中国到俄罗斯班列--化工品铁路货物出口到舒莎雷

公司优势

　　◆ 10余年中欧班列操作经验

　　◆ 与多家境外段铁路承运代理商建立战略合作

　　◆ 提供集装箱租赁、汽运拖车、报关发运以及目的港派送等一条龙服务

　　◆ 集铁路发运、海运订舱、拖车运输，仓储装卸等综合性现代化物流企业 

　　主营业务

　　◆ 铁路运输

　　班列铁路集装箱、整车门到门；国内批量零散快运门到门

　　天津港多地区仓储及中转服务、轿运车发运、集装箱全国门到门

　　商品车，新能源车铁路发运，装箱、拆箱、仓储、加固等综合场站服务

　　自京津冀、青岛、江浙沪、广州等地区向铁路中心站的集装箱长途拖车业务，一体化通关、冷链运输、海关监管运输

　　港口及清关服务，特殊货品运输方案制定、批复（可海关监管）

　　◆ 多式联运业务

　　全国出发至蒙古、中亚五国、俄罗斯全境等，中欧班列运输及公路运输

　　◆ 、国内海运进出口

　　中远海、马士基、万海、达飞等

　　天津港及其他港口出发的海运集装箱货散货运输

　　货物起运港运输，清关、送货等一站式服务、海铁联运过境业务

到俄罗斯班列--化工品铁路货物出口到舒莎雷



中欧班列东通道上半年通行量创历史新高
2023-07-06 09:23:49
铁路哈尔滨局集团有限公司(以下简称哈尔滨局集团公司)7月5日发布消息，今年上半年，中欧班列东通道满洲里和绥芬河铁路口岸累计通行中欧班列2754列，运送货物29.3万标箱，同比分别增长6.5%、18.2%，均创历史新高
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，也是满洲里站通行中欧班列十周年 中欧班列凭借全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等优势，有力保障了产业链供应链稳定畅通，成为与“一带一路”沿线国家互联互通互惠的重要载体，被誉为联通亚欧的“钢铁驼队”
十年来，哈尔滨局集团公司通过不断完善班列运行保障机制、口岸站运输能力建设等途径，推动了班列开行数量逐年递增、货物品类不断丰富、运输货值成倍增长
目前，经中欧班列东通道出境可通达俄罗斯、波兰、德国、比利时等13个国家，入境班列主要到达哈尔滨、沈阳、西安、南京、郑州、长沙、成都等60个城市 通行线路由开行初期的1条增至22条，货物由电器产品扩展到日用百货、工业机械、金属、农副产品、木材等12大品类
目前，中欧班列东通道年通行量逾5000列，占铁路口岸总量的三成，呈连年增长态势 今年上半年，满洲里铁路口岸通行中欧班列2338列，运送货物25.2万标箱，同比分别增长5.7%、18.2%；绥芬河铁路口岸通行中欧班列416列，运送货物4.1万标箱，同比分别增长11.5%、18.4%，均创历史新高



160辆国产小轿车 搭乘“天马号”赶赴中亚
记者从兰州海关获悉，近日，160辆国产奇瑞牌小轿车在兰州海关所属金昌海关的监管下，搭乘“天马号”中欧班列发往中亚，这是兰州海关与甘肃（武威）陆港共同助力自主品牌汽车走向海外的又一次成功尝试
为保障整车班列顺利发运，金昌海关坚持靠前服务，及时向班列运营企业和代理报关企业宣传汽车出口政策，详细讲解办理流程及所需监管证件和特殊商品申报注意事项，持续优化检验监管模式，开通绿色通道，确保货物快速通关
“武威保税物流中心（B型）内建设有10.2万平方米的堆场，车辆停放场地充足，在汽车出口方面具有独特优势 今后我们将在这次整车班列成功发运的基础上，继续发挥武威保税物流中心和‘天马号’班列的平台和通道优势，助力更多自主品牌汽车开拓‘一带一路’沿线国家市场 ”金昌海关关长李正富说




到俄罗斯班列--化工品铁路货物出口到舒莎雷

物流中欧班列（长春-莫斯科）！
2023-07-06 13:15:30

6月30日，物流中欧班列（长春-莫斯科）仪式在长春远达铁路综合货场长春新区港举行，标志着长春新区与物流股份有限公司的战略合作取得了实质性成果，将有力推动长春新区乃至吉林省市深度融入“双循环”新发展格局，推动更多的“制造”走向世界，吸引更多的产业、资金、技术涌向长春，为吉林高水平对外开放注入强劲动能
长春远达铁路综合货场是由原铁路总公司规划建设的东北的一级铁路综合物流基地，具有粮食仓储、常温仓储、冷链仓储等功能 围绕长春远达综合货场，长春新区累计投资110亿元，建成了占地面积106.6万平方米，集物流大厦、木材交易加工区、冷链加工物业园等于一体的东北的一级铁路综合物流基地，打造“一带一路”建设的重要支撑点和陆上桥头堡
此次物流股份有限公司中欧班列（长春-莫斯科）共110标箱，满载汽车配件、电子元器件、机械配件、轻工业品、轻纺织品等物品，从长春货运中心远达营业站始发，将于15天后抵达俄罗斯莫斯科 此次班列开通是物流与长春新区合作的步，将通过中欧班列连接物流境外俄罗斯格林伍德项目、德国威廉港项目，多式联运连接海港和陆港，推动“港、产、城”联动发展 在班列的开行上，铁路沈阳局集团有限公司长春货运中心超前谋划，将坚持优先调配车种、车辆，优先安排运力资源，优化发运流程，确保班列安全、顺利发运
长春新区计划力争在“十四五”末，把长春新区陆港建设成为吞吐量超过1万标箱、年过货量达20万吨、园区总产值突破百亿的东北亚区域物流枢纽中心