我司执行中亚五国俄罗斯国际公路国际铁路联合运输18载，公司在阿拉木图塔什干莫斯科设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄语区美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您到俄语区全航线保驾护航。我司也是郑州陆港，新疆陆港，银川保税北大门前期国际物流班列以及出口保税的顾问和策划方，也是早从事从国内内陆城市到青岛，上海，广州等海铁联运的执行方，深度涉入国际铁路联运18年，依托多年和国铁的关系，承担了山西大同煤炭，中铁，中石油，国家路桥集团，中建等央企在海外，独联体，非洲等工程项目的参与。欢迎致电，更欢迎您莅临公司参观考察。

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4. 中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输路线起点与终点线路图

从中国到哈萨克斯坦能提供国际集装箱铁路运输服务的线路到目的前为止只有二个火车站，一个为陕西的西安市，另一个为山东省的青岛市。从这二个火车站发出的集装箱运输到哈萨克斯坦境内又分为好几条不同的线路与发车班列，总共开行的铁路线路有超过17条，分别通向阿拉木图、阿斯塔纳、阿特劳、卡拉干达、齐姆肯特这五个城市。

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输线路详细主线路可以总结归纳以下几条：

• 条线路为：（成都、重庆、义乌、 深圳、广州、东莞、惠州、上海、北京、西安、武汉、长沙、厦门） -- 阿拉山口 -- 阿腾科里 -- 阿拉木图 

• 第二条线路为：（汕头、河源、苏州、天津、 广西） -- 阿拉山口 -- -多斯特克 -- 阿斯塔纳 

• 第三条线路为：中山、佛山、江门 -- 霍尔果斯 -- 阿腾科里 -- 齐姆肯特

• 第四条线路：(青岛、天津、沈阳、烟台、莱阳、潍坊、淄博、济南、德州、临沂) - 阿拉木图 、 阿斯塔纳

从中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输路线总共有17条线路，有些线路是重叠发售，基本上每条线路每周发行一到二班列车。运行时间从开火车开始计算包括中间更换换轨的时间，到达目的港全部总的铁路时间为15~20天。相比一带一路中欧班列，中亚到哈萨克斯坦铁路运行时间比较慢，同样时间路程从中国到哈萨克斯坦却很3000多公里，这之间主要的原因是因为中午换铁轨所花费。

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输线路图

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输线路图显示着起运点与火车所经过的站点，终点站，火车站点与火车站点的距离运输时间等。

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输线路图供应中国到哈萨克斯坦阿拉木图的国际铁路运输

国际铁路运输/国际多式联运服务提供商，可以为您提供***的中国-中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦）以及俄罗斯的国际铁路运输服务，十年的中国-独联体国际铁路运输的操作经验，造就了我们的***与实力，我们可以为您提供***的价格，******操作，***贴心的服务。

     主要线路：
A:中国主要城市经阿拉山口/多斯特克出境发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆等；
B:中国主要城市经满洲里/后贝加尔斯克出境发往俄罗斯全境；
C:中国主要城市经二连浩特/扎门乌德口岸发往外蒙古地区。

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5月20日上午9时48分，编号75123次国际班列从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站缓缓开出，经汉丹线、焦柳线，由霍尔果斯口岸出境，驶往哈萨克斯坦阿拉木图，预计12天后抵达。此趟班列是中国铁路物资集团作为国际班列独立运营平台，在汉组织承运的首趟中亚班列。

据了解， 此趟班列由中国铁路物资集团组织承运，共50个集装箱、652吨。主要是武汉和湖北省生产的自行车、家用电器、显示器、纺织品、五金产品等民生产品，预计12天后抵达哈萨克斯坦大城市阿拉木图。

近年来，“有中国铁路总后勤部”美誉的中国铁路物资集团，积极履行央企综合物流平台使命，全力支持武汉疫后经济恢复发展。2020年4月，组织承运武汉因新冠疫情“解封”后的首趟中欧班列，助力武汉经济恢复。随后，又承运武汉至塞尔维亚的抗疫物资专列。同时积极组织货源，承接塞尔维亚发往中国的电解铜返程物资专列，实现中国与塞尔维亚货物满载双向运行，大大提高中欧班列使用效率。

中国铁路物资集团副总经理杜波介绍，武汉九省通衢，是我国中部重要的交通枢纽，铁路集装箱中心站设施完善，接发车能力强。同时作为我国中部重要的生产制造业中心，汽车、光电、机械、家电、钢铁、食品加工等产业发达，中亚国家农产品及矿产资源丰富，生活资料消费需求较大，双方产业互补性较强。通过武汉中亚班列的开行，可进一步发挥武汉地理位置和公铁水多式联运发达的优势，把武汉打造成为全国具竞争力的中亚班列集散地。目前，公司已在湖北及周边地区，组织充足货源，将陆续开行武汉中亚班列，打通武汉至中亚各国的国际铁路运输大通道，为武汉疫后经济重振和“五个中心”建设输入新鲜血液，促进中亚沿线国家经济发展。

吴家山车站货运负责人郭佩介绍，为做好此趟班列的开行工作，车站根据国际班列开行计划，开通绿色通道，与中国铁路物资集团有限公司、中铁联集武汉中心站、武汉海关等路内外单位和协调配合，优化受理、配车、报关、装车等各项作业流程，全力确保班列及时编组、对位、挂出及准点开车。

据了解，哈萨克斯坦是一个位于中亚的内陆国家，也是世界上大的内陆国。该国经济以石油、天然气、采矿、煤炭和农牧业为主。阿拉木图位于哈萨克斯坦东南部边境，靠近中国和吉尔吉斯斯坦边境，是哈萨克斯坦大城市，也是该国金融、科技、教育文化中心。2014年中欧（武汉）班列常态化运营以来，武汉开通至中亚的班列，累计往返发运石材、通信产品、机械设备、棉纱、食用油等产品1356TEU。2018年6月，武汉开通塔什干—武汉的中亚棉纱回程专列。2019年11月，哈萨克斯坦出口保险公司与汉欧国际签署战略合作备忘录，并于当年12月在汉设立哈萨克斯坦进口产品专柜，陈列哈萨克斯坦原瓶原装的食用油（红花籽油、亚麻籽油、葵花籽油）、蜂蜜、果汁、巧克力、糖果、饼干、红酒等。此趟中亚班列的顺利开行，不仅进一步拓展直达两地间的铁路物流贸易通道，同时对促进武汉及中部地区产品“走出去”和中亚各国农产品、矿产品“走进来”提供高效快捷的物流服务。

据武汉市交通运输局统计，2014年以来，中欧（武汉）班列已实现阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、凭祥等五个陆路口岸进出境的格局，辐射欧洲、中亚等34个国家、76个城市。截至2020年，汉欧班列累计共发运1878列、16.31万TEU，总发运量保持全国第五，成为畅通双循环的重要战略通道。不仅为东风、长飞、冠捷、富士康、迪卡侬等外向型企业提供了国际贸易通道，也带动了省内宜昌、襄阳、十堰、荆州等地外贸产业发展，对推动湖北省、武汉市经济发展起到了积极作用。尤其是疫情以来，中欧（武汉）班列先后开行至贝尔格莱德国际合作防疫物资专列、至基辅国际友城专列、“汉堡—武汉”原材料进口专列等，不仅为全球抗疫贡献“武汉力量”，也为稳定国际供应链发挥了积极作用。

武汉海关统计数据显示，2021年1-4月湖北省进出口总值1592.4亿元人民币，武汉市进出口总值1000.9亿元。其中1-4月，湖北省一般贸易进出口1161亿元，对“一带一路”沿线国家进出口总值400.4亿元，对欧盟进出口228.2亿元。而中欧班列（武汉）作为省市服务“一带一路”、深化对外开放的重要平台及载体，1-4月发运货物货值33.7亿元，占湖北省对“一带一路”沿线国家进出口总值8.4%，占湖北省对欧盟进出口总值14.77%。

据第三方研究机构测算，中欧（武汉）班列运行每投入1元，对武汉GDP的总贡献当量为20.34元。以开行1000列为例，班列投入21.32亿元，产值15.99亿元，对武汉市GDP的总体贡献达到400亿元以上，可提供就业岗位40万个。

5月15日，中铁南宁局集团联合打造的中欧班列“广西南宁-哈萨克斯坦阿拉木图”白糖专列从南宁国际铁路港驶出，这是广西首趟全列白糖出口中欧班列，为白糖出口提供了新的路径选择。

本次专列运输的2600吨白糖往哈萨克斯坦客户的生产原料，将经由新疆阿拉山口驶出国门，全程约4662公里，预计11天后抵达哈萨克斯坦阿拉木图。

此前海路、公路运输是以往广西白糖出口的主要方式，运输时间较长且运到时间较分散。中远海运物流在此前运营中欧班列的经验基础上，依托南宁国际铁路港换装节点优势，采用整列出口方案实现了跨境货物运输一站式办理、无纸化通关，货物通关效率显著提升，较传统运输方式可节约8至10天时间，大幅提升了客户产品的交付能力和企业市场竞争力。