中国到哈萨克斯坦运输 大件设备从中国到哈萨克斯坦运输方式有哪几种 铁路公路联合运输

       我司执行中亚五国俄罗斯国际公路国际铁路联合运输18载，公司在阿拉木图塔什干莫斯科设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄语区美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您到俄语区全航线保驾护航。我司也是郑州陆港，新疆陆港，银川保税北大门前期国际物流班列以及出口保税的顾问和策划方，也是早从事从国内内陆城市到青岛，上海，广州等海铁联运的执行方，深度涉入国际铁路联运18年，依托多年和国铁的关系，承担了山西大同煤炭，中铁，中石油，国家路桥集团，中建等央企在海外，独联体，非洲等工程项目的参与。欢迎致电，更欢迎您莅临公司参观考察。

中国各大车站———中亚五国(危险化工品)（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦）、俄罗斯、外蒙古等国

*汽运：

中国各大城市———中亚五国(危险化工品)（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦）、俄罗斯、外蒙古等国

*空运：

中国各大城市———五国中亚(危险化工品)（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦）、俄罗斯、外蒙古、阿塞拜疆、亚美尼亚、格鲁吉亚等国

*海陆联运（海铁/海卡）：

中国港口———阿巴斯Bandar Abbas/波季Poti———中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦）、阿塞拜疆、亚美尼亚、格鲁吉亚、阿富汗、白俄罗斯、乌克兰等国

过境货运：

*三国（如日韩东南亚欧美等国）———海运至青岛或者连云港———铁路中 中国五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦）

我司出口中亚俄运输服务范围：

陆运散货拼箱（铁路拼箱/汽运拼车）

承接国内铁路运输

承接危险化工品运输

承接大型*限货物运输

在哈萨克斯坦科斯塔奈州风电场施工现场，工作人员吊装中国生产的风机叶片（10月30日摄）。 新冠疫情期间，中国和哈萨克斯坦克服困难，继续推动新能源领域合作。中国生产的风电设备跨越数千公里运输至哈萨克斯坦，助力哈萨克斯坦可再生能源项目。 新华社发（寰泰能源供图）

在哈萨克斯坦科斯塔奈州风电场施工现场，工作人员吊装中国生产的风机叶片（8月28日摄）。 新冠疫情期间，中国和哈萨克斯坦克服困难，继续推动新能源领域合作。中国生产的风电设备跨越数千公里运输至哈萨克斯坦，助力哈萨克斯坦可再生能源项目。 新华社发（寰泰能源供图）

在哈萨克斯坦卡拉干达至努尔苏丹段公路，卡车车队运输70米长的风机叶片（6月23日摄）。 新冠疫情期间，中国和哈萨克斯坦克服困难，继续推动新能源领域合作。中国生产的风电设备跨越数千公里运输至哈萨克斯坦，助力哈萨克斯坦可再生能源项目。 新华社发（奥斯潘诺夫摄）

在哈萨克斯坦卡拉干达至努尔苏丹段公路，卡车车队运输70米长的风机叶片（无人机拍摄，6月23日摄）。 新冠疫情期间，中国和哈萨克斯坦克服困难，继续推动新能源领域合作。中国生产的风电设备跨越数千公里运输至哈萨克斯坦，助力哈萨克斯坦可再生能源项目。 新华社发（奥斯潘诺夫摄）

中国生产的风机叶片从天津工厂吊装启运发往哈萨克斯坦（4月9日摄）。 新冠疫情期间，中国和哈萨克斯坦克服困难，继续推动新能源领域合作。中国生产的风电设备跨越数千公里运输至哈萨克斯坦，助力哈萨克斯坦可再生能源项目。 中国到哈萨克斯坦运输  大件设备从中国到哈萨克斯坦运输方式有哪几种 铁路公路联合运输

中国生产的风机叶片从天津工厂吊装启运发往哈萨克斯坦（4月9日摄）。 新冠疫情期间，中国和哈萨克斯坦克服困难，继续推动新能源领域合作。中国生产的风电设备跨越数千公里运输至哈萨克斯坦，助力哈萨克斯坦可再生能源项目。

石油设备包括钻杆 钻头 钢管 钻井平台 阀门 PLC 

承接哈萨克斯坦公路及铁路运输，*大件运输，主要承接**石化工程项目，哈萨克斯坦内全境可达。

北哈萨克斯坦斯坦州、科斯塔奈州、巴甫洛达尔州、阿克莫拉州、西哈萨克斯坦斯坦州、东哈萨克斯坦斯坦州、阿特劳州、阿克纠宾斯克州、卡拉干达州、曼格斯套州、克孜勒奥尔达州、江布尔州、阿拉木图州、南哈萨克斯坦斯坦州

深耕中亚五国及俄罗斯铁路运输、公路运输、海铁联运等多式联运运输、公司有自己的运输专线，可以承接危化品运输、公路大件运输、公路机械设备运输以及二手设备运输、汽运整柜以及汽运散货拼车运输。

可提供*的石油设备运输方案和报价，专注赢得客户满意

石油钻杆，石油钻井设备，石油机械运输，

据哈萨克斯坦哈铁快运（KTZ Express）公司集装箱运输服务司司长叶尔詹·巴依霍津介绍，过境哈萨克斯坦的集装箱货物大部分来自欧洲国家。过境哈萨克斯坦发往中国的欧洲集装箱货运费用目前约为9000美元。

他表示，相比5年前，来自欧洲方向的集装箱货物量有显著增长，特别是成品货物的数量增幅明显。

根据他的说法，过境哈萨克斯坦从欧洲国家向中国运输货物的运输费用近几年来也有一定的增长。

几年前，从欧洲运输货物自哈萨克斯坦运往中国的单个集装箱运输费用约为6000~7000美元，而如今已经提高到了9000美元。

他还指出，由于新冠大流行的影响，海路航运价格也有上涨。

此外，据哈铁快运（KTZ Express）公司集装箱运输服务司司长叶尔詹·巴依霍津介绍，受新冠疫情影响，过境哈萨克斯坦的中国班列铁路运输时间有所延长，平均延长时间约为5天。中国到哈萨克斯坦运输  大件设备从中国到哈萨克斯坦运输方式有哪几种 铁路公路联合运输

他表示，在新冠大流行之前，从中国出发的集装箱货运班列经由哈萨克斯坦抵达欧洲国家的平均时间大约为11~12天，这比通过海路运输需要的50天时间要快出许多。但受新冠疫情影响，过境集装箱班列的运输时长普遍增加到了17~18天左右。平均每趟列车都需比疫情前多花费5天时间才能抵达目的地。

不过巴依霍津同时指出，虽然疫情导致的限行措施对运输时长带来了一定的不利影响，但由于新冠疫情导致许多国家之间的公路运输暂停，哈萨克斯坦的铁路集装箱货运总量在疫情期间反而得到了显著的提升和增长。

“由于边境管制和公路运输受到的限制，几乎所有的货运任务都是通过铁路完成的。”巴依霍津说。

他表示，由于铁路集装箱运输的密封性和高效率，越来越多的客户选择这种运输方式。

“，对集装箱运输的需求很大，因为它非常方便和安全。”他说。

前7个月哈萨克斯坦过境货物运输量增长32% 中欧班列运输量增长61%

哈萨克斯坦财经类周刊《资本报》日前报道称，据哈产业与出口中心的统计，今年1月至7月，过境货物运输量为1200万吨，同比增长32%，过境哈萨克斯坦的中欧班列运输量更是大幅增加。

哈萨克斯坦是中亚地区重要的交通和物流枢纽国。俄罗斯向其他中亚国家和伊朗出口矿石、粮食、燃油和木材等均需经过哈萨克斯坦。塔吉克斯坦10%出口到其他国家的有色金属也通过哈运输。哈方统计数字显示，今年前7个月，过境哈萨克斯坦的中欧班列集装箱运输量将近29万个标准箱，同比增长61%，约占哈过境集装箱运输总量六成。

哈产业与出口中心副董事长别克马加姆别托夫表示，在新冠肺炎疫情背景下，铁路运输再次显示了在哈国内和洲际运输方面的关键作用。自年初以来，大部分过境哈萨克斯坦由中国出口到欧洲的货物为抗疫物资。他同时表示，吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦等中亚国家同样致力于挖掘过境运输潜力，正在打造新的国际运输通道。

9月1日，哈总统托卡耶夫在发表国情咨文时表示，中亚地区在交通和中转运输领域的竞争日趋激烈，地区内部正在出现系列替代性方案，这可能降低哈萨克斯坦的过境运输优势。他说，哈方将吸引更多的国家和公司参与合作，提高过境运输路线的服务水平和运输效率，从而提高国家竞争力