江苏运输到俄罗斯莫斯科-专注中俄铁路运输-时效稳定

经营范围：承办海运、陆运、空运进出口的*运输代理业务，进出口货物的报关、报验、熏蒸、订舱运杂费结算。

公司主营业务：1.散杂货大件运输 2.提供集装箱的陆运、海运，以及海铁联运、海陆联运、陆海铁联运 等多种形式的运输 3.全国及中亚五国俄罗斯外蒙古陆运铁路联运项目运输 4.空运 5.陆运专线运输 6.进口清关服务 7.熏蒸 8.代办原产地证，认证，邀请函等。

主要优势:有大量的自备集装箱,使路集装箱,可以为客户提供中亚五国,俄罗斯,蒙古等国的租箱运输服务,代买二手集装精,始发地报关报检，全程“门到门”“运输,指运等一条龙服务。

主营货运路线:国内各地经阿拉山口和霍尔果斯以及喀什等口岸到中亚五国哈萨3克斯坦 塔吉克斯坦 吉尔吉斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦，俄罗斯，蒙古的各方面陆运运输，快捷，及时 快捷、方便、安全.

江苏运输到俄罗斯莫斯科-专注中俄铁路运输-时效稳定



中老铁路“牵手”中欧班列 茶马古道谱新章
2023-08-11 09:20:18

“哐当，哐当……”7月2日，从泰国罗勇出发的一批汽车配件，一路疾驰，通过中老铁路货物列车运输，从中老边境的磨憨口岸入境云南，一路向北，直抵四川成都转乘中欧班列，途经哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰等国家后到达匈牙利布达佩斯
“澜湄快线”货物列车从王家营西集装箱中心站始发 铁路昆明局集团有限公司 供图
这是首趟以“中老铁路+中欧班列”模式运输过境的货物列车，也是“澜湄蓉欧快线”（罗勇—万象—昆明—成都—布达佩斯）全新开通的标志，意味着实现了中老班列与中欧班列有机衔接
当班列驰骋在路上，南亚东南亚、、欧洲更加紧密相连 铁路昆明局集团有限公司是这个重要“牵手”时刻的见证者、参与者
“昆明地理位置得天独厚 一方面这里是中老班列的‘集结中心’，是面向南亚、东南亚区域性中心；另一方面，昆明通过与成都的联结，形成双重枢纽，联合推动‘东盟—成都—中欧（中亚）班列’有机衔接 ”铁路昆明局集团有限公司货运受理服务中心营销策划科科长李继业说，在打造“澜湄蓉欧快线”的过程中，昆明发挥着重要的枢纽功能，内引外联区位优势十分突出
“澜湄快线”列车 铁路昆明局集团有限公司 供图
探索却在更早的时候 2015年7月1日，中欧班列首趟（昆明至荷兰鹿特丹）咖啡集装箱货运班列从昆明王家营西火车站发出，满载2050吨咖啡豆、咖啡速溶粉驶往鹿特丹，开启了云南直通欧洲的铁路运输模式，打开了咖啡直通欧洲的新通道，成为云南主动融入国家“一带一路”建设的具体举措之一
2021年12月3日中老铁路正式开通以来，云南、四川两地更加积极合作拓展东南亚新站点，目前，共联接境外105个城市，为欧洲及东南亚市场拓展打下坚实基础
李继业介绍，通过“中老铁路+中欧班列”的模式，现在物流时间Zui快缩短至15天，相较传统海运可提升15至20天以上 “贸易企业还可节约物流成本1000美元/40尺箱以上 ”
为提升货物在境内通关，昆明海关联系铁路部门和运营企业，深入开展调查研究，了解企业需求，积极提供便利 同时，昆明海关加强与成都海关、乌鲁木齐海关的协调沟通，应用高科技监管查验设备，实现入境、换装、出境的全过程监管和联动保障

中老铁路货运集装箱 铁路昆明局集团有限公司 供图
接下来，“一单到底”模式串联跨境多式联运的组织、安排、协调等环节将运用到“澜湄快线”中，为“中老铁路+中欧班列”的客户提供更便捷的“一次委托，一口报价，一票结算，一单到底”全程多式联运
随着此次“澜湄蓉欧快线”的开通，中老铁路和中欧班列之间实现联线贯通，一条横跨南亚东南亚与欧洲之间的，全新、稳定、经济的亚欧大通道，促进货畅的实现
截至8月3日，中老铁路开通已满20个月，全线累计发送货物2300多万吨，尤其中老泰果蔬冷链运输取得新突破，今年1月至7月，累计运输进口热带水果5.4万吨，货值超14亿元 同时，成都班列已形成成熟的欧盟双向冷链运输模式 未来，中老铁路上流动的2000余种商品将抵达更远的北方
组织开行中老铁路大宗物资班列，加快推进磨憨铁路口岸扩能改造工程，进一步优化沿线产业空间布局，加速发展仓储物流、冷链运输、绿色食品等业态，强化产业支撑……云南畅通互联互通大通道，打造黄金线路，为沿线区域经济社会发展增添“新引擎”、注入了新动能而积极建设着
云南昆明，集装箱正在被装上车 铁路昆明局集团有限公司 供图
马蹄哒哒、驼铃声声，古有茶马古道和丝绸之路，联结与的友谊
如今，中老铁路这一黄金大通道与中欧班列这一“钢铁新丝路”的“双向奔赴”，飞驰的列车带起大发展的“风”，绵延传诵着“一带一路”各国文化交流、贸易畅通、心意相通的铁路故事




怀化陆港联通世界再加速 前7月累计开行班列242列，同比增长222%
2023-08-11 09:40:27

近日，厚德供应链管理（怀化）有限公司申报出口的2900余单跨境电商货物，经怀化海关监管后，搭乘中老铁路班列，从怀化陆港出发驶向老挝万象 这也标志着怀化跨境电商监管中心正式投入运营 今年以来，怀化陆港班列开行势头强劲，联通世界再加速
记者从怀化陆港经济开发区了解到，今年前7月，怀化陆港累计开行班列242列，同比增长222%，其中铁海联运班列202列，中老班列27列，中越班列9列，公路卡班4列，共计12088标箱，货重约33.2万吨，货值约11.9亿元，箱包、木薯粉、化工产品、日用杂货、钢材等产品占比不断提高，货源结构进一步优化
对外合作不断拓展 老挝万象物流园、塔拉伦陆港来怀化陆港考察，双方就陆港和中老泰物流通道合作等事项签订了合作备忘录，在陆港设施互享、场站费用减免、班列计划和运费支持等方面相互支持，互派人员挂职交流，推动中老泰班列常态化开行 此外，与亚钾物流服务商华洋通达公司达成合作意向，计划在怀化陆港设立集散中心，将老挝生产的钾肥运往怀化 中远海运柬埔寨公司计划将会同享同实业的箱包发往柬埔寨
（来源：怀化新闻网）




为高质量共建“一带一路”打造新引擎
2023-08-11 09:38:09
“近日我们通过中老班列进口泰国龙眼38标箱，全程运输时间仅需9天，节约5天，成本节约30%以上 ”洪九果品运营官邓浩吉说，公司已在泰国、越南等国家运营16个产地工厂，下一步将依托西部陆海新通道物流网络，在重庆打造西部地区水果集散分拨中心，进一步拓展东盟国家市场
从2017年的“渝桂新”多式联运到“南向通道”再到2019年上升为国家战略的西部陆海新通道，2022年，党的二报告明确指出“加快建设西部陆海新通道” 6年多来，从线到网，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，西部陆海新通道正在成为高质量共建“一带一路”合作 记者近日跟随“钢铁丝路好风光”之“西部陆海新通道一线行”主题采访活动，沿着1400多公里的西部陆海新通道铁路线中通道，纵贯三省区市，登高桥、进货场、探班列、入港口、访一线，切身体验和见证了打造的高质量共建“一带一路”新引擎带来的繁荣与活力
新通道 打造西部现代物流体系大平台
西部陆海新通道是指以重庆为通道物流和运营组织中心，面向南向建设的“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，包括铁路、公路、水运、机场和港口多式联运方式，目前已覆盖18个省区市，货物通达119个国家和地区的393个港口
7月19日上午，在贵州省叙毕铁路（四川叙永-贵州毕节）毕节站建设现场，细雨蒙蒙中，供电专业职工正在作业车上安装接触网装置，“今装20组”
“叙毕铁路是西部陆海新通道西线通道畅通工程 目前，叙毕铁路贵州段站前工程基本结束，站后工程完成了80%左右 ”铁路成都局集团有限公司贵阳建设指挥部工程五部副部长艾天昕介绍
焦柳铁路怀化段电气化改造完成，渝怀铁路增建二线建成运营，贵阳至南宁高速铁路、叙永至毕节铁路计划年内通车……南北贯通、出海出边的铁路网络正在加速成型
截至2023年7月，西部陆海新通道铁路运输基本形成东中西三条主干道为骨架，各省内铁路为网络，跨越亚欧大陆，联通中南半岛的铁路格局，铁海联运班列图定线路已从2017年开行的一条增至16条 此外，西部陆海新通道还包括陆路的中老铁路班列、中越班列、泰老中蒙联运班列、中缅新通道铁路班列等所有南向贸易通道班列 西部陆海新通道还与中欧班列无缝衔接，服务西向和北向贸易；与长江经济带无缝连接，服务东向贸易 2022年，中欧班列、西部陆海新通道和长江黄金水道联运超7万标箱
自古蜀道难，西部陆海新通道破解了西部地区的地理困局 以重庆为例，货物搭乘西部陆海新通道铁海联运班列到广西钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右 西部陆海新通道运输品类由Zui初的陶瓷、板材等50多个增加至目前粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等940多个 国铁集团提供的数据显示，6年来，西部陆海新通道铁海联运班列集装箱运量实现强劲增长 2017年到2022年，西部陆海新通道铁海联运班列年发送集装箱货物从3382标箱增长到75.6万标箱，6年增长了223倍 中铁联集广西公司总经理李宁新表示，今年以来，截至7月31日，西部陆海新通道铁海联运班列累计发送49.5万标箱，同比增长12.5％
目前西部陆海新通道平均1个月就会增加1至2个货物新品类，正在一体打造大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台，谱写新时代内陆开放新高地的新篇章 国家发改委发布的《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》提出，到2025年，基本建成经济、、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道
新引擎 奏响西部高质量共建“一带一路”Zui强音
7月21日上午10时33分，随着一声长长的汽笛声，X9590次西部陆海新通道铁海联运班列缓缓启动，搭载来自澳大利亚牛皮纸和新加坡起酥油等共计54车71只集装箱2275吨货物驶离钦州港东站，开往重庆小南垭、甘肃中川北、四川宜宾北站
“以前这个车站只是钦州保税港区的配套设施，四周都是海水，只有3条股道，2人值守，2016年几乎没有什么货运量，一周只有一两列货物列车发出 ”钦州港东站站长黄江南介绍，随着西部陆海新通道战略的深入推进，如今的钦州港东站一跃发展成为拥有12条股道、43名职工、每天到发的铁海联运班列达20列左右的货物枢纽站，货物发送量由2017年的2.7万吨上升至2022年的327.5万吨，增长了120倍
在贸易投资放缓的大背景下，西部陆海新通道“逆势而行”，展示出强大的运输能力和活力：今年一季度，由四川、广西、重庆等地生产的汽车零配件出口到印尼、越南、泰国的集装箱达3717箱，同比增长107.9%；由泰国、印尼、菲律宾等国生产的纸浆进口到重庆的集装箱达1134箱，同比增长40% 如今，柬埔寨大米，泰国香水椰、山竹，以及越南百香果、榴莲……越来越多的东盟国家农产品正在源源不断地通过陆海新通道进入市场，成为消费者餐桌上的“常客” 的新能源、新材料、机电产品等通过西部陆海新通道走进东盟国家的企业和千家万户
今年6月，重庆市民关注到榴莲价格明显回落 根据重庆双福水果批发市场数据显示，榴莲6月批发价格每斤约18元，比5月价格下降约30% 这与泰国榴莲的快速进口密切相关 6月初，装有共计28个冷藏集装箱约500吨的新鲜泰国榴莲中老泰冷链班列顺利抵达重庆市江津区小南垭站，这是泰国榴莲通过西部陆海新通道铁路班列从境外首次直达西部成渝地区 “当时整个车站都弥漫着浓郁的榴莲香气！”小南垭站站长张雷脸上的表情还沉浸在榴莲的绝美香味中 据他介绍，泰国榴莲从果园采摘到抵达重庆，一共只花了88个小时，传统海运和公路运输路线至少要10天
西部陆海新通道辐射带动作用进一步增强，正在成为推动西部地区高质量共建“一带一路”的强大引擎，为畅通国内双循环注入了强劲动能 据统计，从2017年至2022年，西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额从不足3000亿元人民币增长至5200多亿元人民币，年均增长12% 重庆海关发布数据显示，今年上半年，西部陆海新通道沿线省区市经陆海新通道进出口货值达3500亿元人民币，同比增长约40% 西部陆海新通道沿线地区对东盟十国进出口额，从2019年的6916亿元人民币，提高到2022年的8817亿元人民币，年均增长率达8.91%
新选择 维护供应链稳定的经济走廊
重庆万凯新材料科技有限公司是国内的聚酯材料研发生产企业 据重庆万凯新材料科技有限公司物流经理林政介绍，看中西部陆海新通道的商机，公司2018年入驻涪陵临港经济区，在涪陵正在打造新的产业集群和食品级PET生产基地 当前，公司产品已出口到100多个国家和地区 截至目前，重庆万凯通过西部陆海新通道已发出近千标箱货物，货值总额超两千万美元 其中，今年上半年，公司通过陆海新通道已发出364标箱货物，发运量同比2022年猛增350%；货值总额近一千万美元，同比2022年增长300% 林政表示，未来，通过西部陆海新通道公司将加快产品出口，实现聚酯产业上下游产业联动，实现产业链供应链的稳定
在广西钦州港附近，—马来西亚钦州产业园红色大字格外显眼 工业园内的外贸商店各国产品琳琅满目，越南的咖啡、马来西亚的榴莲、印度尼西亚的速食面……中马钦州产业园和马中关丹产业园创造的“两国双园”合作新模式，在中马共建“一带一路”中发挥着重要作用 随着西部陆海新通道建设的加速，两个产业园投资价值正在进一步提升
不仅“两国双园”迎来新的发展机遇，—印尼经贸合作区、（广西）—文莱渔业合作示范区、泰中罗勇工业园、菲律宾亚联钢铁厂等项目也在加速推进，广西与越南、文莱、马来西亚等国家和地区的合作园区已增至20多个
北京大学东盟国家研究中心主任翟崑说，西部陆海新通道，是物流通道，更是经济走廊，是按照现代通道经济和枢纽经济发展理念，以运输物流通道及交通物流枢纽为载体，系统构建具有供应链、产业链、价值链深度关联的贸易走廊和经济走廊
（来源：人民网）
二连浩特口岸对俄贸易增势喜人
2023-08-11 10:01:11
今年上半年，二连浩特口岸对俄罗斯进出口贸易额达43.24亿元人民币，同比增加4.24倍，占同期二连浩特口岸对外贸易总值的20.69%
二连浩特口岸积极落实海关总署优化营商环境16条措施，不断加大海关税收惠企政策宣传力度，以实际行动提升服务水平，保障企业进出口便捷通关 在各方共同努力下，二连浩特口岸对俄贸易指标不断回升，呈现喜人态势
据了解，下一步，二连浩特口岸将继续通过多渠道做好税收优惠政策宣传，主动为企业答疑解惑，引导企业规范申报，将惠企政策落到实处，使广大资源类商品进口企业充分享受税收改革红利，助力口岸企业进一步发展
（来源：二连浩特市行政审批和政务服务局）


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福州首票班列多式联运货物在马尾入境
2023-08-11 09:41:50
9日，随着一辆辆满载高碳铬铁的货车缓缓驶入福州综合保税区，进口自哈萨克斯坦的649吨货物顺利运抵福建海盛龙供应链有限公司保税仓库 这是福州关区首票通过“货运班列+国内货运班列+公路”多式联运入境的进口货物，也是福州关区开通的一条全新物流通道 这条新通道的运输时间比旧通道快了20天，不仅用时少一半，运输费用还减少30%
此前，海盛龙公司进口哈萨克斯坦的高碳铬铁，需要先运到俄罗斯的符拉迪沃斯托克，再通过海运方式运抵福州，全程需要40天，时间长，费用高 在福州海关赴企业调研时，企业提出希望通过班列方式进口高碳铬铁 为满足企业诉求，海关组建“职能部门+现场海关”的业务专班，充分发挥贸易“单一窗口”平台和海关金关工程二期的信息化系统优势，指导企业采用全国通关一体化模式申报进口
“我们为企业量身定制了中亚到福建的班列多式联运跨境物流模式，并全程指导帮助企业解决通关过程中的难题，实现了企业在综保区内报关、口岸海关在边境验放，海关对货物实施‘即到、即查、即放、即存’的全链条通关保障机制 ”福州海关所属马尾海关亭江监管科科长陈嘉晓说，班列以货物贸易为主，首票班列多式联运模式的货物成功运抵，为本地企业开拓了一条进口的新通道
“在马尾海关和综保区帮助下，我们首次采用了班列多式联运模式，货物抵达福州的时间缩短至20天，运输费用也减少了30%，预计今年我们将有2万吨高碳铬铁通过这种模式保税进口 ”海盛龙公司负责人陈志毅表示，他们将持续扩大进口量，争取在满足福建省钢铁产业需求的同时，为国内企业拓展市场提供稳定的大宗资源性矿产原料供应链
马尾海关有关负责人说，下一步将不断完善班列多式联运入境模式，叠加发挥货运班列运输优势和综合保税区政策功能优势，推动货运班列速度更快、运能更大、成本更低、辐射更广，助力福州综合保税区建设大宗散货保税物流集散中心，打造国内双循环的重要节点，进一步保障产业链供应链安全
（来源：福州日报）