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欧洲进口铁路 波兰进口货物铁路运输到中国 拼箱专线 欧洲全境可达 郑州火车天天发 进出口天天班列

更新时间:2024-12-04 07:00:00
价格:¥23500/箱
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详细介绍

郑州—布列斯特/马拉/汉堡/慕尼黑/列日(欧盟),进出口每周各8班,进出口整柜拼箱门到门皆可操作二级站点为:马拉舍维奇、华沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米兰、马尔默、布达佩斯、布列斯特、明斯克、莫斯科、圣彼得堡、赫尔辛堡郑州——霍尔果斯境/阿拉木图/塔什干越南河内—凭祥—郑州越南进口班列


始发地:郑州台州丽水常熟衡水辛集石家庄江苏浙江杭州广东目的地:德国汉堡慕尼黑比利时列日巴黎莫斯科明斯克米兰运输方式:铁路运输
迟装运日:2服装:男装女装型材:配重件
机械:磨具五金波兰铁路运输:货物铁路运输到华沙比利时铁路:列日集装箱物流
明斯克铁路:郑州出口运输欧洲铁路运输:波兰铁路进口到中国中欧国际铁路:郑州到德国陆运
意大利铁路:米兰铁路运输波兰进口货物到中国:华沙铁路进口

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China-Europe rail

莫斯科明斯克拼箱.png化工品集装箱车皮运输班列.png内陆国家运输口岸闪动.gif

主要中欧班列线路:

1.中国—德国汉堡、杜伊斯堡—法国里昂,中国—荷兰(往返)

2.中国—波兰马拉、华沙(往返)

3.中国—波兰罗兹(往返)

4.中国—俄罗斯莫斯科(往返)

5.中国—白俄罗斯布列斯特、明斯克(往返)

6.中国—哈萨克斯坦阿拉木图

7.中国—塔吉克斯坦杜尚别

8.中国—乌兹别克斯坦塔什干

中欧铁运特色服务:

1.铁路15天到汉堡专线,欧洲全境配送服务

2.铁路12天到华沙专线,欧洲全境配送服务


汉堡到郑州铁路拼箱运输运价运费 郑欧班列河南中捷货运




 河南地处中原腹地,自古就有“九省通衢”之说,在中国经济发展格局中,郑州承东启西,连接南北,为中国重要的铁路、公路、航空、通信枢纽,重要的商品生产及货物集散地,连接中国南北、东西的两大铁路主干线一一京广铁路和陇海铁路以及京港澳高速、连霍高速在此交汇,形成中国交通的十字交叉。十二五期间,郑州将建成全国重要的现代物流中心和重要的国际物流结点,以郑州为中心、中原城市群为***,以区域物流枢纽、综合物流园和***物流中心为支撑的现代物流网络体系将覆盖中原腹地、中国内陆乃至整个东北亚地区。


 以郑州和汉堡为核心,郑欧班列沿途多点集疏格局已经形成,中途上下货已实现多点常态化,成为在所有中欧班列中载货量和满载率处于地位的***优势。境内以郑州为中心,货物集疏半径超过1500公里,辐射2000公里,覆盖全国四分之三省份,并通过过境中转向东辐射到日韩等亚太地区;境外以汉堡为枢纽,以巴黎、米兰、布拉格、华沙、马拉舍维奇、布列斯、莫斯科、阿拉木图、扎门乌德等地为二级集疏中心,覆盖欧盟、俄罗斯及中亚地区22个国家112个城市。?

郑欧国际货运班列:

1、郑欧线:

郑州—布列斯特/马拉/汉堡/慕尼黑(欧盟),进出口每周各8班,进出口整柜拼箱门到门皆可操作

新线路:郑州—列日线每周进出口各一班(整柜+拼箱)!

(列日距安特卫普132公里; 距离法国物流中心里尔207公里;距离欧洲***大港鹿特丹227公里)

2、郑中亚线:

郑州——霍尔果斯境/阿拉木图/塔什干,常态开行,每周出口2班(周三、周五)

3、郑东盟线:

越南河内—凭祥—郑州越南进口班列,每周三一班

4、中亚,中越班列对于连续性上货客户,享有整柜优惠方案,具体详询


传统的运输方式更多依赖于海运和航空运输,运输时间和运输费用一直是难以协调和解决的现实问题。为打破交通对中欧发展的束缚,中欧班列作为丝绸之路***物流项目的先行者,一经开通就成为名副其实的***竞争力、综合***的运输方式。与传统的欧洲运输方式相比,运输时间是海运的三分之一,而费用仅为空运的四分之一!


中欧班列具备国际运输时间短、通关便捷、安全系数高、密度大、科技含量高、贸易便利化、仓储布局合理化等诸多优势。已经吸引了越来越大的企业加入合作。可以预见,随着未来运行流程影响力将进一步提升,中欧班列不仅连接中国与欧洲贸易运输的区域性物流通道,更是助推国内通往欧洲国际性中转枢纽的动力引擎



 随着郑欧班列开行频次的稳健提升,郑欧班列所用集装箱历经了从租赁箱到自有陆港箱为主;从单一的普通干货箱到普通箱、开顶箱、挂衣箱、冷藏箱等多种箱种发展,为客户提供了多元化的中欧铁路集装箱供应。

       目前,我司自有箱约6000多台,其中有40尺高箱, 20尺箱; 45英尺、40英尺冷藏箱、40和20英尺的开顶箱、40和20英尺挂衣箱(郑欧特制),可满足客户***服装、机械、电子产品、红酒啤酒、食品药品等各种货物进出口用箱的需求。陆港公司自有集装箱,均为IICL标准的新箱,致力于为郑欧班列客户提供***的集装箱服务。

       为适应郑欧班列国内外各地区客户的用箱需求,目前国内主要沿海港口及内陆的郑州、武汉、南京、沈阳、常州、合肥等地均有堆存;在欧洲的汉堡、杜伊斯堡、曼海姆、慕尼黑、莱比锡、鹿特丹、安特卫普、华沙,马拉,布列斯特,明斯克、伦敦、巴黎、布达佩斯、米兰等等均有分布


郑欧国际铁路货运班列始于郑州,经新疆阿拉山口出境,途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡,全程10214公里,运行时间15天左右,比走海路到欧洲节约25天左右。郑欧国际铁路货运班列沿途经过5个国家,历经2次转关2次换轨。

郑欧国际货运班列2013年7月18日开行首班班列,目前每周开4班,目的地覆盖欧洲12个国家32个城市。预计到2020年,集装箱年吞吐量达120万标准箱。 ***路线: 上海/广州/深圳/宁波/天津/青岛—郑州—华沙/汉堡铁路集装箱运输 全国—郑州—华沙/汉堡铁路集装箱货物运输专线,开展整箱、拼箱业务,提供门—站、站—门、门—门服务,可分拨到欧盟国家及地区客户的门。 

3年后的,郑欧班列***一班进口汽车专列货值即达到1.2亿元人民币,与3年前相比,早已不可同日而语。3年前,郑欧班列是典型的单线运输,3年后,郑欧班列进一步实现了每周“去四回四”的大好局面。3年前,班列开到汉堡需要18天左右,而现在只需要12天。

草原班列.jpeg



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