰巴托的班列，将为“一带一路”高质量建设带来新的机遇，积蓄新的动能。

　　蒙古国，是中国“一带一路”北线重要节点国家，是二大内陆国家。中蒙两国领土接壤，开展经贸活动有着得天独厚的地缘优势。当前，两国经贸发展进入快车道。特别是近年来，蒙古国积极支持和参与共建“一带一路”，为中蒙经贸合作带来更多良机。

　　疫情发生以来，中欧班列铁路货运作为海运、空运之外连接亚欧大陆的第三种国际货物运输方式，在稳定国际供应链产业链、助力国际抗疫合作中发挥关键作用。今年以来，湖南本土企业凭借中欧班列（长沙）开行越来越密的强劲势头，不断加强与“一带一路”沿线国家的贸易往来。

　　为积极响应国家“一带一路”倡议，打通中蒙经济物流运输新通道，中欧班列（长沙）开通至蒙古乌兰巴托线路。新线路提供了稳定的外贸通道，将进一步助推湖南与蒙古的经贸往来，深化区域间产业链供应链的合作。

　　“长沙—二连口岸—蒙古乌兰巴托班列开通后，可以提高货物运输的时效性、安全性和经济性。”湖南中南国际陆港有限公司负责人姚晓雄介绍，班列弥补了汽车运输运费高、不确定因素多等短板。

　　近年来，市政府物流口岸办、星沙海关、铁路部门多措并举推动中欧班列高质量发展。

　　长沙市物流与口岸办公室主动担当，联合湖南中南国际陆港有限公司为企业提供定制化物流解决方案，引导本地企业加快推进非标产品适箱化生产和设计。同时，加快推进中欧班列线上订舱平台开发建设，实现本地企业与平台公司直接对接，全力保障仓位，助力企业降本增效。

　　长沙海关所属星沙海关主动作为优化通关流程，认真落实长沙海关《关于促进湖南外贸保稳提质的35条措施》，保障湖南产业链供应链循环畅；全面推广中欧班列出口货物“提前申报”，大幅降低全省中欧班列出口整体通关时间；同时指导企业利用“舱单归并”，减少手续；允许中欧班列货物通过多程转关办理海关手续，确保转关畅通；实行“铁路快通”模式和“出口直装”模式等一系列便利措施，减少出口企业物流环节和各项成本，确保过境各类货物的高效接卸运转，以营商环境做好发运保障。

　　铁路部门为中欧班列开辟绿色快捷通道，减少作业时间，实现承运、查验、转运快速无缝对接；加强源头调控疏解，满足运输需求，采取阶段性运力调整措施，确保高效畅通；加强各方协调合作，加强沟通协作和突发情况应急处置，确保中欧班列通道安全畅通。

　　今年以来，中欧班列（长沙）高效开行，截至6月20日，发运班列500列，同比增长46.63%。

　　下一步，中欧班列（长沙）将进一步丰富运输线路，稳步提升开行规模，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，强化通道与制造业等产业融合，助力企业深度融入“一带一路”建设。