中国至哈萨克斯坦的五种物流方案中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输线路

更新时间：2024-12-04 07:00:00

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详细介绍

哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其大民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳。哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤。全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界大的内陆国。

物流巴巴提供从中国各地甚至世界其他国家起运，多式联运到哈萨克斯坦KAZAKHSTAN的货物运输，主要目的地包括：阿拉木图ALMATY/阿斯塔纳ASTANA/齐姆肯特CHIMKENT等。

中国到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：

路线一：精品路线/全铁运输。全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点。

路线二：精品路线/海铁运输。海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点。对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来中国主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦。

路线三：推荐路线/海陆联运。从中国各地甚至世界其他国家起运，走海运（集装箱COC/SOC和大宗散杂货）至伊朗的阿巴斯港ABBAS，再由我司在当地的分支机构或有资质合作机构进行转关转运到哈萨克斯坦目的地。此路线操作十分成熟，安全可靠，是目前中哈之间货物运输的又一选择。当全铁或者海铁走不通（例如买单报关/包柜铁路出口处理不了时）的情况下，海陆联运就可以简便的处理报关出口和运输问题。

路线四：主要路线/全程汽运。从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的国际路运到哈萨克斯坦目的地。这种方式的运输费用相对昂贵，约十天。速度很快。

路线五：全程空运。从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右。四大国际快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地

我司执行中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在塔什干阿拉木图设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄语区美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的俄语区全航线保驾护航。
全国208个城市网点至新疆霍尔果斯, 哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，格鲁吉亚，阿塞拜疆，波兰，德国等欧亚全境的汽运专线。提供集装箱拼箱，工程机械设备出口，超限大件物流，整车物流，冷链运输，仓储，报关，转关，过境转关，ATA单证，DDU运输， DDP清关以及香港账户免息代收货款。公司自备大小海关监管车辆，专注中亚，中欧，俄罗斯汽运出口运输，22年品牌物流供应链
新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，乌克兰，格鲁吉亚，阿塞拜疆，亚美尼亚，波兰，德国，奥地利等欧亚全境的陆运专线。提供超限大件运输，商品车辆出口，工程机械物流等三超设备的公路国际运输业务。我司可提供 20-420吨超低平板车，12-38米可伸缩式超长平板车数部，进口大吨位超低板30cm、60cm重型牵引车及特种运输车和吊装机械总计300余辆，擅长于提供1～500吨重型设备货物大件运输、工厂整体搬迁大件运输、工程项目大件运输的服务，为逾百家客户量身定制了风电设备、核电设备、石化设备、大型钢罐、重型钢管、钢结构、港口机械、地铁机械、铝塑机械、大型输变电等设备设施大件运输的成熟解决方案并成功实施，提供了可靠、安全、优质、高效的大件出口运输服务。超限大件运输：矿山设备，机械设备，电站设备，航天器具，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，超限大件等三超设备的公路国际运输业务。
超限大件运输：矿山设备，机械设备，电站设备，航天器具，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，超限大件等三超设备的公路国际运输业务。
车辆出口工程机械设备运输：平板拖车，电源车，自卸车，砼搅拌车，布料杆车，洒水车，铲车，挖土机，商砼车，汽车吊，碾压车，推土机，铲运机，装载机，平地机，压路机，挖掘机等。我司根据货物情况，提供各类超限运输平板车辆以及自驾到目的地国家的物流服务。
操作流程
1.需求调研 2.方案报价 3.签订合同 4.成立项目小组 5.评估风险 6.确认方案 7.项目运作 8.全程项目预案风控 9.完成项目目标任务
中欧班列
中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输路线起点与终点线路图

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输路线起点与终点线路图

从中国到哈萨克斯坦能提供国际集装箱铁路运输服务的线路到目的前为止只有二个火车站，一个为陕西的西安市，另一个为山东省的青岛市。从这二个火车站发出的集装箱运输到哈萨克斯坦境内又分为好几条不同的线路与发车班列，总共开行的铁路线路有超过17条，分别通向阿拉木图、阿斯塔纳、阿特劳、卡拉干达、齐姆肯特这五个城市。

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输线路详细主线路可以总结归纳以下几条：

条线路为：（成都、重庆、义乌、深圳、广州、东莞、惠州、上海、北京、西安、武汉、长沙、厦门） -- 阿拉山口 -- 阿腾科里 -- 阿拉木图
第二条线路为：（汕头、河源、苏州、天津、广西） -- 阿拉山口 -- -多斯特克 -- 阿斯塔纳
第三条线路为：中山、佛山、江门 -- 霍尔果斯 -- 阿腾科里 -- 齐姆肯特
第四条线路：(青岛、天津、沈阳、烟台、莱阳、潍坊、淄博、济南、德州、临沂) - 阿拉木图、阿斯塔纳

从中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输路线总共有17条线路，有些线路是重叠发售，基本上每条线路每周发行一到二班列车。运行时间从开火车开始计算包括中间更换换轨的时间，到达目的港全部总的铁路时间为15~20天。相比一带一路中欧班列，中亚到哈萨克斯坦铁路运行时间比较慢，同样时间路程从中国到哈萨克斯坦却很3000多公里，这之间主要的原因是因为中午换铁轨所花费。

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输线路图

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输线路图显示着起运点与火车所经过的站点，终点站，火车站点与火车站点的距离运输时间等。

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输线路图由中亚铁路国际货运专家好望角国际物流提供详细的解说与著作。

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输

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中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输价格
中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输路线

国内出口到哈萨克斯坦哪种运输方式好?

哈萨克斯坦与中国之间的新货运铁路路线正式开通

3月13日15时，搭载着49个40英尺集装箱的21028次重型机械中欧班列，从广西南宁国际铁路港出发，开往哈萨克斯坦努尔苏丹。这是广西发出的首趟重型机械中欧班列，开辟了“南宁—西安（新筑）—努尔苏丹”的新线路。中国铁路南宁局集团有限公司南宁货运中心南宁南营业所党总支书记钟海捷表示，这是南宁国际铁路港一期工程建成投入使用以来，发出的首趟中欧班列。该班列的发出，意味着南宁作为西部陆海新通道重要物流节点，顺利将21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带进行了有效的对接。班列的开行必将带动周边物流向南宁聚集，使南宁真正成为面向东盟的国际物流枢纽。据介绍，以公铁、空铁、海铁联运为基础的南宁国际铁路港是广西参与西部陆海新通道建设的重点项目，完全建成后将成为陆海新通道的核心节点、港产城一体化联动的现代物流。

中国铁路南宁局集团有限公司提供的信息显示，2020年，南宁国际铁路港二期已开工建设。该港一期工程建成投入使用以来，中越跨境班列运行水平稳步提升，来自中国中西部地区的小麦、淀粉、面粉、精制盐、玻璃、棉纱、柴油机等产品经中越班列运往越南等东盟国家，返程运抵东盟国家的日用品等进境货物，2018年开行59列、2019年开行111列、2020年开行166列。2021年前两个月，中越跨境班列已开行56列、同比增长132%，成为促进中国与东盟国家经贸合作，“一带一路”建设的重要驱动力。今年由于境外疫情形势仍然严峻，各国边关海关收紧，口岸公路、水路过关缓慢。广西建工集团建筑机械制造有限责任公司因塔式起重机出口运输缓慢，一度面临违约风险。塔式起重机搭乘中欧班列从南宁国际铁路港顺利发运后，预计机器将按期交付。这趟重型机械中欧班列总行程约5031公里，预计运行时间13天。广西建工集团建筑机械制造有限责任公司经理翁远春表示：“过去我们主要通过公路将塔式起重机运到哈萨克斯坦，耗时约一个半月，现在从南宁国际铁路港通过中欧班列发运，比过去可节省30多天的时间，更高效、快捷。”

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输40尺寸高箱到阿拉木图 / 阿斯塔纳 / 阿特劳卡拉干达 / 齐姆肯特国际多式联运物流服务。

哈萨克斯坦地处中亚五国与俄罗斯/ 里海包围中，外界的交通只能通过国际铁路与汽车运输。公路汽车运输单次货运量少，运费成本高，运输不稳定。哈萨克斯坦铁路线路发达，铁路运输在哈萨克斯坦占据着相当重的地位，铁路线路连接亚洲的中国，俄罗斯的莫斯科，东边连接向欧洲众多国家，周边连接土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦。东边输向阿富汗与伊朗。论国土面积哈萨克斯坦中亚五中国大的，其经济占有量在几个国家中也是遥遥。

哈萨克斯坦与中国的国际贸易伴随着中国“新丝绸之路”“一带一路”的建议快速增长。“中欧班列”基本上所有线路如“郑欧班列”“蓉欧班列”“渝新欧”都需要便宜到哈萨克斯坦的铁路轨道服务。哈萨克斯坦自然资源丰富，工业使用的原材有很多在世界上都是世界上制作顶必用到的。其本的的经济发展相当快，人均GDP相当于中等发达国家水平，但其工业发展落后，基本上生活所需要的衣服 / 家具 / 鞋帽 / 电器 / 手机 / 电脑都依靠进口，基本超过90%的产品采购进口来自于中国的深圳 / 广州珠三角地区与长三角地区的上海与义乌以及福建等地。

大量货物的来往需要强有力的物流来支撑，在“中亚班列”之一中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输开通之前，中国运往哈萨克斯坦的货物都是都国际汽车运输这样的多式联运把货物从遥远的南方使用中国物流运到新疆阿拉山口报关出口。汽车运输受到路面 / 天气 / 司机 / 车辆状况等多种不稳定的因素影响，而且不能大量单批量地运输。中国到哈萨克斯坦国际火车集装箱线路的开通大大地解决了二国之间物流的矛盾。促进了二个经济加速地飞快发展。